SS Verona fue un trasatlántico trasatlántico que fue construido en Irlanda en 1908 para un italiano naviera. Fue un barco de tropas en la Guerra Italo-Turca de 1911–12 y en la Primera Guerra Mundial en 1917–18. En 1918 un submarino alemán lo hundió en el Mediterráneo con gran pérdida de vidas.
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: | Verona |
Homónimo: | Verona |
Dueño: |
|
Puerto de registro: | Génova |
Ruta: |
|
Constructor: | Obrero, Clark & Co , Belfast |
Número de astillero: | 271 |
Lanzado: | 31 de marzo de 1908 |
Terminado: | Mayo de 1908 |
Viaje inaugural: | 19 de junio de 1908 |
Identificación: |
|
Destino: | hundido por torpedo, 11 de mayo de 1918 |
Características generales | |
Tipo: | transatlántico |
Tonelaje: | 8.261 TRB , 5068 NRT |
Largo: | 482,3 pies (147,0 m) |
Haz: | 58,3 pies (17,8 m) |
Profundidad: | 26,2 pies (8,0 m) |
Potencia instalada: | 1,221 NHP |
Propulsión: | |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h) |
Capacidad: | 1908: 60 primera clase, 2500 tercera clase |
Tropas: | 3000 |
Notas: | barcos gemelos : Taormina , Ancona |
Edificio
En 1907 y 1908, los astilleros de Escocia e Irlanda construyeron tres barcos gemelos para Italia Società di Navigazione a Vapore, también conocida como Italia Line. El primero fue Taormina , que D. y W. Henderson and Company en Glasgow lanzaron el 15 de febrero de 1907 y terminaron en 1908. [1]
Workman, Clark and Company en Belfast construyeron la segunda y tercera hermanas, Ancona y Verona . Ancona se lanzó el 19 de diciembre de 1907 y se completó en febrero de 1908. [2] Verona se lanzó el 31 de marzo de 1908 [3] y se completó ese mes de mayo. [4]
Verona ' longitud registrada s era 482,3 pies (147,0 m), su haz era 58,3 pies (17,8 m) y su profundidad era 26,2 pies (8,0 m). [5] Tenía literas para 60 pasajeros de primera clase y 2500 de tercera clase. [6] Sus tonelajes fueron 8.261 TRB y 5.068 TRN . Tenía tornillos gemelos , cada uno impulsado por un motor de triple expansión de tres cilindros . La potencia combinada de los dos motores fue de 1221 NHP [5] y le dio una velocidad de 16 nudos (30 km / h). [7]
Verona estaba registrada en Génova . Sus letras de código eran SRCT y su número oficial italiano era 388. [5]
Servicio
El 19 de junio de 1908, Verona inició su viaje inaugural desde Génova a Filadelfia a través de Nápoles y Nueva York . En 1909 se agregaron literas para 120 pasajeros de primera clase. En agosto de 1910 fue reacondicionada para transportar 60 pasajeros de primera clase y 120 de segunda clase, además de migrantes. El 25 de agosto de 1911 dejó Génova en su última travesía transatlántica para Italia Line. A partir de entonces, el gobierno italiano se hizo cargo de ella como un barco de tropas para la guerra italo-turca. [6]
En 1913, Navigazione Generale Italiana (NGI) compró Verona . Para entonces ya estaba equipada para la telegrafía inalámbrica . Su distintivo de llamada era originalmente MOV, [8] pero en 1914 se cambió a ITV. [9]
NGI la puso en una ruta entre Génova y Nueva York a través de Nápoles y Palermo. Comenzó su primer viaje en la ruta desde Génova el 9 de marzo de 1913. Comenzó su último viaje civil desde Génova cuatro años más tarde, el 4 de marzo de 1917. A partir de entonces, el gobierno italiano la tomó como barco de tropas para la Primera Guerra Mundial. [6]
Pérdida
En mayo de 1918, Verona salió de Génova con destino a Trípoli en Libia . Llevaba unos 3.000 soldados, la mayoría de los cuales eran desertores que fueron enviados a un campo de detención. El 11 de mayo hizo escala en Messina y luego, a unas pocas millas del puerto SM UC-52, la torpedeó. Verona se hundió en 25 minutos, con la pérdida de unas 880 vidas. [10]
Referencias
- ^ "Taormina" . Barcos construidos escoceses . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Ancona" . Transporte marítimo y construcción naval . Fideicomiso de investigación sobre transporte y construcción naval . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Lanzamientos y viajes de prueba: lanzamientos – irlandés: Verona". El ingeniero marina y arquitecto naval . Vol. 30. 1 de mayo de 1908. p. 420.
- ^ "Verona" . Transporte marítimo y construcción naval . Fideicomiso de investigación sobre transporte y construcción naval . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ a b c Anon 1914 , VER – VES.
- ^ a b c Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (24 de febrero de 2008). "Descripciones de barcos - V" . TheShipsList . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (11 de mayo de 2019). "SS Verona (+1918)" . Wrecksite.eu . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ↑ The Marconi Press Agency Ltd , 1913 , p. 267.
- ↑ The Marconi Press Agency Ltd , 1914 , p. 421.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Verona" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
Bibliografía
- Anon (1914). Registro de envío de Lloyd . Yo . Londres: Registro de envío de Lloyd .
- La Agencia de Prensa Marconi Ltd (1913). Anuario de telefonía y telegrafía inalámbrica . Londres: The St Katherine Press.
- La Agencia de Prensa Marconi Ltd (1914). Anuario de telefonía y telegrafía inalámbrica . Londres: The Marconi Press Agency Ltd.