Samuel Jon Hornish Jr. (nacido el 2 de julio de 1979) es un piloto de carreras de autos profesional estadounidense [1] semi-retirado . Compitió por última vez a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Ford Mustang No. 22 para el equipo Penske en 2017.
Comenzó su carrera de carreras de primer nivel en la Serie IndyCar , haciendo su debut como piloto durante la temporada 2000 para PDM Racing . Hornish comenzó a conducir para Panther Racing la temporada siguiente, ganando once carreras y los campeonatos de las series 2001 y 2002 durante las siguientes tres temporadas. Durante la temporada 2004, Hornish comenzó a conducir para el equipo Penske , ganando ocho carreras más (incluidas las 500 Millas de Indianápolis de 2006 ) y el campeonato de la serie 2006 durante su tiempo con el equipo. Cuando dejó la serie después de la temporada 2007, ostentaba el récord de más victorias en su carrera en la serie (19, batido por Scott Dixon en 2009 ).
Hornish se mudó al programa NASCAR de Penske a tiempo parcial en la Serie Xfinity (entonces conocida como la Serie Busch) durante la temporada 2006 , y comenzó a conducir a tiempo parcial en la Serie de la Copa Sprint (entonces conocida como la Serie Copa Nextel) en 2007 . Corrió a tiempo completo en la Serie de la Copa Sprint al año siguiente , luchando al principio, con ocho resultados entre los diez primeros en sus primeras tres temporadas y un puesto 28 en la cima de los puntos (en 2009 ). Hornish regresó a tiempo parcial a la Serie Xfinity (entonces conocida como Serie Nationwide) en 2011 , ganando una carrera. Condujo a tiempo completo en la serie el año siguiente., terminando cuarto en puntos. En 2012, Hornish reemplazó a AJ Allmendinger (suspendido por NASCAR por fallar en una prueba de drogas) en el auto No. 22 de Penske a mitad de temporada, obteniendo un resultado entre los cinco primeros. Al año siguiente regresó a la Serie Nationwide, ganando una carrera y obteniendo 16 resultados entre los cinco primeros y 24 entre los diez primeros para quedar segundo en los puntos (tres detrás del campeón de la serie Austin Dillon ). Hornish condujo a tiempo parcial para Joe Gibbs Racing en una temporada 2014 de ocho carreras , con una victoria y cuatro resultados entre los cinco primeros. Regresó a la Cup Series en 2015 con Richard Petty Motorsports., anotando tres top diez y terminando 26º en puntos. Regresó a tiempo parcial a la Serie Xfinity en 2016 , ganó una carrera para JGR y terminó sexto o mejor en las tres carreras en las que participó para Richard Childress Racing . En 2017 , regresó al programa Xfinity de Penske para un calendario de tres carreras en el No. 22.
Hornish comenzó a competir en karts a los 11 años, [2] ganando el Gran Campeonato Nacional de Estados Unidos de la Asociación Mundial de Karting en menos de cuatro años. [2] De 1996 a 1998, hizo 32 largadas en el Campeonato Nacional de Estados Unidos F2000 . [3] En la última temporada de Hornish en la serie, obtuvo el mejor segundo lugar de su carrera en el Pikes Peak International Raceway . [3] Terminó séptimo en puntos en 1998, [3] y fue incluido en el Salón de la Fama de la serie en 2012 como graduado de 1998. [4] Durante la temporada 1999 del Atlantic Championship, Hornish condujo para el propietario del equipo Michael Shank Racing.Mike Shank , [5] ganando en el Chicago Motor Speedway [6] y terminando séptimo en la clasificación del campeonato con 67 puntos. [7]
Durante la temporada 1999 del United States Road Racing Championship , Hornish condujo para Intersport Racing en el United States Road Racing Championship en la Rolex 24 que inauguró la temporada en Daytona con Jon Field , Ryan Jones y Mike Shank en la clase Can-Am. Su coche, que partía en octavo lugar, terminó 42 ° (14 ° en su clase) después de retirarse en la vuelta 400 por una falla en la caja de cambios. [8] [9]
En 2007 , Hornish volvió a competir en la Rolex 24 de Daytona para Michael Shank Racing con Mark Patterson , Oswaldo Negri Jr. y Hélio Castroneves en la clase de Prototipos Daytona . Su coche arrancó en el puesto 22, en su clase y en la general. Terminó noveno en su clase y en la general, completando 628 vueltas. [10] [11]