Enlace marino
Sealink fue una compañía de ferry con sede en el Reino Unido desde 1970 hasta 1984, que operaba servicios a Francia , Bélgica , los Países Bajos , la Isla de Man , las Islas del Canal , la Isla de Wight e Irlanda .
Los puertos atendidos por la empresa incluyen: Dover , Folkestone , Newhaven , Southampton y Harwich para servicios al continente europeo; Holyhead , Fishguard , Heysham y Stranraer para los servicios a Irlanda y la Isla de Man; Weymouth y Portsmouth para los servicios a las Islas del Canal . La Isla de Wight también fue servida desde Portsmouth y Lymington .
Sealink también operó los servicios de ferry de pasajeros Steamer en Windermere en Cumbria hasta la privatización, cuando estos pasaron a la recién reformada Windermere Iron Steamboat Company (ahora Windermere Lake Cruises Ltd).
Sealink fue originalmente la marca de los servicios de ferry de British Rail en el Reino Unido e Irlanda. Los servicios a Francia, Bélgica y los Países Bajos estaban a cargo de Sealink UK como parte del consorcio Sealink que también utilizaba transbordadores propiedad de los ferrocarriles nacionales franceses ( SNCF ), la Autoridad de Transporte Marítimo de Bélgica Regie voor Maritiem Transport /Regie des transports Maritimes (RMT/RTM ) y la holandesa Stoomvaart Maatschappij Zeeland (Zeeland Steamship Company).
Históricamente, los servicios de envío eran exclusivamente una extensión de los ferrocarriles a través del Canal de la Mancha y el Mar de Irlanda para proporcionar servicios integrados a Europa e Irlanda. A medida que los viajes internacionales se hicieron más populares a fines de la década de 1960 y antes de que los viajes aéreos se volvieran asequibles en general, la responsabilidad de los servicios de envío se eliminó de las regiones ferroviarias británicas y en 1969 se centralizó en una nueva división: la División de Servicios Internacionales y Envío de Ferrocarriles Británicos.
Con la llegada de los servicios de transbordadores de automóviles, los antiguos transbordadores solo para pasajeros fueron reemplazados gradualmente por barcos de carga y descarga , que atienden a automovilistas y pasajeros ferroviarios, así como a mercancías por carretera. Sin embargo, dado que ahora había competencia en la forma de otras compañías de transbordadores que ofrecían cruces a los automovilistas, se hizo necesario comercializar los servicios de manera comercial normal (a diferencia de la situación casi monopólica anterior). Por lo tanto, con los otros socios mencionados anteriormente, se introdujo la marca Sealink para el consorcio. [1]
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