Aeropuerto Internacional de Seattle–Tacoma
El Aeropuerto Internacional de Seattle–Tacoma ( IATA : SEA , ICAO : KSEA , FAA LID : SEA ), con la marca SEA Airport y también conocido como Sea–Tac ( / ˈ s iː t æ k / ), es el principal aeropuerto comercial que atiende a la Área metropolitana de Seattle en el estado estadounidense de Washington . Está en la ciudad de SeaTac , aproximadamente 14 millas (23 km) al sur del centro de Seattle y 18 millas (29 km) al norte-noreste deCentro de Tacoma . [3] El aeropuerto, el más transitado de la región noroeste del Pacífico de América del Norte, está situado entre Portland, Oregón ; y Vancouver , Columbia Británica; y propiedad del Puerto de Seattle .
Todo el aeropuerto cubre un área de 2.500 acres (3,9 millas cuadradas; 10 km 2 ), [1] [4] mucho más pequeño que otros aeropuertos de EE. UU. con un número anual de pasajeros similar. [5] El aeropuerto tiene vuelos a ciudades de América del Norte, Europa, Oriente Medio y Asia. Es el centro principal de Alaska Airlines , cuya sede se encuentra cerca del aeropuerto. [6] También es un centro y puerta de enlace internacional para Delta Air Lines , que se ha expandido en el aeropuerto desde 2011. A partir de 2022 [actualizar], 31 aerolíneas operan en SEA, con 91 destinos nacionales y 28 internacionales. [7]
El aeropuerto fue construido por el Puerto de Seattle en 1944 después de que el ejército estadounidense tomara el control de Boeing Field en la Segunda Guerra Mundial . El Puerto recibió $1 millón de la Administración de Aeronáutica Civil para construir el aeropuerto y $100,000 de la Ciudad de Tacoma. Los primeros vuelos regulares de una aerolínea fueron Northwest y Trans-Canada en 1947; Western y United se mudaron de Boeing Field en los dos años siguientes, y Pan Am se mudó en 1952-1953, pero West Coast y los sucesores Air West y Hughes Airwestpermaneció en Boeing Field hasta 1971. La terminal original fue diseñada por el arquitecto Herman A. Moldenhour. La ceremonia de inauguración oficial tuvo lugar el 9 de julio de 1947, frente a una multitud de 30.000 personas. [8]
En junio de 1951, cuatro pistas estaban en ángulos de 45 grados, entre 5000 y 6100 pies (1500 y 1900 m) de largo; las pistas noreste-suroeste y noroeste-sureste se cruzaban justo al oeste de la pista norte-sur que finalmente se convirtió en la pista 34R actual. La pista 34 se alargó a 7500 pies en 1951, a 8500 pies en 1958 y a 11900 pies en 1962. La extensión requirió la construcción de un túnel para automóviles para South 188th Street, que se inauguró en julio de 1961. [9] La pista 34L reemplazó a la pista 2 alrededor de 1970.
El OAG de abril de 1957 muestra 216 salidas a la semana en United, 80 Northwest, 35 Western, 21 Trans-Canada, 20 Pan Am, 20 Pacific Northern y 10 Alaska . Los primeros vuelos a reacción fueron los Boeing 707 de Pan Am a Honolulu a través de Portland (OR) a fines de 1959 (el horario de Pan Am para el 27 de septiembre muestra un jet semanal). En 1966 , Scandinavian Airlines inició el primer vuelo sin escalas del aeropuerto a Europa continental (los vuelos sin escalas de Pan Am a Londres comenzaron alrededor de 1961). El primer concurso se abrió en julio de 1959.
