Aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma
Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma ( IATA : MAR , OACI : KSEA , FAA LID : MAR ), también conocido como Sea-Tac ( / s i t æ k / ), es el principal aeropuerto comercial que sirve el área metropolitana de Seattle en el Estado estadounidense de Washington . Se encuentra en la ciudad de SeaTac , aproximadamente a 14 millas (23 km) al sur del centro de Seattle y a 18 millas (29 km) al norte-noreste del centro de Tacoma . [3]El aeropuerto, el más grande de la región noroeste del Pacífico de América del Norte , está situado entre Portland , Oregon y Vancouver , Columbia Británica, y es propiedad del Puerto de Seattle .
Todo el aeropuerto cubre un área de 2.500 acres o 3.9 millas cuadradas (10 km 2 ), [1] mucho más pequeño que otros aeropuertos de EE. UU. Con un número anual de pasajeros similar. [4] El aeropuerto tiene vuelos a ciudades de América del Norte , Europa , Oriente Medio y Asia . Es el centro principal de Alaska Airlines , cuya sede se encuentra cerca del aeropuerto. También es un centro y una puerta de entrada internacional para Delta Air Lines , que se ha expandido en el aeropuerto desde 2011. Treinta y cuatro aerolíneas operan 91 destinos nacionales sin escalas y 28 internacionales.
El aeropuerto fue construido por el puerto de Seattle en 1944 después de que el ejército estadounidense tomara el control de Boeing Field en la Segunda Guerra Mundial . El Puerto recibió $ 1 millón de la Administración de Aeronáutica Civil para construir el aeropuerto y $ 100,000 de la Ciudad de Tacoma. Los primeros vuelos de línea aérea programados fueron Noroeste y Trans-Canadá en 1947; Western y United se mudaron de Boeing Field en los próximos dos años, y Pan Am se mudó en 1952–53, pero West Coast y sus sucesores Air West y Hughes Airwestpermaneció en Boeing Field hasta 1971. La terminal original fue diseñada por el arquitecto Herman A. Moldenhour. La ceremonia de inauguración oficial tuvo lugar el 9 de julio de 1947, frente a una multitud de 30.000 personas. [5]
En junio de 1951, cuatro pistas estaban en ángulos de 45 grados, entre 5,000 y 6,100 pies (1,500 y 1,900 m) de largo; las pistas noreste-suroeste y noroeste-sureste se cruzaban justo al oeste de la pista norte-sur que finalmente se convirtió en la pista 34R de hoy. La pista 34 se alargó a 7500 pies en 1951, a 8500 pies en 1958 y a 11900 pies en 1962. La extensión requirió la construcción de un túnel para automóviles para South 188th Street, que se inauguró en julio de 1961. [6] La pista 34L reemplazó a la pista 2 alrededor de 1970.
La OAG de abril de 1957 muestra 216 salidas a la semana en United, 80 Northwest, 35 Western, 21 Trans-Canada, 20 Pan Am, 20 Pacific Northern y 10 Alaska . Los primeros vuelos en jet fueron Pan Am Boeing 707 a Honolulu vía Portland (OR) a fines de 1959 (el horario de Pan Am para el 27 de septiembre muestra un jet semanal). En 1966 Scandinavian Airlines comenzó el primer vuelo directo del aeropuerto a Europa continental (Pan Am sin escalas a Londres comenzó alrededor de 1961). La primera explanada se inauguró en julio de 1959.
