Frindsbury TQ744697 51 ° 23′58 ″ N 0 ° 30′29 ″ E / 51.399423 ° N 0.508127 ° E es una parroquia en el río Medway , en la orilla opuesta a Chatham Dockyard en Kent, Inglaterra. Fue un centro de construcción de barcos antes de 1820, construyendo al menos seis de 74 cañones de tercera categoría , barcos de línea y muchos barcos más pequeños. Desde 1820, hasta tiempos recientes, los astilleros construyeron más de 100 barcazas de vela Thames . La construcción naval se detuvo, pero en 2006, un astillero todavía estaba activo en la reparación de barcos.
Buques
Patio de la casa de la cantera
Edward Greaves y Nicholson se establecieron en el patio de Quarry House en 1745. Se desconoce la lista completa de barcos construidos, pero dos de los últimos fueron: [1]
- 1785 HMS Meleager: la fragata de 32 cañones formó parte de un escuadrón frente a la costa de Génova en 1794 bajo el mando del capitán Horatio Nelson .
- 1786 HMS Bellerophon —74 cañón diseñado por Sir Thomas Slade. Establecido en 1783, fue botado el 6 de octubre de 1786 y encargado el 19 de julio de 1790. Apodado el "Billy Ruffian". Ella destruyó el buque insignia francés L'Orient en la Batalla del Nilo . Luchó en Trafalgar. El 15 de julio de 1815 recibió la rendición de Napoleón Bonaparte . [2] Fue rebautizada como Cautiverio y sirvió como un armatoste de prisión en Sheerness . Fue vendida a breakers en Plymouth por £ 4030 y se rompió en 1834. La construcción del Bellerophon aparece en un poema de la poeta imaginista estadounidense Amy Lowell .
Josiah y Thomas Brindley , alquilaron el patio de Quarry House. El primer barco se botó desde aquí en 1794. Se expandieron, construyeron un nuevo astillero que se convirtió en la entrada al canal Támesis y Medway , luego un tercer astillero río abajo. [1] No construyeron más barcos para la Armada después de la Guerra Napoleónica. Sin embargo, continuaron con la construcción naval. En 1821 construyeron el McQueen East India Man y en 1825 la Compañía Británica de Navegación y Vapor los contrató para construir un barco de vapor. Cuando los Brindley se declararon en quiebra en 1826, perdieron sus astilleros y todos sus demás negocios. Se pensaba que Josiah y Thomas Brindley eran sobrinos de Lord Nelson, pero la familia Nelson ha dicho que no hay relación.
- 1794 HMS Hazard —16 cañones
- 1794 HMS Conquest —12 cañones
- 1794 HMS Attack —12 cañones
- 1803 El HMS Shannon —36 cañones— fue puesto en servicio en septiembre de 1803 y naufragó el 10 de diciembre de 1803.
- 1804 HMS Firm —12 cañones
- 1804 HMS Flamer —12 cañones
- 1805 HMS Pomone —38 cañones
- 1806 HMS Shannon —38 cañones - Lanzado el 5 de mayo de 1806, el HMS Shannon , comandado por el capitán Philip Broke , recibió la rendición del USS Chesapeake en la bahía de Boston el 1 de junio de 1813, tras una lucha de 15 minutos. [3]
- 1807 HMS Aboukir —74 cañón
- 1808 HMS Badger —10 cañones
- 1809 HMS Crane —18 cañones
- 1809 HMS Thracian —18 cañones
- 1810 HMS Cressy —74 cañón
- 1811 HMS Asia —74 cañones
- 1811 transporte HMS Chatham
- 1813 HMS Orontes —36 cañones
- 1813 HMS Scamander —36 cañones
- 1813 HMS Slaney —20 cañones
- 1814 HMS Lee —20 cañones
- 1814 HMS Menai —26 cañones
- 1814 HMS Tamar —26 cañones
Wilson y compañía
- 1794 HMS Peterel —16 cañones
- 1796 HMS Cyane —18 cañones
- 1797 HMS Hasty —12 cañones
- 1797 HMS Hecate —12 cañones
John Pelham
- 1807 HMS Leonidas —36 cañones
- 1808 HMS Wild Boar —10 cañones
- 1808 HMS Bermuda —10 cañones
- 1809 HMS Echo —18 cañones
- 1809 HMS Sophie —18 cañones
- 1812 HMS Conway —20 cañones
- 1812 HMS Romney —58 cañón
Juan Rey de Upnor
- 1801 HMS Reynard —10 cañones
- 1801 HMS Ephira —10 cañones
- 1801 HMS Helicon —10 cañones
- 1801 HMS Cordelia —10 cañones
- 1801 HMS Briseis —10 cañones
- 1809 HMS Hecate —18 cañones
- 1809 HMS Rifleman —18 cañones
- 1809 HMS Poictiers — buque de tercera categoría de 74 cañones.
- 1810 HMS Pigmy —10 cañones
- 1810 HMS Pioneer —12 cañones
- 1810 HMS Algerine —Cortador
- 1810 Medway - barco mercante que transportó dos veces a convictos a la tierra de Van Diemen
- 1812 HMS Heron —18 cañones
- 1812 Despacho del HMS —18 cañones
- 1812 HMS Mulgrave —74 cañón
- 1813 HMS Euphrates —36 cañones
- 1814 HMS Bann —20 cañones
Edificio de barcazas
Frindsbury fue un centro importante para la construcción de barcazas de vela del Támesis , utilizando la tierra desocupada por los constructores navales. Se necesitaban barcazas por muchas razones; en el Medway fue para cemento, ladrillo y cal. [1] [7]
Curel's
- C ª. 1820 el arrendamiento de Quarry Yard, ( Patio inferior de Curel ), pasa a John Curel. George H. Curel se hizo cargo del negocio alrededor de 1870. Amplió el astillero en 1887 alquilando el astillero por Strood Basin ( Upper Yard de Curel ).
Otras familias tenían patios en Frindsbury, a menudo tenían otros patios en Rochester.
Pequeño
- William Burgess Pequeño
- James Little
Branquia
- Familia Gill, George Gill, de Cheetham Gill and Company. Astillero Canal.
Londres y Rochester Barge Co
- LRTC- Crescent Shipping- Canal Road, este astillero todavía estaba en funcionamiento en 2006, siendo utilizado para la reparación de barcos.
Lista de barcazas
Aquí hay algunas barcazas construidas por Frindsbury agrupadas por sus propietarios. Desde 1870 hasta 1990, el Registro de envíos muestra algo más de 100 barcazas construidas por Frindsbury.
Compañía de cemento Portland de Phoenix, Frindsbury.
- Halcón —43 toneladas
- Cerf —58 toneladas
- Phoenix —51 toneladas
William Tingey
- Robert Bladen —33 toneladas
- Eliza —41 toneladas
Compañía de cemento Formby, Whitewall Creek, Frindsbury
- Sara —39 toneladas
- Rosa —43 toneladas
- Reina —43 toneladas
- Neptuno —40 toneladas
- Whitewall —37 toneladas
- Vauxhall —40 toneladas
- Eclipse —39 toneladas
- Margaret Louise —45 toneladas
- Ella Vicars —43 toneladas
Burham Brick, Lime and Cement Company
- James —42 toneladas
- John —40 toneladas
- Ann —40 toneladas
- Varnes —41 toneladas
- La pistola —44 toneladas
- William —41 toneladas
Peter Bros Ltd. Cement Works Burham
- John —38 toneladas
- William —39 toneladas
- Vencedor —44 toneladas
- Monkwood —46 toneladas
- Noventa y nueve —57 toneladas
Halling de la empresa Trenchmann Weekes
- John Tinworth —43 toneladas
- William y Sarah —41 toneladas
- George —45 toneladas
- Ambrosio —40 toneladas
- Bella —35 toneladas
- Edward y William: 40 toneladas
- Stratford —42 toneladas
Compañía de cemento de West Kent Portland (Margretts)
- Stanley Margretts —44 toneladas
- Cecil Margretts —46 toneladas
- Harold Margretts —45 toneladas
Compañía Imperial de Cemento Portland
- Gundulph —44 toneladas
John Blazey White, Gillingham
- Sarah —38 toneladas
- Flor de Kent —44 toneladas
Compañía de cemento de Queenborough
- Trent —42 toneladas
Solomon Brice and Sons, Rainham y Hoo
- Ada Mary —41 toneladas
- Alúmina —60 toneladas
- Mosquito —40 toneladas
- William Bennet —42 toneladas
Eastwoods (ladrilleros de Medway)
- 1845 George y Eliza
- 1852 Frederick y Mary Ann
- 1857 Ann y Frances
- 1862 Arthur y Eliza
- 1872 en adelante
- 1876 Atlanta
- 1879 Halcón
- 1881 Banff
- 1884 Chorlito
- 1886 Agachadiza
Referencias
- ^ a b c Alegremente a Frendsbury-A Historia de la parroquia de Frindsbury. Derek Barnard. Pub privado. Sociedad de la ciudad de Rochester. después de 1994.
- ^ David Cordingly: Billy Ruffian: el Bellepheron y la caída de Napoleón, Bloomsbury, 2003. ISBN 0-7475-6537-6
- ^ Una historia del distrito rural de Strood, Brian Matthews MA 1971. Publicado el consejo del distrito rural de Strood.
- ↑ Morning Chronicle 25 de octubre de 1821
- ↑ Morning Chronicle, 21 de junio de 1825
- ^ Índice de quiebras
- ^ Archivo de Frank Wilmot http://www.thamesbarge.org.uk/barges/Willmott/FWFrindsbury.html
enlaces externos
- Base de datos naval del siglo XVIII
- Consejo Parroquial Extra de Frindsbury
- Arethusa Venture Center
- Club de yates de Medway
- Castillo de Upnor
- Sociedad de residentes de Upnor
- Ayuntamiento de Medway
- Asociación de Consejos Parroquiales de Kent