Cientos de barcos del Imperio fueron empleados por el Gobierno del Reino Unido . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros más fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos del Imperio fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrató su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados durante la Crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.
Empire Sidney era un carguero de 6.904 TRB construido por Harland & Wolff Ltd , Belfast . Botado el 4 de septiembre de 1941 y terminado en mayo de 1942. Asignado en 1943 al gobierno holandés y rebautizado como Van der Helst . Vendido en 1946 a Koninklijke Java-China-Japan Lijn, Países Bajos y rebautizado como Tjimenteng . Vendido en 1963 a Diamandis Eikidi Naftiliaki Eteria y rebautizado como Diamandis . Operado bajo la dirección de A Halcoussis & Co, Grecia. Llegó el 20 de enero de 1970 a Cartagena , España para su desguace.
Empire Silas era un remolcador de 275 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby . Botado el 13 de diciembre de 1943 y completado en abril de 1944. Vendido en 1946 a Fairplay Towing & Shipping Co Ltd, Londres y rebautizado como Fairplay Two . Volcó el 22 de junio de 1947 y se hundió frente a Vlissingen , Países Bajos, cuando remolcaba Kuurtanes . Reflotado el 13 de agosto de 1947 y remolcado a Amberes , Bélgica. Declarada pérdida total constructiva pero reparada. Vendido en 1948 a Société Cherif de Remorquage et Sauvetage, Casablanca y renombrado Ifrane . Desguazado en 1978 en Casablanca.
Empire Silver era un petrolero de 8.145 TRBconstruido por Blythswood Shipbuilding Co Ltd, Glasgow . Botado el 19 de octubre de 1940 y completado en enero de 1941 como RFA Denbydale para el Royal Fleet Auxiliary . Dañado el 19 de septiembre de 1941 en Gibraltar por una mina lapa colocada por el submarino italiano Scirè . Le rompieron la espalda y la relegaron a un casco de combustible en Gibraltar. Sus motores fueron retirados y ajustados en RFA Derwentdale . Llegó el 22 de julio de 1957 a Blyth , Northumberland para su desguace.
Empire Simba era un carguero de 5.647 TRB construido por Skinner & Eddy Corp, Seattle . Terminado en 1918 como West Cohas para la Junta de envío de los Estados Unidos (USSB). A Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc en 1933. A MoWT en 1940 y pasó a llamarse Empire Simba .
Dañado el 1 de marzo de 1941 por un bombardeo en el Mar de Irlanda ( 52°21′N 05° 23′W / 52.350 °N 5.383°W ) y abandonado. Remolcado a Liverpool . El 12 de marzo se descubrió una mina de paracaídas a bordo después de un ataque aéreo. Esta explotó el 14 de marzo, dañándola en medio del barco, luego reparada. Hundido el 13 de septiembre de 1945 a 55°30'N 11°00'W / 55,500 °N 11,000°W con un cargamento de munición química obsoleta.
