La estación de tren de Stirling es una estación de tren ubicada en Stirling , Escocia . Se encuentra en la antigua línea principal de Caledonian Railway entre Glasgow y Perth . Es el cruce del ramal a Alloa y Dunfermline a través de Kincardine y también es servido por trenes en la línea de Edimburgo a Dunblane y servicios de larga distancia a Dundee y Aberdeen y a Inverness a través de la línea principal de Highland .
Stirling Gaélico escocés : Sruighlea [1] | |
---|---|
Localización | Stirling , Stirling Escocia |
Coordenadas | 56 ° 07′12 ″ N 3 ° 56′06 ″ W / 56.1201 ° N 3.9351 ° WCoordenadas : 56 ° 07′12 ″ N 3 ° 56′06 ″ W / 56.1201 ° N 3.9351 ° W |
Referencia de cuadrícula | NS797935 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 9 |
Otra información | |
Código de la estación | STG |
Fechas clave | |
1848 | Abrió |
1913 | Reconstruido [2] |
Pasajeros | |
2015/16 | 2.442 millones |
2016/17 | 2,338 millones |
Intercambio | 0,285 millones |
2017/18 | 2,503 millones |
Intercambio | 0,343 millones |
2018/19 | 2.480 millones |
Intercambio | 0,374 millones |
2019/20 | 2,485 millones |
Intercambio | 0,420 millones |
Edificio catalogado - Categoría A | |
Designado | 3 de febrero de 1978 |
Numero de referencia. | LB41131 [3] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
Stirling se conectó por primera vez al Scottish Central Railway en 1848. Posteriormente, las líneas fueron abiertas por Stirling y Dunfermline Railway en 1853, y por Forth and Clyde Junction Railway hasta Balloch Central tres años más tarde. A través de los servicios hacia / desde el ferrocarril Callander y Oban también sirvió la estación desde 1870. Los edificios de la estación actual se abrieron en 1916 después de una importante reconstrucción por el ferrocarril Caledonian. Se han sometido a varias reformas (con pequeños cambios de trazado), siendo el cambio más reciente la instalación de ascensores para permitir un mejor acceso a la pasarela que une la Plataforma 2 con las Plataformas 3 a 8. La línea a Balloch perdió sus servicios de pasajeros en 1934 y cerró como a través de la ruta en 1942, aunque la sección de Stirling al puerto de Menteith permaneció abierta para el transporte de mercancías hasta 1959. La línea principal de Stirling a Dunfermline no estaba programada para el cierre bajo el Beeching Axe , pero sin embargo se cerró en 1968. Desde entonces se ha reabierto parcialmente hasta Alloa (ver más abajo). Los servicios de Oban a través de la línea C&O terminaron con los cortes de Beeching en 1965, y el término principal en Glasgow para los servicios de Stirling cambió de la antigua estación CR en Buchanan Street a Queen Street el año siguiente.
Un servicio de Motorail funcionó entre Londres y Stirling hasta 1989. [4]
En 2008, el centro de viajes fue remodelado para mejorar el acceso para discapacitados, incluidas puertas de entrada eléctricas, un mostrador accesible para sillas de ruedas y mejores sistemas de información para el cliente. En 2009, se erigió un refugio en las Plataformas 9 y 10, y los paneles de visualización de LED reemplazaron las pantallas CRT, incluidas las nuevas pantallas para las Plataformas 9 y 10 y las Plataformas 7 y 8 de la bahía (Hasta c. 1988, un gran flip-dot la pantalla estaba ubicada sobre el vestíbulo principal; esto se eliminó y el espacio se completó con un gran letrero de "Bienvenido a la estación de Stirling"). A partir de diciembre de 2009, se proporcionaron anuncios automatizados, reemplazando los anuncios manuales hechos desde la oficina del supervisor en la Plataforma 3. En 2013, se instaló un nuevo sistema de megafonía. [5] En 2018 se iniciaron las obras de rehabilitación de la pasarela. Se elevó para permitir la electrificación de las vías inferiores y se instalaron ascensores para permitir el acceso sin escalones a la plataforma 9. [6] El puente renovado se inauguró el 9 de septiembre de 2019. [7]
Descripción
El edificio de la estación fue construida en 1915 por James Miller , y aparece por Escocia histórica Medio Ambiente como un edificio protegido de categoría A . [8] Su diseño continúa los espacios circulares y las curvas fluidas de su célebre estación de Wemyss Bay .
La estación alberga un Equipo de Vigilancia de Vecindarios (NPT) de la Policía de Transporte Británica . Actualmente, dos oficiales trabajan desde Stirling y cubren Stirling, Alloa , Bridge of Allan , Camelon , Dunblane , Falkirk High , Falkirk Grahamston y Larbert .
El Comando del Área de Stirling de la División de Policía de Forth Valley Escocia cubre el área territorial que cubre el NPT de Stirling y ayudará cuando los oficiales de BTP no estén disponibles.
Servicios
Los trenes operan al norte a Dunblane (tres trenes por hora), a Perth , Dundee y Aberdeen (cada hora), Inverness (cuatro trenes por día), al suroeste a Glasgow Queen Street (tres trenes por hora) y al este a Edimburgo Waverley (la mitad -cada hora). [9] El servicio a Alloa y Dunfermine se retiró en octubre de 1968, pero la reapertura del enlace ferroviario Stirling-Alloa-Kincardine restauró parcialmente ese servicio con un servicio por hora de Glasgow a Alloa como una extensión de los servicios de Croy Line . Esto utiliza la DMU existente de Glasgow, que anteriormente pasaba un tiempo considerable en una de las plataformas de la bahía de Stirling con los motores al ralentí, pero ahora utiliza el tiempo de escala para hacer el viaje de regreso desde y hacia Alloa.
La mayoría de los servicios son operados por Abellio ScotRail ; con dos trenes por día hacia el sur hasta London Kings Cross y un tren por día hacia el norte hasta Inverness operado por London North Eastern Railway (un segundo servicio hacia el norte termina en Stirling); y un tren por día de domingo a viernes en dirección sur a London Euston y en dirección norte a Inverness operado por Caledonian Sleeper . La estación tiene nueve plataformas, aunque están ordenadas 2 a 10. El sitio de la Plataforma 1 ahora está ocupado por un estacionamiento; las plataformas no se volvieron a numerar. Las plataformas de la bahía en el extremo norte de la estación (plataformas 4 y 5) sobreviven pero no están disponibles para los trenes de pasajeros. Los andenes de la bahía en el extremo sur de la estación (andenes 7 y 8) no se utilizan normalmente para servicios de lunes a viernes, pero los primeros servicios del día utilizan trenes que han permanecido allí durante la noche y que han sido equipados con pantallas de información al pasajero.
Una importante modificación del horario del área escocesa en 2018 respaldada por Transport Scotland verá mejores tiempos de viaje desde Stirling a Edimburgo y Glasgow y servicios más frecuentes a Gleneagles, Dundee, Perth e Inverness. [10] Las líneas de Glasgow a Alloa y de Polmont a Dunblane también deben ser renovadas y electrificadas para 2018 como parte del trabajo de modernización continuo asociado con el Programa de Mejora de Edimburgo a Glasgow .
Resumen
- 3 tph hasta Glasgow Queen Street
- 2tph a Edimburgo Waverley
- 1tph hacia Alloa
- 2 tph hacia Dunblane
- 2tpd a Kings Cross
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Falkirk Grahamston | London North Eastern Railway Línea principal de la costa este | Dunblane o Terminus | ||
Larbert | Abellio ScotRail Edimburgo – Dunblane Line | Puente de Allan | ||
Dunblane | Durmiente de Caledonian Durmiente de Caledonian Highland | Falkirk Grahamston (solo en dirección sur) | ||
Edinburgh Waverley (solo en dirección norte) | Durmiente de Caledonian Durmiente de Caledonian Highland | Dunblane | ||
Larbert | Línea Abellio ScotRail Croy | Alloa | ||
Línea Abellio ScotRail Croy | Puente de Allan | |||
Glasgow Queen Street | Abellio ScotRail Glasgow a Aberdeen Line Highland Main Line | Gleneagles | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea Bannockburn abierta; Estación cerrada | Ferrocarril Caledonian Ferrocarril Central Escocés | Puente de la línea y estación Allan abiertos | ||
Término | Ferrocarril del norte de British Stirling y Ferrocarril de Dunfermline | Línea de Causewayhead (Stirling) abierta; estación cerrada | ||
Término | Ferrocarril del norte británico Forth and Clyde Junction Railway | Línea y estación Gargunnock cerradas |
Referencias
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. "Índice de emisoras en gaélico / inglés". Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ Railscot - Stirling
- ^ "ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE VIDRIO INCLUYE EDIFICIOS DE PLATAFORMA, PASARELAS, CAJA DE SEÑAL MEDIA, CAJA DE SEÑAL NORTE Y SEÑALIZACIÓN DE SEMÁFORO" . Escocia histórica . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
- ^ "El servicio BR Motorail se retira de Stirling" . El Heraldo . Glasgow. 8 de febrero de 1989 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
- ^ "Resumen de la aplicación de planificación 12/00157 / LBC Reemplazo del sistema de megafonía, incluida la instalación de nuevos altavoces en y dentro de los edificios de la estación, marquesinas, etc." . Consejo de Stirling.
- ^ "Las obras de la pasarela de la estación de Stirling están listas para comenzar" . Centro de medios de Network Rail . 26 de julio de 2018 . Consultado el 1 de julio de 2021 .
- ^ Holden, Michael (11 de septiembre de 2019). "¡Trabajo de Stirling! Se abre oficialmente un nuevo puente" . RailAdvent . Consultado el 1 de julio de 2021 .
- ^ "La estación de tren de Stirling incluye edificios de plataformas, pasarelas, cajas de señales intermedias, cajas de señales norte y señales de semáforo" . Entorno histórico de Escocia . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
- ^ GB eNRT Edición de mayo de 2016, Tablas 229 y 230
- ^ "'Rail revolution' significa 200 servicios más y 20.000 asientos más para pasajeros escoceses" Archivado el 20 de agosto de 2016 en elcomunicado de prensa de Wayback Machine Transport Scotland el 15 de marzo de 2016, obtenido el 18 de agosto de 2016
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- McCutcheon, Bob (1999). Stirling . Editorial Tempus. ISBN 0-7524-1853-X.
enlaces externos
- Railscot - Fotografías de Stirling
- Imágenes de video de la estación de Stirling.