El aeropuerto de Taranto-Grottaglie "Marcello Arlotta" (en italiano : Aeroporto di Taranto-Grottaglie "Marcello Arlotta" ) ( IATA : TAR , ICAO : LIBG ) es un aeropuerto que sirve a Taranto y Grottaglie , ambos comunes en la provincia de Taranto en Italia . El aeropuerto se encuentra a 1,5 km (0,8 NM) de la ciudad de Monteiasi , a 4 km (2,2 NM) de Grottaglie y a 16 km (8,6 NM) de Taranto. Lleva el nombre de Marcello Arlotta (1886-1918), un aviador italiano.
Aeropuerto de Taranto-Grottaglie Aeroporto di Taranto-Grottaglie | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Sirve | Taranto / Grottaglie , Italia | ||||||||||
AMSL de elevación | 215 pies / 66 m | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 31′03 ″ N 017 ° 24′11 ″ E / 40.51750 ° N 17.40306 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Taranto Ubicación del aeropuerto en Italia | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Descripción general
El aeropuerto se utiliza para la aviación general , sin servicio de aerolínea comercial. Mientras Alenia Aeronautica produce grandes partes del fuselaje del Boeing 787 Dreamliner en un hangar ubicado al lado de la plataforma de un aeropuerto, varias veces al mes, un Boeing 747 Large Cargo Freighter , también conocido como Dreamlifter , aterriza en Taranto Grottaglie para recoger las partes y volarlas. a la fábrica de Boeing en Paine Field y Boeing South Carolina en el Aeropuerto Internacional de Charleston para el ensamblaje final. Estos vuelos son operados por Atlas Air . También se conoce como aeropuerto de Taranto-Grottaglie o aeropuerto de Grottaglie . En agosto de 2012, el corredor ESAFLY anunció que planea comenzar los servicios programados desde Taranto. [3]
Historia
En 1923 Grottaglie fue un aeródromo militar de Regia Aeronautica Durante la Segunda Guerra Mundial , fue un aeródromo militar utilizado por Regia Aeronautica y luego por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . El aeródromo fue diseñado para el uso de bombarderos pesados y fue una base importante para los bombarderos pesados B-24 Liberator de la Decimoquinta Fuerza Aérea utilizados en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . Además, los bombarderos tácticos de la Duodécima Fuerza Aérea estaban estacionados en el aeródromo que se utilizaron para apoyar a las fuerzas terrestres aliadas en la Campaña italiana .
Las unidades conocidas de la USAAF asignadas al aeródromo fueron:
- 47 ° Grupo de Bombardeo , 24 de septiembre al 15 de octubre de 1943, A-20 Havoc (12 AF)
- 321.er Grupo de Bombardeo , 15 de octubre-20 de noviembre de 1943, B-25 Mitchell (12 AF)
- 5to Grupo de Reconocimiento, (F-5 (P-38) Lightning), noviembre de 1943-28 de diciembre de 1944
- 449o Grupo de Bombardeo , 4 de enero de 1944-16 de mayo de 1945, B-24 Liberator (15 AF)
- 416th Night Fighter Squadron , 30 de septiembre de 1943-28 de enero de 1944, Bristol Beaufighter (12 AF) [4] [5]
Poco después de que los aliados tomaran el aeropuerto en septiembre de 1943, la 205a batería del 89.o Regimiento Pesado Antiaéreo (Cinque Ports), Artillería Real , llegó para proteger la acumulación de la USAAF. [6]
Terminada la guerra, el aeródromo fue entregado a las autoridades locales, y en 1950 fue base aérea del 86º Gruppo Antisom 8 (Ala de Guerra Antisubmarina) de la Fuerza Aérea Italiana. En 1979 fue una Estación Aérea Naval de la Armada Italiana .
Instalaciones
El aeropuerto se encuentra a una altura de 215 pies (66 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 17/35 con una superficie de asfalto que mide 3200 por 45 metros (10 499 pies × 148 pies). [1]
Puerto espacial
En julio de 2018, se anunció la operación del aeródromo como puerto espacial comercial. [7] [8]
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Ver también
- Portal de Italia
- Portal de aviación
- Lista de aeropuertos en Italia
Referencias
- ^ a b Información del aeropuerto para LIBG de DAFIF (a partir de octubre de 2006)
- ^ Información del aeropuerto para TAR en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- ^ volasférico: el corredor italiano ESAFLY planea comenzar los servicios programados desde Taranto
- ^ Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- ^ 89 HAA Rgt War Diary, 1943, The National Archives (TNA), Kew, Reino Unido , archivo WO 169/9547.
- ^ https://www.virgingalactic.com/articles/altec-sitael-virgingalactic-and-thespaceshipcompany-sign-framework-to-bring-commercial-spaceflights-to-italy-for-science-and-tourism/
- ^ Horowitz, Jason. "La cerámica no es suficiente. Trae las naves espaciales, dice la ciudad italiana" . The New York Times . Consultado el 31 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Tiempo actual para LIBG en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de TAR en Aviation Safety Network