El destructor alemán Z6 Theodor Riedel fue una clase 1934a Tipo destructor construido para la Kriegsmarine durante la década de 1930. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el barco colocó campos de minas defensivos en el Mar del Norte . Cubrió a sus barcos gemelos durante los meses siguientes mientras colocaban campos de minas ofensivos en aguas inglesas a finales de 1939 y principios de 1940. Participó en las primeras etapas de la Campaña Noruega transportando tropas al área de Trondheim a principios de abril de 1940 y fue transferida a Francia más tarde ese año, donde el barco cubrió otra colocación de minasLa salida antes de que los problemas del motor la obligaran a regresar a Alemania en noviembre para reparaciones. Theodor Riedel sufrió graves daños cuando encalló tres días después de que se completaron sus reparaciones y estuvo fuera de servicio hasta mayo de 1942.
El barco fue trasladado a Noruega en 1942 y encalló una vez más mientras se preparaba para atacar uno de los convoyes a Rusia en julio. Las reparaciones se completaron en diciembre y Theodor Riedel participó en la Batalla del Mar de Barents a finales de año y en el ataque alemán a Spitzbergen a mediados de 1943. Después de otro reacondicionamiento prolongado, el barco comenzó a escoltar barcos entre Dinamarca y Noruega a mediados de 1944 y continuó haciéndolo hasta mayo de 1945, cuando realizó varios viajes para rescatar refugiados de Prusia Oriental antes del final de la guerra el 8 de mayo.
Theodor Riedel pasó el resto del año bajo control británico mientras los aliados decidían cómo deshacerse de los barcos alemanes capturados y finalmente fue asignado a Francia a principios de 1946 y rebautizado como Kléber . Entró en funcionamiento más tarde ese año, pero fue reconstruida y modernizada en Cherburgo en 1948-1951. Después de su finalización, el barco fue asignado al Escuadrón Mediterráneo durante varios años. Kléber fue puesto en reserva a finales de 1953, pero no fue condenado hasta 1957 y desguazado al año siguiente.
Z6 Theodor Riedel tenía una longitud total de 119 metros (390 pies 5 pulgadas) y era de 114 metros (374 pies 0 pulgadas) de largo en la línea de flotación . En algún momento antes de septiembre de 1939, se le alargó el tallo , lo que aumentó su longitud total a 120 metros (393 pies 8 pulgadas). El barco tenía una manga de 11,30 metros (37 pies 1 pulgada) y un calado máximo de 4,23 metros (13 pies 11 pulgadas). Desplazó 2.171 toneladas largas (2.206 t) con carga estándar y 3.110 toneladas largas (3.160 t) con carga profunda .
Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de Wagner , cada uno accionando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70,000 PS (51,000 kW ; 69,000 shp ) usando vapor proporcionado por seis calderas Wagner de alta presión . El barco tenía una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km / h ; 41 mph ) [1] y alcanzó una velocidad máxima de 36,4 nudos con 72.100 caballos de fuerza en el eje (53.765 kW) durante sus pruebas en el mar . [2] Theodor Riedel llevaba un máximo de 752 toneladas métricas (740 toneladas largas) de fueloil que estaba destinado a dar un rango de 4.400millas náuticas (8.100 km; 5.100 millas) a una velocidad de 19 nudos (35 km / h; 22 mph), pero el barco demostró ser muy pesado en servicio y el 30% del combustible tuvo que ser retenido como lastre bajo en el barco. . [3] El alcance efectivo resultó ser de sólo 1.530 millas náuticas (2.830 km; 1.760 millas) a 19 nudos. [4] La tripulación contaba con 10 oficiales y 315 hombres alistados, más cuatro oficiales adicionales y 19 hombres alistados si servían como buque insignia de la flotilla . [1]