El Toyota TF103 fue el coche con el que compitió el equipo Toyota F1 en la temporada 2003 de Fórmula Uno . El chasis fue diseñado por Gustav Brunner y René Hilhorst con Luca Marmorini diseñando el motor. Presentado el 8 de enero de 2003 en el circuito Paul Ricard , sus pilotos fueron el francés Olivier Panis y el brasileño Cristiano da Matta , actual campeón de la CART FedEx Championship Series de 2002.
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Toyota | ||||||||
Diseñador (s) | Keizo Takahashi (Director técnico) Gustav Brunner (Diseñador jefe) René Hilhorst (Jefe de Aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | TF102 | ||||||||
Sucesor | TF104 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | monocasco compuesto de fibra de carbono y panal | ||||||||
Suspensión (delantera) | Varilla de empuje con barra de torsión | ||||||||
Suspensión (trasera) | Varilla de empuje con barra de torsión | ||||||||
Motor | Toyota RVX-03 3.0 litros V10 de 72 grados de aspiración natural con motor central | ||||||||
Transmisión | 7 velocidades, semiautomático | ||||||||
Energía | 845 caballos de fuerza a 18.400 rpm [1] | ||||||||
Combustible | Esso | ||||||||
Neumáticos | Michelin | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Panasonic Toyota Racing | ||||||||
Conductores notables | 20. Olivier Panis 21. Cristiano da Matta | ||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2003 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Desarrollo
El TF103 era un diseño bastante conservador, según admitió el equipo, era más una "evolución lógica" de su predecesor, el TF102 . Más ligero y con más carga aerodinámica, el coche fue un esfuerzo conjunto entre el equipo de diseño de Gustav Brunner y Keizo Takahashi, jefe de coordinación técnica.
La mayor mejora con respecto al TF102 vino con el motor, el RVX-03 había sido probado por primera vez en septiembre de 2002 y ofrecía al equipo dos ventajas sobre el RVX-02; era más ligero y proporcionaba más potencia. El motor fue una creación del diseñador italiano Luca Marmorini .
Actuación
El TF103 también subió un nivel en términos de rendimiento, con el coche anotando un total de dieciséis puntos entre sus pilotos, Da Matta superó a Panis 10-6. Quizás la carrera más notable que involucró al TF103 fue en Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña, cuando ambos autos corrieron 1-2 durante un tiempo en medio de la confusión provocada por un invasor de la pista en la vuelta 11.
En la clasificación de constructores, Toyota terminó en octavo lugar, todavía un poco lejos del desempeño que su enorme presupuesto debería haber permitido, pero también fue una mejora notable en su resultado de 2002.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
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2003 | TF103 | Toyota RVX-03 V10 | METRO | AUS | MAL | SOSTÉN | SMR | ESP | AUT | LUN | LATA | EUR | FRA | GBR | GER | HUNO | ITA | EE.UU | JPN | dieciséis | Octavo | |
Olivier Panis | Retirado | Retirado | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | 13 | 8 | Retirado | 8 | 11 | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | ||||||
Cristiano da Matta | Retirado | 11 | 10 | 12 | 6 | 10 | 9 | 11 | Retirado | 11 | 7 | 6 | 11 | Retirado | 9 | 7 |
Referencias
- ^ statsf1.com/en/moteur-toyota.aspx
enlaces externos
- TF103 Evolution en el sitio oficial de Toyota F1
- Datos de TF103 en f1db.com