_off_Port_Angeles,_Washington_(USA),_on_14_April_1944_(19-N-63828).jpg/440px-USS_Detroit_(CL-8)_off_Port_Angeles,_Washington_(USA),_on_14_April_1944_(19-N-63828).jpg) USS Detroit (abril de 1944) | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | Detroit |
| Homónimo: | Ciudad de Detroit, Michigan |
| Ordenado: | 4 de marzo de 1917 |
| Galardonado: |
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| Constructor: | Bethlehem Shipbuilding Corporation 's río astillero delantero , Quincy, Massachusetts |
| Acostado: | 10 de noviembre de 1920 |
| Lanzado: | 29 de junio de 1922 |
| Patrocinado por: | Señorita M. Couzens |
| Terminado: | 1 de noviembre de 1921 |
| Oficial: | 31 de julio de 1923 |
| Desarmado: | 11 de enero de 1946 |
| Afligido: | 21 de enero de 1946 |
| Identificación: |
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| Destino: | Vendido como chatarra el 27 de febrero de 1946 |
| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo: | Crucero ligero clase Omaha |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | |
| Haz: | 55 pies (17 m) |
| Sequía: | 14 pies 3 pulgadas (4,34 m) (media) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: | |
| Tripulación: | 29 oficiales 429 alistados (tiempo de paz) |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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| Aeronaves transportadas: | 2 × hidroaviones |
| Instalaciones de aviación: |
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| Características generales (1945) | |
| Armamento: |
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El USS Detroit (CL-8) era un crucero ligero de clase Omaha , originalmente clasificado como crucero de exploración , de la Armada de los Estados Unidos . Fue el cuarto barco de la Armada llamado así por la ciudad de Detroit, Michigan . Pasó sus primeros ocho años como parte de la Flota Scouting, ya sea en el Atlántico o en el Mediterráneo. Su primer deber fue ayudar en la primera circunnavegación aérea del mundo por parte de USAAS en 1924 y transportó al Secretario de Estado de los Estados Unidos, Frank B. Kellogg , en 1927, de Irlanda a Francia para las negociaciones que llevaron a la firma del Acuerdo. Pacto Kellogg-Briand . En 1931 se unió a la Battle Force , donde su puerto de origen era San Diego hasta que se mudó a Pearl Harbor en 1941. Detroit estaba amarrada junto a su hermana Raleigh cuando los japoneses atacaron la mañana del 7 de diciembre de 1941.
Construido en Quincy, Massachusetts [ editar ]
Detroit pedimos 4 de marzo de 1917 con la adjudicación del contrato a Bethlehem Shipbuilding Corporation 's río astillero delantero en Quincy, Massachusetts , el 21 de agosto de 1917. [1] [2] Ella fue colocada el 10 de noviembre 1920 y puso en marcha 29 de junio de 1922. Su la patrocinadora fue la señorita M. Couzens, hija de James J. Couzens , el alcalde de Detroit , Michigan . Detroit fue encargado el 31 de julio de 1923, con el capitán J. Halligan, Jr. al mando. [3]
Detroit fue de 550 pies (170 metros) de largo en la línea de flotación con un total longitud de 555 pies y 6 pulgadas (169.32 metros), su haz fue de 55 pies y 4 pulgadas (16,87 metros) y una media proyecto de 13 pies y 6 pulgadas (4,11 metros) . Su desplazamiento estándar era de 7.050 toneladas largas (7.160 t) y 9.508 toneladas largas (9.661 t) a plena carga . [1] [4] Su tripulación, durante tiempos de paz, estaba formada por 29 oficiales y 429 soldados. [5]
Detroit fue accionado por cuatro turbinas de vapor Curtis orientadas turbinas de vapor , cada uno conduciendo uno de tornillo , con el vapor generado por 12 calderas Yarrow . Los motores fueron diseñados para producir 90.000 caballos de fuerza indicados (67.000 kW) y alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). [1] Fue diseñada para proporcionar un alcance de 10,000 millas náuticas (19,000 km; 12,000 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph), pero solo era capaz de 8,460 millas náuticas (15,670 km; 9,740 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph) [4]
Detroit ' armamento principal s pasó por muchos cambios mientras ella se estaba diseñando. Originalmente iba a montar diez cañones de calibre 53/6 pulgadas (150 mm) ; dos a cada lado en la cintura, con los ocho restantes montados en casamatas escalonadas a cada lado de las superestructuras de proa y popa. Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos trabajó junto con la Royal Navy y se decidió montar cuatro cañones de 6 pulgadas / calibre 53 en dos torretas gemelas de cañón de proa y popa y mantener las ocho armas en las casamatas escalonadas para que ella pudiera tienen una andanada de ocho cañones y, debido a los limitados arcos de fuego de las cañones de casamata, de cuatro a seis cañones disparando a proa o popa. Su armamento secundario consistía en dos de 3 pulgadas (76 mm) / 50cañones antiaéreos de calibre en monturas individuales. Detroit se construyó inicialmente con la capacidad de transportar 224 minas , pero estas se eliminaron al principio de su carrera para dar paso a más alojamientos para la tripulación. Ella también lleva dos triples y dos dobles, por encima de la del agua, tubo de torpedo montajes para 21 en (530 mm) torpedos . Los montajes triples se colocaron a ambos lados de la cubierta superior , detrás de las catapultas del avión , y los montajes gemelos estaban una cubierta más abajo a cada lado, cubiertos por escotillas en el costado del casco. [1] [6] [7]
El barco carecía de un cinturón de armadura de línea de flotación de longitud completa . Los lados de su caldera y las salas de máquinas y el mecanismo de dirección estaban protegidos por 3 pulgadas (76 mm) de armadura. Los mamparos transversales al final de sus salas de máquinas tenían 1,5 pulgadas (38 mm) de espesor hacia adelante y tres pulgadas hacia atrás. La plataforma sobre los espacios de maquinaria y el mecanismo de dirección tenía un grosor de 1,5 pulgadas. Las torretas de los cañones no estaban blindados y solo proporcionaban protección contra la explosión del cañón y la torre de mando tenía 1,5 pulgadas de blindaje. [7] Detroit llevaba dos hidroaviones a bordo que estaban almacenados en las dos catapultas. Inicialmente, probablemente se trataba de Vought VE-9. hasta principios de la década de 1930, cuando el barco pudo haber operado OJ-2 hasta 1935 y Curtiss SOC Seagulls hasta 1940, cuando se utilizaron Kingfishers Vought OS2U en barcos sin hangares. [5]
Cambios de armamento [ editar ]
Durante su carrera, Detroit pasó por varios cambios de armamento, algunos de estos cambios fueron para ahorrar peso, pero otros fueron para aumentar su armamento AA. Los soportes inferiores del tubo de torpedo resultaron estar muy húmedos y fueron retirados, y las aberturas recubiertas, antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Otro cambio realizado antes de la guerra fue aumentar los cañones de 3 pulgadas a ocho, todos montados en la cintura del barco. Después de 1940, se quitaron los cañones de 6 pulgadas de popa inferior y se cubrieron las casamatas por la misma razón que los montajes de torpedo inferiores y, en 1944, se quitaron los cañones de 6 pulgadas de proa superior. [5] [6] El armamento antiaéreo del barco se incrementó con cinco cañones Bofors gemelos de 40 mm (1,6 pulgadas) junto con 12 cañones Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas)al final de la guerra. [7]
Período de entreguerras [ editar ]
Después de un crucero por el Mediterráneo , Detroit se unió a la Flota Scouting para realizar ejercicios y maniobras a lo largo de la costa este y en el Mediterráneo. De septiembre a octubre de 1924, estuvo en la estación de salvavidas para el vuelo alrededor del mundo de USAAS y luego sirvió como buque insignia de las Divisiones de Cruceros Ligeros Commander hasta el 23 de noviembre. Después de la revisión en Boston , navegó el 2 de febrero de 1925 para la costa oeste y maniobras de la flota a lo largo de la costa y en aguas de Hawai. Regresó a Boston el 10 de julio con la Flota Scouting. [3]
Como buque insignia de Commander, Light Cruiser Division 3, de julio de 1925 a marzo de 1926 y de julio a diciembre de 1926, Detroit continuó participando en maniobras y problemas de flota a lo largo de la costa este y en el Caribe . De marzo a abril de 1927, patrulló la costa de Nicaragua para proteger los intereses estadounidenses durante los disturbios políticos allí. [3]
Detroit zarpó de Boston el 16 de junio como buque insignia del Comandante de las Fuerzas Navales de EE. UU . En Europa . Realizó visitas de buena voluntad a varios puertos de Europa , África del Norte y Oriente Medio , y recibió visitas oficiales de los reyes de Noruega , Dinamarca y España , y del presidente del Estado Libre de Irlanda . También transportó al secretario de Estado Frank B. Kellogg entre Irlanda y Francia para las conversaciones que llevaron al año siguiente a la firma del Pacto de Paz Kellogg-Briand. [3]
El crucero regresó a Norfolk, Virginia , el 12 de septiembre de 1928, para trabajar con la Flota Scouting, sirviendo como buque insignia para el Comandante, Divisiones de Cruceros Ligeros, del 6 de julio de 1929 al 29 de septiembre de 1930. En enero de 1931, navegó por un problema de flota combinada frente a Balboa, luego se convirtió en el buque insignia de Commander, Destroyer Squadrons, Battle Force el 19 de marzo de 1931, con base en San Diego, California . En 1931, el capitán Nathan Post fue puesto al mando. [8] Las operaciones de Detroit incluyeron ejercicios a lo largo de la costa oeste y maniobras en aguas de Alaska y Hawái. Excepto por un problema de flota en el Atlántico en 1934, permaneció en el Pacífico con la Fuerza de Batalla., operando desde su base en San Diego. [3]
En 1941, el puerto base de Detroit se convirtió en Pearl Harbor. Estaba amarrada en su base con Raleigh y Utah cuando los japoneses atacaron el 7 de diciembre. Los otros dos barcos fueron los más afectados por el ataque de seis aviones torpederos. A pesar de varios pases de ametrallamiento, Detroit pudo ponerse en marcha de manera segura y estableció un fuego antiaéreo que representó varios aviones. Sólo uno de los miembros de la tripulación de Detroit resultó herido durante el ataque japonés, Lester Silva, quien recibió un Corazón Púrpura. Una vez fuera de Pearl Harbor, se le ordenó navegar de inmediato para unirse a los cruceros ligeros Phoenix y St. Louis.y dos destructores para investigar la costa oeste de Oahu en busca de indicios de un aterrizaje por parte de los japoneses, y luego unirse a la búsqueda de la fuerza japonesa en retirada. [3]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Al regresar a Pearl Harbor el 10 de diciembre, Detroit asumió el deber de escolta de convoyes entre su puerto de origen y la costa oeste . En uno de estos viajes (a partir del 3 de marzo), tomó 9 toneladas cortas (260.000 ozt; 8 toneladas métricas) de oro y 13 toneladas cortas (350.000 ozt; 12 toneladas métricas) de plata de Trout (que la había evacuado de Corregidor ) y los entregó al Departamento del Tesoro de los Estados Unidos en San Francisco . En septiembre de 1942, Detroit escoltó dos convoyes a la Estación Naval Tutuila en Pago Pago , Samoa Americana., rescatando a la tripulación de un PBY Catalina caído durante un trayecto. [3]
Detroit zarpó de San Francisco el 10 de noviembre de 1942 hacia Kodiak, Alaska , para convertirse en el buque insignia del Comandante, Grupo de Trabajo 8.6 (TG 8.6), y patrullar entre las islas Adak y Attu para evitar una mayor penetración enemiga de las Aleutianas . El 12 de enero de 1943, cubrió los aterrizajes sin oposición realizados en Amchitka para obtener una base desde la que cortar la línea de suministro japonesa , y después de las reparaciones en Bremerton de febrero a marzo, regresó al servicio de patrulla para interceptar refuerzos que intentaban llegar a las guarniciones japonesas en Kiska y Attu. En abril, bombardeó la bahía de Holtz y el puerto de Chichagof.en Attu, regresando el próximo mes para unirse al asalto y captura de la isla. En agosto, bajo el mando del capitán HG Sickel, participó en los bombardeos de Kiska, luego cubrió los desembarcos del 15 de agosto que revelaron que la isla había sido evacuada en secreto. [3]
Detroit permaneció en aguas de Alaska hasta 1944, operando con el grupo de cobertura para las bases de las Aleutianas occidentales. En junio, vio la acción con la Task Force 94 (TF 94) durante el bombardeo de instalaciones costeras en las Kuriles . Zarpó de Adak el 25 de junio y, después de reparaciones en Bremerton, llegó a Balboa, Panamá el 9 de agosto para servir como buque insignia temporal de la Fuerza del Pacífico Sudeste . Patrullaba en la costa oeste de Sudamérica hasta diciembre. [3]
Limpiando San Francisco el 16 de enero de 1945, Detroit llegó a Ulithi el 4 de febrero para trabajar con la Quinta Flota . Actuó como buque insignia del grupo de reabastecimiento al servicio de las fuerzas de tarea de portaaviones rápidos hasta el final de la guerra, y entró en la bahía de Tokio el 1 de septiembre. Detroit fue uno de los dos barcos presentes en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 y en la firma de la rendición japonesa (el otro es West Virginia ). Detroit continuó dirigiendo las operaciones de reabastecimiento de la flota de Ocupación.y además, la repatriación de japoneses a las islas de origen desde las bases del Pacífico. Salió de la bahía de Tokio el 15 de octubre hacia los Estados Unidos con soldados que regresaban a bordo, como parte de la Operación Alfombra Mágica . [3]
Detroit fue dado de baja en Filadelfia el 11 de enero de 1946 y vendido como chatarra el 27 de febrero. [3]
Premios [ editar ]
- Medalla del servicio de defensa estadounidense con cierre "FLEET"
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña del Pacífico Asiático con seis estrellas de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla de ocupación naval
Legado [ editar ]
El monte submarino de Detroit de la cadena de montes submarinos Hawaiian-Emperor lleva el nombre de Detroit . [9]
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d "Datos de buques, buques navales de Estados Unidos" . Departamento Naval de Estados Unidos. 1 de julio de 1935. págs. 24–31 . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
- ^ "Bethlehem Steel Company, Quincy MA" . www.ShipbuildingHistory.com. 2 de octubre de 2014 . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d e f g h i j k "Detroit IV (CL-8)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 6 de julio de 2015 . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
- ↑ a b Rickard, J (6 de enero de 2014). "USS Detroit (CL-8)" . Historyofwar.org . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
- ↑ a b c Terzibashitsch, Stefan (1988). Cruceros de la Armada de los Estados Unidos 1922-1962 . Prensa del Instituto Naval . ISBN 0-87021-974-X.
- ↑ a b Rickard, J (1 de enero de 2014). "Cruceros clase Omaha" . Historyofwar.org . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
- ↑ a b c Toppan, Andrew (22 de enero de 2000). "Lista de cruceros de Estados Unidos: cruceros ligeros / pesados / antiaéreos, parte 1" . Hazegray.org . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
- ^ "13 capitanes asignados a los comandos a flote". The New York Times . Nueva York . The New York Times Company . 12 de febrero de 1931. p. 44.
- ^ Calgue, David A .; Dalrymple, G. Brent; Greene, H. Gary; Wald, Donna; Kono, Masaru; Kroenke, Loren W. (1980). "40. Batimetría de los montes submarinos del emperador" (PDF) . Informes iniciales del proyecto de perforación en aguas profundas . 55 . Washington, DC : Oficina de Imprenta del Gobierno de EE . UU . págs. 846–847. LCCN 74-603338 . Consultado el 25 de abril de 2012 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Detroit (CL-8) . |
- Galería de fotos del USS Detroit en NavSource Naval History
- USS Detroit, Informe del ataque a Pearl Harbor
- 2015.20 Colección Mary Jane McKinven
- Colección de fotos del Comando de Historia y Patrimonio Naval USS Detroit
