USS Stormes (DD-780) , fue un Allen M. Sumner -class destructor , que sirvió en la Marina de los Estados Unidos .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Stormes |
Homónimo: | Max Clifford Stormes |
Constructor: | Astilleros Todd Pacific , Seattle |
Acostado: | 15 de febrero de 1944 |
Lanzado: | 4 de noviembre de 1944 |
Oficial: | 27 de enero de 1945 |
Desarmado: | 5 de diciembre de 1970 |
Afligido: | 16 de febrero de 1972 |
Lema: | Vigilante versátil |
Destino: | vendido a Irán el 16 de febrero de 1972 |
Iran | |
Nombre: | Palang |
Adquirido: | 16 de febrero de 1972 |
Identificación: | DDG-9 |
Destino: | no operativo desde 1994 para ser desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de clase Allen M. Sumner |
Desplazamiento: | 2.200 toneladas |
Largo: | 376 pies 6 pulg (114,76 m) |
Haz: | 40 pies (12 m) |
Sequía: | 15 pies 8 pulg (4,78 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) |
Distancia: | 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 336 |
Armamento: |
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Homónimo
Max Clifford Stormes nació el 27 de julio de 1903 en Big Flats, Nueva York . Fue nombrado guardiamarina en la Academia Naval de los Estados Unidos el 15 de junio de 1920 y se graduó el 15 de mayo de 1924. Fue asignado al USS Nevada y posteriormente sirvió en el USS Chewink y el USS S-33 . Sirvió en la División Submarina 20 en 1929 y 1930 y luego asistió a un curso de posgrado en la Academia Naval de los Estados Unidos en 1931 y 1932. Su siguiente gira de servicio marítimo fue como oficial al mando del USS Talbot seguido de una gira en el USS Chicago como oficial de control de daños.
Se convirtió en comandante del USS Preston el 31 de octubre de 1941 y fue ascendido a comandante el 20 de agosto de 1942. Murió en combate durante la noche del 14 y el 15 de noviembre de 1942, cuando Preston fue hundido en la Batalla naval de Guadalcanal . Fue galardonado póstumamente con la Cruz Naval .
Construcción y puesta en servicio
Stormes fue establecido el 15 de febrero de 1944 por Todd-Pacific Shipyards Inc. , Seattle, Washington ; lanzado el 4 de noviembre de 1944; patrocinado por la Sra. MC Stormes; y comisionado el 27 de enero de 1945, el comandante William N. Wylie al mando.
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Stormes se acondicionó en Seattle y partió de allí el 14 de febrero hacia el área de la bahía de San Diego , donde realizó su entrenamiento de shakedown. Al finalizar su shakedown, navegó el 1 de abril hacia Bremerton, Washington, para una revisión posterior al shakedown. Los juicios en el muelle se llevaron a cabo el 22 de abril por la mañana; y, esa tarde, el destructor se hizo a la mar, rumbo a Hawai .
Stormes llegó a Pearl Harbor el 30 de abril y zarpó al día siguiente como escolta del crucero Louisville en ruta a Okinawa , vía Guam . Los dos barcos llegaron al fondeadero de Hagushi frente al suroeste de Okinawa el 23 de mayo y se unieron a la Quinta Flota . [1]
Huelga kamikaze de okinawa
El destructor fue asignado inmediatamente a la pantalla antiaérea. Pasó la noche en el fondeadero y ocupó su puesto en la pantalla al día siguiente. El barco sufrió su primer ataque aéreo esa noche. El tiempo fue malo en la mañana del 25 de mayo con mala visibilidad y ráfagas de lluvia intermitentes. A las 0905, se avistó un avión japonés que pasaba entre dos aviones de la Armada de los Estados Unidos y se dirigía a Ammen directamente delante de Stormes . En el último momento, el avión giró y se estrelló contra el torpedo de popa del Stormes . Su bomba explotó en el cargador debajo de su montura número tres de 5 pulgadas. El barco estaba en llamas y el agua de mar se derramaba por los agujeros del casco. Al mediodía, los equipos de reparación habían extinguido los incendios y tapado los agujeros. Veintiún miembros de la tripulación murieron y 15 resultaron heridos. [1] [2]
El destructor maltrecho regresó lentamente a Kerama Retto . Permaneció allí hasta el 5 de julio, cuando se trasladó a Buckner Bay para entrar en un dique seco flotante. El barco zarpó del dique seco el 13 de agosto y estaba suficientemente en condiciones de navegar para el largo viaje de regreso a los Estados Unidos, a pesar de que solo su eje de babor estaba en servicio. [1] Stormes salió de Buckner Bay el 17 de agosto y se dirigió al vapor, a través de Saipan , Eniwetok y Pearl Harbor, hasta San Francisco . Llegó a Hunters Point el 17 de septiembre y comenzó una revisión de tres meses.
El destructor realizó un entrenamiento de actualización en el área de San Diego y, en enero de 1946, navegó hacia la costa este. Llegó a la bahía de Guantánamo, Cuba , el 14 de enero y, antes de continuar a Norfolk, Virginia actuó como guardia de avión para los portaaviones que realizaban operaciones de shakedown en la zona.
Stormes llegó a Norfolk el 1 de febrero y pasó el resto del mes preparándose para la Operación "Frostbite" que iba a tener lugar en marzo. USS Midway , un petrolero , Stormes y otros dos destructores, se trasladaron a un área entre Groenlandia , Labrador y el estrecho de Hudson en marzo para probar las operaciones de los portaaviones en temperaturas bajo cero. Una vez completada la operación, Stormes se dirigió al Brooklyn Navy Yard para su mantenimiento. El 11 de abril, navegó a Casco Bay, Maine , para entrenarse y regresó para una revisión general. El 22 de julio, navegó a la bahía de Guantánamo para recibir un entrenamiento de actualización y regresó a Norfolk el 9 de septiembre. En octubre de 1946, el destructor escoltó al mar de Filipinas a la bahía de Guantánamo para el shakedown del portaaviones.
En enero de 1947, Stormes participó en un ejercicio en la Bahía de Guantánamo y regresó al Caribe el mes siguiente para un ejercicio de flota. El destructor llevó a cabo tareas rutinarias de la flota desde su base de Norfolk hasta 1950. En agosto, navegó a Charleston, Carolina del Sur , para su inactivación.
guerra coreana
Sin embargo, fue reactivado en septiembre debido a la Guerra de Corea . En diciembre de 1950, comenzó una revisión del patio de tres meses en Charleston, que fue seguida por un crucero de seis semanas. En mayo de 1951, el destructor navegó hacia la costa oeste y fue encaminado hacia adelante para unirse a la Séptima Flota frente a Corea. [1]
Stormes operó con Task Force 77, bombardeando líneas enemigas, examinando grandes unidades de flota, rescatando pilotos derribados y realizando tareas antisubmarinas hasta enero de 1952 cuando regresó a Norfolk.
Mientras estaba en el destacamento de protección en el puerto de Wonsan como apoyo para el equipo de observación de la Marina en una pequeña isla, Stormes participó en la operación de rescate de un bombardero B-29 que había sido derribado mientras regresaba de una misión. De la tripulación de once hombres, siete de la tripulación fueron rescatados, los otros murieron por disparos de los Migs. Los sobrevivientes se lanzaron en paracaídas al mar frente a la costa y posteriormente fueron recogidos por Stormes y otros barcos en el área inmediata.
Stormes hizo un crucero de guardiamarina a Inglaterra y Francia ese verano y luego operó a lo largo de la costa atlántica hasta junio de 1953, cuando ingresó en el Norfolk Navy Yard por un período de cuatro meses y su posterior revisión.
1954-1965
En febrero de 1954, el destructor se embarcó en un crucero mundial que lo llevó a Nápoles, Suez, Port Said, Aden, Colombo, Singapur, Yokosuka, Sasebo, Midway y Pearl Harbor. Llegó a San Francisco en julio y regresó a Norfolk en agosto.
Stormes zarpó, el 4 de enero de 1955, hacia el Caribe para participar en la Operación "Trampolín 55". Operó con Valley Forge en el Grupo Antisubmarino 3 del 4 de enero a agosto. El destructor participó en un ejercicio de la OTAN a principios de septiembre y luego continuó las operaciones locales hasta febrero de 1956 cuando entró en el Norfolk Navy Yard. Stormes abandonó el astillero en mayo y navegó hacia la bahía de Guantánamo para recibir un entrenamiento de actualización que duró hasta julio. Desde entonces hasta noviembre, el barco participó en ejercicios locales para mantener su estado de preparación en previsión de una gira por el extranjero.
El 7 de noviembre, Stormes zarpó con la División de Destructores 261 y llegó a Nápoles, Italia , un mes después, donde fue adjuntada a la 6ª Flota . Sirvió con los portaaviones rápidos en el Mediterráneo hasta que regresó a Norfolk el 20 de febrero de 1957. El barco operó a lo largo de la costa este hasta el 3 de septiembre, cuando zarpó como parte de una fuerza de ataque de portaaviones de ataque para la Operación "Seaspray". Después de cruzar el Atlántico Norte, los barcos llegaron al río Clyde , Escocia, donde estaban esperando varios barcos de la OTAN para participar en la Operación "Contraataque". La operación terminó a fines de septiembre, y el destructor navegó a Gibraltar para unirse a la 6.a Flota para su segunda gira que terminó en Norfolk el 22 de diciembre de 1957.
Stormes permaneció en el puerto hasta el 27 de enero de 1958 cuando se embarcó en un ejercicio de dos semanas con otros barcos del DesDiv 261. El resto del año y parte de 1959 vio al destructor participar en operaciones locales y de la flota desde Nueva York al Caribe. El 7 de agosto de 1959, zarpó para su tercer viaje con la 6.a Flota que terminó a su regreso a Norfolk el 26 de febrero de 1960. El barco entró en el Navy Yard el 3 de junio para una conversión de FRAM II que duró hasta el 5 de enero de 1961. El 24 En enero, navegó hacia la Bahía de Guantánamo, donde realizó un entrenamiento de actualización, práctica de artillería y participó en ejercicios grupales.
Stormes navegó hacia Norfolk, a través de Key West , y llegó allí el 1 de abril. Operó con unidades de flota en la costa este y en el Caribe durante el resto del año. El punto culminante de las actividades del año se produjo en noviembre, cuando se designó a Stormes para recuperar una nave espacial que transportaba a un chimpancé llamado Enos , el primer chimpancé en orbitar la Tierra. La nave espacial aterrizó aproximadamente a 30 millas del destructor. Stormes , ayudado por un avión que tenía la cápsula a la vista, la recuperó y Enos que se encontraba en buen estado de salud. El barco pasó el año siguiente operando con Task Group Alpha, un grupo de cazadores-asesinos que desarrolló la preparación antisubmarina de la flota.
El 9 de noviembre de 1962, Stormes se unió al bloqueo cubano y continuó con ese deber hasta el final de la crisis de los misiles cubanos . Luego reanudó sus operaciones habituales. En agosto del año siguiente, "el 780" se convirtió en el primer barco de los Estados Unidos en visitar Santa Marta, Colombia , desde 1880. A finales de 1963, se sometió a una revisión. Trabajó con Task Group Alpha en 1964 hasta octubre, cuando participó en la Operación "Steel-pike". Su grupo de trabajo actuó como el grupo de cazadores-asesinos que precedió al cuerpo principal de barcos mientras cruzaban el Atlántico.
Stormes continuó operando con Task Group Alfa hasta mayo de 1965 cuando se le ordenó patrullar las aguas costeras de la República Dominicana durante la revolución allí. Cuando fue relevada del deber de patrulla, regresó a Norfolk y se preparó para un período de despliegue. Estuvo con la 6ª Flota de junio a agosto y regresó a su puerto base a principios de septiembre. El 1 de junio de 1966, Stormes se destacó de Norfolk con DesRon 32 para un despliegue de seis meses y medio en el Pacífico occidental.
Vietnam
Mientras estaba en WestPac, su deber principal era la guardia de avión para Constellation en el Golfo de Tonkin . En un momento, se le pidió que proporcionara apoyo con armas de fuego a las fuerzas terrestres en tierra durante un período de tres días. Regresó a Norfolk, a través del Mediterráneo, el 17 de diciembre de 1966. Después de las operaciones en la costa este en la primavera y el verano de 1967, Stormes se desplegó en la 6.a Flota del 14 de noviembre de 1967 al 23 de abril de 1968. Navegó a Sudamérica en julio de 1968 para realizar operaciones de guerra antisubmarina como parte de UNITAS IX y visitar puertos en Puerto Rico , Brasil y Santa Lucía . Después de reanudar sus operaciones normales desde Norfolk en septiembre, Stormes se desplegó en el Mediterráneo con DesRon 32 el 6 de enero de 1969. La gira de seis meses terminó a su regreso a Norfolk el 31 de mayo. El resto del año y hasta junio de 1970, operó desde su puerto de origen como participante dedicada de los ejercicios Squeeze Play ASW.
Cuando Stormes regresó a Norfolk desde su última escala en el puerto de la costa este el 18 de junio, comenzó a prepararse para la inactivación.
Stormes fue puesta fuera de servicio, en reserva, el 5 de diciembre de 1970. Fue eliminada de la lista de la Marina el 16 de febrero de 1972. Stormes fue vendida a Irán el 16 de febrero de 1972 y sirvió al gobierno de ese país como Palang (Leopard) (DDG-9 ) hasta 1994.
Stormes recibió una estrella de batalla por la Segunda Guerra Mundial, tres por el servicio en Corea y una por el servicio en Vietnam.
Ver también
Buques actuales de la Armada iraní
Referencias
Citas
- ^ Descripción del ataque kamikaze en Morison, Samuel, Eliot, Victory in the Pacific 1945 , (1960), Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, pág. 259
Sitios web
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Stormes
- hazegray.org: USS Stormes