VP-142 era un escuadrón de patrulla de la Marina de los EE . UU . El escuadrón fue establecido como Escuadrón de Bombardeo 142 (VB-142) el 1 de junio de 1943, redesignado Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 142 (VPB-142) el 1 de octubre de 1944, redesignado Escuadrón de Patrulla 142 (VP-142) el 15 de mayo de 1946 y desestablecido el 14 Junio de 1946. [1]
Escuadrón de patrulla 142 | |
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Activo | 1 de junio de 1943-14 de junio de 1946 |
País | Estados Unidos de América |
Rama | ![]() |
Tipo | escuadrón |
Papel | Patrulla marítima |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Aeronaves voladas | |
Patrulla | PV-1 PV-2 |
Historia operativa
- 1 de junio de 1943: VB-142 se estableció en NAS Whidbey Island , Washington, como un escuadrón de bombarderos medios que volaba el PV-1 Ventura . Durante el período de entrenamiento, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-6.
- 7-19 de agosto de 1943: VB-142 partió de NAS Whidbey Island hacia NAS Alameda , California, donde el escuadrón preparó sus aviones y equipos para enviarlos a NAS Kaneohe Bay , Hawái. El 10 de agosto, el escuadrón cargó su equipo, aviones y personal a bordo del USS Prince William . El escuadrón llegó a la Base Naval de Pearl Harbor el día 16 y procedió a descargar y ensamblar la aeronave para el salto corto a NAS Kaneohe Bay, llegando allí el 18 y 19 de agosto de 1943.
- 28 de agosto - 11 de diciembre de 1943: Después de un breve período de entrenamiento orientado al combate en NAS Kaneohe Bay, el escuadrón envió un destacamento de seis aviones a Midway Island para obtener experiencia en patrullas de combate y búsquedas a 500 millas (800 km) al oeste y suroeste de la dirección de la isla Wake controlada por el enemigo . Se envió un segundo destacamento de cuatro aviones y seis tripulaciones al atolón Johnston para mantener las patrullas. Tras el regreso de los destacamentos a NAS Kaneohe Bay el 11 de noviembre, el escuadrón preparó sus aviones para su despliegue en la zona de combate más al sur. El 11 de diciembre, poco antes de partir hacia el Pacífico Sur, el escuadrón sufrió su primera baja durante una misión de entrenamiento, cuando uno de los aviones se estrelló durante una práctica de ametrallamiento, matando a todos los tripulantes a bordo.
- 19 de diciembre de 1943 - marzo de 1944: VB-142 partió de NAS Kaneohe Bay hacia Hawkins Field , Tarawa (designado NAB / MCAS Betio el 1 de abril de 1944). El atolón en sí solo había sido arrebatado a los japoneses un mes antes y los Seabees no habían tenido tiempo de hacer más que mejorar la pista existente. Diez tiendas de campaña eran los únicos refugios disponibles. Bombarderos japoneses de las Islas Marshall llevaron a cabo incursiones aéreas molestas por la noche. El escuadrón inició operaciones de combate el 20 de enero, realizando ataques contra la isla Emidj, atolón Jaluit , Islas Marshall. Para el día 31, el escuadrón estaba atacando posiciones enemigas a lo largo de las Marshalls en apoyo de la ocupación de los atolones de Majuro y Eniwetok . Las misiones nocturnas y de bombardeo contra las pistas e instalaciones en el atolón de Wotje continuaron hasta finales de marzo de 1944. La caza durante este período fue particularmente buena, ya que el alto mando japonés todavía utilizaba escasos buques de carga para reforzar sus guarniciones asediadas antes de que comenzaran las amenazas de invasión. Los aviones del escuadrón atacaron once barcos enemigos, enviando cinco al fondo y paralizando a varios otros. En más de 300 misiones de bombardeo solo hubo una víctima. El 20 de enero, el teniente (jg) Milton C. Villa y su tripulación fueron abatidos durante un bombardeo contra la base de hidroaviones japonesa en Jaluit.
- 1 de abril de 1944: se envió un destacamento a la isla Majuro recientemente capturada. Desde esta base se llevaron a cabo ataques nocturnos contra el aeródromo de Taroa durante un período de dos semanas.
- 3 de mayo de 1944: Se recibió la noticia de que el enemigo estaba planeando una serie de ataques desde aeródromos ubicados en la isla de Nauru . Los 15 aviones del escuadrón se utilizaron en un ataque antes del amanecer contra la isla desde la base de operaciones de Tarawa. El aeródromo y otras instalaciones sufrieron graves daños y todos los aviones del escuadrón regresaron a salvo.
- 1-15 de junio de 1944: el escuadrón realizó misiones sin escalas en apoyo de las primeras fases de las operaciones de las Marianas .
- 14-15 de julio de 1944: el escuadrón llevó a cabo incursiones desde Tarawa a bases enemigas en el grupo Marshalls y en la isla de Nauru. Durante estas incursiones, el escuadrón encontró por primera vez los reflectores junto con las defensas antiaéreas (AA) enemigas. A pesar de este nuevo giro de los acontecimientos, ningún avión de escuadrón se perdió durante ninguna de las incursiones. El día 15, el escuadrón fue relevado por VB-150 .
- 25–31 de julio de 1944: El VB-142 partió a bordo del USS Windham Bay para regresar a San Diego, llegando el 31 de julio. A su llegada, todos los trabajadores recibieron permisos de rehabilitación y órdenes de reasignación a otros escuadrones.
- 5 de septiembre de 1944 - enero de 1945: VB-142 fue reformado en NAS Moffett Field , California., Quedando bajo el control operativo de FAW-8. La mayoría de la tripulación de tierra y el personal de la tripulación de vuelo fueron asignados a NAS Alameda, para facilitar el entrenamiento. Al escuadrón se le asignó la versión mejorada del Ventura, el PV-2 Harpoon , pero ninguno estaba disponible para entrenamiento. El 23 de octubre, el personal del escuadrón se trasladó a NAS Moffett Field para continuar el entrenamiento de vuelo en PV-1 Venturas. Los primeros arpones PV-2 comenzaron a llegar a mediados de enero de 1945.
- 18 de febrero - 1 de marzo de 1945: el VPB-142 abordó el USS Intrepid para el transporte a Pearl Harbor, llegando el 24 de febrero. El escuadrón entró en funcionamiento en NAS Kaneohe Bay el 1 de marzo y comenzó el entrenamiento de combate y las patrullas operativas en aguas de Hawai. Las modificaciones en el tren de aterrizaje y los tanques de gasolina de los Harpoons retrasaron un poco el entrenamiento. La nueva mira de radar APA-16 también se instaló en aviones de escuadrón durante este período, mejorando en gran medida la capacidad de ataque del Harpoon tanto en ataques diurnos como nocturnos.
- 27 de marzo - 20 de abril de 1945: Seis de los aviones del escuadrón volaron a Midway Island para tener experiencia en patrullas de combate operacionales. El 2 de abril, el escuadrón tuvo su primera baja de esta gira de combate cuando el teniente (jg) Allen W. Keagle golpeó el cable de una manga de objetivo remolcada, haciendo que la aeronave girara hacia el océano. Toda la tripulación se perdió en el accidente.
- 28 de mayo a junio de 1945: el entrenamiento operativo y de combate continuó en NAS Kaneohe Bay hasta que se recibieron las órdenes el día 28 para el despliegue en la zona de combate. El escuadrón comenzó su movimiento hacia el sur el día 31 en elementos de tres aviones hacia NAB Tinian , comenzando a estar operativo a principios de junio. VPB-142 quedó bajo el control operativo de FAW-18 en este momento. El escuadrón se limitó a patrullar y vuelos de reconocimiento de corto alcance durante este período debido a informes de estructuras de alas defectuosas en los Harpoons. Las instalaciones en Tinian fueron una mejora considerable con respecto a Tarawa, pero el aburrimiento del terreno rutinario y poco interesante pronto afectó a todas las manos.
- 27 de junio de 1945: el teniente (jg) RC Janes y la tripulación atacaron un submarino que apareció en la superficie y que parecía transportar minisubmarinos Kaiten en su cubierta. El submarino estaba montado a horcajadas por las cargas de profundidad y, tras el ataque, la tripulación observó dos Kaitens, petróleo y otros escombros en la superficie. El examen de posguerra de los registros japoneses indica que el submarino era el I-165 , que había salido del Mar Interior de Japón para un ataque Kaiten contra buques de guerra estadounidenses al este de las Marianas. La I-165 se hundió a 480 millas (770 km) al este de Saipan.
- 15-26 de agosto de 1945: La última patrulla de combate sobrevoló Truk . Después del aterrizaje, las tripulaciones se enteraron de que los japoneses habían aceptado los términos de la rendición . Las patrullas armadas continuaron hasta el 26 de agosto. En esa fecha, se lanzaron folletos sobre Truk solicitando que el comandante de la guarnición japonesa indicara su voluntad de rendirse. La señal aprobada fue detectada en la pista de Truk al día siguiente en el centro de la pista de aterrizaje de South Maen.
- 21 de septiembre de 1945: VPB-142 fue relevado para regresar a los EE. UU. A través de Eniwetok, Majuro, Johnston Atoll y NAS Kaneohe Bay. El escuadrón se embarcó en el USS Petrof Bay el 5 de octubre de 1945 y llegó a San Francisco el 10 de octubre. Al personal de escuadrón se les dio bajas o cambios de servicio a su llegada.
- Enero - junio de 1946: el escuadrón fue transferido a la costa este y reformado en NAS Edenton , Carolina del Norte. Debido a la desmovilización, el escuadrón nunca alcanzó el estado operativo completo y fue oficialmente desestablecido en NAS Atlantic City , Nueva Jersey, el 14 de junio de 1946. [1]
Asignaciones de aeronaves
Lockheed Ventura PV-1
Arpón Lockheed Ventura PV-2
Al escuadrón se le asignó el siguiente avión, efectivo en las fechas que se muestran: [1]
- PV-1 - junio de 1943
- PV-2 - enero de 1945
Oficiales al mando durante la Segunda Guerra Mundial
- Teniente Comandante Clayton L. Miller - 1 de junio de 1943
- Teniente comandante John H. Guthrie - 5 de septiembre de 1944
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, con vigencia en las fechas que se muestran: [1]
- NAS Whidbey Island , Washington - 1 de junio de 1943
- NAS Kaneohe Bay , Hawaii - 18 de agosto de 1943
- NAS San Diego , California - 31 de julio de 1944
- NAS Moffett Field , California - 5 de septiembre de 1944
- NAS Kaneohe Bay - 1 de marzo de 1945
- NAS Alameda , California - 10 de octubre de 1945
- NAS Edenton , Carolina del Norte - 2 de enero de 1946
- NAS Atlantic City , Nueva Jersey - 24 de mayo de 1946
Ver también
- Aviones de patrulla marítima
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones en el Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de dominio público de escuadrones de aviación naval estadounidense .
- ↑ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, volumen 2, capítulo 3 Historias de escuadrones de patrulla (VP) (VP-142 a VP-153) . Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de Marina. págs. 380–2 . Consultado el 16 de junio de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )