El Aeropuerto Regional de Waterloo ( IATA : ALO , OACI : KALO , FAA TAPA : ALO ) ( Livingston Betsworth Field ) está a cuatro millas (6 km) al noroeste de Waterloo , en el condado de Black Hawk, Iowa . [1] Se utiliza para la aviación general y ve una aerolínea.
Aeropuerto regional de Waterloo (Livingston Betsworth Field) | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | Ciudad de Waterloo | ||||||||||||||
Sirve | Waterloo, Iowa | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 873 pies / 266 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 33′25 ″ N 092 ° 24′01 ″ W / 42.55694 ° N 92.40028 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www.FlyALO.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
![]() ![]() ALO | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas | |||||||||||||||
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/1/12/ALO-FAA_diagram.png)
Descripción general
El aeropuerto tiene dos puertas y un puente jet . Delta Air Lines (que se había fusionado con Northwest Airlines ) fue la única aerolínea del aeropuerto durante varios años con vuelos a su centro de operaciones en Minneapolis / Saint Paul, MN (MSP). A finales de 2011, Delta Air Lines dijo que terminaría el servicio a Waterloo e inmediatamente presentó una propuesta de Essential Air Service (EAS) para continuar volando a Waterloo con subsidios gubernamentales. Como parte del proceso de EAS, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) abrió el aeropuerto a un proceso de licitación con otros transportistas. American Airlines presentó una propuesta para iniciar el servicio entre Waterloo y el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago operado por su aerolínea regional, American Eagle , a través de un acuerdo de código compartido . American envió representantes a Waterloo para presentarlos a la Cámara de Comercio y una encuesta de negocios de la zona mostró que las empresas locales favorecían el servicio a Chicago sobre Minneapolis. American dijo que planean necesitar el subsidio EAS solo durante dos años, cuando creen que el servicio será autosuficiente. El ayuntamiento de Waterloo envió una recomendación al DOT para que se le adjudicara el contrato a American y el 8 de diciembre el DOT le adjudicó el contrato a American Eagle. La aerolínea regional afiliada a American Airlines inicialmente operaba vuelos dos veces al día. [2] American Eagle sirvió anteriormente en Waterloo con vuelos de turbohélice ATR-42 y Saab 340 a Chicago durante la década de 1990. [3] [4]
Servicio de aerolínea anterior
El servicio aéreo a Waterloo comenzó en 1948, en Mid-Continent Airlines Douglas DC-3 . [5] En 1966, el sucesor del continente medio, Braniff International, voló BAC One-Elevens y Convair 440 a Kansas City, Minneapolis / St. Paul y St. Louis; [6] Braniff dejó Waterloo al año siguiente.
Ozark Air Lines llegó en 1955; sus DC-3 volaron desde el Aeropuerto Midway de Chicago - Dubuque - Waterloo - Mason City - Fort Dodge - Sioux City. [7] En 1960, Ozark volaba Fairchild F-27 a Waterloo. [8] Los Ozark Douglas DC-9-10 llegaron en 1966. (La pista 12/30 se había extendido de 5400 a 6500 pies en esa época). En 1967, los Ozark DC-9 volaron sin escalas al aeropuerto O'Hare de Chicago y directamente a Denver a través de Sioux City; otros vuelos fueron Fairchild F-27 , Fairchild Hiller FH-227 y Martin 4-0-4 . [9] El horario de Ozark de abril de 1970 enumera los DC-9 sin escalas hasta el aeropuerto Washington DC Dulles y continúa hasta el aeropuerto LaGuardia de Nueva York (LGA); en 1971, el DC-9 directo de Ozark a Washington y Nueva York se detuvo en Peoria. [10] Además de los DC-9-10, Ozark también sirvió en Waterloo durante la década de 1970 con McDonnell Douglas DC-9-30 y Fairchild Hiller FH-227 . En la Guía Oficial de Aerolíneas de 1975, Ozark era la única aerolínea en Waterloo, con vuelos directos desde Cedar Rapids, el Aeropuerto Internacional de Chicago O'Hare , Des Moines, Dubuque, Mason City, Moline, Omaha, Rochester, MN y Sioux City, un total de dieciocho vuelos entre semana, nueve DC-9 y nueve FH-227. [11] En 1976, Ozark operaba sin escalas, así como DC-9 directos de una parada a Denver y DC-9 de una parada a Minneapolis / St. Paul; y directo y sin escalas a Chicago O'Hare con hasta siete vuelos diarios además de vuelos directos a Omaha, St. Louis y otras ciudades. [12] [13] En 1982, los vuelos de Ozark en Waterloo eran todos DC-9, incluidos vuelos directos a Fort Lauderdale, Fort Myers y Miami en Florida a través de St. Louis. [14] Trans World Airlines, sucesora de Ozark, voló DC-9 a su centro de operaciones en St. Louis; TWA puso fin al servicio principal de Waterloo a principios de 1988, reemplazado por Trans World Express .
En 1985, los Aspen Airways Convair 580 volaron a Denver a través de Sioux City . [15] En 1986 Air Wisconsin volaba de forma independiente BAe 146-200 y De Havilland Canada DHC-7 Dash 7 al Aeropuerto Internacional de Chicago O'Hare a través de Cedar Rapids o Dubuque, IA . [dieciséis]
Varias afiliadas regionales de aerolíneas importantes sirvieron a Waterloo durante las décadas de 1980 y 1990 a través de vuelos de código compartido, incluidos American Eagle, United Express , Northwest Airlink , Trans World Express , Midway Connection y Air Midwest, esta última operando como Eastern Express en nombre de Eastern Airlines y también como Trans World Express . Además de Aspen Airways, varias aerolíneas regionales y de cercanías prestaron servicio al aeropuerto de forma independiente en el pasado, así como con servicio de turbohélice, incluidas Great Lakes Aviation , Midstate Airlines y Mississippi Valley Airlines (MVA). En 1989, los turbohélices volaron sin escalas al Aeropuerto O'Hare de Chicago , Aeropuerto Midway de Chicago , St. Louis, Kansas City y Minneapolis / St. Paul y a varias otras ciudades. [17] Los tipos operados en el aeropuerto a lo largo de los años incluyeron el ATR-42 , Beechcraft 99 , Beechcraft 1900C , BAe Jetstream 31 , Convair 580 , Embraer EMB-110 Bandeirante , Embraer EMB-120 Brasilia , Saab 340 y Swearingen Metroliner . En 2007, Northwest Airlink fue la única aerolínea en Waterloo con vuelos sin escalas al centro de Northwest Airlines en Minneapolis / St. Paul en Canadair CRJ200s y Saab 340s. [18]
Bajo su gerente fundador, Walter Betsworth, el Aeropuerto Municipal de Waterloo se expandió de una pista de aterrizaje de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial a un floreciente aeropuerto regional. Después de la muerte de Betsworth en 1979, el aeropuerto fue nombrado The Livingston Betsworth Field, en honor a Walter Betsworth y al destacado as de vuelo de Iowa, Jonathan Livingston. La competencia de los aeropuertos cercanos, especialmente el aeropuerto de Eastern Iowa en Cedar Rapids, finalmente obligó a la mayoría de las aerolíneas a abandonar Waterloo. Antes de su fusión con Delta Air Lines , Northwest Airlines operaba el único servicio de jet de línea principal desde Waterloo con DC-9 hasta que Delta se hizo cargo de este servicio a Minneapolis / Saint Paul, un antiguo centro de Northwest. Delta luego descontinuó su servicio de Waterloo.
Servicio actual de la aerolínea
El Aeropuerto Regional de Waterloo es servido por American Eagle, una filial de American Airlines, con Embraer ERJ-145 a Chicago (ORD). [19] [20]
Incidentes
El vuelo 335 de Northwest Airlines , un Boeing 757 , realizó un aterrizaje preventivo en Waterloo el 2 de junio de 2009, aproximadamente una hora después de su vuelo de Detroit a Los Ángeles con 182 pasajeros y una tripulación de ocho. Nadie salió herido. La causa fue el humo en la cabina.
El vuelo 3047 de American Eagle Airlines , un jet regional Embraer ERJ-145 en ruta desde Sioux Falls, SD al Aeropuerto O'Hare de Chicago, realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Regional de Waterloo el 18 de febrero de 2016 luego de informes de humo en la cabina alrededor de 20 minutos en el vuelo. Había 26 pasajeros en el vuelo con tres miembros de la tripulación. Nadie salió herido.
Instalaciones
El aeropuerto cubre 2,583 acres (1,045 ha ) y tiene dos pistas de asfalto : 12/30 es de 8,399 x 150 pies (2,560 x 46 m) y 18/36 es de 6,003 x 150 pies (1,829 x 46 m). [1]
En el año que terminó el 30 de septiembre de 2016, el aeropuerto tuvo 19,314 operaciones de aeronaves, un promedio de 53 por día: 87% aviación general , 5% militar, 1% aerolínea y 7% taxi aéreo . En mayo de 2017, 97 aviones tenían su base en este aeropuerto: 75 monomotor, 9 multimotor, 4 jet y 9 militares. [1]
Aerolínea y destino
Servicio de pasajeros programado:
aerolíneas | Destinos |
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Águila americana | Chicago – O'Hare |
Mapa de destinos |
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![]() ![]() Waterloo ![]() Chicago – O'Hare |
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para ALO PDF , efectivo el 25 de mayo de 2017.
- ^ http://wcfcourier.com/news/local/dot-selects-american-airlines-over-delta-for-waterloo/article_05ffbbd6-21e6-11e1-9c36-0019bb2963f4.html
- ^ 15 de septiembre de 1994 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Waterloo
- ^ http://www.departedflights.com , 2 de abril de 1995 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Chicago O'Hare-Waterloo
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de junio de 1950 Calendario del continente medio
- ^ http://www.timetableimages.com , 24 de abril de 1966 horario de Braniff
- ^ http://www.timetableimages.com , 9 de agosto de 1955, horario de Ozark
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de octubre de 1960 y 1 de junio de 1967 Horarios de Ozark
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de junio de 1967 horario de Ozark
- ^ http://www.timetableimages.com , 25 de abril de 1971 horario de Ozark
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de abril de 1975 Guía oficial de la aerolínea
- ^ 1 de febrero de 1976 Guía oficial de la aerolínea
- ^ http://www.departedflights.com , anuncio de 1976 de Ozark Airlines con horarios
- ^ http://www.timetableimages.com , 31 de octubre de 1982, horario de Ozark
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de febrero de 1985 y 1 de julio de 1985 Mapas de ruta de Aspen Airways
- ^ http://www.departedflights.com , 6 de enero de 1986, horario de Air Wisconsin
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de diciembre de 1989 Guía oficial de la aerolínea (OAG)
- ^ Febrero de 2007 Guía de vuelo de OAG en todo el mundo
- ^ http://www.aa.com
- ^ Waterloo Cedar Falls Courier, 8 de abril de 2012, http://wcfcourier.com/news/opinion/editorial/airport-on-the-right-track/article_67cbdc92-7ff5-11e1-a5a1-0019bb2963f4.html
Otras fuentes
- Documentos de Essential Air Service ( Docket DOT-OST-2011-0132 ) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
- Orden 2011-12-2 (8 de diciembre de 2011) : seleccionó American Eagle Airlines , una filial regional de American Airlines, para proporcionar 13 viajes de ida y vuelta sin escalas por semana a cada comunidad, Sioux City y Waterloo, desde el Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare ( ORD). Tasa vigente por un período de dos años que comienza cuando inauguró el EAS en ambas comunidades hasta el final del mes 24 a partir de entonces. La aerolínea inauguró el servicio en ambas comunidades el 3 de abril de 2012, por lo que la fecha de vencimiento es el 30 de abril de 2014. American Eagle fue seleccionada para brindar servicio en Sioux City con aviones de 50 asientos y aviones de 44 asientos en Waterloo, con tarifas de subsidio anuales. de $ 1,512,799 y $ 1,541,824, respectivamente.
- Orden 2014-3-14 (28 de marzo de 2014) : selección de American Airlines para proporcionar Essential Air Service (EAS) en Sioux City y Waterloo, Iowa, por subsidios anuales de $ 611,334 y $ 945,546, respectivamente. EAS se proporcionará a Waterloo, Iowa - Período de vigencia: 1 de mayo de 2014 hasta el 30 de abril de 2016. Servicio: Trece (13) viajes de ida y vuelta sin escalas por semana a Chicago (ORD). Tipo de aeronave: Jets regionales, 44-50 asientos.
enlaces externos
- Aeropuerto Regional de Waterloo , sitio oficial
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 17 de junio de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para ALO , a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KALO
- Historial de accidentes de ASN para ALO
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KALO
- Información de retraso ALO actual de la FAA