Waterloo es una estación de tren de Amtrak en Waterloo, Indiana . Waterloo es una pequeña ciudad de menos de 2.500 habitantes; la estación sirve principalmente a la población mucho más grande de Fort Wayne , que se encuentra a unas 25 millas (40 km) al sur. La estación abrió en 1990; en 2016, el antiguo edificio de la estación de ferrocarril central de Nueva York se trasladó y reabrió para uso de pasajeros. La estación tiene una sala de espera y baños; está abierto solo por períodos cortos antes de que lleguen los trenes.
Waterloo, IN | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Plataforma de la estación de Waterloo en enero de 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 485 West Van Vleek Street, Waterloo, Indiana | |||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 25′54 ″ N 85 ° 1′30 ″ W / 41,43167 ° N 85,02500 ° WCoordenadas : 41 ° 25′54 ″ N 85 ° 1′30 ″ W / 41,43167 ° N 85,02500 ° W | |||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ciudad de Waterloo | |||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Ferrocarril del sur de Norfolk | |||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | |||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 90 espacios libres | |||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | WTI | |||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1858 11 de noviembre de 1990 | |||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1883 24 de junio de 2016 | |||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 23.137 [1] ![]() | |||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
Historia temprana
En 1858, el ferrocarril del sur y norte de Indiana de Michigan completó su línea aérea del norte de Indiana desde Toledo, Ohio hasta Elkhart, Indiana . Se habían planificado varias ciudades a lo largo de la ruta, incluida Waterloo en 1856. La primera oficina de pasajeros de la ciudad era simplemente un vagón colocado a lo largo de la vía. [2]
En 1883, Lake Shore y Michigan Southern Railroad construyeron un nuevo depósito de madera, sirviendo tanto a la línea aérea este-oeste como al norte-sur de Fort Wayne y Jackson Railroad . [2] En 1914, ambas líneas estaban bajo el control del Ferrocarril Central de Nueva York . Un descarrilamiento de mercancías en 1957 destruyó un ventanal junto a la vía. [2] El servicio de pasajeros en ambas líneas se interrumpió a mediados del siglo XX y la ruta norte-sur se abandonó por completo.
La línea pasó a Penn Central en 1968 y Conrail en 1976. En 1984, el edificio de la estación se movió 1,000 pies (300 m) al este para protegerlo de las intenciones de Conrail de demolerlo. [3] [2] La ciudad la renovó como centro comunitario. [2]
Servicio Amtrak
Desde mayo de 1971 hasta enero de 1972, Amtrak operó Lake Shore a través de Waterloo. [4] : 19 The Lake Shore Limited reanudó el servicio en la ruta el 31 de octubre de 1975. [4] : 21 Ninguno de los trenes se detuvo en Waterloo ni en las otras ciudades pequeñas a lo largo de la línea. [4] : 35
El 11 de noviembre de 1990, Amtrak desvió Capitol Limited y Broadway Limited de la antigua Pittsburgh, Fort Wayne y Chicago Railway para que Conrail pudiera abandonar la línea poco utilizada. El Broadway Limited fue redirigido a una antigua línea de ferrocarril de Baltimore y Ohio a través de Garrett , mientras que Capitol Limited se trasladó a la ruta Lake Shore Limited . Los cambios significaron que Fort Wayne perdió el servicio ferroviario, por lo que se establecieron estaciones en pueblos pequeños cercanos en las nuevas rutas; La estación de Waterloo se abrió con una sola plataforma y un pequeño refugio de plexiglás. [4] : 46 Una conexión de autobús de Amtrak Thruway Motorcoach a Fort Wayne funcionó hasta el 2 de abril de 1994. [4] : 48
El Lake Shore Limited comenzó a detenerse en Waterloo en 1995. [5] El Pennsylvanian se extendió a Chicago del 7 de noviembre de 1998 al 27 de enero de 2003, incluida una parada en Waterloo. [6] [4] : 76,78
Renovaciones y reubicación
La ciudad recibió una subvención federal de $ 420 mil (complementada con $ 153 mil en aportes locales y $ 100 mil en otros fondos) en 2005 para renovar la estación para uso ferroviario. El trabajo incluyó el reemplazo del techo, ventanas y puertas; instalación de baños accesibles y repintado. [2] La renovación se completó en septiembre de 2010. [3]
En octubre de 2010, la ciudad de Waterloo recibió una subvención federal TIGER de $ 1.8 millones para construir mejoras a la estación, incluida una nueva plataforma, un toldo, iluminación y la incorporación del edificio restaurado. [3] La plataforma de longitud completa eliminaría la necesidad de que los trenes largos de Amtrak hicieran doble parada en la estación. Sin embargo, Norfolk Southern (que posee y opera la línea) estaba preocupada por la ubicación de la plataforma. [7]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/df/Waterloo_Indiana_Depot_2016.jpeg/220px-Waterloo_Indiana_Depot_2016.jpeg)
Se creó una segunda propuesta para construir un edificio de estación moderno y plataformas al este de North Center Street, en el lado opuesto del paso a nivel de la estación existente. Esta estación costaría $ 6 millones, financiada por la subvención TIGER de 2010 más $ 4 millones de Amtrak, y comenzaría la construcción a principios de 2013 para una apertura en 2014. [7] Waterloo aceptó el acuerdo en junio de 2012, pero el secuestro del presupuesto de 2013 redujo los fondos disponibles de Amtrak y el proyecto fue cancelado. [7] [8]
A principios de 2015, la ciudad comenzó un proyecto más pequeño financiado por la subvención TIGER original, que incluía iluminación y pasillos adicionales, un nuevo estacionamiento y señalización electrónica. [8] El 30 de marzo de 2016, el edificio de la estación se movió 700 pies (210 m) al oeste, adyacente a Center Street. [9] La medida proporciona a los pasajeros de Amtrak una instalación más permanente. [10] El 24 de junio de 2016, el edificio de la estación fue reabierto para uso de pasajeros. [11]
Referencias
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2017, estado de Indiana" (PDF) . Amtrak. Noviembre de 2017.
- ^ a b c d e f "Waterloo, IN (WTI)" . Grandes estaciones americanas . Amtrak.
- ^ a b c "Tren de salsa para Waterloo" . The Journal-Gazette . 23 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012.
- ^ a b c d e f Sanders, Craig (2006). Amtrak en Heartland . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . págs. 19, 21, 35, 46, 48, 76, 78. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Horario Nacional de Amtrak . Amtrak. 29 de octubre de 1995. p. 19 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ Horario Nacional de Amtrak . Amtrak. 27 de octubre de 2002. p. 27 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ a b c "Waterloo, IN (WTI)" . Grandes estaciones americanas . Amtrak. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2013.
- ^ a b Gong, Dave (30 de enero de 2015). "Actualización de la estación de tren de Waterloo revivida" . The Journal-Gazette . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015.
- ^ "Gran movimiento de Waterloo Depot" (Comunicado de prensa). Amtrak. 30 de marzo de 2016.
- ^ "El depósito histórico de Waterloo se trasladó a un lugar 'significativo': la plataforma de Amtrak" . MENGUAR. 30 de marzo de 2016 . Consultado el 27 de abril de 2017 .
- ^ "Se dio a conocer la estación de Waterloo mejorada" (Comunicado de prensa). Amtrak. 24 de junio de 2016.
enlaces externos
- Waterloo, IN - Amtrak
- Estación de Waterloo Amtrak (guía de trenes de EE. UU. - Train Web)
- Waterloo (WTI) - Grandes estaciones americanas (Amtrak)
- Estación de Google Maps Street View