El Gran Premio de Gran Bretaña de 1977 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Silverstone el 16 de julio de 1977. Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de F1 de 1977 y la Copa Internacional de Constructores de F1 de 1977.
Gran Premio de Gran Bretaña de 1977 | |||
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Carrera 10 de 17 en la temporada de Fórmula Uno de 1977 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 16 de julio de 1977 | ||
Nombre oficial | XXX Gran Premio de Gran Bretaña de John Player [1] | ||
Localización | Circuito de Silverstone Northamptonshire , Gran Bretaña | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.719 km (2.932 millas) | ||
Distancia | 68 vueltas, 320,871 km (199,380 mi) | ||
Tiempo | Soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Ford | ||
Hora | 1: 18,49 [2] | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | James Hunt | McLaren - Ford | |
Hora | 1:19,60 en la vuelta 48 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Ford | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Lotus - Ford | ||
Líderes de vuelta |
La carrera de 68 vueltas fue ganada desde la pole position por el piloto local James Hunt , conduciendo un McLaren - Ford , con el piloto austriaco Niki Lauda segundo en un Ferrari y el piloto sueco Gunnar Nilsson tercero en un Lotus- Ford. La carrera marcó el debut del piloto canadiense Gilles Villeneuve , así como la primera salida del primer auto turboalimentado de Fórmula Uno, el Renault RS01 , conducido por el francés Jean-Pierre Jabouille , quien se retiró cuando el turbocompresor había fallado después de 16 vueltas. También fue la última carrera en recibir la designación honorífica del Gran Premio de Europa .
Precalificación
Debido a la gran cantidad de participantes, se ideó un sistema especial de precalificación, que tendrá lugar el miércoles anterior a la carrera. Participaron catorce coches, la mayoría de equipos que no eran miembros de FOCA . El debutante Gilles Villeneuve también participó, junto con Patrick Tambay , Jean-Pierre Jarier , Brett Lunger , Patrick Nève , Mikko Kozarowitzky , otro debutante Andy Sutcliffe , Guy Edwards , Tony Trimmer , David Purley , Emilio de Villota , Brian Henton , Arturo Merzario y otro debutante, Brian McGuire . [3]
Kozarowitzky estrelló su RAM March en la primera sesión, y Purley sufrió un gran accidente en la segunda sesión, cuando el acelerador se bloqueó en su LEC . Sufrió múltiples fracturas y pasó muchos meses recuperándose. Más tarde regresó a las carreras, pero nunca volvió a aparecer en una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. [4] Los cinco pilotos más rápidos después de ambas sesiones fueron Villeneuve, Tambay, Jarier, Lunger y Henton, todos los cuales pasaron a las sesiones de calificación completas. Posteriormente, Merzario y Nève también pudieron pasar, al igual que De Villota, que reemplazó a Harald Ertl cuando el piloto austriaco retiró su entrada. [3]
Calificación
Henton y de Villota fueron eliminados tras las sesiones de clasificación, junto a Alex Ribeiro y Clay Regazzoni . James Hunt se llevó la pole position por menos de 3 décimas del piloto de carreras de Irlanda del Norte John Watson en el Brabham , mientras que el resto de los 10 primeros clasificados fueron Niki Lauda , Jody Scheckter , Gunnar Nilsson , Mario Andretti , Hans Joachim Stuck , Vittorio Brambilla , Gilles Villeneuve y Ronnie Peterson en el Tyrrell líder . También se demostró que era un alivio para Hunt asegurar la pole position frente a la multitud local, esto se debía a que los pilotos de carreras británicos no habían tenido suerte en toda la temporada hasta este momento.
Clasificación
Precalificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 40 | Gilles Villeneuve | McLaren - Ford | 1: 19,48 | - |
2 | 23 | Patrick Tambay | Alférez - Ford | 1: 19,55 | +0.07 |
3 | 34 | Jean-Pierre Jarier | Penske - Ford | 1: 19,63 | +0.15 |
4 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 1: 19,72 | +0,24 |
5 | 38 | Brian Henton | Marzo - Ford | 1: 19,82 | +0,34 |
6 | 37 | Arturo Merzario | Marzo - Ford | 1: 19,86 | +0,38 |
7 | 27 | Patrick Nève | Marzo - Ford | 1: 19,97 | +0.49 |
8 | 36 | Emilio de Villota | McLaren - Ford | 1: 20,38 | +0,90 |
9 | 31 | David Purley | LEC - Ford | 1: 20,63 | +1.15 |
10 | 33 | Andy Sutcliffe | Marzo - Ford | 1: 21,93 | +2.45 |
11 | 35 | Guy Edwards | BRM | 1: 22,62 | +3,14 |
12 | 44 | Tony Trimmer | Surtees - Ford | 1: 22,80 | +3,32 |
13 | 45 | Brian McGuire | McGuire - Ford | 1: 23,76 | +4,28 |
14 | 32 | Mikko Kozarowitzky | Marzo - Ford | 1: 25,16 | +5,68 |
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 1: 18,49 | - |
2 | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 1: 18,77 | +0,28 |
3 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 18,84 | +0,35 |
4 | 20 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | 1: 18,85 | +0,36 |
5 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 1: 18,95 | +0,46 |
6 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1: 19,11 | +0,62 |
7 | 8 | Hans-Joachim atascado | Brabham - Alfa Romeo | 1: 19,16 | +0,67 |
8 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 1: 19,20 | +0.71 |
9 | 40 | Gilles Villeneuve | McLaren - Ford | 1: 19,32 | +0,83 |
10 | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 1: 19,42 | +0,93 |
11 | 2 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 1: 19,55 | +1.06 |
12 | 17 | Alan Jones | Sombra - Ford | 1: 19.60 | +1,11 |
13 | 24 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | 1: 19,64 | +1.15 |
14 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1: 19,64 | +1.15 |
15 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 1: 19,75 | +1,26 |
dieciséis | 23 | Patrick Tambay | Alférez - Ford | 1: 19,81 | +1,32 |
17 | 37 | Arturo Merzario | Marzo - Ford | 1: 19,88 | +1,39 |
18 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 1: 19,90 | +1,41 |
19 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 1: 20.06 | +1,57 |
20 | 34 | Jean-Pierre Jarier | Penske - Ford | 1: 20,10 | +1,61 |
21 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 20,11 | +1,62 |
22 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 1: 20.20 | +1,71 |
23 | 18 | Vern Schuppan | Surtees - Ford | 1: 20,24 | +1,75 |
24 | 10 | Ian Scheckter | Marzo - Ford | 1: 20,31 | +1,82 |
25 | dieciséis | Riccardo Patrese | Sombra - Ford | 1: 20,35 | +1,86 |
26 | 27 | Patrick Nève | Marzo - Ford | 1: 20,36 | +1,87 |
27 | 9 | Alex Ribeiro | Marzo - Ford | 1: 20,46 | +1,97 |
28 | 22 | Clay Regazzoni | Alférez - Ford | 1: 20,79 | +2.30 |
29 | 38 | Brian Henton | Marzo - Ford | 1: 20,79 | +2.30 |
30 | 36 | Emilio de Villota | McLaren - Ford | 1: 21,53 | +3.04 |
Raza
James Hunt había comenzado desde la pole position con John Watson junto a él. Pero, por lo general, Hunt no tuvo un buen comienzo debido a problemas con el embrague al principio y, como resultado, retrocedió al cuarto lugar. Esto permitió a Watson a tomar la iniciativa en la primera por delante esquina de Niki Lauda 's Ferrari y Jody Scheckter ' s Lobo . Sin embargo, a medida que la carrera avanzaba lentamente, Hunt finalmente logró volver a adelantar a Lauda y Scheckter y volvió a adelantar a Watson para el liderato de la carrera mientras los pilotos británicos corrían primero y segundo. Pero el orden de los 2 primeros no se mantuvo igual, ya que Watson comenzó a desacelerar cuando su sistema de combustible falló en la vuelta 53 y se retiró solo 8 vueltas después. Con Watson saliendo de la contienda, esto promovió a Niki Lauda a segunda y Jody Scheckter a tercera. Pero Scheckter también se vio obligado a retirarse más tarde cuando su motor falló en la vuelta 60, lo que le dio a Mario Andretti el tercer puesto en Lotus antes de que su motor también fallara 3 vueltas más tarde, pero se clasificara 14º. Como Gunnar Nilsson en el Lotus restante se le dio el tercer lugar y se quedó allí. James Hunt finalmente había logrado llevarse su primera victoria de la temporada para McLaren para el deleite de los fanáticos británicos, por delante del líder del campeonato Niki Lauda , Gunnar Nilsson , Jochen Mass en el segundo McLaren, Hans Joachim Stuck en el Brabham restante y Jacques Laffite en el único Ligier .
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 68 | 1: 31: 46.06 | 1 | 9 |
2 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 68 | + 18,31 | 3 | 6 |
3 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 68 | + 19,57 | 5 | 4 |
4 | 2 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 68 | + 47,76 | 11 | 3 |
5 | 8 | Hans-Joachim atascado | Brabham - Alfa Romeo | 68 | + 1: 11,73 | 7 | 2 |
6 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 67 | + 1 vuelta | 15 | 1 |
7 | 17 | Alan Jones | Sombra - Ford | 67 | + 1 vuelta | 12 | |
8 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 67 | + 1 vuelta | 8 | |
9 | 34 | Jean-Pierre Jarier | Penske - Ford | 67 | + 1 vuelta | 20 | |
10 | 27 | Patrick Nève | Marzo - Ford | 66 | + 2 vueltas | 26 | |
11 | 40 | Gilles Villeneuve | McLaren - Ford | 66 | + 2 vueltas | 9 | |
12 | 18 | Vern Schuppan | Surtees - Ford | 66 | + 2 vueltas | 23 | |
13 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 64 | + 4 vueltas | 19 | |
14 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 62 | Motor | 6 | |
15 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 62 | + 6 vueltas | 14 | |
Retirado | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 60 | Sistema de combustible | 2 | |
Retirado | 20 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | 59 | Motor | 4 | |
Retirado | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 42 | Acelerador | 22 | |
Retirado | 37 | Arturo Merzario | Marzo - Ford | 28 | Transmisión | 17 | |
Retirado | dieciséis | Riccardo Patrese | Sombra - Ford | 20 | Presion de combustible | 25 | |
Retirado | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | dieciséis | Frenos | 18 | |
Retirado | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | dieciséis | Turbo | 21 | |
Retirado | 10 | Ian Scheckter | Marzo - Ford | 6 | Accidente | 24 | |
Retirado | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 3 | Motor | 10 | |
Retirado | 23 | Patrick Tambay | Alférez - Ford | 3 | Eléctrico | dieciséis | |
Retirado | 24 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | 0 | Accidente | 13 | |
DNQ | 9 | Alex Ribeiro | Marzo - Ford | ||||
DNQ | 22 | Clay Regazzoni | Alférez - Ford | ||||
DNQ | 38 | Brian Henton | Marzo - Ford | ||||
DNQ | 36 | Emilio de Villota | McLaren - Ford | ||||
DNPQ | 31 | David Purley | LEC - Ford | Accidente | |||
DNPQ | 33 | Andy Sutcliffe | Marzo - Ford | ||||
DNPQ | 35 | Guy Edwards | BRM | ||||
DNPQ | 44 | Tony Trimmer | Surtees - Ford | ||||
DNPQ | 45 | Brian McGuire | McGuire - Ford | ||||
DNPQ | 32 | Mikko Kozarowitzky | Marzo - Ford | Accidente | |||
WD | 25 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | ||||
WD | 39 | Héctor Rebaque | Hesketh - Ford | ||||
WD | 43 | Derek Bell | Penske - Ford | ||||
WD | 46 | Bernard de Dryver | Marzo - Ford | ||||
Fuente: [5] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo se conservaron los mejores 8 resultados de las primeras 9 carreras y los mejores 7 resultados de las 8 carreras restantes. Los números sin paréntesis son puntos retenidos; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Referencias
- ^ "Programas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 19772" . El programa cubre el proyecto .
- ^ "Gran Premio de Gran Bretaña 1977" . motorsport-stats.com. Archivado desde el original el 10 de enero de 2007 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Resultados del Gran Premio: GP de Gran Bretaña, 1977" . Grandprix.com. Archivado desde el original el 5 de junio de 2011 . Consultado el 10 de junio de 2011 .
- ^ Tremayne, David (1991). Racers Apart: Recuerdos de héroes del automovilismo . Reino Unido: Motor Racing Publications Ltd. p. 293. ISBN 0-947981-58-6.
- ^ "Gran Premio de Gran Bretaña de 1977" . formula1.com. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Gran Bretaña 1977 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
Carrera anterior: Gran Premio de Francia de 1977 | Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA temporada 1977 | Próxima carrera: Gran Premio de Alemania de 1977 |
Carrera anterior: Gran Premio de Gran Bretaña de 1976 | Gran Premio de Gran Bretaña | Próxima carrera: Gran Premio de Gran Bretaña de 1978 |
Carrera anterior: Gran Premio de Holanda de 1976 | Gran Premio de Europa (Gran Premio de Europa designado) | Próxima carrera: Gran Premio de Europa de 1983 |
Premios | ||
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Precedido por el Gran Premio Oeste de Estados Unidos de 1976 | Trofeo promocional de Fórmula 1 para el promotor de carreras 1977 | Sucedido por el Gran Premio de Gran Bretaña de 1978 |