Temporada 1994 BTCC | |||
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La temporada 1994 del Campeonato Británico de Turismos Auto Trader RAC fue la 37ª temporada del Campeonato Británico de Turismos (BTCC).
En el período previo a la temporada 1994 se produjo una consolidación y una gran noticia entre los fabricantes. Los campeones reinantes, BMW, retuvieron a Joachim Winkelhock y Steve Soper , y el equipo volvería a ser dirigido por el equipo oficial Schnitzer Motorsport . Sin embargo, Soper se perdería algunas carreras cuando chocaran con su programa JTCC ; luego su lugar lo ocuparía Roberto Ravaglia . Ford buscaba aprovechar su éxito de finales de 1993 con Paul Radisich y Andy Rouse , mientras que Toyota agregó a Tim Sugden a sus pilotos de 1993 Will Hoy.y Julian Bailey . Mientras que Vauxhall conservaba a los pilotos John Cleland y Jeff Allam , habían cedido la dirección de su equipo de trabajo a Ray Mallock Ltd. , que anteriormente había dirigido coches semielaborados como Ecurie Ecosse .
Renault también retuvo a sus pilotos Alain Menu y Tim Harvey, pero reemplazó su Renault 19 con Lagunas más modernas. Keith O'Dor continuó con Nissan, pero se le unió el ex piloto de Fórmula Uno Eric van de Poele, quien reemplazó a Win Percy. Patrick Watts se mudó de Mazda a Peugeot, reemplazando a Robb Gravett, mientras que Mazda se expandió a una línea de dos autos con los conductores Matt Neal y David Leslie.
Dos nuevos fabricantes se unieron al campeonato. Tom Walkinshaw regresó con Volvo , el fabricante sueco que sorprendentemente eligió ejecutar la versión familiar de su modelo 850 . El ganador de Le Mans de 1988 , Jan Lammers, y el piloto sueco de Fórmula 3 Rickard Rydell serían los dos pilotos del equipo. Alfa Romeo fue el otro fabricante en unirse; El equipo italiano de fábrica Alfa Corse correría dos coches para Gabriele Tarquini y Giampiero Simoni. Alfa había producido una versión especial de homologación única de su modelo 155 completo con alas y spoilers, mejorando significativamente la aerodinámica del automóvil. El 155 iba a revolucionar las carreras de Super Touring . Las reglas establecían que se podían usar alas aerodinámicas siempre que estuvieran instaladas en un número limitado de automóviles de carretera. Peugeot, Ford y Toyota habían corrido con spoilers traseros en años anteriores debido a esto. Alfa aprovechó las reglas al lanzar una edición especial del 155 llamada 'Silverstone' solo para obtener la ventaja aerodinámica. [1] Renault y BMW finalmente siguieron su ejemplo lanzando ediciones limitadas "especiales de homologación" de sus autos, el Laguna Airflow y el 318is, respectivamente.
El comienzo de la temporada demostró que Alfa Romeo tenía una ventaja sustancial sobre sus oponentes mientras Gabriele Tarquini dominaba, llevándose las primeras cinco victorias de la temporada. Otros fabricantes presentaron varias quejas y protestas, y justo antes de Oulton Park, se les dijo a Alfa que corriera sin las ayudas aerodinámicas instaladas. Alfa se negó y abandonó el circuito en protesta, permitiendo que Alain Menu se llevara la primera victoria de Renault de la temporada. Finalmente, los asuntos se resolvieron y Alfa se reinstaló después de aceptar correr con los spoilers bajados, pero habiendo perdido puntos de Oulton Park. Sin embargo, incluso con spoilers reducidos, Tarquini pudo mantener gran parte de su ventaja.
Silverstone acogió la duodécima ronda del campeonato, y otros fabricantes aprovecharon los cambios en las reglas para agregar ayudas aerodinámicas a sus propios autos. Esto niveló considerablemente el campo de juego y permitió a Joachim Winkelhock hacer una apuesta por la victoria, adelantando a Tarquini y ganando la carrera. Tarquini solo ganaría una carrera más esa temporada, pero siempre estuvo en disputa: no se trataba tanto de si el italiano se convertiría en campeón, sino de cuándo. Cuando resultó ser el penúltimo fin de semana en Silverstone, donde el segundo puesto de Tarquini en la primera carrera del día le aseguró el título. La batalla principal de cara a las rondas finales en Donington Parkquedó en segundo lugar, y se situaría entre Alain Menu y Paul Radisich. Radisich ganó la primera carrera del día llevándolo al nivel de puntos con Menu, pero los gremlins mecánicos pusieron fin a su desafío en la segunda carrera. Menu terminó así segundo en el campeonato de Radisich, con John Cleland en cuarto y Simoni en quinto.
Equipo | Coche | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|
Fabricantes | ||||
Equipo Schnitzer de BMW Motorsport | BMW 318i | 1 | Joachim Winkelhock | Todos |
2 | Steve Soper | 1-3, 5, 7, 9, 11-13 | ||
21 | Roberto Ravaglia | 4, 6, 8, 10 | ||
Equipo Mondeo | Ford Mondeo Ghia | 3 | Paul Radisich | Todos |
31 | Robb Gravett | 13 | ||
32 | Kelvin Burt | 12 | ||
33 | Andy Rouse | Todos | ||
Vauxhall Sport | Opel Cavalier 16v | 4 | John Cleland | Todos |
9 | Jeff Allam | Todos | ||
Equipo Toyota Castrol | Toyota Carina E | 5 | Julian Bailey | Todos |
7 | Will Hoy | Todos | ||
57 | Tim Sugden | 2–6, 8, 12–13 | ||
Equipo Mazda | Mazda Xedos 6 | 8 | David Leslie | 1-8 |
12 | Matt Neal | 1-4 | ||
Concesionario Renault Racing | Renault Laguna | 10 | Menú Alain | Todos |
11 | Tim Harvey | Todos | ||
Peugeot Sport | Peugeot 405 Mi16 | 13 | Eugene O'Brien | 1, 3–12 |
18 | Patrick Watts | Todos | ||
Volvo 850 Racing | Volvo 850 SE / GLT | 14 | Jan Lammers | Todos |
15 | Rickard Rydell | Todos | ||
Old Spice Nissan Racing | Nissan Primera eGT | 23 | Kieth O'dor | Todos |
24 | Eric van de Poele | 1-8 | ||
34 | Tiff Needell | 5, 7–13 | ||
Alfa Corse | Alfa Romeo 155 TS | 55 | Gabriele Tarquini | 1–4, 6–13 |
56 | Giampiero Simoni | 1–4, 6–13 | ||
Independientes | ||||
Deporte de motor al máximo | Opel Cavalier 16v | 17 | Ian Khan | 3, 5–8 |
Toyota Carina E | 1-2 | |||
29 | James Kaye | Todos | ||
Woodkirk Peugeot | Peugeot 405 Mi16 | 19 | James Thompson | 1–4, 7–13 |
Carreras de acero Geoff | BMW 318is | 22 | Acero Geoff | 1–3, 5–6, 10–11 |
Equipo HMSO Cavalier | Opel Cavalier 16v | 25 | Nigel Smith | Todos |
Hamish Irvine | BMW 318is | 26 | Hamish Irvine | 4-13 |
Harlow Motorsport | Renault 19 16v | 27 | Nigel Albon | Todos |
Roy Kennedy Racing | Opel Cavalier 16v | 30 | Chris Goodwin | 2–8, 10–13 |
Equipo | Coche | No. | Conductores |
---|---|---|---|
Fabricantes | |||
Alfa Corse | Alfa Romeo 155 TS | 1 | Gabriele Tarquini |
5 | Giampiero Simoni | ||
Equipo Mondeo | Ford Mondeo Ghia | 3 | Paul Radisich |
31 | Robb Gravett | ||
Vauxhall Sport | Opel Cavalier 16v | 4 | John Cleland |
10 | Jeff Allam | ||
20 | Anthony Reid | ||
Equipo Schnitzer de BMW Motorsport | BMW 318i | 6 | Steve Soper |
Peugeot Sport | Peugeot 405 Mi16 | 8 | Patrick Watts |
18 | Eugene O'Brien | ||
Old Spice Nissan Racing | Nissan Primera eGT | 22 | Tiff Needell |
Equipo Mazda | Mazda 323F | 24 | Matt Neal |
Independientes | |||
Equipo HMSO Cavalier | Opel Cavalier 16v | 25 | Nigel Smith |
Deporte de motor al máximo | Toyota Carina E | 29 | James Kaye |
Roy Kennedy Racing | Opel Cavalier 16v | 30 | Julian Westwood |
Todas las carreras se llevaron a cabo en el Reino Unido.
Redondo | Circuito | Fecha | Posición de poste | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Equipo ganador | Corsario ganador | |
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1 | R1 | Circuito Thruxton , Hampshire | 4 de abril | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Alfa Corse | James Kaye |
2 | R2 | Brands Hatch (Indy), Kent | 17 de abril | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Alfa Corse | Nigel Smith |
R3 | Giampiero Simoni | Gabriele Tarquini | Alfa Corse | Chris Goodwin | ||||
3 | R4 | Circuito de carreras de motor de Snetterton , Norfolk | 2 de mayo | Giampiero Simoni | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Alfa Corse | James Kaye |
4 | R5 | Circuito de Silverstone (Nacional), Northamptonshire | 15 de mayo | Menú Alain | Paul Radisich | Gabriele Tarquini | Alfa Corse | Chris Goodwin |
R6 | Menú Alain | Paul Radisich | Equipo Mondeo | James Kaye | ||||
5 | R7 | Oulton Park (internacional), Cheshire | 30 de mayo | Menú Alain | Menú Alain | Menú Alain | Concesionario Renault Racing | Chris Goodwin |
6 | R8 | Donington Park (Gran Premio), Leicestershire | 12 de junio | Paul Radisich | John Cleland | John Cleland | Vauxhall Sport | James Kaye |
R9 | Paul Radisich | John Cleland | Vauxhall Sport | James Kaye | ||||
7 | R10 | Brands Hatch (Gran Premio), Kent | 26 de junio | Giampiero Simoni | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Alfa Corse | James Kaye |
R11 | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Alfa Corse | James Thompson | ||||
8 | R12 | Circuito de Silverstone (Gran Premio), Northamptonshire | 10 de julio | Joachim Winkelhock | Gabriele Tarquini | Joachim Winkelhock | Equipo Schnitzer de BMW Motorsport | James Thompson |
9 | R13 | Circuito de carreras de Knockhill , Fife | 31 de julio | Paul Radisich | Steve Soper | Menú Alain | Concesionario Renault Racing | James Kaye |
R14 | Steve Soper | Steve Soper | Equipo Schnitzer de BMW Motorsport | Nigel Smith | ||||
10 | R15 | Oulton Park (internacional), Cheshire | 14 de agosto | Menú Alain | Joachim Winkelhock | Joachim Winkelhock | Equipo Schnitzer de BMW Motorsport | Nigel Albon |
11 | R16 | Brands Hatch (Indy), Kent | 29 de agosto | Joachim Winkelhock | Joachim Winkelhock | Joachim Winkelhock | Equipo Schnitzer de BMW Motorsport | James Kaye |
R17 | Gabriele Tarquini | Joachim Winkelhock | Equipo Schnitzer de BMW Motorsport | Nigel Smith | ||||
12 | R18 | Circuito de Silverstone (Gran Premio), Northamptonshire | 11 de septiembre | Tim Harvey | Steve Soper | Tim Harvey | Concesionario Renault Racing | Nigel Smith |
R19 | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Alfa Corse | James Kaye | ||||
13 | R20 | Donington Park (Gran Premio), Leicestershire | 18 de septiembre | Joachim Winkelhock | Paul Radisich | Paul Radisich | Equipo Mondeo | Chris Goodwin |
R21 | Paul Radisich | Giampiero Simoni | Alfa Corse | James Kaye |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Sistema de puntos | ||||||||||||||||||
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1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | |||||||||
24 | 18 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pos | Conductor | THR | BRH | SNE | SIL | OUL | DON | BRH | SIL | KNO | OUL | BRH | SIL | DON | Ptos | ||||||||
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1 | Gabriele Tarquini | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNS | WD | 3 | DNS | 1 | 1 | 2 | Retirado | DNS | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | Retirado | 4 | 298 |
2 | Menú Alain | 6 | 18 | Retirado | Retirado | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 | 9 | 6 | 5 | 1 | 3 | 2 | 7 | 7 | 3 | 2 | 2 | 2 | 222 |
3 | Paul Radisich | Retirado | 5 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | Retirado | Retirado | 3 | 2 | 2 | Retirado | 14 | DSQ | Retirado | DNS | 1 | 9 | 206 |
4 | John Cleland | 2 | 3 | 2 | Retirado | 7 | 4 | 7 | 1 | 1 | 5 | 4 | DNS | 5 | 6 | Retirado | Retirado | DNS | 4 | 4 | 8 | 5 | 177 |
5 | Giampiero Simoni | 11 | 2 | DSQ | 3 | Retirado | DNS | WD | Retirado | DNS | 2 | 2 | Retirado | Retirado | 9 | 4 | 3 | 3 | 6 | 3 | 3 | 1 | 156 |
6 | Joachim Winkelhock | 3 | Retirado | 7 | Retirado | 14 | 14 | 8 | Retirado | 8 | 8 | 7 | 1 | Retirado | 11 | 1 | 1 | 1 | Retirado | DNS | 4 | 3 | 147 |
7 | Steve Soper | 4 | 10 | 6 | 8 | 4 | 4 | 14 | 3 | 1 | 5 | 4 | 22 | 5 | 12 | Retirado | 102 | ||||||
8 | Patrick Watts | 7 | 7 | 8 | 5 | 5 | 3 | 3 | 7 | 11 | 3 | 3 | 6 | 15 | Retirado | 8 | 6 | DNS | Retirado | Retirado | 7 | 11 | 98 |
9 | Tim Harvey | 10 | Retirado | DNS | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | 9 | 10 | Retirado | 11 | 4 | DSQ | 4 | 6 | 4 | Retirado | 1 | 18 | 5 | 8 | 78 |
10 | Jeff Allam | 14 | 6 | 5 | 6 | 12 | 9 | 6 | 6 | 3 | 19 | 10 | 7 | 4 | 5 | 12 | 13 | Retirado | 8 | 9 | 9 | 13 | 76 |
11 | Andy Rouse | 21 | 4 | 3 | DNS | 4 | 19 | Retirado | 4 | 6 | 6 | 5 | Retirado | 11 | 15 | Retirado | 11 | DNS | 13 | 8 | 20 | 10 | 66 |
12 | Julian Bailey | 20 | 19 | 10 | Retirado | 10 | 5 | 10 | 8 | 5 | 11 | 9 | DNS | 8 | 7 | 9 | 10 | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | 66 |
13 | Will Hoy | 5 | 9 | 9 | 12 | 6 | 6 | Retirado | 10 | 7 | Retirado | 17 | 9 | 9 | 8 | 11 | 12 | DNS | 7 | 7 | 18 | 7 | 48 |
14 | Rickard Rydell | 15 | 22 | 15 | Retirado | 19 | 13 | 5 | 11 | Retirado | 10 | 8 | 8 | 6 | 10 | Retirado | 15 | 8 | 10 | 12 | 10 | 12 | 27 |
15 | Jan Lammers | Retirado | 12 | dieciséis | 11 | Retirado | dieciséis | 13 | 14 | 15 | 7 | dieciséis | 12 | CAROLINA DEL NORTE | 12 | 7 | 9 | 5 | dieciséis | 17 | 13 | dieciséis | 18 |
dieciséis | Kieth O'Dor | 9 | 11 | Retirado | 4 | 8 | DNS | 11 | 13 | 12 | 12 | 13 | DNS | 14 | 14 | 10 | dieciséis | DNS | 11 | Retirado | 22 | 18 | dieciséis |
17 | Eugene O'Brien | Retirado | 7 | 11 | 10 | 9 | dieciséis | 20 | 13 | Retirado | Retirado | 7 | 13 | 14 | 8 | Retirado | 12 | Retirado | 14 | ||||
18 | Roberto Ravaglia | Retirado | Retirado | 12 | 9 | Retirado | 5 | 10 | |||||||||||||||
19 | Tim Sugden | 20 | 12 | Retirado | 9 | 7 | 12 | 15 | 14 | Retirado | 9 | 10 | 19 | 14 | 9 | ||||||||
20 | David Leslie | 8 | 8 | 11 | 17 | dieciséis | 11 | Retirado | Retirado | DNS | Retirado | 19 | 11 | 6 | |||||||||
21 | Tiff Needell | 17 | Retirado | 18 | DNS | 10 | dieciséis | 13 | 17 | 9 | 15 | 14 | 15 | 15 | 3 | ||||||||
22 | Eric van de Poele | 13 | DNS | DNS | 9 | 13 | 12 | 14 | 17 | 13 | 14 | 12 | DNS | 2 | |||||||||
23 | Matt Neal | 12 | 15 | 17 | 10 | 15 | DNS | 1 | |||||||||||||||
24 | James Thompson | Retirado | dieciséis | 18 | Retirado | 21 | DNS | 18 | 15 | 10 | Retirado | DNS | Retirado | 20 | Retirado | 18 | Retirado | dieciséis | 19 | 1 | |||
25 | Nigel Smith | 18 | 13 | 14 | 15 | 20 | Retirado | dieciséis | 20 | 18 | dieciséis | 20 | 13 | Retirado | 17 | 17 | 19 | 10 | 17 | dieciséis | 23 | 20 | 1 |
26 | Chris Goodwin | 14 | 13 | 14 | 17 | 17 | 15 | 19 | 17 | 17 | Retirado | DNS | 18 | 22 | 11 | 19 | 15 | 14 | 21 | 0 | |||
27 | Kelvin Burt | 14 | 11 | 0 | |||||||||||||||||||
28 | Robb Gravett | 11 | Retirado | 0 | |||||||||||||||||||
29 | James Kaye | dieciséis | 17 | 19 | 13 | 18 | 15 | Retirado | 18 | dieciséis | 15 | 21 | 15 | 12 | 18 | Retirado | 18 | Retirado | 20 | 13 | 17 | 17 | 0 |
30 | Nigel Albon | 17 | Retirado | DNS | dieciséis | 22 | 18 | 22 | Retirado | DNS | DNS | Retirado | Retirado | DNS | 15 | Retirado | 12 | 21 | DNS | Retirado | 22 | 0 | |
31 | Hamish Irvine | 23 | 20 | Retirado | 23 | Retirado | 21 | Retirado | 14 | 13 | Retirado | dieciséis | 21 | DNS | 23 | DNS | 21 | 23 | 0 | ||||
32 | Acero Geoff | 22 | 21 | 20 | 18 | 18 | 24 | 21 | Retirado | 23 | 13 | 0 | |||||||||||
33 | Ian Khan | 19 | DNS | DNS | Retirado | Retirado | 21 | 19 | 20 | 22 | 0 | ||||||||||||
Pos | Conductor | THR | BRH | SNE | SIL | OUL | DON | BRH | SIL | KNO | OUL | BRH | SIL | DON | Ptos |
Pos | Conductor | THR | BRH | SNE | SIL | OUL | DON | BRH | SIL | KNO | OUL | BRH | SIL | DON | Ptos | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | James Kaye | dieciséis | 17 | 19 | 13 | 18 | 15 | Retirado | 18 | dieciséis | 15 | 21 | 15 | 12 | 18 | Retirado | 18 | Retirado | 20 | 13 | 17 | 17 | 340 |
2 | Nigel Smith | 18 | 13 | 14 | 15 | 20 | Retirado | dieciséis | 20 | 18 | dieciséis | 20 | 13 | Retirado | 17 | 17 | 19 | 10 | 17 | dieciséis | 23 | 20 | 308 |
3 | Chris Goodwin | 14 | 13 | 14 | 17 | 17 | 15 | 19 | 17 | 17 | Retirado | DNS | 18 | 22 | 11 | 19 | 15 | 14 | 21 | 274 | |||
4 | James Thompson | Retirado | dieciséis | 18 | Retirado | 21 | DNS | 18 | 15 | 10 | Retirado | DNS | Retirado | 20 | Retirado | 18 | Retirado | dieciséis | 19 | 158 | |||
5 | Nigel Albon | 17 | Retirado | DNS | dieciséis | 22 | 18 | 22 | Retirado | DNS | DNS | Retirado | Retirado | DNS | 15 | Retirado | 12 | 21 | DNS | Retirado | 22 | 108 | |
6 | Hamish Irvine | 23 | 20 | Retirado | 23 | Retirado | 21 | Retirado | 14 | 13 | Retirado | dieciséis | 21 | DNS | 23 | DNS | 21 | 23 | 108 | ||||
7 | Acero Geoff | 22 | 21 | 20 | 18 | 18 | 24 | 21 | Retirado | 23 | 13 | 72 | |||||||||||
8 | Ian Khan | 19 | DNS | DNS | Retirado | Retirado | 21 | 19 | 20 | 22 | 48 | ||||||||||||
Pos | Conductor | THR | BRH | SNE | SIL | OUL | DON | BRH | SIL | KNO | OUL | BRH | SIL | DON | Ptos |
Pos | Fabricante | THR | BRH | SNE | SIL | OUL | DON | BRH | SIL | KNO | OUL | BRH | SIL | DON | Ptos | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alfa Romeo / Alfa Corse | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNS | WD | 3 | DNS | 1 | 1 | 2 | Retirado | 9 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 330 |
2 | Concesionario Renault / Renault Racing | 6 | 18 | Retirado | Retirado | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 | 9 | 6 | 4 | 1 | 3 | 2 | 4 | 7 | 1 | 2 | 2 | 2 | 259 |
3 | Ford / Equipo Mondeo | 21 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 6 | 5 | 3 | 2 | 2 | Retirado | 11 | DSQ | 13 | 8 | 1 | 9 | 248 |
4 | BMW / BMW Motorsport Team Schnitzer | 3 | 10 | 6 | 8 | 14 | 14 | 4 | 12 | 8 | 4 | 7 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 22 | 5 | 4 | 3 | 242 |
5 | Vauxhall / Vauxhall Motorsport | 2 | 3 | 2 | 6 | 7 | 4 | 6 | 1 | 1 | 5 | 4 | 7 | 4 | 5 | 12 | 13 | Retirado | 4 | 4 | 8 | 5 | 224 |
6 | Peugeot / Peugeot Sport | 7 | 7 | 8 | 5 | 5 | 3 | 3 | 7 | 11 | 3 | 3 | 6 | 7 | 13 | 8 | 6 | Retirado | 12 | Retirado | 7 | 11 | 167 |
7 | Equipo Toyota / Toyota Castrol | 5 | 9 | 9 | 12 | 6 | 5 | 10 | 8 | 5 | 11 | 9 | 9 | 8 | 7 | 9 | 10 | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | 137 |
8 | Volvo / Volvo 850 Racing | 15 | 12 | 15 | 11 | 19 | 13 | 5 | 11 | 15 | 7 | 8 | 8 | 6 | 10 | 7 | 9 | 5 | 10 | 12 | 10 | 12 | 103 |
9 | Nissan / Old Spice Nissan Racing | 9 | 11 | Retirado | 4 | 8 | 12 | 11 | 13 | 12 | 12 | 12 | DNS | 10 | 14 | 10 | dieciséis | 9 | 11 | 14 | 15 | 15 | 69 |
10 | Mazda / Equipo Mazda | 8 | 8 | 11 | 10 | 15 | 11 | Retirado | Retirado | DNS | Retirado | 19 | 11 | 31 | |||||||||
Pos | Conductor | THR | BRH | SNE | SIL | OUL | DON | BRH | SIL | KNO | OUL | BRH | SIL | DON | Ptos |