Las 500 Millas de Daytona de 1997 , la 39ª edición del evento , se llevó a cabo el 16 de febrero en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . Con 200 vueltas y 500 millas, fue la primera carrera de la temporada 1997 de la Copa Winston . Mike Skinner , conduciendo el auto n. ° 31 de Richard Childress Racing , ganó la pole y Jeff Gordon , conduciendo el Chevrolet n. ° 24 de Hendrick Motorsports , ganó la carrera. La carrera fue transmitida por televisión por CBS .
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 1 de 32 en el 1997 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
1997 Logotipo de Daytona 500 | |||
Fecha | 16 de febrero de 1997 | ||
Localización | Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE . UU. | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4.02336 km | ||
Distancia | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Tiempo | Temperaturas que rondan los 63 ° F (17 ° C); velocidades del viento que alcanzan hasta 23 millas por hora (37 km / h) [1] | ||
Velocidad media | 148,295 millas por hora (238,658 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Richard Childress Racing | ||
Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
Ganador del Duelo 1 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | |
Ganador del Duelo 2 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Mark Martin | Roush Racing | |
Vueltas | 52 | ||
Ganador | |||
No. 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | CBS | ||
Locutores | Ken Squier , Buddy Baker y Ned Jarrett | ||
Calificaciones de Nielsen | 8,6 / 23 (12,8 millones de espectadores) |
Fondo
Daytona International Speedway es una pista de carreras en Daytona Beach, Florida, que es una de las seis supervelocidades para realizar carreras de NASCAR , las otras son Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . [2] La pista estándar en Daytona es una supervelocidad de cuatro vueltas que tiene 2.5 millas (4.0 km) de largo. La pista también cuenta con otros dos diseños que utilizan partes del tri-óvalo primario de alta velocidad , como un recorrido de autos deportivos de 3.56 millas (5.73 km) y un recorrido de motocicletas de 2.95 millas (4.75 km). [3] El cuadro interior de la pista de 73 ha (180 acres) incluye el lago Lloyd de 12 ha (29 acres), que ha sido sede de carreras de lanchas motoras. El circuito es propiedad y está operado por International Speedway Corporation .
La pista fue construida por el fundador de NASCAR, Bill France, Sr. para albergar carreras que se llevaban a cabo en el antiguo Daytona Beach Road Course y se inauguró con la primera Daytona 500 en 1959 . [4] La pista de carreras ha sido renovada tres veces, con el cuadro interior renovado en 2004, [5] y la pista repavimentada en 1978 y 2010. [6]
Las 500 Millas de Daytona se consideran la carrera más importante y prestigiosa del calendario de NASCAR. [7] También es la primera carrera del año de la serie; este fenómeno es prácticamente único en los deportes, que tienden a tener campeonatos u otros eventos importantes al final de la temporada en lugar de al comienzo. Desde 1995 , los índices de audiencia de la televisión estadounidense para las 500 Millas de Daytona han sido los más altos para cualquier carrera automovilística del año, superando al líder tradicional, las 500 de Indianápolis, que a su vez supera con creces a las 500 de Daytona en asistencia en pista y audiencia internacional. Las 500 Millas de Daytona de 2006 atrajeron a la sexta audiencia televisiva global promedio más grande de cualquier evento deportivo ese año con 20 millones de espectadores. [8]
Resumen de la carrera
Notas
- El propietario del automóvil de Joe Nemechek , Felix Sabates, compró la entrada número 73 de Phil Barkdoll , que se había clasificado en el puesto 38. Nemechek se fue al # 73 por el 500.
- Remington Arms colocó los logotipos de sus patrocinadores en el Ford # 19 conducido por Loy Allen Jr. para Tri-Star Motorsports después de que Rick Mast no calificara el auto RahMoc .
- El auto de Robert Pressley tomó aire después de girar en la vuelta 10. La parte trasera del auto se levantó tanto que el auto se deslizó temporalmente por la pista sobre su morro. El aterrizaje fue bastante difícil, así que después de que la tripulación reparó el auto, el competidor de la Serie Busch y futuro 2 veces campeón de la Serie Mundial de Camionetas Camping , Todd Bodine, se subió para completar más vueltas.
- Dale Earnhardt estuvo involucrado en un accidente en una batalla a seis bandas por el liderato con 12 vueltas para el final, en la que su Chevrolet # 3 raspó la pared del backstretch por sí mismo, luego hizo contacto con Dale Jarrett haciendo que el auto de Earnhardt se volcara. Mientras su automóvil estaba en el techo, Ernie Irvan se comunicó con Earnhardt en el Ford # 28 . El capó del automóvil de Irvan se desprendió y navegó hacia la tribuna de la recta trasera, hiriendo a algunos espectadores. Earnhardt notó que sus llantas todavía estaban en el auto después del choque, le quitaron el auto y lo condujo de regreso a la calle de boxes. El coche fue reparado y Earnhardt pudo regresar a la carrera, 5 vueltas hacia abajo en el puesto 31.
- La carrera terminó bajo bandera amarilla luego de que el Big One ocurriera en la vuelta 196, involucrando a 13 autos.
- Hendrick Motorsports registró un final de 1-2-3 con Gordon ganando la carrera, Terry Labonte terminando segundo y Ricky Craven terminando tercero. El equipo utilizó un acabado en formación cuando la carrera terminó bajo el coche de seguridad , lo que era posible en ese momento.
- A los 25 años, Jeff Gordon se convirtió en el ganador de las 500 Millas de Daytona más joven de la historia. Richard Petty había sido previamente el ganador más joven en 1964 , cuando ganó las 500 a los 26 años. El récord de Gordon fue superado cuando Trevor Bayne ganó las 500 Millas de Daytona 2011 a los 20 años.
Resultados
Pos | Red | Carro | Conductor | Equipo | Fabricar | Vueltas | Vueltas led | Estado | |
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1 | 6 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 40 | Corriendo | |
2 | 18 | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
3 | 40 | 25 | Ricky Craven | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
4 | 8 | 94 | Bill Elliott (W) | Bill Elliott Racing | Vado | 200 | 30 | Corriendo | |
5 | 9 | 4 | Marlín esterlina (W) | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 200 | 8 | Corriendo | |
6 | 21 | 37 | Jeremy Mayfield | MK Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
7 | 11 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 200 | 52 | Corriendo | |
8 | 17 | 22 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
9 | 13 | 10 | Ricky Rudd | Deportes de motor Rudd Performance | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
10 | 22 | 17 | Darrell Waltrip (W) | Darrell Waltrip Motorsports | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
11 | 23 | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
12 | 1 | 31 | Mike Skinner (derecha) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 1 | Corriendo | |
13 | 41 | dieciséis | Ted Musgrave | Roush Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
14 | 30 | 44 | Kyle Petty | Deportes de motor PE2 | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
15 | 39 | 43 | Bobby Hamilton | Pequeñas empresas | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
dieciséis | 20 | 40 | Robby Gordon | SABCO Racing | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
17 | 24 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
18 | 37 | 11 | Brett Bodine | Brett Bodine Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
19 | 28 | 8 | Choza Stricklin | Carreras de los hermanos Stavola | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
20 | 5 | 28 | Ernie Irvan (W) | Robert Yates Racing | Vado | 200 | 13 | Corriendo | |
21 | 15 | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
22 | 36 | 81 | Kenny Wallace | FILMAR Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
23 | 3 | 88 | Dale Jarrett (W) | Robert Yates Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
24 | 35 | 9 | Velocidad del lago | Melling Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
25 | 32 | 98 | John Andretti | Deportes de motor Cale Yarborough | Vado | 198 | 0 | Marcado | |
26 | 33 | 19 | Loy Allen, Jr. | TriStar Motorsports | Vado | 198 | 0 | Marcado | |
27 | 38 | 73 | Joe Nemechek 2 | Barkdoll Racing | Chevrolet | 196 | 0 | Contacto T4 | |
28 | dieciséis | 30 | Johnny Benson | Bahari Racing | Pontiac | 195 | 0 | Contacto T4 | |
29 | 42 | 1 | Pastor morgan | Carreras de productos de precisión | Pontiac | 195 | 0 | Contacto T4 | |
30 | 27 | 90 | Dick Trickle | Donlavey Racing | Vado | 195 | 0 | Contacto T4 | |
31 | 4 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 195 | 48 | Marcado | |
32 | 12 | 21 | Michael Waltrip | Carreras de hermanos de madera | Vado | 188 | 5 | Marcado | |
33 | 10 | 33 | Ken Schrader | Andy Petree Racing | Chevrolet | 173 | 0 | Marcado | |
34 | 25 | 7 | Geoff Bodine (W) | Geoff Bodine Racing | Vado | 148 | 0 | Marcado | |
35 | 7 | 23 | Jimmy Spencer | Empresas Travis Carter | Vado | 146 | 0 | Marcado | |
36 | 29 | 36 | Derrike Cope (W) | MB2 Motorsports | Pontiac | 124 | 0 | Contacto BS | |
37 | 34 | 20 | Greg Sacks | Carreras de Ranier-Walsh | Vado | 120 | 3 | Contacto BS | |
38 | 31 | 77 | Bobby Hillin, Jr. | Jasper Motorsports | Vado | 111 | 0 | Motor | |
39 | 19 | 29 | Robert Pressley | Diamond Ridge Motorsports | Chevrolet | 91 | 0 | Contacto BS | |
40 | 2 | 41 | Steve Grissom | Larry Hedrick Motorsports | Chevrolet | 88 | 0 | Contacto BS | |
41 | 14 | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing Sur | Vado | 47 | 0 | Motor | |
42 | 26 | 46 | Wally Dallenbach, Jr. | SABCO Racing | Chevrolet | 32 | 0 | Motor | |
No se pudo calificar | |||||||||
75 | Rick mástil | Butch Mock Motorsports | Vado | ||||||
97 | Chad Little | Mark Rypien Motorsports | Pontiac | ||||||
15 | Larry Pearson | Bud Moore Ingeniería | Vado | ||||||
42 | Joe Nemechek 2 | SABCO Racing | Chevrolet | ||||||
78 | Billy Standridge (derecha) | Triad Motorsports | Vado | ||||||
96 | David Green (derecha) | Carreras de equipo americano | Chevrolet | ||||||
95 | Gary Bradberry (derecha) | Carreras de los hermanos Sadler | Chevrolet | ||||||
91 | Mike Wallace | Deportes de motor Pro Tech | Chevrolet | ||||||
0 | Delma Cowart | HL Waters Racing | Vado | ||||||
84 | Norm Benning (derecha) | Norm Benning Racing | Chevrolet | ||||||
"1997 Daytona 500 - Racing-Reference.info" . Consultado el 15 de junio de 2012 . | |||||||||
Notas:
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Referencias
- ^ Información meteorológica para las 500 Millas de Daytona de 1997 en Old Farmers Almanac
- ^ "Pistas de carreras" . NASCAR . Turner Sports. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ "Seguimiento de hechos" . DaytonaInternationalSpeedway.com . Autopista internacional de Daytona . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ "La Historia de ISC" . InternationalSpeedwayCorporation.com . Corporación Internacional de Autopistas. 14 de junio de 2015. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ "Daytona anuncia planes de renovación de instalaciones, sin alteraciones de la pista" . Mundo Roadracing . Lake Elsinore, California : Roadracing World Publishing, Inc. 24 de marzo de 2004 . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ "Daytona International Speedway listo para repavimentar siguiendo el Coke Zero 400 impulsado por Coca-Cola" . DaytonaInternationalSpeedway.com . Daytona Beach, Florida : Daytona International Speedway. 24 de abril de 2010 . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Qué hace que Daytona sea especial . Autopista internacional de Daytona . 10 de mayo de 2012. 2:51 minutos en YouTube .
- ^ "Eventos deportivos de televisión más vistos en el mundo: informe de rango y tendencias de 2006" . Iniciativa. 19 de enero de 2007. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2007 . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .