Línea Alton

Línea ferroviaria en el sureste de Inglaterra

Línea Alton
South West Trains Class 450 en la estación Bentley en 2007
Visión general
Estado	Operacional
Dueño	Ferrocarril de red
Lugar	Sureste de Inglaterra
Estaciones	6
Servicio
Escribe	Ramal , ferrocarril pesado
Sistema	National Rail
Servicios	Conexión ferroviaria desde South Western Main Line hasta Mid Hants Watercress Railway
Operador (es)	Ferrocarril del sudoeste
Depósito (s)	Depósito de Farnham Traincare
Material rodante	Clase 450 Clase 444
Historia
Abrió	1852
Técnico
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  in) de calibre estándar
Electrificación	Tercer carril de 750  V CC
Velocidad de operacion	Velocidad máxima de línea de 110 km / h (70 mph)
Mapa de ruta ( Haga clic para expandir )

v t mi Línea Alton
Leyenda
Línea principal suroeste a Londres Canal de Basingstoke Brookwood London Necrópolis Rly South Stn │ North Stn Línea principal suroeste a Weymouth Cruce de Pirbright Túnel Foxhills Línea Ascot – Ash Vale Ash Vale Campamento Norte Ceniza Canal de Basingstoke Línea North Downs Halt verde ceniza Aldershot Tongham Farnham Junction línea cerrada 1954 Farnham Río Wey Depósito de Farnham Bentley Ferrocarril Ligero de Bordon Alton Basingstoke y Tren ligero de Alton Ferrocarril del valle de Meon Línea de berros a Alresford

La línea Alton es una línea ferroviaria en Hampshire y Surrey, Inglaterra, operada por South Western Railway como un ramal relativamente largo de la South Western Main Line .

El ramal sale de la línea principal en Pirbright Junction al oeste de la estación Brookwood , Surrey, luego gira hacia el suroeste. La ruta cruza y vuelve a cruzar la frontera de Surrey / Hampshire , y sirve a las ciudades de Aldershot y Farnham antes de llegar a su término actual en Alton en East Hampshire. La línea originalmente continuó hacia el oeste hasta Winchester ; la sección entre Alton y New Alresford se conserva como la línea de Watercress del patrimonio .

La línea Alton fue electrificada (tercer carril de 750 V CC) durante los últimos años de entreguerras por Southern Railway. Además de los trenes eléctricos regulares, en la línea operan trenes de carga operados por EWS y trenes de vapor conectados al ferrocarril Mid Hants Watercress (por medio de suministro de material rodante o excursiones especiales).

Historia

La primera línea de ferrocarril a Farnham se abrió en 1849 y era una rama de Guildford a través de Tongham . La línea de Farnham a Alton se abrió el 28 de julio de 1852. El 2 de octubre de 1865 , Alton, Aldershot & Winchester Railway extendió la línea de Alton a Winchester, y la estación de Alton se mudó a un nuevo sitio. El 2 de mayo de 1870 se abrió la línea actual de Brookwood a Farnham. ^{[n 1]} Alton se convirtió en una estación de unión el 1 de junio de 1901 cuando se inauguró el ferrocarril ligero de Basingstoke y Alton , cerrado temporalmente entre 1917 y 1924 cuando la vía se retiró para su uso en Francia durante la Primera Guerra Mundial, pero reabrió después de la presión local. El uso fue ligero y la línea se cerró en 1933. El 1 de junio de 1903, el Meon Valley Railway abrió de Alton aFareham en la costa sur. Esta línea cerró a los pasajeros en 1955. ^{[n 2]}

El tramo entre Alton y Winchester se cerró en 1973. El tramo de 10 millas de Alton a Alresford se reabrió en etapas desde 1977 hasta 1985 como el ferrocarril histórico Watercress . Es poco probable que se vuelva a abrir la ruta entre Alresford y Winchester, ya que desde entonces se han construido casas y la autopista M3 a lo largo de la ruta. ^{[1] [2]}

Cierres temporales

Agosto de 2006

La línea se cerró brevemente en agosto de 2006 entre Brookwood y Ash Vale debido a un deslizamiento de tierra en Foxhills Tunnel , lo que provocó que la mayoría de los viajes diarios se desviaran a través de Guildford. ^[3]

Abril de 2016

Las fuertes lluvias desestabilizaron el terraplén cerca de Wrecclesham y provocaron el cierre de la línea entre el 13 de abril de 2016 y el 3 de mayo de 2016. ^[4] Network Rail emprendió más trabajos para estabilizar completamente los movimientos de tierra. ^[5]

Servicios de pasajeros

La terminal actual en Alton , tomada en 1982

Hay dos trenes por hora en cada dirección entre Waterloo y Alton (de lunes a sábado). Los domingos, el servicio es cada hora hasta las primeras horas de la tarde cuando cada media hora. Los trenes en hora punta tardan entre 67 y 71 minutos en todo el viaje; los trenes fuera de las horas pico tardan entre 75 y 78 minutos para el viaje y los servicios dominicales tardan entre 79 y 85 minutos.

Los trenes de pasajeros que sirven esta línea durante las horas de menor actividad también paran en las siguientes estaciones (de norte a sur):

• Cruce de Clapham
• Surbiton
• West Byfleet
• Woking

Durante las horas pico, los trenes normalmente no paran en Clapham Junction; algunos trenes pico también omiten las escalas en Surbiton, West Byfleet o Brookwood. Los domingos, el servicio también hace escala en Wimbledon. ^{[n 3]}

Horarios históricos

De 1937 a 1967, los trenes de Alton corrieron rápidamente de Waterloo a Surbiton y luego corrieron todas las estaciones a Alton. Formaron el extremo delantero (país) de un tren de 8 vagones que se dividió en Woking con los 4 vagones traseros corriendo a Portsmouth. Los trenes funcionaron durante todo el día y salieron de Waterloo a las 27 y 57 minutos después de la hora y tardaron exactamente 80 minutos en llegar a Alton. ^[6] Además, había trenes en las horas pico que iban rápido a Woking y luego a todas las estaciones: a las 16:17, 18:14 y 18:17 (también parando en Surbiton) a Farnham, y a las 16:47, 17:17 , 17:47 hasta Alton tardando entre 72 y 76 minutos. Los trenes de Waterloo a Alton de 05:25 a 08:25 salieron dos minutos antes que las salidas estándar y llegaron a Wimbledon. Todos los trenes tomaron la línea rápida de Waterloo a Surbiton. El último tren de la noche era el 22:57 a Farnham, que iba a Alton solo los miércoles y sábados por la noche y llegaba a las 00:17. Los domingos había una 23:27 que solo corría hasta Farnham. De lunes a viernes, las 17:27 y las 19:27 tenían conexiones en Bentley a Bordon con una conexión de cinco minutos en Bentley y un tiempo de viaje a Bordon de 15 minutos.La diminuta ciudad militar de Bordon tenía un servicio muy regular los domingos por la noche desde Bentley.^[6]

En la línea ascendente, el patrón fue similar, con varias salidas de Farnham a Waterloo a partir de las 06:05 y luego de Alton a las 06:54, luego cada 30 minutos hasta las 22:54 con tres servicios adicionales en las horas pico por la mañana. En aquellos días, la línea de Farnham a Alton era de doble vía.

En la década de 1980, el patrón era algo diferente: los trenes fuera de las horas pico funcionaban cada media hora y se detenían en Surbiton, Woking y luego en todas las estaciones, y se separaban de los servicios de parada de Bournemouth (cada hora) o Basingstoke (cada hora). Alrededor de 1985, Alton perdió su servicio de media hora y la mitad de los trenes terminaron en Farnham. Los servicios pico fueron aproximadamente cada 20 minutos hasta 1985, media hora a partir de entonces, generalmente yendo rápido de Waterloo a Woking, deteniéndose ocasionalmente en West Byfleet o Surbiton

En 1989, el servicio cambió nuevamente con tres trenes por hora hasta Farnham: un tren rápido (Clapham Junction, Woking y todas las estaciones a Alton), un semirrápido (Surbiton, algunas estaciones a Woking, luego todas a Farnham) y un lento (Clapham Junction, Wimbledon, Surbiton y todas las estaciones a Farnham).

Servicios de carga

Un servicio diario solía ir a Holybourne Oil Terminal desde Fawley, pero este servicio ha cesado. Para facilitar la circulación de la locomotora en este tren petrolero, el servicio de las 10:23 desde Waterloo terminaría en Farnham y no continuaría hasta Alton; y como resultado no habría un servicio de regreso a las 12:15 de Alton a Farnham, este tren comenzaría su viaje desde Farnham en su lugar a las 12:28. Este acuerdo con el Waterloo de las 10:23 a Farnham todavía ocurre ahora, incluso después de la suspensión del tren petrolero.

Los vagones de transporte de petróleo se almacenan en la terminal de Holybourne.

Depósito de Farnham Traincare

Farnham Traincare Depot ( 51.2051 ° N 0.8102 ° W ), en Weydon Lane, fue inaugurado por Southern Railway en el momento de la electrificación de las líneas de Portsmouth y Alton en 1937. Fue renovado para la introducción de unidades modernas cuando se cierra de golpe los trenes fueron reemplazados alrededor de 2005. Al mismo tiempo, se quitaron los apartaderos de cantera y descarga de lastre en desuso detrás del cobertizo de vagones y se colocaron varios apartaderos al aire libre para el almacenamiento durante la noche y el mantenimiento de las unidades.51°12′18″N 0°48′37″W /  / 51.2051; -0.8102

Está entre la estación de tren de Farnham , Surrey y la estación de tren de Bentley (Hampshire) cerca de la frontera del condado.

South Western Railway utiliza el depósito bajo la franquicia del gobierno de cinco a diez años operada por la subsidiaria. El depósito alberga principalmente trenes de Clase 450 , pero también trenes de Clase 458 y ocasionalmente también trenes de Clase 444 y 456 .

Notas y referencias

Referencias

1. "El final de la línea para el vapor del sur" . BBC Hampshire . 13 de noviembre de 2014 . Consultado el 18 de junio de 2020 .
2. "Ferrocarril de Mid-Hants" . Amigos de la estación de Alton . Consultado el 18 de junio de 2020 .
3. "South West Trains - Actualización de deslizamientos de tierra: servicios de la línea Alton" . 17 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 8 de abril de 2009 . Consultado el 13 de mayo de 2009 .
4. "Network Rail para reconstruir el terraplén en el sitio del deslizamiento de tierra del ferrocarril de Surrey" . Network Rail. 30 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 19 de junio de 2020.
5. "Línea de ferrocarril de Farnham y Alton para reabrir después de deslizamiento de tierra" . BBC. 29 de abril de 2016 . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
6. "Horario de la región sur de los ferrocarriles británicos" . Septiembre de 1950. Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2012 .

Notas

1. En Pirbright Junction, entre Brookwood cerca de Woking en Surrey y Farnborough en Hampshire.
2. el 7 de febrero
3. horarios muestran la línea como "suburbana". En la práctica, es una línea regional y, a los efectos de los descuentos de South West Trains Chárter de pasajeros y los reembolsos del día nulo para boletos de temporada, es unaruta principal . Todos los viajes desde Alton, Bentley y Farnham son viajes de Mainline. Los viajes desde Aldershot y Ash Vale a las terminales de Londres (es decir, todas las estaciones de Londres) y las zonas de la Zona R1256 (un viaje a Londres con metro incluido) son Mainline, el resto suburbano.

Lectura adicional

• Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.

Enlaces externos

• Asociación de usuarios de Alton Line (ALUA)
• Encuesta de artillería

Coordenadas : 51 ° 9′56 ″ N 0 ° 57′58.48 ″ W  / 51.16556°N 0.9662444°W / 51.16556; -0.9662444