Aeropuerto de Suvarnabhumi ( tailandés : ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ , RTGS : Tha-akatsayan Suwannaphum , pronunciado [tʰâː.ʔāː.kàːt̚.sā.jāːn.sùʔ.wān.nā.pʰūːm] ( escuchar ) ; [3] del sánscrito सुवर्णभूमि ( Suvarṇabhūmi ), literalmente 'tierra dorada') ( IATA : BKK , OACI : VTBS ), también conocido extraoficialmente como Aeropuerto de Bangkok , [4] [5] es uno de los dos aeropuertos internacionales que sirven a Bangkok, Tailandia . El otro es el Aeropuerto Internacional Don Mueang , que fue el principal aeropuerto internacional de 1924 a 2006 y se transformó en 2007 para convertirse en el centro de aerolíneas de bajo costo para Bangkok. [6] [7] El aeropuerto de Suvarnabhumi cubre un área de 3240 ha (32,4 km 2 ; 8.000 acres), lo que lo convierte en uno de los aeropuertos internacionales más grandes del sudeste asiático y un centro regional para la aviación. El aeropuerto es también un importante centro de carga aérea de carga (el vigésimo más concurrido en 2019), que cuenta con una zona franca del aeropuerto designada, así como conexiones por carretera con el corredor económico del este (CEE) en la autopista 7.
Aeropuerto de Suvarnabhumi ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Operador | Aeropuertos de Tailandia PCL (AOT) | ||||||||||||||||||
Sirve | Bangkok , Samut Prakan y Chachoengsao | ||||||||||||||||||
Localización | Racha Thewa , Bang Phli , Samut Prakan , Tailandia | ||||||||||||||||||
Abrió |
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Hub para | |||||||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||
Elevación AMSL | 5 pies / 2 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 13 ° 41′33 ″ N 100 ° 45′00 ″ E / 13.69250 ° N 100.75000 ° ECoordenadas : 13 ° 41′33 ″ N 100 ° 45′00 ″ E / 13.69250 ° N 100.75000 ° E | ||||||||||||||||||
Sitio web | suvarnabhumi.airportthai.co.th | ||||||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||||||
Samut Prakan en Tailandia | |||||||||||||||||||
BKK / VTBS Ubicación del aeropuerto en Samut Prakan , Tailandia | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||||||||||
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Fuentes: AOT 2019 [2] |
Etimología
El nombre Suvarnabhumi es sánscrito para 'tierra de oro' ( Devanagari : सुवर्णभूमि IAST : Suvarṇabhūmi ; Suvarṇa [8] es 'oro', Bhūmi [9] es 'tierra'; literalmente 'tierra dorada'). El nombre fue elegido por el difunto rey Bhumibol Adulyadej, cuyo nombre incluye Bhūmi , en referencia al reino dorado budista , que se cree que estaba al este del Ganges , posiblemente en algún lugar del sudeste asiático. En Tailandia, las proclamas del gobierno y los museos nacionales insisten en que Suvarnabhumi estaba en algún lugar de la costa de las llanuras centrales, cerca de la antigua ciudad de U Thong , que podría ser el origen de la cultura indianizada Dvaravati . [10] Aunque las afirmaciones no han sido fundamentadas, el gobierno tailandés nombró al nuevo aeropuerto de Bangkok Aeropuerto Suvarnabhumi, en celebración de esta tradición.
Historia
El aeropuerto es actualmente el centro principal de Thai Airways International , Thai Smile Airways , Bangkok Airways y Thai Vietjet Air . También sirve como puerta de enlace regional y punto de conexión para varios operadores extranjeros que se conectan a Asia, Oceanía, Europa y África.
Suvarnabhumi se abrió oficialmente al servicio limitado de vuelos nacionales el 15 de septiembre de 2006, y se abrió a la mayoría de los vuelos comerciales nacionales e internacionales el 28 de septiembre de 2006. [11]
El aeropuerto se encuentra en lo que antes se conocía como Nong Nguhao (Pantano Cobra) en Racha Thewa en Bang Phli , provincia de Samut Prakan , así como en los distritos de Bang Kapi , Lat Krabang , Bang Na y Prawet en el lado este de Bangkok, aproximadamente A 25 kilómetros del centro. El edificio de la terminal fue diseñado por Helmut Jahn de Murphy / Jahn Architects. Fue construido principalmente por ITO JV . El aeropuerto tenía la torre de control independiente más alta del mundo (132,2 metros o 434 pies) de 2006 a 2014, [12] y la cuarta terminal aeroportuaria de un solo edificio más grande del mundo (563.000 metros cuadrados o 6.060.000 pies cuadrados).
Suvarnabhumi es el 17º aeropuerto más transitado del mundo , [13] el undécimo aeropuerto más transitado de Asia y el más transitado del país , habiendo manejado 60 millones de pasajeros en 2017, [13] y también es un importante centro de carga aérea , con un total de 95 aerolíneas. En las redes sociales, Suvarnabhumi fue el sitio más popular del mundo para tomar fotografías de Instagram en 2012. [14]
El aeropuerto heredó el código de aeropuerto, BKK, de Don Mueang después de que el aeropuerto anterior cesó los vuelos comerciales internacionales. La autopista 7 conecta el aeropuerto, Bangkok y la costa este de Tailandia , fuertemente industrializada , donde tiene lugar la mayor parte de la fabricación de exportación.
Un centro de vacunación , dentro del aeropuerto, ha estado en funcionamiento desde 2021. [15]
Compra de terrenos, fase inicial de construcción
La necesidad del nuevo aeropuerto se reconoció en 1973 cuando se compraron 8.000 acres de tierra a 40 kilómetros al este de Bangkok. El sitio, conocido como Cobra Swamp, fue drenado y llamado Suvarnabhumi, que significa "reino de oro". El 14 de octubre de 1973, las protestas dirigidas por estudiantes llevaron al derrocamiento del gobierno militar del primer ministro Thanom Kittikachorn y el proyecto fue archivado.
Tras una serie de altibajos, en 1996 se creó la empresa "Nuevo Aeropuerto Internacional de Bangkok" (NBIA). Debido a la inestabilidad política y económica, en particular la crisis financiera asiática de 1997, la construcción no comenzó hasta seis años después, en enero de 2002 por el gobierno de Thaksin Shinawatra .
Pruebas aeroportuarias e inauguración oficial
El aeropuerto debía abrir a fines de 2004, pero una serie de sobrecostos presupuestarios , fallas en la construcción y acusaciones de corrupción plagaron el proyecto.
Otro retraso se debió al descubrimiento de que el aeropuerto se había construido sobre un antiguo cementerio. Trabajadores de la construcción supersticiosos afirmaron haber visto fantasmas allí. El 23 de septiembre de 2005, la autoridad de los aeropuertos de Tailandia celebró una ceremonia en la que 99 monjes budistas cantaron para apaciguar a los espíritus. [dieciséis]
Las pruebas completas del aeropuerto se llevaron a cabo los días 3 y 29 de julio de 2006. Seis aerolíneas ( Thai Airways International , Nok Air , Thai Air Asia , Bangkok Airways , PBair y One-Two-GO) utilizaron el aeropuerto como base para veinte vuelos nacionales. . [17] [18] Los primeros vuelos de prueba internacionales se realizaron el 1 de septiembre de 2006. Dos aviones de Thai Airways, un Boeing 747-400 y un Airbus A300-600 , partieron simultáneamente del aeropuerto a las 09:19 hacia Singapur y Hong Kong. A las 15:50 el mismo avión voló de regreso y realizó touchdowns simultáneos en las pistas 19L y 19R. Estos vuelos de prueba demostraron la disposición del aeropuerto para manejar el tráfico. [ cita requerida ]
El 15 de septiembre de 2006, el aeropuerto inició operaciones diarias limitadas con Jetstar Asia Airways operando tres vuelos de Singapur a Bangkok. Bangkok Airways se trasladó al aeropuerto el 21 de septiembre. AirAsia y Thai AirAsia siguieron el 25 de septiembre y el 26 de septiembre Nok Air se trasladó al aeropuerto de Suvarnabhumi. Durante esta fase inicial, así como en las pruebas anteriores, el aeropuerto utilizó el código temporal IATA NBK . [ cita requerida ]
Suvarnabhumi abrió oficialmente a las 03:00 el 28 de septiembre de 2006, asumiendo todos los vuelos de Don Mueang. El primer vuelo en llegar fue un vuelo de Lufthansa Cargo LH8442 desde Mumbai a las 03:05. [19] La primera llegada comercial fue Japan Airlines a las 03:30. La primera llegada de pasajeros fue el vuelo VV171 de Aerosvit desde Kiev a las 04:30, y la primera salida de carga fue el vuelo SV-984 de Saudi Arabian Airlines a Riad a las 05:00. [20] Aerosvit también tuvo la primera salida de pasajeros (VV172 a Kyiv) alrededor de las 05:30. [21]
Dificultades iniciales
Se reportaron dificultades en los primeros días de operación del aeropuerto. Solo en el primer día, el manejo lento del equipaje fue común: la llegada del primer pasajero de Aerosvit tomó una hora para que el equipaje comenzara a salir, y algunos vuelos no tenían su equipaje incluso después de cuatro horas. Los vuelos se retrasaron (Thai Airways afirmó que 17 de los 19 vuelos se retrasaron ese día) y hubo fallas en el sistema de facturación. [22] [23] Los problemas posteriores incluyeron la falla del sistema informático de carga y los tableros de salida que mostraban la información incorrecta, lo que resultaba en pasajeros confusos (especialmente porque, a diferencia de Don Mueang, no se emitieron "llamadas finales"). [24]
Meses después de su apertura, los problemas de congestión, calidad de la construcción, señalización, provisión de instalaciones y hundimiento del suelo continuaron plagando el proyecto, lo que provocó llamadas para reabrir Don Mueang para permitir que se realicen reparaciones. [25] Las opiniones de los expertos variaron ampliamente sobre el alcance de los problemas de Suvarnabhumi, así como su causa raíz. La mayoría de las aerolíneas afirmaron que los daños al aeropuerto fueron mínimos. [26] [27] El entonces primer ministro Surayud Chulanont reabrió Don Mueang para vuelos domésticos de forma voluntaria el 16 de febrero de 2007, con 71 vuelos semanales retrocedidos inicialmente, pero sin vuelos internacionales. [28]
Problemas de capacidad y seguridad
Problemas de asfalto
En enero de 2007, se descubrieron surcos en las pistas de Suvarnabhumi. [29] La pista este estaba programada para cerrarse por reparaciones. Las opiniones de los expertos variaron en cuanto a la causa de los surcos. [26] Las autoridades del aeropuerto y los representantes de las aerolíneas sostuvieron que el aeropuerto aún era seguro y se resistieron a las sugerencias de que el aeropuerto debería cerrarse por completo y que todos los vuelos se trasladaran de regreso a Don Mueang. [30]
El 27 de enero de 2007, el Departamento de Aviación Civil se negó a renovar el certificado de seguridad del aeropuerto, que había expirado el día anterior. La OACI requiere que los aeropuertos internacionales posean certificados de seguridad de aeródromo, pero Suvarnabhumi continuó operando porque el requisito de la OACI aún no se había adoptado como parte de la ley tailandesa. [31]
A principios de 2016, persistían los problemas de asfalto en Suvarnabhumi. Los puntos débiles en la pista, las calles de rodaje y el área de la plataforma no se habían arreglado permanentemente. Las aeronaves se quedaban atascadas en las superficies blandas que son el resultado de materiales de calidad inferior. "La constante repavimentación de la pista, las calles de rodaje y el área de la plataforma con asfalto es una solución de mosaico inaceptable. Literalmente, necesitamos una solución" concreta "", dijo Tony Tyler, director general y CEO de IATA . [32]
Planes para reabrir Don Mueang para vuelos domésticos
En enero de 2007, Thai Airways anunció un plan para trasladar algunas de sus operaciones nacionales al Aeropuerto Internacional Don Mueang debido al hacinamiento. Tres días después, el Ministerio de Transporte recomendó la reapertura temporal de Don Mueang mientras continuaban los trabajos de reparación en las pistas de Suvarnabhumi. En ese momento, Thai Airways dijo que cambiaría la mayoría de sus vuelos domésticos de regreso a Don Mueang mientras mantendría vuelos con altas conexiones de pasajeros internacionales como Chiang Mai y Phuket en Suvarnabhumi. El 28 de marzo de 2009, Thai Airways suspendió todos los vuelos nacionales desde Don Mueang. Bangkok Airways y One-Two-GO Airlines tenían planes similares, pero Bangkok Airways permaneció en Suvarnabhumi. Thai AirAsia dijo que no se movería a menos que pudiera cambiar sus operaciones nacionales e internacionales, lo que los llevó a permanecer en Suvarnabhumi por el momento. Nok Air y PBair estaban indecisos, pero Nok Air luego trasladó todos los vuelos a Don Mueang, donde operan hoy. [33] [34] En enero de 2010, solo Nok Air y One-Two-GO operaban vuelos nacionales desde el aeropuerto de Don Mueang. PBair ha cesado sus operaciones por completo. One-Two-GO se integró en Orient Thai Airlines en julio de 2010, pero continúa operando desde el aeropuerto Don Mueang. Desde el 1 de octubre de 2012, Air Asia ha trasladado todas sus operaciones de Bangkok al Aeropuerto Internacional Don Mueang (DMK) desde el Aeropuerto Suvarnabhumi (BKK). [35]
Reparación y actualizaciones
Los aeropuertos de Tailandia encontraron que el costo de arreglar 60 problemas identificados en el aeropuerto sería menos del uno por ciento del costo total de la aerolínea y los problemas podrían arreglarse en un máximo de cuatro a cinco años. El Dr. Narupol Chaiyut, miembro de un comité que supervisa los problemas de servicio en el nuevo aeropuerto, calculó que el 70 por ciento de los problemas se solucionarían en 2007. Veinte de los 60 problemas se solucionaron con éxito en febrero de 2007. [36]
Diseño arquitectonico
El techo de la terminal principal del aeropuerto de Suvarnabhumi está diseñado con elementos estructurales y bahías colocadas en voladizo , en forma de onda para parecer "flotar" sobre el vestíbulo debajo. Este principio de diseño general era expresar la esencia anterior del sitio, del cual había que drenar el agua antes de que pudiera comenzar la construcción. Las ocho cerchas compuestas de 2.710 toneladas que soportan la marquesina de la terminal principal son esencialmente diagramas de los momentos flectores que actúan sobre ellas, con la mayor profundidad en la mitad del tramo y sobre los apoyos. [38]
El resultado de la visión de Helmut Jahn es una estructura con materiales de rendimiento que sirven en su composición total y en uso más que en sus funciones convencionales. Esto maximiza el uso de la luz del día con comodidad con ahorros sustanciales en los costos del ciclo de vida de la energía. El sistema de enfriamiento instalado se redujo hasta en un 50 por ciento en comparación con un sistema convencional. Se desarrolló una membrana translúcida con tres capas para mediar entre el clima interior y exterior, lidiando con la transmisión de ruido y temperatura, al mismo tiempo que permite el flujo natural de luz del día en el edificio junto con vistas de la vegetación exterior. [39]
Clasificación de aeropuerto
El aeropuerto ocupó el puesto 48 entre los 100 principales aeropuertos del mundo en 2020. Otros aeropuertos de la ASEAN en 2020 se clasificaron: aeropuerto de Singapur Changi , 1; Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur , 63; Yakarta , 35; Hanoi , 87. [40] Suvarnabhumi ocupó el puesto 46 en 2019, [41] 38 en 2017 [42] y 36 en 2016. [43] Según el Instituto de Investigación para el Desarrollo de Tailandia (TDRI) en 2018, la clasificación del aeropuerto no había mejorado. durante los últimos seis años. Las quejas de los clientes incluyen: largos tiempos de espera de inmigración; problemas de la sala de día de tránsito; número insuficiente de sillas y puntos de recarga de teléfonos; personal insuficiente que habla inglés; y pantallas de información deficientes. [44] [45]
Eventos
El 25 de enero de 2007, debido a las obras de mejora de las calles de rodaje que presentaban pequeñas grietas, algunos vuelos entrantes se retrasaron y varios vuelos se desviaron de forma segura al aeropuerto internacional de U-Tapao en la provincia de Rayong. [46]
El 26 de noviembre de 2008, People's Alliance for Democracy llevó a cabo una ocupación ilegal del aeropuerto , cerrando la sala de embarque y bloqueando las salidas y dejando a casi 3.000 pasajeros varados en la terminal principal y otros 350.000 varados dentro del país, ya que todos los vuelos estaban en tierra. La Alianza Popular para la Democracia tomó la torre de control a las 12:00. [47] El 2 de diciembre de 2008, los manifestantes acordaron abandonar el aeropuerto ya que habían estado protestando ilegalmente y permitieron la reanudación de los vuelos. Los controles de seguridad, las limpiezas y la recertificación una vez finalizada la ocupación ilegal retrasaron el funcionamiento del aeropuerto hasta el 5 de diciembre de 2008 [48].
En enero de 2021, un automovilista atravesó las puertas de seguridad con su automóvil y lo subió a la pista del aeropuerto mientras estaba en uso. Más tarde se reveló que el conductor había estado bajo los efectos de la metanfetamina y había tomado un giro equivocado. [49]
Irregularidades depredadoras
Se sabe que los pequeños ladrones y los hombres de confianza, la mayoría de ellos taxistas ilegales o guías turísticos, se aprovechan de los turistas en la sala de llegadas. Pertenecen a grupos criminales políticamente bien conectados: Kamnan Samruay, Boonruang Srisang, Sak Pakphanang, Pattaya Mafia y Phuyai Daeng. [50] Desalojarlos ha resultado difícil ya que supuestamente están bien conectados. (El jefe de la banda Pirap supuestamente está relacionado con un ejecutivo de Aeropuertos de Tailandia , mientras que Phuyai Daeng tiene vínculos con funcionarios públicos influyentes en Samut Prakan . [50] )
El 1 de octubre de 2010, doscientos hombres armados ocuparon el estacionamiento del aeropuerto durante una hora, bloquearon las entradas del edificio y se apoderaron de las taquillas para cobrar las tarifas a los automovilistas. [51] El personal de seguridad del aeropuerto no respondió, al parecer debido a una disputa interna dentro de la empresa de administración de estacionamiento, la empresa contratada para administrar las instalaciones de estacionamiento. [51]
Terminal del aeropuerto y futura expansión
Terminal de aeropuerto
Con un costo estimado de 155 mil millones de baht (US $ 5 mil millones), el aeropuerto tiene dos pistas paralelas (60 m de ancho, 4,000 my 3,700 m de largo) y dos calles de rodaje paralelas para acomodar salidas y llegadas simultáneas. [52] Tiene un total de 120 plazas de aparcamiento (51 con puertas de contacto y 69 puertas remotas), cinco de ellas con capacidad para el Airbus A380 . El aeropuerto de Suvarnabhumi tiene 72 puentes a reacción y 69 puentes que no son a reacción. Además, los vuelos pueden estacionarse en lugares remotos de la rampa, desde donde los autobuses del aeropuerto transportan a los pasajeros hacia y desde la terminal. El aeropuerto de Suvarnabhumi tiene 18 puentes a reacción y 6 puentes que no son a reacción para Airbus A380 . [ cita requerida ]
Las dos pistas del aeropuerto tienen capacidad para 64 vuelos por hora. En las horas punta, las pistas tienen un promedio de 63 vuelos por hora. En abril de 2019, el gabinete tailandés aprobó una suma de 21,8 mil millones de baht para la construcción de una tercera pista. La construcción comenzará en 2019 y se completará en 2021. La tercera pista tendrá capacidad para un máximo de 30 vuelos por hora. El proyecto será gestionado por Aeropuertos de Tailandia (AOT). [53]
El edificio principal de la terminal de pasajeros, con una capacidad para manejar 76 operaciones de vuelo por hora, comparte la ubicación de las terminales internacionales y nacionales, aunque las asigna a diferentes partes del vestíbulo. En la fase inicial de construcción, era capaz de manejar 45 millones de pasajeros y tres millones de toneladas de carga por año. Sobre la estación de enlace de trenes subterráneos y frente al edificio de la terminal de pasajeros se encuentra un hotel de 600 habitaciones operado por Accor Group bajo la marca Novotel . La terminal de pasajeros del aeropuerto es la terminal de pasajeros más grande del mundo jamás construida en una fase con 563,000 metros cuadrados (6,060,000 pies cuadrados), y también es actualmente la cuarta terminal de pasajeros más grande del mundo, después del Aeropuerto Internacional de Hong Kong (570,000 metros cuadrados o 6,100,000 pies cuadrados), el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital (990,000 metros cuadrados o 10,700,000 pies cuadrados), con la terminal de pasajeros más grande en el Aeropuerto Internacional de Dubai (la Terminal 3 tiene más de 1,713,000 metros cuadrados o 18,440,000 pies cuadrados). La torre de control del tráfico aéreo del aeropuerto fue la más alta del mundo con 135 metros (443 pies) de 2006 a 2014. [12]
Desde la inauguración de Suvarnabhumi en 2006 hasta principios de 2017, ocho personas murieron desde los pasillos del piso superior, lo que llevó al aeropuerto a gastar 33 millones de baht en 2013 en la construcción de barreras de vidrio para evitar que las personas se caigan y / o se quiten la vida. [54]
Futura expansión
A mediados de 2015, el aeropuerto manejaba más de 800 vuelos por día, más que su capacidad de 600 vuelos. Ha superado su capacidad de 45 millones de pasajeros al año. [55]
Aeropuertos de Tailandia (AOT) aprobó un presupuesto de inversión para la expansión del aeropuerto de Suvarnabhumi y la construcción comenzó a finales de 2016 y finalizó en 2021 o principios de 2022. [56] [57] El plan era fortalecer la posición del aeropuerto de Suvarnabhumi como centro de aviación regional. La Fase Dos elevaría la capacidad del aeropuerto a 65 millones de pasajeros al año y se llevaría a cabo en paralelo con la construcción de una nueva terminal doméstica. [58] La nueva terminal nacional estará destinada a acomodar a más de 30 millones de pasajeros al año. [57]
Los dos proyectos de expansión son parte de la ampliación general del aeropuerto que vería a Suvarnabhumi aumentar su capacidad anual de manejo de pasajeros a 125 millones de pasajeros, 90 millones de pasajeros internacionales y 35 millones de pasajeros nacionales para 2024 a un costo estimado de 163 mil millones de baht (US $ 5,25 mil millones / € 3,62 mil millones). La expansión incluye la construcción de una pista adicional, la posterior ampliación de terminales nacionales e internacionales y mejoras en los estacionamientos, aparcamientos y otra infraestructura aeroportuaria. [59]
Una vez completados los planes de expansión para aumentar la capacidad de pasajeros del aeropuerto de Suvarnabhumi a 65 millones por año. El nuevo vestíbulo de pasajeros satelital estará conectado a la terminal principal actual a través de un sistema de transporte de personas automatizado subterráneo (APM) que fue votado por la junta de AOT durante una reunión del 17 de mayo de 2012. El nuevo transportador de personas se está proporcionando a Siemens utilizando la tecnología VAL . [60] Originalmente programado para completarse en 2019/20, sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , la finalización de la terminal de la explanada ahora se estableció para 2021. La expansión también incluye un plan para expandir el estacionamiento del aeropuerto, así como la ampliación del extremo este de la principal terminal de pasajeros en 135 metros junto con la construcción de un nuevo edificio de oficinas de la aerolínea. La ampliación incluye planes para construir una tercera pista de 3.700 metros. Según el Bangkok Post , la nueva terminal satelital tendrá un total de 28 puertas, con ocho para el avión super jumbo Airbus A380 . [61]
La nueva terminal de pasajeros será utilizada únicamente por Bangkok Airways y la aerolínea de bandera Thai Airways (y su subsidiaria regional Thai Smile ). Una vez finalizada la terminal satelital, otros miembros de Star Alliance recibirán el vestíbulo de facturación de Thai Airways. [62]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo |
Air Astana | Almaty , Nur-Sultan |
Aire Austral | Saint – Denis de la Réunion |
Air China | Pekín – Capital , Pekín – Daxing , [63] Chengdu , Hangzhou , Shanghái – Pudong , Tianjin , Wenzhou [64] |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle |
Air india | Bangalore , Delhi , Calcuta , Bombay |
Air Macau | Macao |
Todas las vías aéreas de Nippon | Tokio – Haneda , Tokio – Narita |
Aerolíneas Asiana | Seúl – Incheon |
Austrian Airlines | Viena |
Bangkok Airways | Chiang Mai , Chiang Rai , Da Nang , Hat Yai , [65] Koh Samui , Krabi , Lampang , Luang Prabang , Mae Sot , [65] Malé , Mandalay , Mumbai , Naypyidaw , Nha Trang , Phnom Penh , Phuket , Phu Quoc , Siem Reap , Sihanoukville , [66] [67] Sukhothai (se reanuda el 1 de junio de 2021), [68] Trat (se reanuda el 1 de junio de 2021), [68] Vientiane , Yangon |
Biman Bangladesh Airlines | Dhaka |
Aerolíneas de Bután | Calcuta , Paro Estacional: Gaya |
British Airways | Londres – Heathrow |
Cambodia Airways | Phnom Penh , Siem Reap |
Cathay Pacific | Hong Kong , Singapur |
Cebú pacífico | Manila |
Lineas aereas Chinas | Kaohsiung , Taipéi – Taoyuan |
China Eastern Airlines | Changsha , [69] Chengdu , Guangzhou , [70] Hangzhou , Hefei , Kunming , Lanzhou , Nanchang , Nanjing , Ningbo , Qingdao , Shanghái-Pudong , Shenzhen , [69] Taiyuan , Wenzhou , Wuhan , Wuxi , Xi'an , Xining , Yinchuan Estacional: Beijing-Daxing Charter: Xinzhou [71] |
China Express Airlines | Zhanjiang |
Aerolienas de China del Sur | Changsha , Guangzhou , Guilin , Guiyang , [72] Jieyang , Lanzhou , Nanning , Sanya , [73] Shanghái-Pudong , [74] Shenyang , Shenzhen , Urumqi , [75] Wuhan , Zhangjiajie , [76] Zhengzhou |
Druk Air | Bagdogra , Daca , Gaya , Guwahati , Calcuta , Paro , Singapur , [77] Tokio-Narita [78] |
Eastar Jet | Busan , Seúl − Incheon |
EgyptAir | El Cairo , Hong Kong |
El Al | Tel Aviv |
Emiratos | Dubái – Internacional , Hong Kong , Phnom Penh |
Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba , Hong Kong , Yakarta – Soekarno-Hatta , Manila |
Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi |
EVA Aire | Ámsterdam , Londres – Heathrow , Taipei – Taoyuan , Viena |
Finnair | Helsinki |
Garuda Indonesia | Yakarta – Soekarno-Hatta |
Vaya primero [79] | Delhi , Bombay |
Gulf Air | Bahrein , Singapur [80] |
Aerolíneas de Hainan | Beijing – Capital , Haikou |
Aerolíneas de Hebei | Guiyang , [81] Lianyungang , [82] Shijiazhuang |
HK Express | Hong Kong |
Aerolíneas de Hong Kong | Hong Kong |
Índigo | Bangalore , Chennai , Delhi , [83] Calcuta , Mumbai |
Japan Airlines | Osaka – Kansai , Tokio – Haneda , Tokio – Narita |
Aerolíneas internacionales JC | Phnom Penh , Sihanoukville |
Jeju Air | Busan , Jeju , [84] Seúl-Incheon |
Jetstar Airways | Melbourne |
Jetstar Asia Airways | Singapur [85] |
Jin Air | Busan , Seúl-Incheon |
Juneyao Airlines | Shanghái – Pudong , Shenyang |
Kenya Airways | Guangzhou , Nairobi – Jomo Kenyatta |
KLM | Amsterdam |
aire coreano | Busan , Seúl-Incheon |
Kunming Airlines | Kunming |
Kuwait Airways | Kuwait |
Aerolíneas de Lanmei | Phnom Penh , Siem Reap |
Aerolíneas Lao | Luang Prabang , Pakse , Savannakhet , Vientiane |
LOT Polish Airlines | Alquiler estacional: Varsovia – Chopin |
Lucky Air | Chengdu , Kunming , Zhengzhou |
Lufthansa | Fráncfort , Múnich [86] |
Mahan Air | Teherán – Imam Khomeini |
aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur – Internacional |
Maldivas | Masculino |
MIAT Mongolian Airlines | Estacional: Ulaanbaatar |
Myanmar Airways International | Mandalay , Yangon |
Aerolíneas nacionales de Myanmar | Yangon |
Aerolíneas de Nepal | Katmandú |
Bien Airways | Nanning , Tianjin , Xi'an |
Oman Air | Moscatel |
Pacific Airlines | Hanoi , Ciudad Ho Chi Minh |
Durazno | Naha |
Philippine Airlines | Cebú , Manila |
Qantas | Sydney |
aerolíneas Qatar | Doha |
Aerolíneas de Qingdao | Zhengzhou [87] |
Rossiya | San Petersburgo |
Royal Brunei Airlines | Bandar Seri Begawan |
Royal Jordanian | Amman – Queen Alia , Hong Kong , Kuala Lumpur – Internacional |
Aerolíneas S7 | Irkutsk , Khabarovsk , [88] Krasnoyarsk – International , Moscú – Domodedovo , Novosibirsk , Ulan-Ude , Vladivostok |
Aerolíneas de Shandong | Jinan , Kunming , Qingdao , Urumqi , Xiamen |
Shenzhen Airlines | Guangzhou , Quanzhou , Shenzhen , Wuxi , Xi'an |
Aerolíneas de Sichuan | Chengdu , Haikou , Hangzhou , Nanning , Sanya , Wuyishan , [89] Xi'an [90] |
Aerolíneas de Singapur | Singapur |
SpiceJet | Ahmedabad , Delhi , Calcuta , Bombay |
Spring Airlines | Beihai , Changchun , Dalian , Guangzhou , Harbin , Hefei , Hohhot , Jieyang , Lanzhou , Luoyang , Nanchang , Ningbo , Shanghái-Pudong , Shenyang , Xi'an , Xuzhou , [91] Yangzhou |
SriLankan Airlines | Colombo – Bandaranaike |
Aerolíneas Starlux | Taipei-Taoyuan [92] |
Swiss International Air Lines | Zürich |
Thai AirAsia | Chiang Mai , Hat Yai , [93] Krabi , Nakhon Si Thammarat , [93] Nan , [93] Phuket , Surat Thani |
Aerolínea tailandesa | Auckland , Bangalore , Beijing – Capital , Bruselas , Busan , Chengdu , Chennai , Chiang Mai , Colombo – Bandaranaike , Copenhague , Delhi , Denpasar / Bali , Dhaka , Dubai – International , Frankfurt , Fukuoka , Guangzhou , Hanoi , Ciudad Ho Chi Minh , Hong Kong , Hyderabad , Islamabad , Yakarta – Soekarno-Hatta , Karachi , Katmandú , Calcuta , Krabi , Kuala Lumpur – Internacional , Kunming , Lahore , Londres – Heathrow , Manila , Melbourne , Milán – Malpensa , Moscú – Domodedovo , Mumbai , Múnich , Mascate , Nagoya – Centrair , Osaka – Kansai , Oslo , París – Charles de Gaulle , Phnom Penh , Phuket , Roma – Fiumicino , Sapporo – Chitose , Sendai , [94] Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Singapur , Estocolmo – Arlanda , Sídney , Taipei – Taoyuan , Tokio – Haneda , Tokio – Narita , Viena , Vientiane , Yangon , Zúrich |
Tailandés Eastar Jet | Kaohsiung [95] |
Sonrisa tailandesa | Ahmedabad , [96] Changsha , Chiang Mai , Chiang Rai , Chongqing , Gaya , Hat Yai , Hong Kong , Jaipur , Kaohsiung , Khon Kaen , Calcuta , Krabi , Kuala Lumpur – Internacional , Kunming , [97] Luang Prabang , Lucknow , Mandalay , Mumbai , Nakhon Si Thammarat , Nan , Narathiwat , Penang , Phnom Penh , Phuket , Siem Reap , Surat Thani , Ubon Ratchathani , Udon Thani , Varanasi , Vientiane , Xiamen , [98] Yangon , Zhengzhou |
Thai Vietjet Air | Chiang Mai , Chiang Rai , Da Lat , Da Nang , Haikou , [99] Hat Yai , [100] Hefei , [101] Khon Kaen , [100] Krabi , Nakhon Si Thammarat , Phuket , Surat Thani , [100] Ubon Ratchathani , [100] Udon Thani [102] Charter: Can Tho |
aerolíneas Turcas | Estanbul |
Turkmenistan Airlines | Ashgabat |
Aerolíneas T'way | Daegu , Seúl-Incheon |
Aerolíneas Ural | Irkutsk , [103] Moscú – Domodedovo , Ufa , Ekaterimburgo |
US-Bangla Airlines | Chittagong , Daca |
Uzbekistan Airways | Tashkent |
VietJet Air | Hai Phong , Hanói , Ciudad Ho Chi Minh |
Aerolíneas de Vietnam | Da Nang , [104] Hanói , Ciudad Ho Chi Minh |
Vistara | Delhi [105] |
XiamenAir | Dalian , Fuzhou , Xiamen , Xi'an |
ZIPAIR Tokio | Estacional: Tokio – Narita [106] |
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Air Hong Kong | Hong Kong |
Aire ACT | Estambul – Atatürk |
AeroLogic | Frankfurt , Yakarta – Soekarno – Hatta , Leipzig / Halle , Penang , Singapur |
Carga del puente aéreo | Hong Kong , Moscú – Sheremetyevo |
Atlas Air | Anchorage , Hong Kong , Sídney |
Carga ANA | Osaka – Kansai , Singapur , Taipei – Taoyuan , Tokio – Narita |
Asiana Cargo | Seúl – Incheon |
Cardig Air | Hong Kong , Yakarta – Soekarno – Hatta , Singapur |
Cargolux | Bakú , Luxemburgo , Shanghái – Pudong , Xiamen , Shenzhen [107] |
Carga de Cathay Pacific | Hong Kong , Penang , Singapur |
Carga de China Airlines | Abu Dabi , Chengdu , Luxemburgo , Taipei – Taoyuan |
China Cargo Airlines | Shanghái – Pudong |
DHL Aviación | Hong Kong , Leipzig / Halle , [108] Penang |
Carga aérea de EVA [109] | Hanói , [110] Yakarta – Soekarno – Hatta , Penang , Singapur , Taipei – Taoyuan |
FedEx Express | Guangzhou , Penang , Hanói |
K-Mile Air | Hanói , Hong Kong , Yakarta – Soekarno – Hatta , Phnom Penh , Singapur |
Carga aérea coreana | Chennai , Seúl – Incheon , Singapur |
Lufthansa Cargo | Fráncfort , Bombay , Sharjah |
MASKargo | Hong Kong , [111] Kuala Lumpur – Internacional |
Aerolíneas Nippon Cargo | Singapur , Tokio – Narita |
Carga Aérea Polar | Anchorage , Hong Kong , Sídney |
Carga de Qantas | Sydney |
Carga de Singapore Airlines | Shanghái – Pudong , Singapur |
Aerolíneas Suparna | Shanghái – Pudong |
Carga de Turkish Airlines [112] | Almaty , Delhi , Islamabad , Estambul – Atatürk , Lahore , Tashkent |
UPS Airlines | Colonia / Bonn , Mumbai , Delhi , Shenzhen , Pekín – Capital |
Tráfico de pasajeros y estadísticas
Rutas internacionales más transitadas
Rango | Aeropuerto | Pasajeros atendidos 2019 | % De cambio 2018/19 |
---|---|---|---|
1 | Hong Kong | 3,756,449 | 6.57 |
2 | Singapur | 3,258,422 | 3,04 |
3 | Seúl – Incheon | 2.689.306 | 4,93 |
4 | Taipei – Taoyuan | 1.928.536 | 3,58 |
5 | Dubai – Internacional | 1,707,276 | 11,82 |
6 | Shanghái – Pudong | 1,600,930 | 7.18 |
7 | Guangzhou | 1,510,461 | 8,96 |
8 | Ciudad de Ho Chi Minh | 1,238,942 | 2.52 |
9 | Tokio – Haneda | 1.230.506 | 9,81 |
10 | Manila | 1,179,861 | 17.34 |
Rango | Aeropuerto | Toneladas de carga manejadas 2019 | % De cambio 2018/19 |
---|---|---|---|
1 | Hong Kong | 172,977 | 13,5 |
2 | Singapur | 99,397 | 9.29 |
3 | Taipei – Taoyuan | 92,475 | 11,61 |
4 | Tokio – Narita | 61,431 | 15,68 |
5 | Seúl – Incheon | 50,125 | 6,47 |
6 | Doha | 46,884 | 7,86 |
7 | Shanghái – Pudong | 39,042 | 13.01 |
8 | Tokio – Haneda | 39,042 | 13,8 |
9 | Dubai – Internacional | 27 479 | 11.36 |
10 | Londres – Heathrow | 25.450 | 9.44 |
Tráfico por año calendario
Suvarnabhumi representó la mayor parte del tráfico aéreo en los aeropuertos de Tailandia en 2015, manejando 52,9 millones de pasajeros, casi un 14 por ciento más que el año anterior a pesar de su capacidad de pasajeros de solo 45 millones al año. Los pasajeros internacionales que pasan por Suvarnabhumi crecieron un 15,9 por ciento a 44,2 millones, mientras que el volumen nacional subió un 4,87 por ciento a 8,68 millones. Los movimientos de aeronaves mostraron un aumento del 9,5 por ciento a 317.066, que consisten en 247.584 internacionales (un 11 por ciento más) y 69.482 nacionales (un 4,4 por ciento más). [114]
Año | Pasajeros | Cambio respecto al año anterior | Movimientos | Carga (toneladas) | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 38,603,490 | - | - | 1,173,084 | ||
2009 | 40,500,224 | 4,9% | - | 1.045.194 | ||
2010 | 42,784,967 | 5,6% | - | 1.310.146 | ||
2011 | 47,910,744 | 12,0% | 299,566 | - | ||
2012 | 53,002,328 | 10,6% | 312,493 | - | Fuente: Airports Council International [115] En 2012, el gobierno ordenó a todas las aerolíneas de bajo costo que trasladaran sus centros a DMK en octubre. | |
2013 | 51,363,451 | 11,9% | 288,004 | 1.236.223 | ||
2014 | 46,423,352 | 9,6% | 289,568 | 1,234,176 | ||
2015 | 52,902,110 | 14,0% | 317,066 | 1.230.563 | ||
2016 | 55,892,428 | 5,7% | 336,345 | 1,351,878 | ||
2017 | 60,860,704 | 8,9% | 350,508 | 1,439,913 | ||
2018 | 63,379,077 | 4,1% | 369,476 | 1,494,599 | [116] | |
2019 | 65,425,879 | 3,2% | 380,051 | 1,324,268 | [117] |
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Enlaces de transporte terrestre
Enlace ferroviario del aeropuerto (ARL)
El enlace con el aeropuerto de Suvarnabhumi, de 30.000 millones de baht , se inauguró el 23 de agosto de 2010, [118] tras múltiples retrasos. El Airport Rail Link (ARL) es operado por SRTET, una compañía subsidiaria del State Railway of Thailand . La línea de ancho estándar tiene 28,6 kilómetros (17,8 millas) de largo y está elevada en la mayor parte de su longitud, se extiende principalmente por encima de las líneas ferroviarias regionales existentes y paralela a la Autopista 7 y la Autopista Si Rat. Hay un segmento corto a nivel / subterráneo cuando la línea se acerca al edificio de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Suvarnabhumi.
La estación ARL está ubicada en el piso subterráneo del aeropuerto de Suvarnabhumi, que también conecta con el hotel Novotel de los aeropuertos junto a la terminal principal.
El horario de servicio de ARL es de 06:00 a 00:00. [119] La ARL tiene dos estaciones de intercambio, a saber, Phaya Thai (que cambia por los servicios de la línea verde BTS ) y Makkasan (que une la estación Phetchaburi de la línea azul MRT ). En el futuro, el ARL complementará el servicio de cercanías SRT Red Line, que comprende líneas de doble vía de dos metros de ancho. El ARL también puede extenderse desde Phaya Thai hasta Don Mueang a través de Bang Sue Grand Station , dado que el antiguo Aeropuerto Internacional Don Mueang ahora ha sido reabierto para la aviación civil bajo una política de doble aeropuerto.
Tren regional
Mientras tanto, SRT ofrece un servicio de tren suburbano entre Lad Krabang (la estación más cercana a Suvarnabhumi en la línea Este, una estación del aeropuerto por Airport Rail Link ) y la ciudad suburbana norte de Rangsit a través del centro de Bangkok y el antiguo aeropuerto Don Mueang. El tren también se conecta con BTS y MRT en las estaciones Phaya Thai y Phetchaburi respectivamente. BMTA proporciona un servicio de autobús lanzadera que une el aeropuerto con la estación de tren de Hua Takhe. Actualmente, el servicio de tren no es tan popular como el servicio de autobús porque requiere una conexión de autobús lanzadera. El servicio se detendrá cuando se complete el Airport Express Link. [ cita requerida ]
Autobús
Al noreste del aeropuerto se encuentra el centro de transporte público de Suvarnabhumi, que es la terminal principal de autobuses del aeropuerto.
Un servicio de autobús gratuito que conecta el aeropuerto de Suvarnabhumi y el aeropuerto de Don Mueang opera desde las 05:00 hasta la medianoche. La Autoridad de Tránsito Masivo de Bangkok (BMTA) opera tres rutas de autobuses urbanos con aire acondicionado que sirven a la terminal de autobuses exclusiva del aeropuerto. También hay autobuses directos entre los aeropuertos operados por Airport Shuttle Bus.
Taxi
Ubicado en el Nivel 1 (Planta Baja) es donde se encuentran los Taxis Públicos. Se requiere un boleto impreso en la máquina de cola de boletos (ubicada en el mismo piso) antes de hacer cola para tomar un taxi.
Carro
El aeropuerto tiene cinco rutas de acceso principales. Entre estas, la ruta más conveniente es a través de la autopista Bangkok Chon Buri (autopista 7). Otra entrada principal del aeropuerto se encuentra en la provincia de Samut Prakan a través de la autopista de Bang Na a Bang Pakong.
El aeropuerto tiene 7 zonas de aparcamiento diferentes, con las zonas 2 y 3 con acceso directo a la terminal de salida / llegada. Ubicada al noreste del aeropuerto se encuentra la Zona de Estacionamiento de Larga Duración, junto a la Terminal de Autobuses.
El aeropuerto ha proporcionado cinco rutas de entrada. La ruta principal es a través de la autopista en el norte de Bangkok, que conecta directamente el centro de Bangkok y la provincia de Chonburi , la ciudad industrial y portuaria del este de Tailandia. Sin embargo, otra entrada principal del aeropuerto se encuentra en la provincia de Samut Prakan, que conecta una carretera elevada en el sur de Bangkok desde Bang Na hasta Bang Pakong.
Pista para bicicletas Sky Lane
En diciembre de 2015, los aeropuertos de Tailandia introdujeron Sky Lane (en tailandés : ส กาย เลน ), una pista para bicicletas alrededor del perímetro del aeropuerto de Suvarnabhumi. La entrada a Sky Lane se encuentra en la esquina noreste del área del aeropuerto. Los ciclistas pueden traer sus bicicletas y bicicletas aquí de forma gratuita. El Sky Lane es una pista de dos carriles, unidireccional y de acceso controlado, construida solo para ciclismo, por lo que los ciclistas pueden estar seguros de que ningún vehículo los molestará. La longitud del Sky Lane es de 23,5 km, lo que la convierte en la más larga de Asia. [120] Las instalaciones de Sky Lane, que están especialmente diseñadas para ciclistas, incluyen instalaciones médicas, tiendas, alimentos y bebidas, pista, estacionamiento y un área de descanso. La puerta de entrada está abierta de 06:00 a 18:00. [121] El 23 de noviembre de 2018, el Rey Rama X presidió la apertura oficial del carril bici en el aeropuerto de Suvarnabhumi y denominó la pista como Carril Bici Feliz y Saludable. [122]
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Suvarnabhumi en Wikimedia Commons
Guía de viaje del aeropuerto de Suvarnabhumi de Wikivoyage
- Aeropuerto Suvarnabhumi , Sitio oficial
- Zona franca por el sitio web del aeropuerto de Suvarnabhumi
- Aeropuertos de Thailand Public Company Limited y la página del aeropuerto de Suvarnabhumi
- Información del proyecto del aeropuerto de Suvarnabhumi de Airport Technology
- Tiempo actual para VTBS en NOAA / NWS