Bentley
Bentley Motors Limited es un diseñador, fabricante y comercializador británico de automóviles y SUV de lujo . Con sede en Crewe , Inglaterra, la empresa fue fundada como Bentley Motors Limited por WO Bentley (1888–1971) en 1919 en Cricklewood, al norte de Londres, y se hizo ampliamente conocida por ganar las 24 Horas de Le Mans en 1924 , 1927 , 1928 , 1929. y 1930 . Bentley ha sido una subsidiaria del Grupo Volkswagen desde 1998 y se consolidó bajo la división de marca premium de VW, Audi , desde 2022. [14] [15]
Los modelos destacados se extienden desde el histórico Bentley de carreras deportivas de 4½ litros y el Bentley Speed Six ; los más recientes Bentley R Type Continental, Bentley Turbo R y Bentley Arnage ; a su línea de modelos actual, incluidos Flying Spur , Continental GT , Bentayga y Mulsanne , que se comercializan en todo el mundo, con China como su mercado más grande a partir de noviembre de 2012. [16]
Hoy en día, la mayoría de los modelos Bentley se ensamblan en la fábrica de Crewe de la compañía , con un pequeño número ensamblado en la fábrica de Volkswagen en Dresden , Alemania, [17] y con carrocerías para el Continental fabricadas en Zwickau y para el Bentayga fabricadas en la planta de Volkswagen en Bratislava .
La unión y eventual separación de Bentley y Rolls-Royce siguió a una serie de fusiones y adquisiciones, comenzando con la compra en 1931 por parte de Rolls-Royce de Bentley, entonces en suspensión de pagos. En 1971, la propia Rolls-Royce se vio obligada a entrar en suspensión de pagos y el gobierno del Reino Unido nacionalizó la empresa, dividiéndola en dos empresas, la división aeroespacial (Rolls-Royce Plc) y la automotriz (Rolls-Royce Motors Limited), esta última conservando la subdivisión de Bentley. Posteriormente, Rolls-Royce Motors se vendió al conglomerado de ingeniería Vickers y, en 1998, Vickers vendió Rolls-Royce a Volkswagen AG.
Los derechos de propiedad intelectual sobre el nombre Rolls-Royce y el logotipo de Rolls-Royce no habían sido retenidos por Rolls-Royce Motors , sino por la empresa aeroespacial Rolls-Royce Plc , que había seguido otorgando licencias a la división automotriz. Por lo tanto, la venta de "Rolls-Royce" a VW incluyó el nombre y los logotipos de Bentley, los diseños de vehículos, las placas de identificación de los modelos, las instalaciones administrativas y de producción, las marcas registradas Spirit of Ecstasy y Rolls-Royce en forma de parrilla (posteriormente vendidas a BMW por VW)— pero no los derechos sobre el nombre o el logotipo de Rolls-Royce. La compañía aeroespacial , Rolls-Royce Plc, finalmente vendió ambos a BMW AG .
Antes de la Primera Guerra Mundial , Walter Owen Bentley y su hermano, Horace Millner Bentley, vendían automóviles DFP franceses en Cricklewood, al norte de Londres, pero WO, como se conocía a Walter, siempre quiso diseñar y construir sus propios automóviles. En la fábrica de DFP, en 1913, notó un pisapapeles de aluminio y pensó que el aluminio podría ser un reemplazo adecuado para el hierro fundido para fabricar pistones más livianos. Los primeros pistones de aluminio de Bentley se instalaron en los motores aeronáuticos Sopwith Camel durante la Primera Guerra Mundial.
descapotable de 3½ litros de 1935 de un carrocero desconocido