Los trenes azules (ブ ル ー ト レ イ ン, burū torein ) en Japón eran trenes cama de larga distancia , apodados así por el color de los vagones de tren. Consistían en coches cama de las series 20, 14 o 24 y conectaban los principales destinos dentro de Japón a través de largas distancias. Durante un tiempo, otras rutas fueron atendidas por una flota de trenes nocturnos expresos limitados más nuevos que no eran azules.
Los servicios comenzaron a eliminarse lentamente a medida que se extendía la red Shinkansen (tren bala) y se abrían aeropuertos regionales en los años ochenta y noventa; luego se eliminaron cinco servicios de Blue Train en 2008 y 2009, seis más entre 2010 y 2015, y los servicios finales en 2016. Aparte de los trenes turísticos de lujo de "cruceros terrestres" como Seven Stars en Kyushu , esto ha dejado solo dos trenes expresos nocturnos (el combinado Sunrise Izumo y Sunrise Seto ) como los únicos trenes en Japón con alojamiento para dormir.
Historia
El primer Tren Azul fue conocido como Asakaze . Funcionó entre Hakata y Tokio a partir de 1956; Los coches con aire acondicionado se añadieron dos años más tarde. Como sucedió con los servicios de trenes nocturnos en otras partes del mundo, los trenes azules adquirieron un aspecto romántico y, en la cima de su popularidad a fines de la década de 1970, aparecieron en muchas novelas. A menudo se los describía como "hoteles en movimiento".
Sin embargo, más recientemente, a medida que el shinkansen (tren bala), los autobuses y los aviones se han vuelto más rápidos, más populares y, a veces, más baratos, los trenes azules han experimentado una disminución severa en el número de pasajeros y, por lo tanto, en los ingresos. El número de pasajeros de 2005 en trenes nocturnos que viajaban hacia el oeste desde Tokio se calculó como una quinta parte del de 1987. Por esta y otras razones, como equipos obsoletos y escasez de personal durante la noche, JR hizo planes para eliminar la mayoría de los servicios nocturnos. [1]
El servicio Asakaze que conecta Hakata y Tokio fue eliminado en 2005, su ocupación promedio por debajo del 30 por ciento. El Hayabusa y el Fuji se eliminaron en marzo de 2009. El tren diario Hokuriku de Tokio a Kanazawa se suspendió el 13 de marzo de 2010 junto con su antiguo homólogo del Tren Azul, el Noto .
Servicios como Cassiopeia (un tren azul en todo menos en color) conservaron cierta popularidad en el mercado turístico hasta que se completó la línea Shinkansen a Hokkaido .
Servicios discontinuados
Trenes cama expresos limitados
- Akatsuki : conectó Kioto y Nagasaki ; descontinuado en marzo de 2008.
- Akebono : conectó Ueno (Tokio) y Aomori ; descontinuado en marzo de 2014. [2] [3]
- Aki - conectado Shin-Osaka y Shimonoseki ; descontinuado en octubre de 1978.
- Asakaze : conecta Tokio y Shimonoseki ; descontinuado en 2005.
- Cassiopeia : conectó Ueno (Tokio) y Sapporo tres veces por semana, utilizando automóviles de lujo: descontinuado en marzo de 2016 [Nota 1]
- Chōkai : conectó a Ueno y Aomori; se fusionó con Akebono en marzo de 1997.
- Dewa : conectó a Ueno y Akita ; se fusionó con Chōkai en diciembre de 1993.
- Fuji : Tokio y Ōita conectados; descontinuado en marzo de 2009.
- Hakutsuru : conectó a Ueno y Aomori; descontinuado en noviembre de 2002.
- Hayabusa : conecta Tokio y Kumamoto ; descontinuado en marzo de 2009.
- Hokuriku : conectó a Ueno y Kanazawa ; descontinuado en marzo de 2010.
- Hokusei : conectó a Ueno y Morioka ; descontinuado en noviembre de 1982.
- Hokutosei : conectó a Ueno y Sapporo; descontinuado en agosto de 2015. [4]
- Inaba : conecta Tokio y Yonago ; descontinuado en octubre de 1978.
- Izumo : conecta Tokio y Hamada ; reemplazado en marzo de 2006 por eltren nocturno Sunrise Izumo [Nota 2]
- Kii : conecta Tokio y Kii-Katsuura ; descontinuado en enero de 1984.
- Mizuho : conecta Tokio y Kumamoto / Nagasaki; descontinuado en diciembre de 1996.
- Myōjō - conectado Shin-Osaka y Nishi-Kagoshima ; descontinuado en noviembre de 1986.
- Naha : Kyoto y Kumamoto conectados; descontinuado en marzo de 2008.
- Nihonkai : conectó Osaka y Aomori; descontinuado en marzo de 2012.
- Sakura : conecta Tokio y Nagasaki / Sasebo ; descontinuado en marzo de 2005.
- Seto - Tokio y Takamatsu conectados; reemplazado en julio de 1998 por eltren nocturno Sunrise Seto . [Nota 2]
- Suisei : conecta Kioto y Minami-Miyazaki ; descontinuado en octubre de 2005.
- Tsurugi : conectó Osaka y Niigata ; descontinuado en diciembre de 1996.
- Twilight Express : conecta Osaka y Sapporo cuatro veces por semana; coches de lujo usados (descatalogado a partir del 12 de marzo de 2015). [2] [5]
- Yūzuru - conectó a Ueno y Aomori; descontinuado en marzo de 1988.
Trenes cama expresos
- Amanogawa : conectó a Ueno y Akita; descontinuado en marzo de 1985.
- Chikuma : conectó Nagano y Osaka; degradado del estado del Tren Azul en octubre de 1997; descontinuado en octubre de 2005.
- Daisen : conectó Osaka e Izumoshi; degradado del estado Blue Train en octubre de 1999, descontinuado en octubre de 2004.
- Ginga : conecta Tokio y Osaka ; descontinuado en marzo de 2008.
- Kaimon - conectado Mojikō y Nishi-Kagoshima; reemplazado por Dream Tsubame en marzo de 1993.
- Kitaguni : conectó Osaka y Niigata ; degradado del estado del Tren Azul en marzo de 1985.
- Marimo : conectó Sapporo y Kushiro ; degradado del estado del Tren Azul en marzo de 1993; descontinuado en agosto de 2008.
- Myōkō : conectó a Ueno y Naoetsu a través de la línea principal Shin'etsu; degradado del estado del Tren Azul en marzo de 1985; descontinuado en marzo de 1993.
- Nichinan : conectó Hakata y Nishi-Kagoshima a través de la línea principal Nippō ; reemplazado en marzo de 1993 por eltren nocturno Dream Nichirin .
- Noto : conecta Ueno y Kanazawa a través de la línea principal Shin'etsu ; degradado del estado del Tren Azul en marzo de 1993; descontinuado en marzo de 2010.
- Rishiri : conectó Sapporo y Wakkanai ; degradado del estado del Tren Azul en marzo de 1991; descontinuado en septiembre de 2007.
- Sanbe - conectado a Yonago y Hakata ; descontinuado en febrero de 1984.
- Shinsei : conectó a Ueno y Sendai ; descontinuado en noviembre de 1982.
- Taisetsu : conectó Sapporo y Abashiri ; reemplazado en marzo de 1992 por eltren nocturno de Okhotsk
- Towada : conecta Ueno y Aomori a través de la línea Jōban ; descontinuado en marzo de 1985.
- Tsugaru : conectó Ueno y Aomori a través de la línea principal Ōu ; descontinuado en marzo de 1985.
Notas
- ↑ Aunque técnicamente no es un tren azul, el Cassiopeia se incluye aquí, ya que era un servicio nocturno de lujo similar al Twilight Express .
- ^ a b Aunque el Sunrise Izumo y el Sunrise Seto son trenes nocturnos, no se consideran trenes azules y, por lo tanto, no se incluyen en esta lista.
Referencias
- ^ Furuya, Masanobu. "JR acuesta a Blue Trains mientras los pasajeros encuentran formas más rápidas de viajar". Asahi Shimbun - Edición en inglés . 11 de diciembre de 2007. Consultado el 12 de diciembre de 2007.
- ↑ a b Saito, Masatoshi (7 de noviembre de 2013).ブ ル ー ト レ イ ン: 廃 止 へ… JR3 社 、 北海道 新 幹線 開業 で[Blue Trains será desguazado por 3 compañías JR - con la apertura de Hokkaido Shinkansen]. Mainichi.jp (en japonés). Japón: The Mainichi Newspapers. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2013 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 .
- ^ Torres, Ida (8 de noviembre de 2013). "Los trenes cama de Japón pronto se acostarán" . Japanpressdaily.com . Japón: Japan Press Daily. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
- ^ 寝 台 特急 〈北斗星〉 ラ ス ト ラ ン[Última corrida del expreso limitado del coche cama Hokutosei ]. RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co. Ltd., 24 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2015 .
- ^ "Las entradas para la última edición de Twilight Express se agotan en segundos; el par supera 1 millón de yenes" . Japantimes.co.jp . Japón: The Japan Times. 13 de febrero de 2015 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
Otras lecturas
- Miyake, Toshihiko (25 de diciembre de 2008).ブ ル ー ト レ イ ン[ Blue Train ]. Japón: JTB Can Books. ISBN 978-4533073502.
enlaces externos
- Medios relacionados con Blue Train (Japón) en Wikimedia Commons