Alfred Robert "Bob" Foster (16 de marzo de 1911 - 22 de marzo de 1982) fue un piloto de motos profesional británico . Compitió profesionalmente desde 1935 hasta 1951 y ganó el campeonato mundial de Gran Premio FIM 350cc de 1950 . [1]
Bob Foster | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | británico | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Nació | Gloucestershire , Reino Unido | 16 de marzo de 1911 ||||||||||||||||||||||||||||||||
Fallecido | 22 de marzo de 1982 | (71 años)||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera de motociclismo
Foster nació en Gloucestershire , Reino Unido, y se hizo conocido como el Cheltenham Flyer después de que comenzó a competir con motocicletas en 1932. [2] Era un ciclista versátil que competía en diversas competiciones de motocicletas como trial y motocross , pero experimentó su mayor éxito en la carretera. carreras . Montó un New Imperial en el Gran Premio de Manx en 1933 y 1934 con un mejor resultado siendo un segundo lugar en la carrera de peso ligero de 1934. [3] Compitió en su primera carrera TT de la Isla de Man montando un New Imperial en el TT Lightweight de 1935, donde no pudo terminar. [4]
Foster ganó su primera carrera TT en la Isla de Man al año siguiente montando un New Imperial en el Lightweight TT de 1936 , donde intercambió el liderato varias veces con Stanley Woods en un DKW hasta que Woods se retiró en la última vuelta, dándole a Foster la victoria en el entonces promedio récord de 76.28 mph [5] [6] Su victoria en un New Imperial de construcción unitaria en el TT de la Isla de Man de 1936 marcó la última vez que una motocicleta de fabricación británica ganó un TT ligero . [7] La fábrica de New Imperial retiró su apoyo oficial a las carreras después del TT de 1936 que obligó a Foster a conducir un AJS 350cc R7 de 1937 a 1939. Está patrocinado en el TT de 1939 por Archers of Aldershot , una tienda de motocicletas dirigida por el padre de compañero corredor Les Archer . [5]
Cuando las actividades de los deportes de motor se reanudaron tras la conclusión de la Segunda Guerra Mundial, Foster ganó la primera carrera TT de la Isla de Man de la posguerra, la Junior de 1947 , cuando promedió 80,31 mph en una Velocette y terminó cuatro minutos por delante del segundo lugar. acabador. [8] Terminó segundo detrás de Freddie Frith en el Junior TT de 1948 . [9]
En el Senior TT de 1949 , Foster estableció un récord de vuelta de posguerra de 25 minutos. 14 seg. (89,75 mph) a bordo de una Moto Guzzi y lideraba la carrera por 57 segundos cuando se retiró por problemas mecánicos. [5] Después del TT, compitió en los campeonatos mundiales del Gran Premio de la FIM de 1949 en una Velocette , donde terminó segundo detrás de Freddie Frith tanto en el TT de Holanda como en el Gran Premio de Bélgica . [1]
Foster tuvo su temporada más exitosa en 1950 cuando luchó contra el poderoso equipo de carreras de fábrica Norton que presentaba al Norton Manx con un marco de plumas montado por Artie Bell y Geoff Duke . [5] Después de que el equipo Norton comenzara la temporada de 1950 al reclamar las tres primeras posiciones en el TT de la Isla de Man de 1950 , Foster sorprendió al equipo Norton al ganar el Gran Premio de Bélgica por delante de Bell y Duke. [5] Siguió con victorias en el TT de Holanda y el Gran Premio de Ulster junto con un segundo lugar en el Gran Premio de Suiza para hacerse con el campeonato mundial de 350cc . [1]
Foster se retiró después del TT de la Isla de Man de 1951 y se instaló en Dorset, donde tenía garajes en Blandford y Parkstone . [2]
Resultados del Gran Premio de Motociclismo
1949 sistema de puntos.
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Vuelta más rápida |
Puntos | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 |
Sistema de puntos de 1950 a 1968.
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Puntos | Rango | Gana |
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1949 | 350cc | Velocette | OIM 6 | SUI - | NED 2 | BEL 2 | ULS - | 16,5 | Tercero | 0 | |||
500cc | Moto Guzzi | OIM NC | SUI - | NED - | BEL - | ULS - | NAT - | 0 | - | 0 | |||
1950 | 350cc | Velocette | OIM NC | BEL 1 | NED 1 | SUI 2 | ULS 1 | NAT - | 30 | 1er | 3 | ||
500cc | Moto Guzzi | OIM NC | 0 | - | 0 | ||||||||
AJS | BEL 7 | NED - | SUI - | ULS - | NAT 15 | ||||||||
1951 | 250cc | Velocette | SUI - | OIM NC | FRA - | ULS - | NAT - | 0 | - | 0 | |||
350cc | Velocette | ESP - | SUI - | OIM 6 | BEL - | NED - | FRA - | ULS - | NAT - | 1 | 16 ° | 0 |
[1] [4]
Referencias
- ^ a b c d "Perfil de Bob Foster" . motogp.com . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Guía de Grace para la historia industrial británica: Bob Foster" . gracesguide.co.uk . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ "Resultados del Gran Premio de Bob Foster Manx" . iomtt.com . Consultado el 18 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Bob Foster Isle of Man TT resultados" . iomtt.com . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e "Bob Foster" . imuseum.im . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ "Resultados de la carrera de TT ligero de 1936" . iomtt.com . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ "Nueva historia imperial" . Consultado el 13 de marzo de 2014 .
- ^ "Resultados de la carrera 1947 Junior TT" . iomtt.com . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ "Resultados de la carrera 1948 Junior TT" . iomtt.com . Consultado el 15 de marzo de 2021 .