La línea Chester-Warrington es una línea ferroviaria que va desde Chester hasta Warrington Bank Quay en el noroeste de Inglaterra .
Chester – Warrington | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Abierto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril de red | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Chester ( Noroeste de Inglaterra ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Chester Warrington | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Transporte de trenes del norte de Gales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 75 mph (121 km / h) desde Chester hasta Warrington Bank Quay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hay dos trenes de pasajeros por hora en cada dirección entre Chester y Warrington. Uno (operado por Northern Trains ) continúa hacia Manchester Victoria y Leeds y el otro (operado por Transport for Wales ) continúa hacia Manchester Picadilly. Un servicio de Transport for Wales también se extiende desde Chester a Liverpool a través de Frodsham desde donde continúa a través de Halton Curve .
Historia
Los interesados en los muelles de Birkenhead sabían que necesitaban una conexión ferroviaria hacia Manchester y los distritos de fabricación de Lancashire, para que pudieran competir con Liverpool. El ferrocarril Birkenhead, Lancashire y Cheshire Junction [1] se incorporó el 26 de junio de 1846 con un capital de £ 1,5 millones, para construir una línea desde Chester a Walton Junction, cerca de Warrington, donde se conectaría con el Grand Junction Railway ( West Coast Main Line ), que conduce a Manchester. [2] [3]
La escasez de dinero tras el período de la Manía Ferroviaria ralentizó considerablemente el progreso. En octubre de 1850 hubo una apertura formal, pero la apertura pública real finalmente tuvo lugar el 18 de diciembre de 1850. [2]
Descripción
La línea comienza en Chester y corre hacia el norte. En Mickle Trafford, la línea Mid-Cheshire Line diverge hacia el noreste hasta Manchester, que es utilizada principalmente por trenes locales. La mayoría de los trenes entre Chester y Manchester, en cambio, utilizan la línea Chester – Warrington en toda su longitud y continúan por la línea L&MR Liverpool – Manchester .
Luego, la línea pasa por el Sutton Tunnel (más de una milla de largo) donde en 1851 tuvo lugar el accidente ferroviario del Sutton Tunnel . Luego se dirige hacia el norte para cruzar y luego corre a lo largo de la línea principal de la costa oeste , y finalmente se une a ella en Acton Grange al sur de Warrington Bank Quay .
Servicios
Transport for Wales opera un servicio cada hora entre Manchester Piccadilly y Chester y en adelante llamando en todas las estaciones a Llandudno en la línea de la costa norte de Gales (excepto en las últimas horas de la noche y los domingos, cuando los trenes terminan en Chester). Algunos servicios van desde o hacia Holyhead en lugar de Llandudno durante la semana para conectar con los ferries irlandeses. [4]
Las unidades de clase 175 se utilizan principalmente para los servicios TfW entre Manchester y el norte de Gales, aunque pueden aparecer unidades de clase 158 . Las unidades Sprinter de clase 156 se utilizan en el servicio poco frecuente entre Liverpool / Warrington BQ y Ellesmere Port, que utilizan la línea entre Warrington y Helsby . Hasta que Northern Trains retiró sus últimas unidades Clase 142 ( Pacers ) en noviembre de 2020, también estaban en uso en la ruta. [5]
Desde mayo de 2019, un tren Northern Trains circula cada hora entre Chester – Warrington Bank Quay – Manchester Victoria – Bradford – Leeds (a través del valle de Calder) [6] [7] y un tren TfW cada hora sale de Chester – Helsby – Frodsham – Runcorn – Liverpool South Parkway – Liverpool Lime Street.
La línea también es utilizada por Freightliner Group para acceder a la terminal de carga marítima con servicio ferroviario en el puerto de Ellesmere.
Futuros desarrollos
En marzo de 2015, el Grupo de trabajo de electrificación anunció que la línea era una prioridad de Nivel 1 para ser electrificada en el Período de control de la red ferroviaria 6 (2019-2024). [8]
Ver también
- Autopista M56
- Carretera A56
Referencias
- ^ "El ferrocarril Birkenhead, Lancashire y Cheshire Junction". La Asociación 8D ; consultado el 15 de marzo de 2017
- ↑ a b Maund, TB (2000). El ferrocarril Birkenhead (LMS y GW Joint) . Sawtry: Sociedad de viajes y correspondencia ferroviaria. pag. 18-20. ISBN 090 1115 878.
- ^ Grant, Donald J. (2017). Directorio de las empresas ferroviarias de Gran Bretaña . Kibworth Beauchamp: Matador Publishers. pag. 43–44. ISBN 978 1785893537.
- ^ Tabla 81Horario de National Rail , diciembre de 2016
- ^ Slater, Chris (27 de noviembre de 2020). "Llamada final para trenes marcapasos odiados ya que el último 'camión en las vías' hace el viaje final" . Noticias de la tarde de Manchester . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
- ^ "La industria ferroviaria confirma nuevo horario de verano de 2019" . 7 de marzo de 2019 . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
- ^ "Franquicia de ferrocarril norteño TransPennine Express Rail Franquicia" (PDF) .
- ^ "Informe final del grupo de trabajo de electrificación revelado" . Archivado desde el original el 14 de junio de 2017 . Consultado el 21 de mayo de 2015 .