La estación Civic Center / UN Plaza (a menudo la estación Civic Center ) es una estación combinada de tránsito rápido BART y Muni Metro en Market Street Subway . Ubicado debajo de Market Street entre 7th Street y 8th Street, sirve al vecindario del Civic Center y las áreas circundantes. La estación de tres niveles tiene un entrepiso de tarifas grandes, con niveles de plataforma separados para Muni Metro y BART debajo.
Centro Civil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 1150 Market Street, San Francisco, California | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 46′47 ″ N 122 ° 24′49 ″ O / 37.779861 ° N 122.413498 ° WCoordenadas : 37 ° 46′47 ″ N 122 ° 24′49 ″ O / 37.779861 ° N 122.413498 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Metro de Market Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla (BART) 1 plataforma de isla (Muni Metro) Plataformas laterales (superficie Muni) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 vía ancha (BART) 2 vía estándar (Muni Metro) 2 vía estándar (superficie Muni) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Muni , AC Transit , Golden Gate Transit , SamTrans | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 5 de noviembre de 1973 (BART) 18 de febrero de 1980 (Muni) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 25.028 (promedio de días laborables) [2] (BART) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wikimedia | © OpenStreetMap |
Historia
El servicio BART en la estación comenzó el 5 de noviembre de 1973, seguido por el servicio Muni Metro el 18 de febrero de 1980. [3] [1]
En 2005, el nombre de la estación se cambió a Civic Center / UN Plaza durante las celebraciones del 60 aniversario de las Naciones Unidas y el Día Mundial del Medio Ambiente . [4] [5] También se propusieron puertas de tarifas adicionales para permitir conexiones de dirección entre Muni y BART (sin tener que subir al entrepiso de tarifas). [5]
La construcción de una estación de bicicletas en el entresuelo comenzó en diciembre de 2014; abrió en agosto de 2015. [6] [7]
Disposición y cambios de la estación
Al igual que las otras tres estaciones Muni / BART compartidas en Market Street Subway, Civic Center tiene tres niveles subterráneos. El primer nivel es un entrepiso de tarifas, con dos áreas pagadas por Muni y dos áreas pagadas por BART. El segundo nivel tiene una plataforma de isla única para Muni Metro, y el tercer nivel tiene una plataforma de isla para BART. [8] La estación tiene seis entradas a las calles a lo largo de su longitud. [8]
Un pasadizo anteriormente conducía a dos entradas adicionales al oeste de 8th Street y Hyde Street. Uno, en el lado norte de Market Street en Grove Street, se cerró temporalmente en diciembre de 2016 después de que una tubería de alcantarillado colapsara debajo de las escaleras mecánicas. [9] La entrada permaneció cerrada hasta que fue removida permanentemente en octubre de 2017. [10] La entrada restante al oeste de 8th Street se cerró permanentemente el 1 de noviembre de 2018, ya que el espacio del pasillo era necesario para una nueva subestación eléctrica para agregar redundancia y capacidad para soportar una mayor frecuencia de trenes de Transbay Tube . Las seis entradas originales (todas las cuales están significativamente más cerca de las puertas de embarque) permanecieron abiertas. [11]
Luego de la adición en 2015 de un toldo sobre una escalera mecánica en la estación 19th Street Oakland , que redujo el tiempo de inactividad de las escaleras mecánicas en un tercio, BART decidió agregar toldos a todas las entradas del centro de Oakland y San Francisco. [12] Las marquesinas protegerán la escalera mecánica de los daños causados por el clima, mejorarán la iluminación, permitirán que la escalera mecánica esté completamente cerrada cuando la estación no esté abierta y proporcionarán una ubicación para exhibiciones de información de llegada de trenes en tiempo real. La entrada de la estación del Civic Center en Market y 7th fue elegida para una implementación temprana; se cerró el 11 de diciembre de 2017, y el nuevo toldo se abrió el 9 de octubre de 2018. [12] La construcción de las entradas restantes de Market Street comenzará en 2020 y finalizará en 2027. [13]
En mayo de 2018, BART propuso cerrar un corredor que conecta los lados de la estación de las calles 7th Street y 8th Street porque se usaba con frecuencia para el consumo de drogas. [14] En febrero de 2020, BART comenzó un proyecto de 12 meses para agregar dos escaleras adicionales a la plataforma BART. [15]
Conexiones
Dos paradas de tranvía de Muni heritage están ubicadas sobre la estación: Market y 7th Street , y Market y 8th Street (entrante) / Market y Hyde (saliente). Ambos son atendidos por la línea F Market y Wharves . La estación también cuenta con varias rutas de trolebuses y autobuses Muni: [16]
- Local: 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 19 , 21
- Rápido: 5R , 9R
- Expreso: 83X
- Servicio de búho : J Bus , KT Bus , K Owl , L Bus , L Owl , M Bus , N Owl y N Bus
Varias rutas de Golden Gate Transit (24C, 30, 54C, 70, 92, 101, 101X) paran en 7th Street adyacente a la estación. Otras rutas de autobús Muni ( 14 , 14R , 14X , 714 ) y SamTrans (FCXX, 292, 397 , 398) pasan por Mission Street, a una cuadra de distancia. AC Transit sirve a la estación Civic Center con la ruta 800 All Nighter durante las horas en las que BART no está en funcionamiento. [dieciséis]
Bajo el proyecto planificado Better Market Street , las paradas en la línea F Market y Wharves y las rutas de autobús se consolidarían para reducir los tiempos de viaje. Las paradas F en las calles 7 y 8 serían reemplazadas por una única parada a mitad de cuadra. [17]
Referencias
- ↑ a b Callwell, Robert (septiembre de 1999). "Tránsito en San Francisco: una cronología seleccionada, 1850-1995" (PDF) . Ferrocarril Municipal de San Francisco. pag. 57.
- ^ "Informes mensuales de pasajeros" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Febrero de 2020.
- ^ "BART Chronology enero de 1947 - marzo de 2009" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2013.
- ^ Cabanatuan, Michael (29 de abril de 2013). "Los nombres de las estaciones de BART son cada vez más difíciles de manejar" . Crónica de San Francisco . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
- ^ a b "CENTRO CIVICO / UN PLAZA" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco.
- ^ "Comienza la construcción de la estación de bicicletas Civic Center" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 5 de noviembre de 2014.
- ^ "Se abre la estación de bicicletas Civic Center en el centro de San Francisco" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 15 de agosto de 2015.
- ^ a b "Mapa de la estación: Centro Cívico / Estación UN Plaza" (PDF) . Comisión de Transporte Metropolitano. 29 de octubre de 2018.
- ^ "Entrada de Civic Center Grove Street cerrada por reparaciones" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 6 de diciembre de 2016.
- ^ "Cierres de entrada permanentes previstos en el Centro Cívico para el proyecto de tracción" (Nota de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 23 de octubre de 2017.
- ^ "Entrada al Centro Cívico Hotel Whitcomb / 8th & Market cerrada permanentemente 01/11/2018" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 15 de octubre de 2018.
- ^ a b "Proyecto de entrada / escalera mecánica SF BART y Muni" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2018.
- ^ "BART para construir marquesinas sobre las entradas de San Francisco Market Street" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 23 de enero de 2020.
- ^ Turner, Emily (21 de mayo de 2018). "BART propone el cierre de la pasarela favorecida por los usuarios de drogas en la estación Civic Center" . CBS SF BayArea .
- ^ "Se agregarán nuevas escaleras a la estación Civic Center a partir de la semana del 2/17" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 13 de febrero de 2010.
- ^ a b "Paradas de tránsito: Civic Center / UN Plaza Station" (PDF) . Comisión de Tránsito Metropolitano. 16 de agosto de 2019.
- ^ Proyecto Better Market Street EIR (PDF) . 1 . Departamento de Planificación de San Francisco. 27 de febrero de 2019. págs. 2-53.
enlaces externos
- BART: Civic Center / UN Plaza Station
- SFMTA: Civic Center Station entrante , saliente
- SF Bay Transit (no oficial): estación MUNI Metro Civic Center , Civic Center / UN Plaza BART Station