La estación Powell Street (a menudo la estación Powell ) es una estación combinada de tránsito rápido BART y Muni Metro en el metro de Market Street . Ubicado debajo de Market Street entre 4th Street y 5th Street, sirve al vecindario del distrito financiero y las áreas circundantes. La estación de tres niveles tiene un entrepiso de tarifas grandes, con niveles de plataforma separados para Muni Metro y BART debajo. El entrepiso de tarifas también se conectará con la estación Union Square / Market Street cuando abra. Las líneas de teleférico Powell-Mason y Powell-Hyde giran en Powell y Market adyacentes a la estación y Hallidie Plaza.
Powell Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 899 Market Street, San Francisco, California | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 47′02 ″ N 122 ° 24′29 ″ O / 37.784 ° N 122.408 ° WCoordenadas : 37 ° 47′02 ″ N 122 ° 24′29 ″ O / 37.784 ° N 122.408 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Metro de Market Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla (BART) 1 plataforma de isla (Muni Metro) Plataformas laterales (superficie Muni) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 vía ancha (BART) 2 vía estándar (Muni Metro) 2 vía estándar (superficie Muni) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Muni , AC Transit , Golden Gate Transit , SamTrans , Amtrak Thruway Autocar Muni Powell-Hyde y Powell-Mason líneas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 5 de noviembre de 1973 (BART) [1] 18 de febrero de 1980 (Muni) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 27,392 (promedio de días laborables) [3] (BART) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wikimedia | © OpenStreetMap |
El servicio BART en la estación comenzó el 5 de noviembre de 1973, seguido por el servicio Muni Metro el 18 de febrero de 1980. [1] [2]
Disposición de la estación
Al igual que las otras tres estaciones Muni / BART compartidas en el metro de Market Street, Powell tiene tres niveles subterráneos. El primer nivel es un entrepiso de tarifas, con dos áreas pagadas por Muni y dos áreas pagadas por BART. El segundo nivel tiene una plataforma de isla única para Muni Metro, y el tercer nivel tiene una plataforma de isla para BART. [4] La estación tiene ocho entradas de calles (una actualmente cerrada) a lo largo de su longitud, más dos entradas subterráneas al entrepiso de tarifas desde el nivel del sótano del centro comercial Westfield San Francisco Center . [4] Un pasillo cerrado conduce desde el extremo noreste de la estación debajo de Market Street hasta Third Street; se planeó que fuera una entrada directa desde el desarrollo del Yerba Buena Center, pero nunca se completó. [5] [6]
El Central Subway en construcción , que se espera que abra en 2021, pasa por debajo del complejo de la estación Powell. La nueva estación Union Square / Market Street estará ubicada al norte de la estación Powell debajo de Stockton Street. Las estaciones estarán conectadas fuera del control de tarifas por un pasillo; el resultado será un único complejo subterráneo integrado que se extenderá desde Union Square hasta Market y Fifth Streets. [5] [6] La entrada de Stockton / Ellis a la estación se cerró durante cinco años planificados el 24 de abril de 2013, por lo que podría modificarse para incluir la conexión a la nueva estación. [7] El cierre se planeó originalmente para agosto anterior, pero se retrasó después de que Muni determinara que aún no era necesario. [8] Muni compró la entrada a BART por un dólar . [9]
Luego de la adición en 2015 de un toldo sobre una escalera mecánica en la estación 19th Street Oakland , que redujo el tiempo de inactividad de las escaleras mecánicas en un tercio, BART decidió agregar toldos a todas las entradas del centro de Oakland y San Francisco. [10] Las marquesinas protegerán la escalera mecánica de los daños causados por el clima, mejorarán la iluminación, permitirán que la escalera mecánica esté completamente cerrada cuando la estación no esté abierta y proporcionarán una ubicación para exhibiciones de información de llegada de trenes en tiempo real. Se eligió la entrada de la estación Powell en Market y Ellis para una implementación temprana; se cerró el 6 de noviembre de 2017 y la nueva marquesina se abrió el 29 de septiembre de 2018. [10] La construcción de las entradas de Market Street comenzará en 2020 y finalizará en 2027. [11]
En septiembre de 2015, BART publicó un informe sobre la posible modernización de la estación. Se identificaron un total de 93 millones de dólares en mejoras potenciales, incluido el reemplazo de escaleras mecánicas y la construcción de marquesinas (25 millones de dólares), un corredor a Cyril Magnin (13,7 millones de dólares), un nuevo elevador de estación intermedia (6,1 millones de dólares), puertas con mosquitero de plataforma (6 millones de dólares) , escaleras de plataforma adicionales ($ 5.6 millones) y muchos otros proyectos. [6] Los baños en las estaciones subterráneas de BART se cerraron debido a problemas de seguridad después de los ataques del 11 de septiembre. En 2019, BART indicó planes para abrir un nuevo baño con un asistente en Powell en 2021. [12] En noviembre de 2019, la junta emitió un contrato de $ 11 millones para mejoras en Powell, y se espera que el baño cueste $ 20 millones adicionales. [12] [13]
Las palomas que viven en la estación son una molestia, lo que ha llevado a BART a tomar contramedidas, como instalar redes y pantallas de metal para bloquear sus lugares de anidación. Las palomas son atraídas por los pasajeros que tiran basura y por los vendedores ambulantes de alimentos cercanos. [14]
Las entradas en el lado sur de la estación se cerraron el 13 de abril de 2020 debido a la baja cantidad de pasajeros durante la pandemia de COVID-19. La entrada central se reabrió el 15 de mayo de 2021, y las entradas restantes se reabrieron el 12 de junio [15].
Conexiones
Dos paradas de tranvía de Muni heritage están ubicadas sobre la estación de Powell Street: Market y 4th Street (entrante) / Market y Stockton (saliente), y Market y 5th Street . Ambos son atendidos por la línea F Market y Wharves . La plataforma giratoria Powell and Market del sistema de teleférico de San Francisco , terminal de las líneas Powell / Hyde y Powell / Mason, se encuentra junto a la estación junto a Haladie Plaza. La estación también cuenta con varias rutas de trolebuses y autobuses Muni: [16]
- Local: 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 15 , 21 , 27 , 30 , 31 , 45
- Rápido: 5R , 9R
- Expreso: 7X , 8AX , 8BX , 81X
- Servicio de búho : 91 Owl , J Bus , KT Bus , K Owl , L Bus , L Owl , M Bus , N Owl , N Bus
AC Transit sirve a la estación Powell Street con la ruta 800 All Nighter durante las horas en las que BART no está funcionando. La estación también es servida por autobuses de Amtrak que conectan con los trenes en la estación de Emeryville . [dieciséis]
Otras rutas de autobús Muni ( 14 , 14R , 14X , 714 ), Golden Gate Transit (30, 70, 101, 101X) y SamTrans (FCX, 292, 397 , 398) pasan por Mission Street, a una cuadra de distancia. [dieciséis]
Bajo el proyecto planificado Better Market Street , las paradas F se consolidarían para reducir los tiempos de viaje. La parada entrante en 5th Street y ambas paradas en 4th Street se suspenderían, con una nueva parada entrante a mitad de camino entre 4th Street y 5th Street. [17]
Referencias
- ^ a b "Cronología de BART, enero de 1947 - marzo de 2009" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2013.
- ^ a b Callwell, Robert (septiembre de 1999). "Tránsito en San Francisco: una cronología seleccionada, 1850-1995" (PDF) . Ferrocarril Municipal de San Francisco. pag. 57.
- ^ "Informes mensuales de pasajeros" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Febrero de 2020.
- ^ a b "Mapa de la estación: Powell Station" (PDF) . Comisión de Transporte Metropolitano. 15 de agosto de 2019.
- ^ a b "Capítulo 2: Alternativas". Declaración final complementaria de impacto ambiental de Central Subway / Informe complementario de impacto ambiental (PDF) . 1 . Administración Federal de Tránsito. Septiembre de 2008. págs. 2–44, 2–45.
- ^ a b c "Programa de modernización de la estación Powell St. BART: Informe final" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Septiembre de 2015.
- ^ "Entrada de Stockton y Ellis Street en el cierre de la estación de Powell Street" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 18 de abril de 2013.
- ^ "La construcción del metro central cierra la entrada de la tienda de Apple a la estación Powell" . Apelación de San Francisco . 24 de abril de 2013 . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
- ^ Walker, Wilson (26 de febrero de 2017). "KPIX Sky Drone 5 explora los túneles del metro central" . CBS San Francisco . Consultado el 2 de octubre de 2017 .
- ^ a b "Proyecto de entrada / escalera mecánica SF BART y Muni" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2018.
- ^ "BART para construir marquesinas sobre las entradas de San Francisco Market Street" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 23 de enero de 2020.
- ^ a b Swan, Rachel (21 de noviembre de 2019). "BART para reabrir baños en Powell, estaciones de 19th Street que cerraron después del 11 de septiembre" . Crónica de San Francisco .
- ^ "Junta adjudica contrato para la modernización de la estación Powell St." (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 21 de noviembre de 2019.
- ^ Costley, Drew (20 de agosto de 2017). "Las palomas no dejarán de hacer caca por toda la estación Powell BART, a pesar de los intentos de frenar las bandadas" . Crónica de San Francisco .
- ^ "BART abre todas las entradas / salidas que estaban cerradas anteriormente debido a una pandemia" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 12 de junio de 2021.
- ^ a b c "Paradas de tránsito: Powell Station" (PDF) . Comisión de Tránsito Metropolitano. 10 de agosto de 2019.
- ^ Proyecto Better Market Street EIR (PDF) . 1 . Departamento de Planificación de San Francisco. 27 de febrero de 2019. págs. 2-53.
enlaces externos
- BART: estación Powell St.
- SFMTA: Powell Station entrante , saliente
- SF Bay Transit (no oficial): MUNI Metro Powell Station , Powell St. BART Station