Colgan Air era una aerolínea regional certificada estadounidense subsidiaria de Pinnacle Airlines Corp. La sede de Colgan Air estaba ubicada en Memphis , Tennessee .
Colgan Air operó para Continental Express / United Express y US Airways Express antes de que desapareciera. Pinnacle Airlines Corporation eliminó gradualmente el nombre de Colgan Air el 5 de septiembre de 2012 y transfirió personal y logística a Pinnacle Airlines.
Charles J. Colgan fundó [1] el operador de base fija Colgan Airways Corporation en el aeropuerto de Manassas en 1965. Comenzó el servicio programado bajo contrato con IBM en 1970 entre Manassas, Virginia, cerca de Washington, DC , y el aeropuerto del condado de Dutchess cerca de Poughkeepsie, Nueva York. . En 1986 Colgan Air recibió su primer contrato de aerolínea con New York Air que operaba como New York Air Connection con Beechcraft Model 99 's, Beech 1900C 's y Shorts 330 's. New York Air se fusionó con Continental Airlinesel 1 de febrero de 1987, momento en el que Colgan se convirtió en un transportista alimentador de Continental Express . Luego se adquirieron aviones Jetstream 31 . Posteriormente, Colgan se vendió a Presidential Airways, que también era un operador de Continental Express . A mediados de 1988, Colgan y Presidential cambiaron de un alimentador de Continental Express para convertirse en un transportista de alimentadores de United Express . Esta operación bajo la bandera de United Airlines también duró aproximadamente un año antes del cierre de Presidential en 1989.
Después de que Presidential desapareció, Colgan y su hijo, Michael J., reanudaron el servicio bajo el nombre de National Capital en una ruta de Washington-Dulles a Binghamton, NY , el 1 de diciembre de 1991. El servicio se proporcionó con equipo Beechcraft 1900C . Esta ruta se abandonó más tarde y se adoptó el nombre Colgan Air . El 1 de julio de 1997, Colgan se convirtió en un alimentador de Continental Airlines una vez más, esta vez operando bajo el nombre de Continental Connection .
El 11 de diciembre de 1999, Colgan abandonó el sistema Continental y se convirtió exclusivamente en una aerolínea de US Airways Express , centrando sus rutas en las principales estaciones de US Airways como LaGuardia , Pittsburgh y Boston . Sin embargo, en 2005 Colgan adquirió aviones Saab 340 adicionales y reanudó el servicio como Continental Connection desde Houston .
El 4 de octubre de 2005, Colgan Air comenzó a ofrecer vuelos para vuelos de United Express desde el Aeropuerto Internacional Dulles de Washington . Al principio, al servicio de Charleston, West Virginia y el aeropuerto del condado de Westchester en White Plains, Nueva York , Colgan expandió su servicio United Express para incluir State College, Pennsylvania ; Charlottesville, Virginia ; Allentown, Pensilvania ; y Binghamton, Nueva York.