"Destructor dragaminas" fue una designación otorgada por la Armada de los Estados Unidos a una serie de destructores que se convirtieron en dragaminas oceánicos de alta velocidad para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial . El símbolo de clasificación del casco para este tipo de barco era "DMS". Cuarenta y dos barcos se convirtieron así, comenzando con el USS Dorsey (DD-117) , convertido a DMS-1 a fines de 1940, y terminando con el USS Earle (DD-635) , convertido a DMS-42 a mediados de 1945. El tipo es ahora obsoleto, su función ha sido asumida por barcos construidos especialmente, designados como "dragaminas (alta velocidad)" con el símbolo de clasificación de casco MMD.
El original Clemson -class destructores y Wickes -class destructores eran obsoletos destructores de cuatro pila construido en 1918 con las plantas de energía utilizables; fueron apodados "cuatro flautistas" debido a sus cuatro chimeneas . Aunque el proceso de conversión completo a dragaminas para los 17 destructores originales de las clases Wickes y Clemson comenzó en octubre-noviembre de 1940, no se completó para los 17 hasta mediados de 1942. Cuando se convirtieron por completo de destructores a destructores dragaminas, se quitaron la caldera número 4, la cuarta pila de la proa y los tubos de torpedos, los bastidores de carga de profundidad se reposicionaron hacia adelante desde la popa y el exterior en ángulo, y la popa se modificó para soportar el barrido. equipo: pescantes , cabrestante , paravanes y cometas . Dos turbogeneradores de 60 kilovatios reemplazaron los tres generadores originales de 25 kilovatios para mejorar la capacidad de barrido de minas magnéticas y acústicas .
Hubo pocas minas a presión, si es que se usaron alguna, durante la Segunda Guerra Mundial, y en el Pacífico, la mayoría de las minas dejadas por los japoneses fueron minas de contacto que generalmente estaban amarradas y podían ser removidas por un paraván. Los japoneses nunca crearon sus propias minas magnéticas o de presión, aunque confiscaron un número muy limitado de minas magnéticas a los británicos que despidieron de Balikpapan en 1945. Las minas magnéticas en el teatro europeo generalmente se desactivaban remolcando un cable magnetizado, a menudo barrido por barcos con casco de madera, pero ocasionalmente barridos por barcos revestidos de hierro que fueron desmagnetizados para enmascarar sus propiedades magnéticas. El barrido de minas en el teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial consistió principalmente en el uso de alambres de barrido suspendidos entre paravanes y cometas, particularmente entre los dragaminas destructores. [1]
Buscaminas Wickes
La conversión de los diecisiete barcos iniciales, iniciada en octubre y noviembre de 1940, incluyó ocho destructores de la clase Wickes y nueve de la clase Clemson . Los siguientes son los destructores de la clase Wickes que se convirtieron en dragaminas y posteriormente se designaron DMS-1 a DMS-8:
- USS Dorsey (DMS-1) (DD-117)
- USS Lamberton (DMS-2) (DD-119)
- USS Boggs (DMS-3) (DD-136)
- USS Elliot (DMS-4) (DD-146)
- USS Palmer (DMS-5) (DD-161)
- USS Hogan (DMS-6) (DD-178)
- USS Howard (DMS-7) (DD-179)
- USS Stansbury (DMS-8) (DD – 180)
- USS Hamilton (DMS-18) (DD-141) (convertido más tarde en 1941) [1]
Buscaminas Clemson
En 1941 se convirtieron diez destructores más y se designaron DMS-9 a DMS-18. Esta vez nueve eran barcos de la clase Clemson y solo el DM-18 provenía de la clase Wickes. [1]
El destructor de la clase Clemson, USS Hovey , se muestra a la derecha, no completamente convertido, en junio de 1942, todavía con cuatro chimeneas. El USS Hovey completamente convertido se muestra abajo a la derecha, con 3 chimeneas, una popa cuadrada con dos grúas visibles para transportar el equipo de barrido de minas y tres cañones visibles en proa, en el medio del barco y uno en la caseta de popa.
Los nueve destructores de clase Clemson convertidos y un destructor de clase Wickes completado en noviembre de 1940 se enumeran a continuación:
- USS Chandler (DMS-9) (DD-206)
- USS Southard (DMS-10) (DD-207)
- USS Hovey (DMS-11) (DD-208)
- USS largo (DMS-12) (DD-209)
- USS Hopkins (DMS-13) (DD-249)
- USS Zane (DMS-14) (DD-337)
- USS Wasmuth (DMS-15) (DD-338)
- USS Trever (DMS-16) (DD-339)
- USS Perry (DMS-17) (DD-340) [1]
Mientras tenía el rango de teniente, el autor Herman Wouk trabajó en el destructor dragaminas USS Zane desde febrero de 1943 hasta febrero de 1945. Basó gran parte de su novela ganadora del premio Pulitzer The Caine Mutiny en sus experiencias en el Southard de mayo a octubre de 1945. particularmente cuando fue encallada en Okinowa en octubre de 1945 por el tifón Louise. El USS Caine ficticio , DMS-22, de la novela de Wouk está esbozado dentro de la propia novela. Aunque muestra solo dos chimeneas, el boceto ilustra una cubierta empotrada y una caseta de cocina similar a los dragaminas destructores clase Wickes convertidos que en realidad tenían tres chimeneas, al igual que los dos destructores clase Clemson convertidos en los que sirvió Wouk. [2] [3]
Al principio, los barcos de arriba conservaron sus cañones iniciales de 4 4 pulgadas para la defensa. En 1942, estaban programados para obtener armas de doble propósito de calibre 3 pulgadas / 50, ya que necesitaban estar preparados para enfrentar un ataque aéreo en la Segunda Guerra Mundial. En 1944, su armamento incluía dos o tres cañones de doble propósito de calibre 3in / 50 y cañones Bofors de doble potencia, que eran altamente efectivos contra los aviones enemigos. Sus cañones de 3 pulgadas de doble propósito podrían usarse contra baterías de tierra enemigas, para disparar contra submarinos en la superficie y como armas antiaéreas efectivas. Los dragaminas destructores generalmente perdían sus cuatro cañones originales de 4 pulgadas cuando recibieron sus cañones Bofors y calibre 3 pulgadas / 50, pero mantuvieron una capacidad significativamente mejorada contra aviones enemigos japoneses, incluidos los kamikazes a los que se enfrentaron muchos de estos barcos entre enero y mayo de 1945. . [1]
Destructores dragaminas destinos de la Segunda Guerra Mundial
El USS Wasmuth , después de pasar gran parte de su carrera en la Segunda Guerra Mundial barriendo y escoltando barcos en las Aleutianas, se hundió cuando un vendaval en aguas de Alaska desalojó dos de sus cargas de profundidad que explotaron junto a su casco en diciembre de 1942. La amenaza de que una carga de profundidad se desalojara y Explotar durante una tormenta fue un tema tratado por Herman Wouk en el clímax de su novela El motín de Caine . El oficial ejecutivo Steve Maryk instó al Capitán Queeg a poner las cargas de profundidad en el destructor dragaminas Caine en "seguro" durante una tormenta, aunque Queeg se enfureció cuando descubrió que esto se había hecho antes sin su conocimiento o permiso. [4]
El Perry , un destructor de la clase Wickes en la lista anterior, fue hundido por minas navales el 13 de septiembre de 1944 frente a Palau mientras estaba involucrada en tareas de barrido. Los registros indican que pudo haber sido el único dragaminas destructor hundido por una mina naval mientras barría en la Segunda Guerra Mundial. El dragaminas clase Wickes Dorsey tuvo que ser destruido después de que encalló frente a Okinawa desde el tifón Louise en octubre de 1945, y el Lamberton clase Wickes quedó encallado con daños menores en la misma tormenta. En la batalla del Golfo de Lingayen, del 3 al 7 de enero de 1945, tres Destructores / Buscaminas clase Clemson que se muestran arriba, el Hovey , el Long y el Palmer , fueron hundidos principalmente por kamikazes y el Southard fue levemente dañado por un kamikaze, aunque más tarde tuvo que ser destruida después de encallar en Okinawa durante el tifón Louise en Okinawa en octubre de 1945. El Hopkins sobrevivió ileso a la batalla del golfo de Lingayen frente a Luzón, aunque cuatro de los siete barcos de la Fuerza de Tarea de Barrido de Minas 77.6 de Hopkins , Unidad 1 fueron alcanzados. El Destructor / Buscaminas Chandler inicialmente rescató a los supervivientes de los buscaminas Hovey y Long , así como a algunos supervivientes del destructor de clase Clemson Brooks en Lingayen el 7 de enero de 1945 y sirvió en la Segunda Guerra Mundial sin daños por el combate. El Dorsey , el Hogan , el Hamilton y el Howard sobrevivieron y escaparon a los daños en la Batalla del Golfo de Lingayen, la batalla más peligrosa de la guerra para los dragaminas destructores de la clase Clemson. Alrededor de cincuenta buques navales estadounidenses, cinco dragaminas destructores entre ellos, se perdieron o dañaron allí en las dos primeras semanas de 1945. [5]
El asalto total de aviones torpederos, bombarderos y kamikazes japoneses contra los Destructores / Buscaminas semi-aislados en las difíciles aguas del Golfo de Lingayen resultó demasiado para sus capacidades antiaéreas cuando se aislaron de la protección que podrían proporcionar los destructores y acorazados más fuertemente armados. Como señaló el renombrado historiador naval Samuel Eliot Morison con respecto a los dragaminas destructores en la Batalla del Golfo de Lingayen, "los japoneses parecían meterse con Minecraft porque generalmente estaban aislados y no tenían un buen apoyo antiaéreo". [6] Sin embargo, sólo un dragaminas destructor, el muy actualizado clase Gleaves Emmons , fue hundido en combate por kamikazes después Golfo de Lingayen, y ella fue alcanzado un notable total de cinco veces en la batalla de Okinawa antes de hundirse. [7] [8] [ referencia circular ] La propia Armada reconoció la abrumadora tarea que enfrentan los dragaminas para defenderse de las aeronaves enemigas con armamento relativamente liviano, ya que el elogio para los Emmons presentado por el Secretario de Marina reconoció que estaba "ligeramente armada y altamente vulnerable mientras opera en peligrosas aguas minadas ". Cabe señalar nuevamente que los Emmons tenían significativamente más cañones antiaéreos que los dragaminas destructores de la clase Wickes y Clemson que lucharon contra kamikazes y aviones de escolta japoneses en el golfo de Lingayen solo tres meses antes. [9]
Pocos dragaminas destructores se habían perdido en combate antes de la Batalla del Golfo de Lingayen, ya que su función principal y esencial era barrer minas o cazar algún submarino ocasional, no participar en combate barco a barco, especialmente porque carecían de torpedos después de su conversión completa. a los dragaminas en 1942. Una vez completadas sus tareas de limpieza de minas, por lo general se las dejaba vacantes a otra área o realizaban tareas de escolta para proteger los buques de suministro de los aviones y submarinos enemigos. La batalla de Okinowa resultaría incluso más desastrosa para la flota de destructores dragaminas que el golfo de Lingayen, con aproximadamente siete veces más aviones japoneses comprometidos como kamikazes. [10]
Métodos de barrido de minas
La Segunda Guerra Mundial Japón nunca desarrolló sus propias minas magnéticas o de presión, por lo que para los dragaminas destructores en el Pacífico, las minas solían ser cortadas de su amarre por un paraván, que se muestra a la izquierda, extendido por una línea de barrido desde la parte trasera o los lados de un dragaminas, asistido mediante el uso de sonar para localizar las minas sumergidas. El sonar podía operar a unos pocos miles de hercios a alrededor de diez mil hercios para la ubicación de la mina menos profunda, pero las frecuencias de sonar de hasta 24 mil hercios se usaban rutinariamente para rastrear submarinos en profundidad. [11] El sonar de localización de minas de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico en la Segunda Guerra Mundial fue uno de los primeros sonares de búsqueda verdadera y empleó modulación de frecuencia. Su alcance, en perfectas condiciones, no podía superar las 800 yardas o 730 metros, lo que resultaba inadecuado para fines distintos a la localización y trazado de campos minados. El sonar tenía un indicador de posición del plan, similar a los de los radares modernos de alta calidad, que mostraba las minas como "peras" de color verde brillante. El sonar también hizo convenientemente un sonido audible para el tripulante de barrido de minas, cuando una mina fue barrida por su rayo, una nota clara que los equipos de la mina apodaron "campanas del infierno".
Los paravanes se podían remolcar desde uno o ambos lados de la popa de un barco, o en ocasiones desde la proa, aunque los Destructores / Buscaminas casi siempre los remolcaban desde la popa. La línea de barrido atrapó el cable de la mina amarrada debajo de la superficie, lo que hizo que el paraván se deslizara hacia la mina y sus cuchillas cortaran la mina de su cable de amarre. Luego, la mina flotó hacia la parte superior y, por lo general, fue destruida o, a veces, hundida hasta el fondo por los disparos de un barco naval estadounidense. En algunas aplicaciones, los dispositivos de corte se colocaban en la propia línea de barrido, o la línea de barrido podía ser dentada para hacer el corte, pero los barcos estadounidenses usaban con mucha más frecuencia paravanes con cuchillas para cortar cables de amarre en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. En la mayoría de las configuraciones, se podría usar una cometa, básicamente un paravane sin palas, cerca del barco para mantener el cable de barrido paralelo al fondo a una distancia específica del paravane. El operador de paraván necesitaría conocer la profundidad de las minas amarradas para establecer la profundidad adecuada del paraván y la cometa, y podría usar el sonar para este propósito.
Los barcos de barrido de minas a menudo viajaban uno al lado del otro en formación para barrer un canal más grande. Se utilizaban grandes cabrestantes y dos grandes pescantes que parecían grúas a cada lado de la popa de los dragaminas para transportar el equipo de limpieza. Las minas acústicas fueron destruidas por generadores de sonido que imitaban las frecuencias de sonido de un barco que pasaba, y las minas eléctricas, aunque raramente utilizadas por los japoneses, podrían ser destruidas por un dispositivo eléctrico o un cable que pasara cerca de la mina y provocara su detonación. El sonar de barco se utilizó como una herramienta invaluable para localizar minas en la Segunda Guerra Mundial. Alemania utilizó minas de presión más sofisticadas en el Atlántico, pero no eran frecuentes y los alemanes retrasaron su uso hasta 1945 en la Batalla de Normandía. Las minas de presión se activaron por el aumento de la presión del agua debajo de una embarcación en movimiento y tuvieron que barrerse con un casco remolcado lo suficientemente grande como para producir el aumento de presión requerido. Los marcadores en forma de boyas se usaban a menudo para marcar los carriles barridos por las minas donde los barcos de transporte o las lanchas de desembarco podían encontrar un paso seguro a las cabezas de playa u otros destinos. Las boyas se usaban generalmente para marcar el final de un cable de barrido de minas que flotaba directamente sobre el paraván, y podían ser particularmente útiles cuando los dragaminas estaban barriendo en formación. [12]
Buscaminas clase Gleaves
Los 24 barcos posteriores de la serie fueron destructores de la clase Gleaves completados durante la guerra. [1] Tenían un mayor alcance, una tripulación más grande y cañones altamente efectivos contra aviones, cañones de doble propósito de 5 × 5 pulgadas (127 mm) y cañones de 6 × 0,50 pulgadas (12,7 mm). Los últimos destructores de la clase Gleaves tenían cañones de 6 × 0,50 pulgadas y (12,7 mm). Doce barcos de la Flota del Atlántico (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 y 637) se convirtieron en 1944, y el resto en el Pacífico en 1945 (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 y 632–635). Muchas de estas flotas de dragaminas con base en el Atlántico se cambiaron al Pacífico al final de la guerra, sin embargo, algunas ya a fines de 1944. [13] Al ver la tabla a continuación, se podría argumentar que incluso el aumento de la potencia de fuego y la precisión del Los cañones antiaéreos de los destructores de la clase Gleaves no los protegieron adecuadamente del ataque a gran escala de los kamikazes en Okinawa, pero se podría afirmar que si los destructores de la clase Clemson se hubieran utilizado más ampliamente en Okinawa, podrían haber sufrido un daño mayor y experimentado más hundimientos.
Se instaló equipo de barrido de minas magnético y acústico en los nuevos dragaminas de la clase Gleaves, mientras que el armamento se redujo algo de la configuración anterior del Destructor a tres cañones de 5 pulgadas, sin tubos de torpedo, dos cañones K para lanzar cargas de profundidad, cuatro cañones de 40 mm, probablemente Bofors, en dos montajes gemelos, y siete cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm en los barcos del Atlántico. Los barcos del Pacífico y Hobson habían aumentado el armamento AA ligero, con ocho cañones de 40 mm, probablemente Bofors, en dos monturas cuádruples y seis cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm en dos monturas gemelas y dos individuales. Para su tamaño, estos barcos llevaban algunas de las armas antiaéreas más eficaces de la guerra. En la parte inferior derecha, el USS Hambleton se muestra completamente convertido a dragaminas en 1944. Nótese la gran cantidad de cañones antiaéreos completamente blindados y más modernos, una mejora importante con respecto a las barredoras de clase Clemson convertidas y la grúa de popa o pescantes utilizados para transportar equipos de barreminas. . A continuación se muestra una lista de los destructores de la clase Gleaves, lanzados en 1941, y convertidos en destructores dragaminas desde 1944-5, con su designación de casco de Buscaminas en primer lugar, y su anterior designación de Destructor a la derecha. [13]
- USS Ellyson (DMS-19) (DD-454) Atlántico
- USS Hambleton (DMS-20) (DD-455) Atlántico
- USS Rodman (DMS-21) (DD-456) Atlántico
- USS Emmons (DMS-22) (DD-457) Atlántico
- USS Macomb (DMS-23) (DD-458) Atlántico
- USS Forrest (DMS-24) (DD-461) Atlántico
- USS Fitch (DMS-25) (DD-462) Atlántico
- USS Hobson (DMS-26) (DD-464) Atlántico
- USS Jeffers (DMS-27) (DD-621) Atlántico
- USS Harding (DMS-28) (DD-625) Atlántico
- USS Butler (DMS-29) (DD-636) Atlántico
- USS Gherardi (DMS-30) (DD-637) Atlántico
- USS Mervine (DMS-31) (DD-489) Pacífico
- USS Quick (DMS-32) (DD-490) Pacífico
- USS Carmick (DMS-33) (DD-493) Pacífico
- USS Doyle (DMS-34) (DD-494) Pacífico
- USS Endicott (DMS-35) (DD-496) Pacífico
- USS Davison (DMS-37) (DD-618) Pacífico
- USS Thompson (DMS-38) (DD-627) Pacífico
- USS Cowie (DMS-39) (DD-632) Pacífico
- USS Knight (DMS-40) (DD-633) Pacífico
- USS Doran (DMS-41) (DD-634) Pacífico
- USS Earle (DMS-42) (DD-635) Pacífico
- USS Hale (DMS-43) : no convertido a DMS [13]
El Forrest , Hobson , Macomb , Dorsey , Hopkins , Ellyson , Hambleton , Rodman , Emmons , Mayordomo , Gherardi , Jeffers , y Harding sirven en Okinawa en abril de 1945. Todos fueron Gleaves dragaminas destructor de la clase con la excepción de la Dorsey , y Hopkins .
Destructores dragaminas de la Segunda Guerra Mundial dañados y hundidos
Todos menos Wasmuth , Zane y Perry fueron dañados en el golfo Lingayen de Luzón en las Filipinas en enero, o en Okinawa en abril de 1945. Un asterisco indica un dragaminas Destructor que fue hundido o hundido después de un daño irreparable. Okinawa demostró ser la batalla más devastadora para los dragaminas Destroyer con ocho dragaminas destructores clase Gleason dañados por kamikazes, que incluyeron uno hundido, y un dragaminas clase Clemson, el Hopkins golpeado por un kamikaze. Aunque el Brooks no estaba técnicamente clasificado como Destructor / Buscaminas, era un Transporte Destructor Clemson, y anteriormente había actuado como barrendero antes de sufrir daños irreparables en el Golfo de Lingayen.
Destructor / Buscaminas perdidos o dañados en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el Pacífico [14] [15] | ||||||||
Día | Hora | Barco | Tipo | Daño | Causa | Localización | Delicado | Herido |
25 de octubre de 1942 | 1030 | USS Zane (1) [16] | Clemson | Moderar | Caparazón destructor | Islas Salomón | 3 | 0 |
25 de diciembre de 1942 | Desconocido | * USS Wasmuth [17] | Clemson | Hundido 29 Dic | 2 cargas de profundidad explotaron | Aleutianas | 0 | 0 |
20 de febrero de 1944 | Desconocido | USS Zane (2) | Clemson | Menor, durante la eliminación de la mina | Las minas explotaron cerca | Eniwetok Islas Marshall | 0 | 0 |
12 de septiembre de 1944 | 1607 | * USS Perry | Clemson | Hundido | Explosión de mina | Frente a la isla de Anguar, cerca de Peleliu | Desconocido | Desconocido |
6 de enero de 1945 | 1215 | * USS Long | Clemson | Hundido | kamikaze | Golfo de Lingayen | 1 | 35 |
6 de enero de 1945 | 1252 | USS Brooks | Transporte de Clemson A veces barrido | Extenso, retirado poco después | kamikaze | Golfo de Lingayen | 3 | 11 |
6 de enero de 1945 | 1732 | USS Southard | Clemson | Moderar | kamikaze | Golfo de Lingayen | 0 | 6 |
7 de enero de 1945 | 04.30 | * USS Hovey | Clemson | Hundido | Torpedo aéreo | Golfo de Lingayen | 46 | 3 |
7 de enero de 1945 | 1835 | * USS Palmer | Wickes | Hundido | 2 bombas aéreas | Golfo de Lingayen | 28 | 38 |
11 de noviembre de 1942 | 3 abr 45 | USS Hambleton | Gleaves | 42-Mayor 45-Menor | torpedeado, luego kamikaze | Marruecos francés, Okinawa | - | - |
6 de abril de 1945 | 1734 | * USS Emmons | Gleaves | Hundido | kamikazes | Okinawa | 60 | 77 |
6 de abril de 1945 | 1734 | USS Rodman | Gleaves | Extenso | kamikazes | Okinawa | dieciséis | 20 |
16 de abril de 1945 | Desconocido | USS Harding | Gleaves | Extenso, pero reparado | kamikazes | Okinawa | 22 | 10 |
16 de abril de 1945 | 0928 | USS Hobson | Gleaves | Extenso (hundido más tarde en 1952) | kamikazes | Okinawa | 4 | 6 |
3 de mayo de 1945 | Antes del amanecer | USS McComb | Gleaves | Extenso | kamikazes | Okinawa | 7 | 14 |
4 de mayo de 1945 | Desconocido | USS Hopkins | Clemson | Menor | kamikaze | Okinawa | 1 | 0 |
25 de mayo de 1945 | Desconocido | Mayordomo de USS | Gleaves | Extenso, pero reparado | bombas kamikaze | Okinawa | 9 | 0 |
27 de mayo de 1945 | Desconocido | USS Forrest | Gleaves | Extenso, pero reparado | kamikaze | Okinawa | 5 | 13 |
9 de octubre de 1945 | Desconocido | * USS Southard (2) | Clemson | Hundido el 14 de enero de 1946 | Aterrizado por el tifón Louise | Okinawa | 0 | 0 |
9 de octubre de 1945 | Desconocido | * USS Dorsey | Wickes | Hundido el 1 de enero de 1946 | Aterrizado por el tifón Louise | Okinawa | 0 | 3 |
9 de octubre de 1945 | Desconocido | USS Lamberton | Wickes | Menor, devuelto al servicio | Daños menores en una colisión en las Aleutianas, 1942 Aterrizado por el tifón Louise, 1945 | Aleutianas, Okinawa | 0 | 0 |
Ver también
- Lista de destructores-dragaminas
enlaces externos
- Historia de la guerra, destructores de clase Clemson
Referencias
- ^ a b c d e f "Destructores de la clase Clemson" . Historia de la guerra . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ "Italie, Hillel", el veterano de la Segunda Guerra Mundial Herman Wouk, un consumado escritor hasta el final, muere a los 103 " " . NavyTimes . NavyTimes . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
- ↑ El dibujo muestra las tres posiciones de los cañones y una grúa de popa para el equipo de barrido de minas en Wouk, Herman, The Caine Mutiny , (1951), republicado en 1979, Back Bay Books, Little Brown, and Company, Nueva York, Nueva York (originalmente publicado por Doubleday) pág. 84
- ^ Descripción de la amenaza de cargas de profundidad que explotan en una tormenta en Wouk, Herman, The Caine Mutiny , (1953) Little, Brown and Company, Boston, Nueva York, Londres, Capítulo 30, The Mutiny, pág. 360
- ^ Morison, Samuel, Eliot, The Liberation of the Philippines , Luzon, Mindanao, the Visayas, 1944-45, (Copyright 1959), publicado en 2001, Castle Books, Nueva Jersey, págs. 104-115 y Apéndice 1, págs. 306, Apéndice 4, pág. 325
- ^ Morison, Samuel, Eliot, The Liberation of the Philippines, Luzon, Mindanao, the Visayas, 1944-45 , (Copyright 1959), publicado en 2001, Castle Books, Nueva Jersey, pág. 113
- ^ "USS Rodman" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ "USS Emmons" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ Esta cita es de dominio público independientemente de su fuente, ya que proviene del Secretario de Marina. Billingsley, E. Baxter (16 de noviembre de 2005). La saga Emmons: una historia del USS Emmons (DD457-DMS22) . iUniverse. ISBN 978-0-595-80739-0.
- ^ "Batalla del golfo de Lingayen" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ "Descubrimiento del sonido en el mar, Segunda Guerra Mundial: 1941-1945" . Copyright 2002-2020 de la Universidad de Rhode Island y el Inner Space Center . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Minas, tipos de minas, guerra de minas, guerra de minas japonesa" . La Enciclopedia en línea de la Guerra del Pacífico, © 2007-2014, 2016 por Kent G. Budge . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ a b c "Conversiones DMS; destructores de clase Gleaves convertidos en dragaminas de clase Elliyson en la Segunda Guerra Mundial" . Fundación Historia del Destructor . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ Toda la información es de dominio público de la Marina de los Estados Unidos, pero el formato, el contenido y la estructura de la tabla se toman prestados de Morison, Samuel, Eliot, The Liberation of the Philippines, Luzon, Mindanao, the Visayas, 1944-45 , (Copyright 1959), publicado en 2001, Castle Books, Edison, Nueva Jersey, Apéndice IV págs. 325-26
- ^ Toda la información es de dominio público de la Marina de los Estados Unidos, pero el formato, el contenido y la estructura de la tabla se tomaron de Morison, Samuel, Eliot, Victory in the Pacific , Volumen 14, (Copyright 1960), publicado en 2012, Naval Institute Press, Annapolis , Maryland, Apéndice II págs. 389-92
- ^ "USS Zane (Destructor No. 337)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ "USS Wasmuth (Destructor No. 338)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
Fuentes
- Sitio web de la Navy Memorial Society