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El Dodge 500 fue un camión de servicio pesado introducido en 1964 y construido en el Reino Unido por Dodge . Reemplazó la cabina anterior de la serie 300 de Dodge UK sobre camiones.
Historia y desarrollo
Popular en Gran Bretaña, y también utilizado en algunos mercados de exportación, el Dodge 500 también fue a veces etiquetado como DeSoto o Fargo . Los camiones se vendieron como cabina y chasis y los operadores organizaron la compra de las carrocerías o remolques. Más tarde, esta gama se conoció como la serie "K" .
La Serie 500 fue desarrollada a principios de la década de 1960, con el estilo de Ghia y la ingeniería de Rootes Group en Kew , Inglaterra . La suspensión utiliza ballestas en la parte delantera y trasera con resortes auxiliares traseros opcionales. El camión funcionaba con diésel , con control de avance y cabina abatible; se lanzó en diciembre de 1964. Los clientes obtuvieron los camiones con imprimación y los pintaron. Las cabinas se destacaron por su estilo, amplitud y comodidad, visibilidad de la carretera y ubicación del motor con una mínima intrusión en la cabina.
Las capacidades de carga útil variaron de hasta 11 toneladas cortas (10,0 t) para las unidades de dos ejes, hasta 16 toneladas cortas (15 t) para las unidades de tres ejes, o un peso bruto combinado del vehículo de hasta 67.000 lb (30.000 kg) para las unidades de tres ejes. tractores. Aquellos que deseaban camionetas de menor capacidad fueron dirigidos al Dodge 100 .
Con la ayuda del proveedor, se desarrolló una aleación de acero especial de alta resistencia para aligerar el marco. Los travesaños tubulares y de sección de canal se atornillaron a los largueros del bastidor. Los soportes de suspensión de resorte también se atornillaron al marco, utilizando los travesaños cuando fue posible. Se utilizaron motores diesel Cummins y Perkins .
Los compradores tenían la opción de un diesel Cummins, V6 o V8, que producía 130-170 hp (97-127 kW) y 248-328 libras-pie de torque , o un diesel Perkins de fabricación local con 120 hp (89 kW) y 260 libras. ⋅ft (353 N⋅m) de torque. Se sabía que eran centrales eléctricas fiables. Se utilizó una transmisión manual existente probada en el tiempo.
Ver también
Referencias
- George J. Kozloff (noviembre de 2006). "Historia del Dodge 500" . Allpar .
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