transportista de escolta
El portaaviones de escolta o portaaviones de escolta ( símbolo de clasificación de casco de EE. UU. CVE), también llamado "porta jeeps" o "bebé flattop" en la Marina de los Estados Unidos (USN) o "Woolworth Carrier" por la Royal Navy , era un pequeño y lento tipo de portaaviones utilizado por la Royal Navy, la Armada de los Estados Unidos, la Armada Imperial Japonesa y la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés en la Segunda Guerra Mundial . Por lo general, tenían la mitad de la longitud y un tercio del desplazamiento de los portaaviones más grandes., más lento, transportaba menos aviones y más ligero armado y blindado. Los portaaviones de escolta se construían con mayor frecuencia sobre el casco de un barco comercial, por lo que eran más baratos y se podían construir rápidamente. Esta era su principal ventaja, ya que podían completarse en mayor número como medida provisional cuando los portaaviones eran escasos. Sin embargo, la falta de protección hizo que los portaaviones de escolta fueran particularmente vulnerables, y varios se hundieron con gran pérdida de vidas. El portaaviones ligero (símbolo de clasificación de casco de EE. UU. CVL) era un concepto similar al portaaviones de escolta en la mayoría de los aspectos, pero era lo suficientemente rápido como para operar junto con los portaaviones de flota.
Los portaaviones de escolta eran demasiado lentos para mantenerse al día con las fuerzas principales que consistían en portaaviones, acorazados y cruceros. En cambio, se utilizaron para escoltar convoyes , defendiéndolos de amenazas enemigas como submarinos y aviones. En las invasiones de Europa continental y las islas del Pacífico, los portaaviones de escolta brindaron apoyo aéreo a las fuerzas terrestres durante las operaciones anfibias . Los portaaviones de escolta también sirvieron como transporte de aviones de respaldo para los portaaviones de flota y transportaron aviones de todos los servicios militares a los puntos de entrega.
En la Batalla del Atlántico , se utilizaron portaaviones de escolta para proteger los convoyes contra los submarinos . Inicialmente, los portaaviones de escolta acompañaban a los barcos mercantes y ayudaban a defenderse de los ataques de aviones y submarinos. A medida que el número aumentó más adelante en la guerra, los portaaviones de escolta también formaron parte de los grupos de cazadores-asesinos que buscaban submarinos en lugar de unirse a un convoy en particular.
En el teatro del Pacífico, CVE proporcionó apoyo aéreo de tropas terrestres en la Batalla del Golfo de Leyte . Carecían de la velocidad y las armas para contrarrestar las flotas enemigas, confiando en la protección de una Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos . Sin embargo, en la batalla frente a Samar , una fuerza de tarea estadounidense de portaaviones de escolta y destructores logró defenderse con éxito contra una fuerza japonesa mucho más grande de acorazados y cruceros. Los japoneses se encontraron con una defensa furiosa de aviones de transporte, destructores de detección y escoltas de destructores.
De los 151 portaaviones construidos en los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial, 122 eran portaaviones de escolta, aunque no se conserva ningún ejemplo. La clase Casablanca fue la clase de portaaviones más numerosa, con 50 lanzados. Segunda fue la clase Bogue , con 45 botados.
A principios de la década de 1920, el Tratado Naval de Washington impuso límites al tamaño máximo y al tonelaje total de los portaaviones para las cinco principales potencias navales. Los tratados posteriores mantuvieron en gran medida estas disposiciones. Como resultado, la construcción entre las guerras mundiales había sido insuficiente para satisfacer las necesidades operativas de los portaaviones a medida que la Segunda Guerra Mundial se expandía desde Europa. Había muy pocos portaaviones disponibles para transportar simultáneamente aviones a bases distantes, apoyar invasiones anfibias, ofrecer entrenamiento de aterrizaje de portaaviones para pilotos de reemplazo, realizar patrullas antisubmarinas y proporcionar cobertura aérea defensiva para acorazados y cruceros desplegados. Los requisitos de la misión anterior limitan el uso de la capacidad única de ataque ofensivo de los portaaviones demostrada en la Batalla de Tarento y laAtaque a Pearl Harbour . La conversión de barcos existentes (y cascos en construcción para otros fines) proporcionó portaaviones adicionales hasta que estuvo disponible una nueva construcción.
.jpg/440px-HMS_Audacity_(D10).jpg)
.jpg){kind=link}
