Las unidades de combate de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón son escuadrones de aviones de combate dedicados a la defensa de Japón. Como el artículo 9 de la Constitución japonesa establece que el país renuncia a la guerra, los escuadrones de combate JASDF nunca se han desplegado en combate en el extranjero.
Una de las principales actividades de los escuadrones de caza JASDF es proporcionar intercepciones de alerta de reacción rápida a aviones chinos y rusos que se acercan o violan el espacio aéreo japonés . En 2016, los aviones de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón se lanzaron 851 veces para interceptar aviones chinos y 301 veces en respuesta a aviones rusos. [1]
Nunca se le ha exigido participar en un combate para proteger a Japón. Lo más cerca que ha estado la JASDF de combatir fue en 1987 cuando realizó disparos de advertencia cerca de un Tu-16 soviético que estaba violando el espacio aéreo japonés. [2] [3] [4]
A partir de 2019 existen 12 escuadrones de cazas JASDF. En diciembre de 2013 se anunció que el número aumentaría a 13. [5]
Fondo
Durante el período imperial hasta 1945, el Ejército Imperial Japonés y la Armada Imperial Japonesa habían operado sus propios servicios aéreos, el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa y el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés . No había una Fuerza Aérea Imperial Japonesa independiente. [6] Durante la ocupación de la posguerra de 1945 a 1952 no hubo militares japoneses, y la seguridad del país fue proporcionada por las fuerzas de ocupación. Incluso después, las fuerzas estadounidenses con base en el país continuaron brindando seguridad a Japón. [7]
Establecimiento de las SDF
En 1954 la Ley de las Fuerzas de Autodefensa fue aprobada por la Dieta Nacional de Japón [8] y el 1 de julio de 1954 se fundó la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón . [9] El primer escuadrón de caza JASDF, (el 1er Escuadrón ) fue fundado en la Base Aérea Hamamatsu en la Prefectura de Shizuoka el 10 de enero de 1956 con aviones F-86F Sabre . [10]
Aeronaves utilizadas
Durante la era imperial, los servicios aéreos japoneses utilizaron principalmente aviones de combate japoneses fabricados por compañías como Kawasaki Aerospace Company , Mitsubishi Heavy Industries y Nakajima Aircraft Company . Después de la guerra, los aviones japoneses supervivientes fueron en su mayoría desguazados y se destruyó la capacidad de fabricación de aviación. Cuando se estableció inicialmente la capacidad aérea de la nueva SDF, fue con aviones estadounidenses excedentes de la Segunda Guerra Mundial.
Cuando se restableció la capacidad de combate de la JASDF, Japón no tenía capacidad para diseñar sus propios aviones de combate, por lo que se compraron aviones F-86F de EE . UU. Y Mitsubishi construyó con licencia 300 de ellos, junto con el modelo F-86D . [11] En la era de la posguerra, Mitsubishi ha sido la principal corporación responsable de los cazas japoneses. Además de los F-86, también construyó bajo licencia aviones F-104J / DJ , F-4EJ y F-15J / DJ . Además, ha diseñado y construido los aviones Mitsubishi F-1 y Mitsubishi F-2 .
La JASDF estaba interesada en obtener el Lockheed Martin F-22 Raptor bimotor para reemplazar al F-4 y F-15, pero cuando esto no fue posible se decantó por el F-35. [12] [13] Mitsubishi está actualmente involucrado en el montaje del F-35A . [14]
Además de sus cazas, los escuadrones JASDF también operan hasta seis aviones de entrenamiento. Originalmente estos eran Lockheed T-33 As, pero a partir de 1988 fueron reemplazados por el Kawasaki T-4 .
Actualmente, Mitsubishi también está trabajando en el X-2 Shinshin como lo que muchos consideran el primer caza furtivo de Japón. [15] [16]
Numeración de escuadrones
Desde la década de 1950 hasta la de 1970, el sistema de numeración de escuadrones de combate de la JASDF se basó en el tipo de avión con el que estaba equipado. Los escuadrones 1-11 eran escuadrones F-86F, 100 números eran F-86D, 200 números operaban el F-104J / DJ y 300 escuadrones numerados el F-4EJ. Para los aviones de combate posteriores al F-4 (el F-1, F-15J / DJ y F-2A / B) no se introdujeron nuevos sistemas numéricos de escuadrón.
Como los F-1 y F-2 fueron designados como cazas con una función de apoyo en tierra, se asignaron a escuadrones de un solo dígito que anteriormente operaban aviones F-86F. Los F-86F también habían sido designados como cazas de apoyo en tierra.
Estado actual
A partir de 2019, la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón tiene 12 escuadrones de combate. Siete de ellos vuelan el Mitsubishi F-15J , tres vuelan el Mitsubishi F-2 y dos todavía vuelan el McDonnell Douglas F-4 Phantom II .
En 2019, el Lockheed Martin F-35A Lightning II comenzó a entrar en servicio con los escuadrones de cazas JASDF para reemplazar a los F-4, comenzando con el 302o Escuadrón de Cazas Tácticos . [17]
Se desarrolló el demostrador de tecnología Mitsubishi X-2 Shinshin , [18] y en el futuro Japón puede comprar un nuevo avión híbrido F-22 / F-35. [19]
Escuadrones
Actual
Fuerza de Defensa Aérea del Norte [20]
- Segundo del molinete ( Base Aérea de Chitose , Chitose City , Prefectura de Hokkaido ) [21]
- 201o escuadrón de combate táctico (1963-presente) (F-15J / DJ)
- 203 ° escuadrón de combate táctico (1964-presente) (F-15J / DJ)
- Tercero del molinete ( Base Aérea de Misawa , Misawa City , prefectura de Aomori ) [22]
- 3er escuadrón de combate táctico (1956-presente) (F-2A / B)
- 302o Escuadrón de Cazas Tácticos (1974-presente) (F-35A)
Fuerza de Defensa Aérea Central [23]
- Sexto del molinete ( Base aérea de Komatsu , Komatsu City , Prefectura de Ishikawa ) [24]
- 303rd Tactical Fighter Squadron (1976-presente) (F-15J / DJ)
- 306th Tactical Fighter Squadron (1981-presente) (F-15J / DJ)
- Séptima ala aérea ( base aérea de Hyakuri , ciudad de Omitama , prefectura de Ibaraki ) [25]
- 301st Tactical Fighter Squadron (1974-presente) (F-4EJ Kai)
- Quinto del molinete ( Base Aérea Nyutabaru , Shintomi City , Koyu distrito , prefectura de Miyazaki ) [26]
- 305 ° escuadrón de combate táctico (1978-presente) (F-15J / DJ)
- Octavo del molinete ( Campo Tsuiki Aire , Chikujō City , Chikujō Distrito , Prefectura de Fukuoka ) [27]
- Sexto escuadrón de combate táctico (1958-presente) (F-2A / B)
- Octavo escuadrón de combate táctico (1960-presente) (F-2A / B)
Fuerza de Defensa Aérea del Suroeste [28]
- Novena del molinete ( Base Aérea de Naha , Naha , Prefectura de Okinawa ) [29]
- 204 ° escuadrón de combate táctico (1964-presente) (F-15J / DJ)
- 304 ° escuadrón de combate táctico (1977-presente) (F-15J / DJ)
Disuelto
- 1.er Escuadrón (F-86F) (1956-1979)
- 2do escuadrón (F-86F) (1956-1965)
- 4to escuadrón (F-86F) (1957-1975)
- 5. ° Escuadrón (F-86F) (1957-1971)
- 7mo escuadrón (F-86F) (1960-1977)
- Noveno escuadrón (F-86F) (1961-1965)
- 10mo escuadrón (F-86F) (1962-1977)
- 11th Squadron (F-86F): ya no es un escuadrón de caza, se convirtió en el equipo de acrobacias aéreas Blue Impulse .
- 101 ° Escuadrón (F-86D) (1958-1968)
- 102 ° Escuadrón (F-86D) (1959-1967)
- 103 ° Escuadrón (F-86D) (1960-1968)
- 105 ° Escuadrón (F-86D) (1962-1967)
- 202 ° escuadrón de combate táctico (F-104J / DJ, F-15J / DJ) (1964-2000)
- 205 ° escuadrón de combate táctico (F-104J / DJ) (1965-1981)
- 206th Tactical Fighter Squadron (F-104J / DJ) (1965-1978)
- 207 ° escuadrón de combate táctico (F-104J / DJ) (1966-1986)
Operado por aeronaves
- F-86F norteamericano (1955-1979)
- F-86D norteamericano (1958-1968)
- Lockheed F-104J / DJ (1962-1986)
- Mitsubishi F-1 (1978-2006)
- McDonnell Douglas F-4EJ (1973-1993)
- McDonnell Douglas F-4EJ Kai (1989-2020)
- Mitsubishi F-15J / DJ (1983-presente)
- Mitsubishi F-2A / B (2000-presente)
- Lockheed Martin F-35A Lightning II (2019-presente)
Referencias
- ^ Fuerza de autodefensa aérea de Japón: las intercepciones chinas bajan 50, Rusia sube un 60 por ciento 17 de julio de 2017 The Diplomat Consultado el 20 de septiembre de 2017
- ^ Japonés Jet advierte avión soviético 10 de diciembre de 1987 New York Times Consultado el 2 de octubre de 2017
- ^ Japón recibió disculpas por el 11 de diciembre de 1987 soviético New York Times , 2 de octubre de 2017
- ^ La Unión Soviética se disculpa con Japón por la violación del espacio aéreo 16 de diciembre de 1987 United Press International Consultado el 2 de octubre de 2017
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