Motores Daewoo
Daewoo Motors ( / d aɪ w uː / DY -woo ) fue una empresa automotriz de Corea del Sur establecida en 1937 como "National Motors". La empresa cambió su nombre varias veces hasta 1983 cuando se convirtió en "Daewoo Motors". Después de pasar por dificultades financieras, [1] vendió la mayoría de sus activos en 2001 a General Motors , convirtiéndose en una subsidiaria de la compañía estadounidense y en 2011, se eliminó definitivamente el nombre "Daewoo" y la empresa pasó a llamarse GM Corea .
La compañía se estableció por primera vez como "National Motor" en 1937 en Bupyeong-gu, Incheon , Corea japonesa . El nombre se cambió a "Saenara Motor" en noviembre de 1962. Saenara estaba ensamblando y vendiendo el Datsun Bluebird PL310 . [2] Saenara, la primera empresa de automóviles en Corea del Sur, estaba equipada con modernas instalaciones de ensamblaje y se estableció después de que el gobierno de Corea del Sur anunciara la Política de promoción de la industria del automóvil en 1962. [3] Shinjin Industrial compró Saenara Motor en ese momento . 1965, que cambió su nombre a Shinjin Motors tras establecer colaboraciones con Toyota .
Después de la retirada de Toyota en 1972, Shinjin Motor inició una empresa conjunta con General Motors bajo el nombre de " GM Korea ", pero fue renombrada nuevamente en 1976 a Saehan Motor . GM Korea vendió en breve su Rekord bajo la marca GM Korea , junto con el Chevrolet 1700 basado en Holden Torana .
Después de que el Grupo Daewoo obtuviera el control en diciembre de 1982, a partir de enero de 1983, el nombre se cambió oficialmente a "Daewoo Motor Co". Hasta 1996, todos los coches se basaban en modelos de General Motors . Todos los modelos de Saehan se llamaron 'Daewoo', el Maepsy se actualizó y se convirtió en Maepsy-Na. Se mantuvieron los modelos de la serie Royale , y Daewoo agregó Royale XQ y Royale Duke (marzo de 1982), Royale Prince (julio de 1983) y Royale Salon Super (marzo de 1986). Por encima de la gama Royale, el automóvil de lujo insignia Daewoo Imperial se agregó en 1989, con un estilo que recuerda al Chrysler Imperial y New Yorker contemporáneos , pero también a los sedanes japoneses de lujo. Se produjo hasta 1993.
La primera incorporación de Daewoo fue el Daewoo LeMans de 1986 , basado en el Opel Kadett E. Sus versiones de tres puertas se llamaron Racer y la versión de cinco puertas se llamó Penta-5. Este automóvil tenía una ambición internacional para GM, ya que se vendió en casi todo el mundo, como Pontiac LeMans, Asüna GT y SE, o Passport Optima. Este automóvil se fabricó hasta febrero de 1997, siendo uno de los mayores éxitos de Daewoo Motor. En 1986, Daewoo también ofreció una versión del Nissan Vanette con diseño de insignia .
En 1987, crearon el Espero , diseñado por Bertone , iniciando una tradición en Daewoo Motor de modelos creados por diseñadores italianos. Daewoo Heavy Industries (DHI) presentó en 1991 el mini automóvil Tico , que se vendió en los concesionarios de Daewoo Motor. DHI también vendía desde 1981 la minivan Damas y la mini camioneta Labo , las tres basadas en modelos Suzuki . Cuando se suspendió la gama de la serie Royale, sus modelos se actualizaron ligeramente y se ofrecieron con los nombres de modelo Prince y Super Salon o Brougham hasta 1997 y 1999, respectivamente.
