CONRAIL 's Passaic y Harsimus línea sirve de carga en el noreste de Nueva Jersey , como una alternativa a la de pasajeros, principalmente Corredor Noreste . Toma trenes desde el Northeast Corridor y Lehigh Line cerca del Aeropuerto Internacional Newark Liberty al noreste y al este hasta Jersey City, Nueva Jersey , y sirve como parte del corredor principal de CSX desde el norte del estado de Nueva York hasta el resto de la costa este.
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Harsimus_stem_piers_jeh.jpg/440px-Harsimus_stem_piers_jeh.jpg)
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Descripción de la ruta
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La línea comienza en una ensambladura con Amtrak 's Northeast Corredor en el carril de enclavamiento40 ° 41′31 ″ N 74 ° 11′54 ″ O / 40,69188 ° N 74,1982 ° W. [1] cerca de Waverly Yard40 ° 41′45 ″ N 74 ° 11′40 ″ O / 40.695856 ° N 74.194566 ° W. Corre junto al corredor noreste, justo al este, a lo largo de lo que originalmente era la pista 0 (la antigua rama P&H al este del patio ahora está abandonada).
Después de aproximadamente una milla, la secundaria Greenville se divide hacia el este hasta el puente ferroviario de Lehigh Valley , y la línea P&H pasa por debajo de la línea Lehigh y gira hacia el este. El acceso a la línea Lehigh Line en dirección este se proporciona desde Greenville Branch a través de una pista hacia Oak Island Yard40 ° 42′31 ″ N 74 ° 08′17 ″ O / 40.70867 ° N 74.138103 ° W; otra pista sale de Oak Island Yard para unirse a la línea P&H en dirección norte.
Después de cruzar el río Passaic en el puente Point-No-Point [2]40 ° 44′30 ″ N 74 ° 07′16 ″ O / 40,741672 ° N 74,121095 ° W, la línea P&H pasa sobre PATH y gira hacia el este, paralela a PATH. Una pista que se divide justo antes del paso elevado accede al área al sur de PATH. La línea P&H luego se dirige hacia el este a través de West Hudson y luego a través del puente elevador Harsimus Branch sobre el río Hackensack hasta Marion Junction40 ° 44′16 ″ N 74 ° 04′25 ″ O / 40.737665 ° N 74.07372 ° W, donde la Northern Running Track va hacia el norte, con la mayor parte del tráfico ferroviario.
La línea P&H que pasa por Marion Junction ahora es una conexión secundaria a través del Centro de transporte de Journal Square40 ° 43′56 ″ N 74 ° 03′47 ″ W / 40.732141 ° N 74.063114 ° Whasta el National Docks Branch a través de una sección corta de la antigua River Line . La antigua River Line en Hoboken y Weehawken ahora se utiliza para el tren ligero Hudson-Bergen .
Historia
La línea P&H, antes de pasar a Conrail, era la línea P&H del ferrocarril de Pensilvania . Antes de eso, era Waverly and Passaic Branch al sur del puente sobre PATH, la línea principal del PRR desde allí hasta River Line y Harsimus Branch donde ya no existe la pista, al este a lo largo del Harsimus Stem Embankment hasta Harsimus Cove .
Ver también
- Cronología de los ferrocarriles del área de Jersey City
- Secundaria National Docks
- Lista de terminales de ferrocarril del condado de Hudson
- Lista de puentes, túneles y cortes en el condado de Hudson, Nueva Jersey
- Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en Nueva Jersey
Referencias
- ^ Diagrama de enclavamiento PRR para LANE, de fecha 1 de enero de 1968. Consultado el 26 dediciembre de 2010.
- ^ "Reglamento de funcionamiento del puente levadizo; Passaic River, Nueva Jersey" . 12 de febrero de 1997.
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. NJ-43, " Conrail Bridge " (documentación del puente levadizo del río Hackensack)