La línea IRT Lexington Avenue (también conocida como IRT East Side Line y IRT Lexington–Fourth Avenue Line ) es una de las líneas de la División A del metro de la ciudad de Nueva York , que se extiende desde el norte de Lower Manhattan hasta la calle 125 en East Harlem . . La línea es atendida por los trenes 4 , 5 , 6 y <6> .
La línea fue construida en dos partes principales por Interborough Rapid Transit Company (IRT), un operador privado. La primera parte, desde el Ayuntamiento al norte hasta la calle 42, se inauguró entre 1904 y 1908 y forma parte de la primera línea de metro de la ciudad . El metro original giró hacia el oeste a través de la calle 42 en la estación Grand Central , luego se dirigió hacia el norte en Broadway , dando servicio a la actual línea IRT Broadway-Seventh Avenue . La segunda parte de la línea, al norte de la calle 42, se construyó como parte de los contratos duales , que se firmaron entre el IRT; la Compañía de Tránsito Rápido de Brooklyn, a través de una filial; y la Ciudad de Nueva York.
Durante décadas, la línea Lexington Avenue fue la única línea en Manhattan que servía directamente al Upper East Side y East Midtown ; esta línea de cuatro vías es la línea de tránsito rápido más utilizada en los Estados Unidos. Su promedio de 1,3 millones de pasajeros diarios supera el total de pasajeros de los sistemas de tránsito de San Francisco (452.600 pasajeros entre semana), Chicago (772.900 pasajeros entre semana) y Boston (569.200). En 2007, su cantidad de pasajeros también superó la de todo el metro de Washington . [2] La línea impulsó la construcción del metro paralelo de la Segunda Avenidaese año, para aliviar la congestión en la línea de Lexington Avenue. [3]
Se han abandonado cuatro estaciones a lo largo de esta línea. Cuando se alargaron los andenes para que cupieran diez automóviles, se consideró más beneficioso cerrar estas estaciones y abrir nuevas entradas para las estaciones adyacentes. La estación de la calle 18 fue abandonada debido a la proximidad de la calle 14-Union Square y la calle 23 . [4] Además, las estaciones City Hall y Worth Street estaban muy cerca de las salidas de Brooklyn Bridge y City Hall de la estación Brooklyn Bridge y Duane Street, respectivamente, por lo que ambas fueron abandonadas. [5] [6] Por último, South Ferry está a poca distancia a pie de Bowling Green, y está justo al lado de la estación correspondiente de la línea Broadway–Seventh Avenue . [7]
Los servicios que utilizan la línea de la Avenida Lexington son de color verde bosque. [8] Los siguientes servicios utilizan parte o la totalidad de la línea: [9]
La línea Lexington Avenue comienza en el bajo Manhattan en el bucle interior de la estación South Ferry abandonada . Al norte de la estación hay una unión con las vías del túnel de la calle Joralemon de Brooklyn , que se convierten en las vías expresas. Estos corren hacia el norte por debajo de Broadway y Park Row hasta Center Street. En el extremo sur de Center Street, directamente debajo del ayuntamiento de Nueva York , se encuentra el City Hall Loop y su estación abandonada, que era el término sur de la línea de metro IRT original. [5]El bucle todavía se usa para girar 6 y <6> servicio; las vías locales de Lexington Avenue, que alimentan el circuito, se elevan para unirse a las vías expresas justo al sur de la estación Brooklyn Bridge–City Hall . [10]