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Para la clase Ibuki posterior , consulte Crucero clase Ibuki .

Crucero japonés Kurama old postcard.jpg
Una postal de Kurama fondeado, 1913
Resumen de la clase
Nombre:Crucero blindado clase Ibuki
Constructores:
Operadores: Armada Imperial Japonesa
Precedido por:Clase Tsukuba
Sucesor:Clase de kongō
Subclases:Ibuki
Construido:1905-1911
En servicio:1909-1921
Terminado:2
Desechado:2
Características generales ( Kurama )
Tipo:Crucero blindado (luego reclasificado como crucero de batalla )
Desplazamiento:
  • 14.636 toneladas largas (14.871 t) (normal)
  • 15.595 toneladas largas (15.845 t) ( carga completa )
Largo:
  • 450 pies (137,2 m) ( pp )
  • 485 pies (147,8 m) ( oa )
Haz:75 pies 6 pulgadas (23,0 m)
Sequía:26 pies 1 pulgada (8,0 m)
Potencia instalada:
Propulsión:
Velocidad:21,25 nudos (39,36 km / h; 24,45 mph)
Complemento:817
Armamento:
Armadura:

La clase Ibuki (伊 吹 型, Ibuki-gata ) , también llamada clase Kurama (鞍馬 型, Kurama-gata ) , era una clase de barco de dos grandes cruceros blindados ( Sōkō jun'yōkan ) construidos para la Armada Imperial Japonesa después del Russo. -Guerra japonesa de 1904-1905. Estos barcos reflejaron las experiencias japonesas durante esa guerra, ya que fueron diseñados para luchar codo a codo con los acorazados y se les dio un armamento igual o superior al de los acorazados japoneses existentes. El desarrollo del crucero de batallael año antes de que se completara Ibuki, ella y su nave hermana Kurama quedaron obsoletas antes de que se completaran porque los cruceros de batalla extranjeros estaban mucho más armados y eran más rápidos.

Ambos barcos jugaron un pequeño papel en la Primera Guerra Mundial, ya que buscaron sin éxito al Escuadrón Alemán de Asia Oriental y al asaltante comercial SMS  Emden y protegieron convoyes de tropas en el Océano Pacífico poco después de que comenzara la guerra. Los barcos se vendieron como chatarra en 1923 de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Washington .

Diseño y descripción [ editar ]

Elevación y planta a la derecha de los cruceros clase Ibuki de Brassey's Naval Annual 1915; las áreas sombreadas representan armaduras.

Los barcos de la clase Ibuki se ordenaron originalmente durante la Guerra Ruso-Japonesa, el 31 de enero de 1905, como cruceros blindados de la clase Tsukuba . Sin embargo, antes de que comenzara la construcción, fueron rediseñados para incorporar cañones de 8 pulgadas (203 mm) en cuatro torretas gemelas en lugar de la docena de cañones de 6 pulgadas (152 mm) en montajes individuales de los barcos anteriores. Esto requería un casco más grande para adaptarse a las torretas y, por lo tanto, más potencia de calderas adicionales para mantener la misma velocidad que los barcos de la clase Tsukuba . [1]

Estos barcos recibieron armamento de grado acorazado para dominar los cruceros blindados existentes y estaban destinados a luchar en la línea de batalla con acorazados, al igual que los dos cruceros blindados clase Kasuga lo habían hecho en las Batallas del Mar Amarillo y Tsushima durante la Guerra Ruso-Japonesa. Guerra. Aunque más poderosos que los cruceros blindados existentes, la aparición de la clase británica Invencible en 1908 con su armamento de ocho cañones de 12 pulgadas (305 mm) y una velocidad de 25 nudos (46 km / h; 29 mph) hizo que estos barcos fueran obsoletos antes de que fueron encargados. [2] Fueron reclasificados como cruceros de batalla en 1912. [3]

Los barcos tenían una eslora total de 485 pies (147,8 m) y una eslora entre perpendiculares de 450 pies (137,2 m), una manga de 75 pies 6 pulgadas (23,0 m) y un calado normal de 26 pies 1 pulgada (8,0 m). ). Se desplazan 14.636 toneladas largas (14.871 t) en la carga normal y 15.595 toneladas largas (15.845 t) en plena carga , aproximadamente 900 toneladas largas (910 t) más que los barcos anteriores. [4] La tripulación contaba con unos 845 oficiales y soldados. [5] Tenían una altura metacéntrica de 2 pies 11,5 pulgadas (0,902 m). [6]

Propulsión [ editar ]

Ambos barcos estaban destinados a ser propulsados ​​por motores de vapor de triple expansión vertical , pero los largos retrasos en la construcción sufridos por Ibuki hicieron posible que sirviera como banco de pruebas para la turbina de vapor . Se encargaron cuatro juegos de turbinas Curtis a Fore River Shipbuilding Co. , dos para Ibuki y el acorazado Aki . Un mes después, los japoneses pagaron 100.000 dólares por una licencia de fabricación de las turbinas. [7]

Ibuki estaba equipado con dos conjuntos de turbinas, cada uno impulsando un eje, que desarrolló un total de 24.000 caballos de fuerza en el eje (18.000 kW), destinados a dar una velocidad máxima de 22,5 nudos (41,7 km / h; 25,9 mph). Utilizaron vapor proporcionado por 18 calderas de tubo de agua Miyabara de combustión mixta, equipadas con sobrecalentador , con una presión de trabajo de 17  kg / cm 2 (1,667  kPa ; 242  psi ), que rociaron fuel oil sobre el carbón para aumentar su velocidad de combustión. Actuación durante Ibuki 'Las pruebas iniciales en el mar del 12 de agosto de 1909 no fueron satisfactorias, ya que solo alcanzó los 20,87 nudos (38,65 km / h; 24,02 mph) a pesar de que las turbinas superaron su potencia nominal con 27,353 shp (20,397 kW). Posteriormente se modificaron las turbinas y se cambiaron las hélices en un intento de rectificar el problema, pero con un éxito limitado. El barco volvió a ejecutar sus pruebas a plena potencia el 23 de junio de 1910 y alcanzó una velocidad de 21,16 nudos (39,19 km / h; 24,35 mph) desde 28,977 shp (21,608 kW). [8]

Kurama usó el par tradicional de motores de vapor alternativos de cuatro cilindros con una potencia nominal de 22.500 caballos de fuerza indicados (16.800 kW), 2.000 caballos de fuerza indicados (1.500 kW) más que los barcos más antiguos. Usó el mismo tipo de caldera que Ibuki y obtuvo la energía adicional de la adición de cuatro calderas, para un total de 28, lo que requirió un embudo adicional . [9] Los barcos transportaban un máximo de 2.000 toneladas largas (2.000 t) de carbón y 215 toneladas largas adicionales (218 t) de fueloil, aunque se desconoce su alcance. [5]

Armamento [ editar ]

Los cruceros blindados clase Ibuki estaban armados con cuatro cañones de calibre 45 de 12 pulgadas del tipo 41 del año , montados en torretas de línea central de doble cañón accionadas hidráulicamente. Los cañones tenían un rango de elevación de -3 ° / + 23 ° y normalmente cargaban sus rondas en un ángulo de + 5 °, aunque teóricamente era posible cargar en cualquier ángulo hasta + 13 °. [10] Dispararon proyectiles de 850 libras (386 kg) a una velocidad inicial de 2.800 pies / s (850 m / s); [11] esto proporcionó un alcance máximo de 24.000 yd (22.000 m) con proyectiles perforantes (AP). El armamento intermedio era mucho más pesado que los barcos más antiguos, con cuatro torretas de dos cañones equipados con cañones de calibre 45 de 8 pulgadas del tipo 41 del año.montado en cada lado. Los cañones podrían elevarse a + 30 °, lo que les dio un alcance máximo de alrededor de 23,000 yardas (21,000 m). [12] Sus proyectiles de 115 kg (254 libras) fueron disparados a una velocidad inicial de 760 m / s (2,495 pies / s). [13]

La defensa contra los botes torpederos fue proporcionada principalmente por catorce cañones de disparo rápido (QF) tipo 41st Year 41 de 4.7 pulgadas de calibre 40 , todos menos dos de los cuales estaban montados en casamatas en los lados del casco. [14] El arma disparó un proyectil de 45 libras (20 kg) a una velocidad inicial de 2,150 pies / s (660 m / s). [15] Los barcos también estaban equipados con cuatro cañones QF de 12 libras de calibre 40 y 12 cwt [Nota 1] y cuatro cañones QF de 12 libras de calibre 23 en montajes de ángulo alto. [14] Ambos cañones dispararon proyectiles de 12,5 libras (5,67 kg) con velocidades de salida de 2,300 pies / s (700 m / s) y 1,500 pies por segundo (450 m / s) respectivamente. [dieciséis]Además, los cruceros estaban equipados con tres tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas (457 mm) , uno en cada costado y otro en la popa. Cada tubo estaba provisto de un torpedo de entrenamiento y dos torpedos normales. [14]

Armadura [ editar ]

La armadura en la clase Ibuki se mejoró en comparación con los barcos anteriores. El cinturón de blindaje de la línea de flotación del blindaje cementado Krupp tenía un grosor de 178 mm (7 pulgadas) entre las torretas de 12 pulgadas, aunque sólo tenía 102 mm (4 pulgadas) de grosor a proa y popa de las torretas. Encima había una franja de blindaje de 5 pulgadas (127 mm) que se extendía entre las torretas de los cañones de ocho pulgadas y protegía las dos casamatas centrales de 4,7 pulgadas. Frente a esas torretas, la armadura tenía un grosor de 6 pulgadas (152 mm). Los extremos del cinturón de blindaje principal estaban conectados a las barbetas del cañón principal mediante mamparos transversales de 25 mm (1 pulgada) . [17]

Las torretas de los cañones primarios estaban protegidas por placas de blindaje de 9 pulgadas (229 mm) de espesor y tenían un techo de 1,5 pulgadas (38 mm). El blindaje de las torretas de veinte centímetros era de quince centímetros de espesor. Las barbettes principales estaban protegidas por siete pulgadas de armadura y las barbettes secundarias por cinco pulgadas, aunque la armadura para aquellas se redujo a 2 pulgadas (51 mm) detrás del cinturón de armadura superior. El grosor de las cubiertas blindadas era de cinco centímetros en todo el barco. Los lados de la torre de mando delantera tenían veinte centímetros de grosor y su tubo de comunicaciones a la cubierta principal tenía siete centímetros de grosor. [18]

Barcos [ editar ]

BarcoHomónimoConstructor [19]Acostado [19]Lanzado [19]Completado [19]Destino
IbukiMonte Ibuki [20]Arsenal naval de Kure22 de mayo de 190721 de noviembre de 19071 de noviembre de 1909Desguazado, 1923
KuramaMonte Kurama [21]Arsenal naval de Yokosuka23 de agosto de 190521 de octubre de 190728 de febrero de 1911Desguazado, 1923

Construcción y servicio [ editar ]

La construcción de ambos barcos se retrasó por la falta de instalaciones en sus astilleros, la escasez de trabajadores debidamente capacitados y su baja prioridad para la construcción. Kurama ' largo tiempo de construcción s en Yokosuka Naval Arsenal fue debido a la prioridad dada a la construcción de los acorazados Kawachi y Settsu y la reparación y reconstrucción de los barcos de la ex Rusia capturados después de la batalla de Tsushima . Ibuki tuvo que esperar para que le pusieran la quilla hasta que la grada utilizada por el acorazado Aki estuviera disponible después de que Aki fuera lanzado. Kure Naval Arsenal aprovechó la demora con Ibukipara almacenar material y componentes y establecer un récord entre la colocación de la quilla y el lanzamiento de cinco meses, una cifra solo superada por Portsmouth Naval Dockyard cuando construyeron el acorazado Dreadnought en solo cuatro meses. La decisión de cambio de motores alternativos a las turbinas en Ibuki y Aki no se hizo hasta cinco días después de Ibuki ' lanzamiento s y posteriormente recibió prioridad sobre el acorazado para que se completó menos de dos años más tarde, el primer barco en el Imperial Japonés Marina para utilizar turbinas de vapor. De hecho, la construcción de Aki se detuvo por completo durante unos cinco meses a favor de Ibuki.porque las turbinas del primero se retrasaron y el crucero estaba más preparado para servir como banco de pruebas para la nueva tecnología. [22]

Ibuki navegó a Tailandia en 1911 para representar a Japón durante la ceremonia de coronación del rey Rama VI Vajiravudh . [23] Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, estaba al mando del Capitán Kanji Katō . [24] El barco recibió la orden de viajar a Singapur y cooperó con los británicos para dar caza al crucero ligero Emden en las Indias Orientales y el Océano Índico . [3] Ibuki recibió la orden de ir a Nueva Zelanda para escoltar un gran convoy de tropas de ANZAC al Medio Oriente a finales de septiembre. [25]Se le ordenó vigilar el convoy, a pesar de las protestas de Katō, cuando se descubrió la presencia del Emden en las Islas Cocos el 9 de noviembre. El crucero ligero australiano HMAS Sydney se separó del convoy para hundir el Emden en su lugar. [26] Con el fin de la amenaza al convoy, Ibuki fue transferido al Segundo Escuadrón de los Mares del Sur en Truk en las Islas Carolinas . [27] Fue reacondicionada en Kure en 1918, desarmada en 1922, y eliminada de la Lista de la Marina al año siguiente y desechada de acuerdo con el Tratado Naval de Washington.[3] [28] Sus armas fueron entregadas al Ejército Imperial Japonés que emplazó una torreta principal en el Estrecho de Tsugaru entre Honshu y Hokkaido y otra en el Estrecho de Hōyo en 1929. [29]

Kurama asistió a la Revisión de la Flota de Coronación del Rey Jorge V en Spithead el 24 de junio de 1911. [30] Estuvo en Yokosuka en agosto de 1914 y fue asignada al 1er Escuadrón de los Mares del Sur para buscar el Escuadrón de Asia Oriental. [3] Partieron de allí el 14 de septiembre y llegaron a Truk el 11 de octubre cuando las tropas llevadas por el escuadrón ocuparon las Carolinas. [31] [32] [33] El escuadrón se basó en Suva , Fiji en noviembre en caso de que el Escuadrón de Asia Oriental decidiera regresar al Pacífico Central. [27] Kuramafue buque insignia del 2º Escuadrón en 1917 y fue transferido al 5º Escuadrón al año siguiente. Al igual que su hermana, fue desarmada en 1922, golpeada en 1923 y posteriormente desguazada. [3] Dos de sus torretas de 203 mm fueron posteriormente emplazadas como artillería costera alrededor de la Bahía de Tokio . [29]

Notas [ editar ]

  1. ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 12 cwt que se refiere al peso de la pistola.

Notas al pie [ editar ]

  1. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, p. 60
  2. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, págs. 55, 60
  3. ↑ a b c d e Preston, pág. 194
  4. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, p. 54
  5. ↑ a b Jentschura, Jung y Mickel, p. 78
  6. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, p. 57
  7. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, págs. 73–75
  8. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, págs. 73, 76, 78
  9. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, págs. 59, 73, 76
  10. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, págs.64, 67, 79
  11. ^ Friedman, pág. 272
  12. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, págs. 67–68
  13. ^ Friedman, pág. 275
  14. ↑ a b c Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, p. 64
  15. ^ Friedman, pág. 278
  16. ^ Friedman, pág. 279
  17. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, págs. 72–73
  18. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, págs. 67–68, 72–73
  19. ↑ a b c d Gardiner y Gray, p. 233
  20. ^ Silverstone, pág. 330
  21. ^ Silverstone, pág. 333
  22. ^ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, págs. 59–60, 79
  23. ^ Bullard, Steven (2008). "El crucero pesado Ibuki" (PDF) . Tiempo de guerra . Memorial de guerra australiano (41): 31.
  24. ^ Schencking, pág. 132
  25. ^ Corbett, pág. 299
  26. ^ Hirama, pág. 142
  27. ↑ a b Corbett, pág. 409
  28. ^ "Tabla de reemplazo de Japón" . Documentos relacionados con las relaciones exteriores de los Estados Unidos: 1922, vol. 1 . Estados Unidos Departamento del Estado. 6 de febrero de 1922. págs. 247–66 . Consultado el 31 de marzo de 2013 .
  29. ↑ a b Gibbs, pág. 217
  30. ^ "Gran paso de buques de guerra en revisión" . El Washington Herald . 25 de junio de 1911. p. 6 . Consultado el 30 de marzo de 2013 .
  31. ^ Corbett, pág. 290
  32. ^ Halpern, pág. 89
  33. ↑ Sondhaus, p. 110

Referencias [ editar ]

  • Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-907-3.
  • Gibbs, Jay (2010). "Pregunta 28/43: cañones japoneses de defensa costera ex-naval". Buque de guerra internacional . XLVII (3): 217–218. ISSN  0043-0374 .
  • Hirama, Yoichi (2004). "La asistencia naval japonesa y su efecto en las relaciones australiano-japonesas". En Phillips Payson O'Brien (ed.). La Alianza Anglo-Japonesa, 1902-1922 . Londres y Nueva York: RoutledgeCurzon. pp.  140 -58. ISBN 0-415-32611-7.
  • Itani, Jiro; Lengerer, Hans y Rehm-Takahara, Tomoko (1992). "Proto-cruceros de batalla de Japón: las clases Tsukuba y Kurama". En Gardiner, Robert (ed.). Buque de guerra 1992 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-603-5.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans y Ahlberg, Lars (2019). Buques capitales de la Armada Imperial Japonesa 1868–1945: Acorazados, acorazados y cruceros de batalla: un resumen de la historia de su diseño, construcción y operaciones . Volumen I: Cruceros de batalla de clase Armourclad Fusō a Kongō . Zagreb, Croacia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=tiene texto extra ( ayuda )
  • Preston, Antony (1972). Acorazados de la Primera Guerra Mundial: una enciclopedia ilustrada de los acorazados de todas las naciones 1914–1918 . Nueva York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
  • Schencking, J. Charles (2004). "Navalismo, expansión naval y guerra: la alianza anglo-japonesa y la marina japonesa". En Phillips Payson O'Brien (ed.). La Alianza Anglo-Japonesa, 1902-1922 . Londres y Nueva York: RoutledgeCurzon. págs.  122 –39. ISBN 0-415-32611-7.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.

Enlaces externos [ editar ]

  • Nuevo crucero blindado japonés Ibuki Discusión contemporánea con especificaciones, foto y plan de armadura.
  • Medios relacionados con el crucero de batalla clase Ibuki en Wikimedia Commons