Raimondo Montecuccoli fue un crucero ligero clase Condottieri que sirvió con la Regia Marina italiana durante la Segunda Guerra Mundial . Sobrevivió a la guerra y sirvió en la Marina Militare de posguerrahasta 1964.
Raimondo Montecuccoli visitando Australia en 1938 | |
Historia | |
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Italia | |
Nombre | Raimondo Montecuccoli |
Homónimo | Raimondo Montecuccoli |
Constructor | Ansaldo , Génova |
Acostado | 1 de octubre de 1931 |
Lanzado | 2 de agosto de 1934 |
Oficial | 30 de junio de 1935 |
Desmantelado | 1 de junio de 1964 |
Destino | Desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo | Crucero clase Condottieri |
Desplazamiento |
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Largo | 182,2 m (597 pies 9 pulgadas) |
Haz | 16,6 m (54 pies 6 pulgadas) |
Borrador | 5,6 m (18 pies 4 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad | 37 nudos (43 mph; 69 km / h) |
Distancia | 4,122 millas náuticas (7,634 km) a 18 nudos (21 mph; 33 km / h) |
Complemento | 578 |
Sensores y sistemas de procesamiento | Radar Gufo (1943) |
Armamento |
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Armadura |
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Aviones transportados | 2 aviones |
Instalaciones de aviación | 1 catapulta |
Diseño
Raimondo Montecuccoli , que da nombre a su propia subclase, formaba parte del tercer grupo de cruceros ligeros de la clase Condottieri. Eran más grandes y estaban mejor protegidos que sus predecesores. Fue construida por Ansaldo , Génova , y recibió su nombre de Raimondo Montecuccoli , un general italiano del siglo XVII al servicio de Austria .
Carrera profesional
Raimondo Montecuccoli entró en servicio en 1935 y fue enviado al Lejano Oriente en 1937 para proteger los intereses italianos en China durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa , y regresó a casa en noviembre de 1938 después de ser relevado por Bartolomeo Colleoni . Durante la guerra participó en la Batalla de Punta Stilo , el 9 de julio de 1940, y en el exitoso ataque al convoy Harpoon durante la Batalla de Pantelleria , el 15 de junio de 1942. Raimondo Montecuccoli y el crucero Eugenio di Savoia , formando la 7a División, libró un largo duelo de artillería frente a Pantelleria con la escolta de un gran convoy aliado a Malta , al final del cual su fuego combinado paralizó al destructor HMS Bedouin y dañó el crucero HMS Cairo y el destructor HMS Partridge ; sólo dos barcos del convoy llegaron a Malta, uno de ellos perforado por una mina . Partridge llevó a los beduinos discapacitados a remolque. Durante las últimas etapas de la acción, según los informes posteriores a la batalla de ambos lados, Raimondo Montecuccoli anotó un impacto en el dragaminas HMS Hebe a " aproximadamente 26.000 yardas ". [1] Dos cargueros aliados del convoy, el carguero Burdwan y el gran petrolero Kentucky , ambos inutilizados por anteriores ataques aéreos y abandonados por sus escoltas, fueron rematados por el escuadrón italiano. Kentucky fue bombardeado e incendiado por Raimondo Monteccucoli ' cañones s. [2] Los cruceros italianos también obligaron a Partridge a soltar el remolque y dejar atrás a los beduinos . El destructor inutilizado fue finalmente hundido por un bombardero torpedo italiano SM 79 . [3]
Fue gravemente dañada por los bombarderos de la USAAF en Nápoles el 4 de diciembre de 1942, con la pérdida de 44 miembros de su tripulación, pero después de haber sido reparada y pocas semanas antes del armisticio, en agosto de 1943, volvió a estar operativa. El crucero se convirtió en ese momento en una de las pocas unidades navales italianas equipadas con el radar EC-3 ter Gufo de diseño italiano . El 4 de agosto Raimondo Montecuccoli junto con el crucero ligero Eugenio di Savoia, bombardearon sin consecuencias un pequeño convoy aliado frente a Palermo durante la invasión aliada de Sicilia , en un intento fallido de atacar la flota de la Armada de los Estados Unidos en el puerto. El convoy aliado era en realidad un cazador de submarinos estadounidense , el USS SC-530 , que escoltaba una barcaza de agua dulce . Los cruceros italianos se retiraron después de detectar varios radares de búsqueda costera que los rastreaban con sus dispositivos Metox . [4] Después del Armisticio , navegó a Malta con la mayoría de la flota italiana restante. Al unirse a la armada Cobeligerante italiana , actuó como un barco de transporte rápido durante el resto de la guerra. [5] Permaneció con Italia después de la guerra para servir como crucero de entrenamiento hasta 1964.
Preservación
Algunos restos del barco, junto con varias piezas de artillería y vehículos blindados, se conservan en el parque temático y de atracciones Città della Domenica cerca de Perugia , en Italia. Hay un mástil de proa y un soporte de artillería doble, colocado cerca del mástil.
Referencias
- ^ Da Zara, Apéndice 1, p. 38-9
- ^ Bragadin (1957), p. 184
- ^ Richard (2000). Malta Convoys, 1940-1943, págs. 344-45. Londres: Jack Murray. ISBN 978-0-7195-5753-8 .
- ^ Kelly, C. Brian (2010). Las mejores pequeñas historias de la Segunda Guerra Mundial: más de 100 historias reales . Sourcebooks, Inc. pág. 224. ISBN 1402254857.
- ^ Stille, Mark. Cruceros italianos de la Segunda Guerra Mundial . Publicación de Bloomsbury. pag. 38.
Referencias
- Bragadin, Marc'Antonio (1957). La Armada Italiana en la Segunda Guerra Mundial , Instituto Naval de los Estados Unidos: Annapolis, Maryland. ISBN 0-405-13031-7
- Brescia, Maurizio (2012). Marina de Mussolini: una guía de referencia para el Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Da Zara, Alberto (1949). Pelle d'Ammiraglio (en italiano) (2014 ed.). Ufficio Storico della Marina Militare. ISBN 8898485913.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Buques de guerra italianos de la Segunda Guerra Mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-141-6.
enlaces externos
- Sitio web de Raimondo Montecuccoli Marina Militare