El Jaguar S-Type fue un automóvil ejecutivo que debutó en el Salón del Automóvil de Birmingham de 1998 y fue comercializado por Jaguar para los años modelo 1999-2008, reviviendo la placa de identificación del S-Type 1963-68 de la compañía como un sedán de cuatro puertas con muesca trasera . El S-Type recibió un leve lavado de cara para el año modelo 2005. El S-Type fue descontinuado a finales de 2007 y reemplazado por el XF .
Jaguar S-Type | |
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![]() Jaguar S-Type (1999-2007) | |
Descripción general | |
Fabricante | Coches Jaguar |
Producción | 1999-2007 |
Años modelo | 2000-2008 |
Montaje | Birmingham , Inglaterra Taiwán ( Ford Lio Ho ) (montaje) [ cita requerida ] |
Diseñador | Geoff Lawson (1995) Ian Callum (estiramiento facial 2004) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo mediano / Coche ejecutivo ( E ) |
Tipo de cuerpo | Berlina de 4 puertas con muesca trasera |
Diseño | Diseño FR |
Plataforma | Plataforma Ford DEW98 |
Relacionados | Lincoln LS |
Tren motriz | |
Motor | gasolina 2.5 V6 3.0 V6 4.0 V8 4.2 V8 4.2 S V8 diesel 2.7 V6 |
Transmisión | 5 velocidades manual de 5 velocidades Ford 5R55E automática de 6 velocidades semi-automática de 6 velocidades manual de |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 114,5 pulg. (2.908 mm) [1] |
Largo | 2006-08: 189,1 pulg. (4.803 mm) 2002-05: 189,10 pulg. (4.803 mm) 2000-01: 191,3 pulg. (4.859 mm) |
Ancho | 2006-08: 71,6 pulgadas (1.819 mm) 2000-05: 71,6 pulgadas (1.819 mm) |
Altura | 2000-03: 55,7 pulgadas (1415 mm) 2004-05: 56,0 pulgadas (1422 mm) 2006-08: 57,0 pulgadas (1448 mm) |
Peso en vacío | 1.800 kg (3.968 libras) |
Cronología | |
Sucesor | Jaguar XF (X250) |
Descripción general
Después de ser privatizada en 1984, Jaguar había estado desarrollando una berlina más pequeña para complementar el XJ6 a principios de la década de 1990, pero estos planes fueron eliminados tras su adquisición por Ford en 1989, solo para resurgir en unos pocos años.
El S-Type se produjo en las instalaciones de Jaguar en Castle Bromwich en Birmingham , Inglaterra . El coche fue diseñado por Geoff Lawson en 1995 y se basa en la plataforma Jaguar DEW / plataforma Ford DEW , compartida con el Lincoln LS y el Ford Thunderbird . [2] Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Birmingham el 20 de octubre de 1998 y salió a la venta en enero de 1999. Estaba destinado a compradores de automóviles, incluido el BMW Serie 5 . [3]
Los primeros S-Type ("X200" 1999-2002) se distinguen por una consola central en forma de U y un sistema de navegación con pantalla táctil opcional en los modelos 2003 y posteriores. El adorno tradicional de la capucha del jaguar saltando era opcional a pesar de que está aprobado por los estándares de los EE. UU. Los modelos posteriores ("X202", "X204", "X206"; el último dígito indica el año del modelo) tienen el logotipo de Jaguar incorporado dentro de la parrilla del radiador y un estilo más tradicional en forma de bucle para la consola central. En Australia, el adorno del capó "dentado" no estuvo disponible hasta 2004.
El S-Type R sobrealimentado (Jaguar STR para abreviar) se unió a la alineación en 2002, y la esperanza era que competiría con el M5 de BMW y el Mercedes E55 AMG. La R estaba propulsada por el V8 de 4.2 litros recientemente revisado y construido a mano con un sobrealimentador Eaton M112, que producía 400 hp (298 kW; 406 PS) y podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 5.3 segundos (0 a 100 km / h (62 mph) en 5.6 s). La velocidad máxima se limitó a 155 mph. Incluía llantas de aleación de 18 pulgadas (457 milímetros), rejilla de malla de alambre y pintura monocromática. La R también tiene un faldón trasero, faldones laterales y un faldón delantero con luces antiniebla integradas, un alerón trasero, una abrazadera ubicada cerca del bastidor auxiliar trasero y una insignia R en la tapa del maletero y en ambos guardabarros delanteros (alas).
El Jaguar S-Type R puede producir 20 CV adicionales con una polea modificada. [4]
También se agregó en el modelo 2003 un interruptor de paleta de freno de estacionamiento electrónico que reemplazó la palanca convencional operada manualmente para los frenos traseros. Para el año modelo 2003, el Jaguar S-type recibió una transmisión automática ZF 6HP26 de seis velocidades, así como un motor V6 de 3.0 litros revisado con 235 hp (175 kW) (especificaciones de EE. UU.) Versus 238 hp (177 kW) para los modelos 1999 a 2002. El modelo 2003 presentaba un tablero revisado, una consola central y una parrilla con la insignia de Jaguar para darle al vehículo una apariencia más similar a la de Jaguar, y se diseñó una llave que se abre para el encendido.
Un pequeño lavado de cara en el año modelo 2005 incluyó faldones delanteros y traseros rediseñados, una parrilla ligeramente modificada, grupos de luces traseras remodeladas, un capó de aluminio y un nuevo motor diesel V6 de 2.7 litros con 207 hp (154 kW). Los chorros de limpiaparabrisas se incorporaron a los brazos del limpiaparabrisas. No se realizaron cambios en el interior de la cabina. Los modelos de 2006 a 2008 no tenían luces antiniebla.
Tren motriz
El S-Type estaba propulsado por una variedad de motores de gasolina y diésel . En el lanzamiento, el V8 S-Type estaba propulsado por el motor Jaguar AJ-V8 de 4.0L , cuya capacidad se aumentó a 4.2L en 2002. Las variantes de este motor se utilizan en Ford, Lincoln, Land Rover / Range Rover y Aston. Modelos Martin. Los motores V6 utilizados son la unidad Ford Duratec que se utiliza ampliamente en toda la gama de modelos de Ford (y en las empresas subsidiarias de Ford). El motor V6 de 2.5 L no estaba disponible para vehículos exportados a Estados Unidos y Canadá. Los motores diésel son los Ford / Peugeot 2.7L HDi Ford AJD-V6 / PSA DT17 que se utilizan en varios modelos de Ford, Peugeot, Citroen, Jaguar y Land Rover.
Desde los años de modelo 1999 a 2002, el S-Type de tracción trasera estaba equipado con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión J-Gate Ford 5R55N de cinco velocidades . A partir de 2003, el S-Type se produjo con una transmisión manual de 5 velocidades (Getrag 221) [5] o una transmisión J-Gate de seis velocidades que permite la selección automática de marchas o la selección manual sin embrague. El diesel 2004 vio la introducción de una transmisión manual de 6 velocidades; también estaba disponible con la transmisión automática J-Gate de seis velocidades .
Especificaciones
Modelo | 2.5 V6 (Ejecutivo) | V6 Diesel (Clásico / Ejecutivo) | 3.0 V6 (ejecutivo) | V8 (ejecutivo) | V8 S / C (S-TYPE R) | |||
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Tipo de motor y Número de cilindros | V6 - gasolina | V6 biturbo - diésel | V6 - gasolina | V8 - gasolina | V8 - gasolina sobrealimentado (Eaton) | |||
Desplazamiento | 2,497 cc | 2720 cc | 2967 cc | 4.196 cc | ||||
Energía | 145 kW (197 PS; 194 caballos de fuerza) a 6800 rpm | 150 kW (204 PS; 201 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 180 kW (245 PS; 241 caballos de fuerza) a 6800 rpm | 210 kW (286 PS; 282 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 290 kW (394 PS; 389 caballos de fuerza) a 6.100 rpm | |||
Esfuerzo de torsión | 245 N · m (181 libras · pie) a 4.000 rpm | 435 N · m (321 libras · pie) a 1900 rpm | 293 N · m (216 libras · pie) a 4.100 rpm | 411 N · m (303 libras · pie) a 4.100 rpm | 541 N · m (399 libras · pie) a 3500 rpm | |||
Velocidad máxima | 228 kilómetros por hora (142 mph) | 225 kilómetros por hora (140 mph) | 230 kilómetros por hora (143 mph) | 227 kilómetros por hora (141 mph) | 250 km / h (155 mph) | 250 km / h (155 mph) | 250 km / h (155 mph) (gobernado) | |
0-60 mph (0-97 km / h) (segundos) | 8,6 | 9,9 | 8.5 | 8,6 | 6,9 | 6,9 | 6.5 | 5.3 |
Transmisión | Manual de 5 velocidades | Automática de 6 velocidades | Manual de 6 velocidades | Automática de 6 velocidades | Manual de 5 velocidades | Automática de 6 velocidades | Automática de 6 velocidades | |
El consumo de combustible (Según directiva de la CEE combinada) en l / 100 km | 9,5 L / 100 km (30 millas por galón -imp ; 25 mpg -US ) | 10,3 L / 100 km (27 millas por galón -imp ; 23 mpg -US ) | 6,8 L / 100 km (42 millas por galón -imp ; 35 mpg -US ) | 7,8 L / 100 km (36 millas por galón -imp ; 30 mpg -US ) | 10,3 L / 100 km (27 millas por galón -imp ; 23 mpg -US ) | 10,8 L / 100 km (26 millas por galón -imp ; 22 mpg -US ) | 11,5 L / 100 km (25 millas por galón -imp ; 20,5 mpg -US ) | 12,4 L / 100 km (22,8 mpg -imp ; 19,0 mpg -US ) |
Por el fabricante, a marzo de 2007 [6] |
Seguridad
NHTSA 2008 S-Type [7] | Clasificación |
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Conductor lateral: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Pasajero lateral: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Rollover 2WD: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Recepción
El automóvil fue elogiado en su lanzamiento por tener un 'interior lujoso', 'compostura cremosa' y un 'paseo de mimo' líder en su clase. [8] [9] En particular, la prensa automotriz europea describió el motor 2.7 V6 de doble turbodiésel como 'un modelo de refinamiento, silencio y economía de combustible', con suficiente 'refinamiento y rendimiento para dejar a cualquiera sin gasolina' . [10] [11] La versión sobrealimentada 'R' también fue elogiada por su velocidad y por su manejo del 'Jaguar con tracción trasera adecuada', sin embargo, se criticó la falta de un diferencial de deslizamiento limitado, junto con el gemido del sobrealimentador Eaton. El coche, en particular el 3.0 Sport manual, fue descrito por el sitio web Honest John, como el sucesor espiritual del Jaguar Mark 2 [12].
Referencias
- ^ https://www.edmunds.com/jaguar/s-type/2004/st-100306355/features-specs/
- ^ "2000 Jaguar S-Type - Revista Motor Trend" . Motortrend.com. 1 de julio de 2000 . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
- ^ [1]
- ^ https://inews.co.uk/essentials/lifestyle/cars/car-features/buying-used-jaguar-s-type-r-59826
- ^ http://www.jagrepair.com/images/Training%20Guides/201_SG.pdf
- ^ "Modelo tipo S año 2007" . jaguar.com . Consultado el 8 de septiembre de 2012 .
- ^ "Calificaciones | NHTSA" . Safercar.gov . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
- ^ "Revisión de Jaguar S-Type Saloon (1999-2007)" . Parkers.co.uk . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Revisión de coche usado Jaguar S-TYPE (1999-2007)" . RAC Drive . Consultado el 16 de agosto de 2017 , a través de rac.co.uk.
- ^ " Top Gear ". 5 . Serie 5. Episodio 5. 21 de noviembre de 2004. 40 minutos en. BBC. BBC Two.
Es el diésel Jaguar S-Type y está recibiendo muy buena prensa. Todo el mundo dice que su (sic) motor biturbo de 2.7L es un modelo de refinamiento, tranquilidad y, por supuesto, economía de combustible.
- ^ "Revisión del Jaguar S-Type mejor usado - 1998-2008" . ¿Que carro? . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Jaguar S-Type (1999)" . John el honesto . Consultado el 16 de agosto de 2017 .