Killamarsh West es una antigua estación de tren en Halfway , South Yorkshire , Inglaterra.
Killamarsh West | |
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Localización | A mitad de camino , ciudad de Sheffield, Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 19′35 ″ N 1 ° 19′51 ″ O / 53,3263 ° N 1,3307 ° WCoordenadas : 53 ° 19′35 ″ N 1 ° 19′51 ″ O / 53,3263 ° N 1,3307 ° W |
Referencia de cuadrícula | SK 446 812 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de North Midland |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
6 de abril de 1841 | Estación abierta como "Killamarsh" |
2 de enero de 1843 | cerrado |
21 de enero de 1873 | reabierto |
25 de septiembre de 1950 | rebautizado como "Killamarsh West" |
1 de febrero de 1954 | Estación cerrada [1] |
Historia
El ferrocarril de North Midland abrió una estación en el sitio en su línea entre Chesterfield y Rotherham, que se conoció como el "Camino Viejo". Fue cerrado en 1843 por George Hudson durante un período de dificultades financieras.
Midland Railway construyó una nueva estación en 1873. Aunque localmente se la conocía comúnmente como Killamarsh Midland, el nombre no se adoptó oficialmente. [2] Fue rebautizado como Killamarsh West por British Railways en 1950. [3]
Era de diseño típico de Midland, de ladrillo y madera, con un paso de pies entre las plataformas.
La estación cerró en 1954. La línea ahora es parte de la actual Midland Main Line . Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías, con un puñado de trenes de pasajeros que recorren el "camino largo" de Chesterfield a Sheffield a través de Old Road y Darnall en gran parte para retener el conocimiento de la ruta del personal en caso de desvíos. [4]
Hoy
Prácticamente no quedan restos de la estación en la actualidad, salvo un gran espacio al lado de la vía férrea que ocupaban los andenes. El sitio es inaccesible porque la línea permanece abierta.
Servicios al pasajero
En 1922, los servicios de pasajeros que hicieron escala en Killamarsh West estaban en su punto más intenso, con trenes que daban servicio a tres destinos a través de tres rutas superpuestas:
- Solo los domingos
- la parada de los trenes navegaba directamente entre Rotherham Masborough y Chesterfield (MR) a través de Old Road.
- De lunes a sábado, tres servicios de parada se desplazaron entre Sheffield (MR) y Chesterfield
- la mayoría corrió directamente por la "New Road" a través de Dronfield y no se acercó a Killamarsh West.
- los otros dos servicios fueron el "camino largo" a través del "Camino Viejo". Partieron hacia el noreste desde Sheffield (MR) hacia Rotherham y luego giraron hacia el este para ir al sur por Old Road.
- uno de estos continuó pasando Holmes , a poca distancia antes de Masboro ', luego giró a la derecha, en la siguiente parada, Treeton, luego todas las estaciones, incluida Killamarsh West, hasta Chesterfield,
- el otro continuó pasando Attercliffe Road y luego giró a la derecha en el ferrocarril del distrito de Sheffield pasando o haciendo escala en West Tinsley y Catcliffe antes de Treeton, después de lo cual llamaron en todas las estaciones a Chesterfield. [2]
Ver también
Tres estaciones servían a la aldea de Killamarsh , todas las cuales comenzaron como llano "Killamarsh":
- Killamarsh Central en la antigua línea principal de Great Central Railway desde Nottingham Victoria a Sheffield Victoria
- Upperthorpe y Killamarsh en la antigua "sucursal de Beighton" de LD & ECR , [5] y
- Killamarsh West, que es el tema de este artículo.
Ferrocarril de North Midland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Referencias
Notas
- ^ Butt 1995 , p. 132.
- ↑ a b Bradshaw , 1985 , p. 660.
- ^ Pixton 2001 , p. 24.
- ^ "Tráfico de pasajeros de Old Road en 2013: a través de psul4all " . Archivado desde el original el 1 de julio de 2013 . Consultado el 22 de junio de 2013 .
- ^ Dow 1965 , p. 111.
Fuentes
- Bradshaw, George (1985) [julio de 1922]. Guía general de navegación por ferrocarril y vapor de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda: una reimpresión de la edición de julio de 1922 . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Dow, George (1965). Great Central, volumen tres: Fay marca el ritmo, 1900-1922 . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0263-0.
- Pixton, Bob (2001). North Midland: Retrato de una ruta famosa: Parte 2 Chesterfield-Sheffield-Rotherham . Nottingham : Runpast Publishing, (ahora Ley del Libro). ISBN 978-1-870754-51-4.
enlaces externos
- Killamarsh West (en blanco) en 1955 OS Map npemaps
- Estación Killamarsh West Kllamarsh
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