Boeing Field , oficialmente Aeropuerto Internacional del Condado de King ( IATA : BFI , ICAO : KBFI , FAA LID : BFI ), es un aeropuerto público propiedad y operado por el Condado de King , cinco millas al sur del centro de Seattle , Washington . [1] A veces se hace referencia al aeropuerto como KCIA (Aeropuerto Internacional del Condado de King), pero no es el identificador del aeropuerto. El aeropuerto tiene un servicio de pasajeros programado operado por Kenmore Air , una compañía aérea de cercanías, y estaba siendo atendido por JSX.con vuelos regionales en jet; sin embargo, en la actualidad es mayormente utilizado por la aviación general y de carga . El aeródromo lleva el nombre del fundador de Boeing , William E. Boeing , y fue construido en 1928, sirviendo como aeropuerto principal de la ciudad hasta la apertura del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma en 1944. La propiedad del aeropuerto se encuentra principalmente en Seattle, al sur de Georgetown . con su extremo sur extendiéndose hacia Tukwila . El aeropuerto cubre 634 acres (257 ha), tiene un promedio de más de 180 000 operaciones al año y tiene aproximadamente 380 aviones con base. [1]
Boeing Field fue el principal aeropuerto de pasajeros de Seattle desde su construcción en 1928 hasta que el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma (SEA) comenzó a operar a fines de la década de 1940, con la excepción de su uso con fines militares durante la Segunda Guerra Mundial . The Boeing Company continúa utilizando el campo para probar y entregar sus aviones, y sigue siendo un centro de carga regional. Lo utiliza el Air Force One cuando el presidente de los Estados Unidos visita el área de Seattle.
El OAG de agosto de 1946 enumera 24 salidas de lunes a viernes de United Airlines , 10 vuelos semanales en Northwest Airlines y varios Pan Am Douglas DC-3 a la semana a Juneau a través del aeropuerto de Annette Island, que era el aeródromo que servía a Ketchikan en ese momento. Northwest se mudó a SEA en 1947, United se mudó en 1949 y Pan Am en 1953. [2] West Coast Airlines operaba el servicio Douglas DC-3 de pasajeros programado desde el aeropuerto en noviembre de 1946 y sirvió a Boeing Field durante muchos años. [3] Los sucesores de la costa oeste, Air West, seguidos por Hughes Airwestoperó vuelos regulares de pasajeros, incluido el servicio de jet McDonnell Douglas DC-9-30 hasta 1971, cuando Hughes Airwest trasladó su servicio al Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma. [4] West Coast comenzó a operar el servicio de aviones Douglas DC-9-10 desde Boeing Field en 1968. [5]
Boeing Field tiene una aerolínea de pasajeros, Kenmore Air , con vuelos diarios a Friday Harbor y Eastsound/Orcas Island. Antes de 2019, los últimos aviones de pasajeros programados fueron operados por Hughes Airwest con McDonnell Douglas DC-9-30 en 1971. En junio de 2005, Southwest Airlines presentó una propuesta al condado de King para trasladarse del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma a Boeing Field, pero fue rechazado por el ejecutivo del condado de King, Ron Sims , en octubre. También se rechazó una propuesta similar de Alaska Airlines (una respuesta a la propuesta de Southwest). Southwest Airlines dijo que quería evitar las altas tarifas en Sea-Tac debido a su programa de expansión.
La transferencia de propiedad de Boeing Field del condado de King al puerto de Seattle se propuso en 2007 como parte de un intercambio de terrenos con terrenos propiedad del puerto. [6]
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo calificó como un aeropuerto de servicio comercial primario . [7] Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 34.597 embarques de pasajeros (enplanements) en el año calendario 2008, [8] 35.863 en 2009 y 33.656 en 2010. [9]