La estación de tren de Witney sirvió a la ciudad de Witney en Oxfordshire en la línea de ferrocarril de Oxford, Witney y Fairford . [1] Consistía en dos plataformas de piedra, un edificio de la estación, una caja de señales y un cobertizo en forma de pagoda.
Witney | |
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Localización | Witney , West Oxfordshire Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 46′38 ″ N 1 ° 29′07 ″ W / 51.77725 ° N 1.48540 ° WCoordenadas : 51 ° 46′38 ″ N 1 ° 29′07 ″ W / 51.77725 ° N 1.48540 ° W |
Referencia de cuadrícula | SP356088 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de East Gloucestershire |
Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
15 de enero de 1873 ( 01/15/1873 ) | Abrió |
18 de junio de 1962 | Cerrado a pasajeros |
C. 1965 | Cerrado a bienes |
Ferrocarril de Oxford, Witney y Fairford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La primera estación en Witney se abrió el 14 de noviembre de 1861 como la terminal del ferrocarril de Witney . [2] [3] Cuando el East Gloucestershire Railway abrió una extensión de 22,7 km de la línea a Fairford el 14 de enero de 1873, [4] se abrió una nueva estación al sur de la primera estación. . [5] [2] [3] Esto estaba situado a 200 yardas (180 m) al este de Witney Goods Junction, donde la nueva línea se bifurcaba desde Witney Railway justo antes de la antigua terminal. [6] [7] A la izquierda en una línea de derivación corta, la antigua terminal estaba cerrada al tráfico de pasajeros, [2] [3] pero permaneció en uso como estación de mercancías . [8] [9] [10]
La nueva estación era una estación conjunta para Witney Railway y East Gloucestershire Railway hasta que la pareja fue adquirida por Great Western Railway en 1890. [11] [12] [13] Se le proporcionó dos plataformas, una oficina de reservas y una sala de espera; una pequeña caja de señales estaba situada en el lado superior. [10] A diferencia de la estructura de madera en la primera estación de Witney, el edificio de la estación principal fue construido con piedra de Cotswold . [14] Junto al edificio de la estación había un baño de caballeros y la caja de señales, y más allá de un cobertizo de pagoda de hierro corrugado característico . [15] Entre la caja de señales y el edificio de la estación también había una pequeña oficina de madera para el jefe de estación, pero estaba oculta por los arbustos y arbustos de los jardines de la estación. [16] La única estructura en la plataforma Down era un refugio básico de madera. [16] [17] Como Witney era la principal estación intermedia de la línea, se proporcionaron columnas de agua en ambas plataformas. [16] Más allá del puente que llevaba Station Road sobre la línea, que estaba en el extremo occidental de la estación, había un muelle de carga. [18] En la tercera semana de enero de 1940, el rey Jorge VI llegó a la estación en el Tren Real para inspeccionar las tropas estacionadas en el área de Witney. [19]
Witney era la estación más popular de la línea, representando alrededor del cuarenta por ciento de los pasajeros en la década de 1920. [ cita requerida ] En 1957, manejó 44.000 toneladas de mercancías y 66.000 paquetes que ayudaron a mantener la línea en funcionamiento durante los años previos a su cierre. [20] Sin embargo, solo se reservaron 7.000 pasajeros durante el mismo período. [21] A principios de la década de 1960, con la transferencia gradual del tráfico a la carretera y el declive de industrias clave que habían utilizado el ferrocarril, la línea no pudo justificar su existencia basándose únicamente en los ingresos de los pasajeros. [22] El 18 de junio de 1962, el ferrocarril de East Gloucestershire se cerró por completo y la estación de Witney se cerró a los pasajeros. [2] [3] [23] La vía en la antigua línea East Gloucestershire se elevó a un punto al este del puente Emma's Dyke, que proporcionó un headshunt adecuado para el muelle de carga cercano. [24]
El cierre total de la estación siguió en c. 1965 junto con el despido de 13 trabajadores ferroviarios. [25] La vía a través de la estación se levantó en el invierno de 1968 [25] y el edificio de la estación fue demolido en enero de 1969. [26] La primera estación de Witney cerró al tráfico el 2 de noviembre de 1970, [27] el mismo día en que el La línea estaba cerrada por completo. [28]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Brize Norton y Bampton Line y estación cerradas | Great Western Railway Ferrocarril del este de Gloucestershire | Línea y estación de South Leigh cerradas |
En la actualidad
Después de permanecer abandonado durante más de una década, el sitio fue remodelado como un polígono industrial. [29] [30]
Referencias
Notas
- ^ Conolly (1976) , p. 10, sección E5.
- ↑ a b c d Butt (1995) , pág. 253.
- ↑ a b c d Quick (2009) , pág. 416.
- ^ Jenkins (1985) , p. 33.
- ↑ Mitchell, Smith & Lingard (1988) , mapa enfrente de la fig. 43.
- ^ Simpson (1997) , p. 172.
- ^ "Cruce de Witney" . El ramal de Fairford . Martin Loader. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ Simpson (1997) , p. 175.
- ^ Mitchell, Smith y Lingard (1988) , fig. 44.
- ↑ a b Waters (1986) , pág. 25.
- ^ Clark (1976) , Witney.
- ^ Jenkins (1985) , p. 34.
- ^ Awdry (1990) , págs.25, 52.
- ^ Mitchell, Smith y Lingard (1988) , fig. 58.
- ^ Mitchell, Smith y Lingard (1988) , figs. 63-65.
- ↑ a b c Jenkins (1985) , pág. 91.
- ^ Stretton (2006) , p. 87.
- ^ Mitchell, Smith y Lingard (1988) , p. 61.
- ^ Jenkins (1985) , p. 69.
- ^ Aguas (1986) , p. 27.
- ^ Jenkins (1985) , p. 109.
- ^ Aguas (1986) , págs. 27-28.
- ^ Jenkins (1985) , p. 112.
- ^ Jenkins (1985) , p. 114.
- ↑ a b Jenkins (1985) , pág. 115.
- ^ Jenkins (1985) , págs. 120, 147.
- ^ Clinker (1988) , p. 151.
- ^ Jenkins (1985) , p. 120.
- ^ "Witney (pasajero)" . El ramal de Fairford . Martin Loader . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ Waters y Doyle (1992) , p. 98.
Fuentes
- Awdry, Christopher (1990). Enciclopedia de las compañías ferroviarias británicas . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Clark, RH (1976). Un estudio histórico de las estaciones Great Western seleccionadas: diseños e ilustraciones . 1 . Headington: Editorial de Oxford. ISBN 0-902888-29-3.
- Clinker, CR (1988) [1978]. Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales 1830–1980 (2ª ed.). Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233 .
- Conolly, W. Philip (enero de 1976). Atlas y diccionario geográfico previo a la agrupación de ferrocarriles británicos (5ª ed.). Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0320-3. EX / 0176.
- Jenkins, Stanley C. (1985) [1975]. La sucursal de Fairford . Headington: Oakwood Press. ISBN 0-853613-16-8. LP86.
- Mitchell, Victor E .; Smith, Keith; Lingard, Richard (abril de 1988). Ramal a Fairford . Midhurst: Middleton Press. ISBN 0-906520-52-5.
- Quick, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4ª ed.). Oxford: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Simpson, Bill (1997). Una historia de los ferrocarriles de Oxfordshire; Parte 1: El Norte . Witney: Publicaciones Lamplight. ISBN 978-1-89924-602-1.
- Stretton, John (2006). Pasado y presente de los ferrocarriles británicos: Oxfordshire; Una segunda selección . Kettering: Publicaciones pasadas y presentes. ISBN 978-1-85895-203-1. No. 55.
- Waters, Laurence; Doyle, Tony (1992). Pasado y presente de los ferrocarriles británicos: Oxfordshire . Wadenhoe: Publicación Silver Link. ISBN 978-0-94797-187-8. No. 15.
- Waters, Laurence (1986). Centros ferroviarios: Oxford . Londres: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1590-6.
enlaces externos
- Fotos y detalles de la estación
- Estación en el mapa OS de 1947
- Página archivada con detalles posteriores al cierre de las estaciones