El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.
Sufijo que comienza con e
Empire Sidney
Empire Sidney era un buque de carga de 6.904 TRB que fue construido por Harland & Wolff Ltd , Belfast . Lanzado el 4 de septiembre de 1941 y terminado en mayo de 1942. Asignado en 1943 al gobierno holandés y rebautizado como Van der Helst . Vendido en 1946 a Koninklijke Java-China-Japan Lijn, Países Bajos y rebautizado como Tjimenteng . Vendido en 1963 a Diamandis Eikidi Naftiliaki Eteria y rebautizado como Diamandis . Operado bajo la dirección de A Halcoussis & Co, Grecia. Llegó el 20 de enero de 1970 a Cartagena , España, para su desguace.
Empire Silas
Empire Silas era un remolcador 275 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby . Lanzado el 13 de diciembre de 1943 y terminado en abril de 1944. Vendido en 1946 a Fairplay Towing & Shipping Co Ltd, Londres y rebautizado como Fairplay Two . Volcó el 22 de junio de 1947 y se hundió frente a Vlissingen , Países Bajos, cuando remolcaba a Kuurtanes . Reflotado el 13 de agosto de 1947 y remolcado a Amberes , Bélgica. Declarado en pérdida total constructiva pero reparado. Vendido en 1948 a Société Cherif de Remorquage et Sauvetage, Casablanca y rebautizado como Ifrane . Desguazado en 1978 en Casablanca.
Imperio Plata
Empire Silver era un petrolero de 8.145 TRBconstruido por Blythswood Shipbuilding Co Ltd, Glasgow . Lanzado el 19 de octubre de 1940 y completado en enero de 1941 como RFA Denbydale para el Auxiliar de la Flota Real . Dañado el 19 de septiembre de 1941 en Gibraltar por una mina de lapa colocada por el submarino italiano Scirè . Su espalda estaba rota y fue relegada a un casco de carga en Gibraltar. Sus motores se quitaron y se instalaron en RFA Derwentdale . Llegó el 22 de julio de 1957 a Blyth , Northumberland para ser desguazado.
Imperio Simba
Empire Simba era un buque de carga de 5.647 TRB construido por Skinner & Eddy Corp, Seattle . Completado en 1918 como West Cohas para el United States Shipping Board (USSB). A Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc en 1933. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Simba .
Dañado el 1 de marzo de 1941 por un bombardeo en el mar de Irlanda ( 52 ° 21 ′ N 05 ° 23 ′ W / 52.350 ° N 5.383 ° W) y abandonado. Remolcado a Liverpool . El 12 de marzo se descubrió una mina de paracaídas a bordo después de un ataque aéreo. Este explotó el 14 de marzo, dañando su barco, posteriormente reparado. Hundido el 13 de septiembre de 1945 en 55 ° 30'N 11 ° 00'W / 55.500 ° N 11.000 ° W con un cargamento de munición química obsoleta.
Imperio Simón
Empire Simon fue un remolcador 275 TRB que fue construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby, lanzado el 11 de julio de 1945 y completado en julio de 1946 como Simonia para Overseas Towage & Salvage Co Ltd. Vendido en 1951 a Les Abeilles Remorquage et Sauvetage, Le Havre y rebautizado como Abeille No 8 . Vendido en 1966 a G D'Alessio, Italia y rebautizado como Antonia D'Alessio . Vendido en 1975 a Rim. Calabrese SpA, Italia y rebautizada como Grecale .
Tendón Imperio
Empire Sinew era un remolcador de 250 TRB construido por Scott & Sons Ltd, Bowling , West Dunbartonshire . Lanzado el 14 de julio de 1942 y terminado en noviembre de 1942. Vendido en 1948 a Union des Remorquage de L'Ocean, Dakar y rebautizado como Faidherbe . Vendido en 1954 a Adelaide Steamship Company . Salió de Ciudad del Cabo el 24 de octubre de 1954 y se informó por última vez el 26 de octubre en peligro frente a Cape Agulhas . Se hundió con la pérdida de todas las manos.
Empire Singapur
Empire Singapore era un buque de carga de 7.381 TRB construido por William Doxford & Son Ltd , Sunderland . Lanzado el 15 de noviembre de 1944 y terminado en marzo de 1945. Vendido en 1946 a Reardon Smith Line Ltd y rebautizado como Fresno City . Vendido en 1964 a Vergocean Steamship Co Ltd y rebautizado como Sea Captain . Operado bajo la dirección de Vergottis Ltd, Londres . Desguazado en junio de 1975 en Shanghai .
Capitán del Imperio
Empire Skipper era una montaña rusa 313 GRT que fue construida por Richard Dunston Ltd, Thorne . Lanzado el 23 de agosto de 1943 y terminado en octubre de 1943. Vendido en 1947 a South Coast Sand & Gravel Ltd, convertido en un chupador de arena y rebautizado como Sand Skipper . Vendido en 1950 a Zinal Steamship Co Ltd. Operado bajo la administración de J Burness & Sons Ltd. vendido en 1954 a South Coast Shipping Co Ltd. Operado bajo la administración de Burness Shipping Co Ltd, Londres. La gestión pasó en 1956 a William Cory & Son . Desguazado en julio de 1970 en Southampton .
Empire Skua
Empire Skua era un LST de 8.400 TRB (3) construido por Yarrows Ltd, Esquimalt , Columbia Británica . Lanzado en septiembre de 1945 como LST 3517 . A la Royal Navy como HMS St Nazaire . Pasó al Ministerio de Transporte en 1956 y pasó a llamarse Empire Skua . Operado bajo la gestión de la navegación atlántica de vapor Co Ltd. En 1961, la gestión pasó a la India británica Steam Navigation Co Ltd . Llegó el 31 de enero de 1968 a Spezia , Italia, para ser desguazado.
En 1962, el Empire Skua se comprometió a remolcar un "ferry pesado" militar, una plataforma de pontones de 4 × 4 celdas con rampas plegables en ambos extremos, desde Chipre a Bengasi, Libia, para participar en ejercicios militares. En el camino , uno de los pontones tuvo una gran filtración y la plataforma comenzó a hundirse. El problema no se detectó hasta el amanecer, aproximadamente a la mitad del viaje, cuando la cuerda de remolque comenzó a "cantar", lo que indica que estaba bajo una tensión y un estrés considerables. Antes de que pudiera soltarse, se rompió y la mitad del barco del remolque se envolvió alrededor del bloque de alojamiento. El ferry pesado fue visto por última vez haciendo una impresión del Titanic, antes de que desapareciera en el fondo del mar Mediterráneo. Mucha simpatía fue para el Capitán de RE que pocos días antes había firmado para el ferry. Afortunadamente, se tomó una secuencia de fotografías como prueba de que el ferry se había hundido.
Empire Sky
Empire Sky era un buque de carga de 7.455 TRB que fue construido por JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 10 de febrero de 1941 y terminado en junio de 1941. Torpedeado el 14 de noviembre de 1942 y hundido por el U-625 en 76 ° 20'N 32 ° 26'W / 76,333 ° N 32,433 ° W / 76,333; -32.433.
Imperio Sloane
Empire Sloane era una montaña rusa 419 GRT que fue construida por Shipbuilding Corporation, Newcastle upon Tyne . Lanzado el 17 de enero de 1946 y terminado ese mismo año. Vendido en 1948 a Broadway Holdings Ltd, Londres. A la Sociedad Misionera de Londres más tarde ese año y se convirtió en un barco misionero y renombró John Williams VI , [1] el sexto de siete barcos misioneros operados sucesivamente por la Sociedad que fueron nombrados en honor al misionero John Williams . Vendido en 1963 a Burns, Philip & Co Ltd, Londres y rebautizado como Manutai . Fue utilizada como embarcación comercial en las Nuevas Hébridas (Vanuatu) transportando carga general desde Port Vila y recolectando copra para la exportación de plantaciones y grupos cooperativos. [2] También tenía una tienda a bordo para la venta de productos domésticos y comestibles, incluidos alimentos congelados. Vendido en 1975 a Rabi Holdings Ltd, Londres.
Imperio Snipe
Empire Snipe era un buque de carga de 2.689 TRB construido por Manitowoc Shipbuilding Corp , Manitowoc, Wisconsin . Completado como lago Gaither para la USSB. Vendido en 1926 a Western Reserve Navigation Co Inc, Cleveland, Ohio . Vendido en 1927 a Newtex Steamship Corp, Nueva York . Renombrado Texas Ranger en 1932. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Snipe . Dañado el 14 de julio de 1942 por una mina de lapa frente a Gibraltar. Fuera de servicio hasta el 14 de octubre de 1942 cuando se completaron las reparaciones. Primer barco británico o aliado en entrar en Bizerta el 13 de mayo de 1943 después de su captura por el 2º cuerpo estadounidense. Vendido en 1946 a W Brown, Atkinson & Co Ltd y rebautizado como Staxton . Vendido en 1948 a Sirketi Aldikacti, Turquía y rebautizado como Ileri. Desguazado en julio de 1968 en Haliç , Turquía.
Empire Snow
Empire Snow era un buque de carga de 6.327 TRB construido por C Connell & Co Ltd, Glasgow. Lanzado el 16 de diciembre de 1940 y terminado en febrero de 1941. Vendido en 1946 a Cairns, Noble & Co Ltd y rebautizado como Cairnavon . Vendido en 1961 a Compagnia Naviagzione Sirikari, Panamá y rebautizado como Vergolivada . Operado bajo la bandera libanesa . El 19 de septiembre de 1966 se quedó varada en el Dognarslan Bank, Dardanelos después de que una cuerda se enrollara alrededor de su hélice. Parte de su cargamento de rocas fue arrojado, pero esto se detuvo cuando se estaba creando un arrecife artificial. El cargamento restante fue transbordado y Vergolivada fue reflotado el 1 de octubre de 1966. Llegó en noviembre de 1968 a Shanghai para su desguace.
Campanilla de las nieves imperio
Empire Snowdrop fue una montaña rusa 339 GRT que fue construida por Van Diepen Scheepswerf Gebroeders NV, Waterhuizen , Países Bajos. Completado en 1939 como Caribe I para SG Hallstrom, Amsterdam . Requisada por MoWT en 1940 y rebautizada como Empire Snowdrop . Vendido en 1946 a Malta Steamship Co Ltd, Valletta y rebautizado como De Vilhena en honor al gran maestro del siglo XVIII . Se hundió el 3 de febrero de 1961 a 40 millas náuticas (74 km) al noroeste de Calvi , Córcega .
Imperio se dispara
Imperio Soar era un buque de carga de 2.740 toneladas de registro bruto que fue construido por Blyth Shipbuilding & Co Ltd dique seco . Terminado en 1924 como Tullochmoor de W & Co Runciman . Vendido en 1936 a Franz L Nimitz, Stettin . Incautado en mayo de 1945 en Hamburgo como premio de guerra . A MoWT y rebautizado como Empire Soar . Asignado en 1946 a Grecia. Al Gobierno griego y rebautizado como Preveza . Vendido en 1948 a Synodinos Brothers, Grecia y rebautizado como Danapris . Vendido en 1957 a A. Angelicoussis & Co, Grecia y rebautizado como Armonia . Bombardeado en 1958 por unavión de la CIA en un ataque aéreo sobre Amboina . Vendido en 1959 a Keanyew Shipping Co, Panamá y rebautizado como Keanyew . Vendido en 1960 a Southern Commercial Co, Panamá y rebautizado como Charlie . Desguazado en enero de 1960 en Hong Kong.
Soldado del Imperio
Empire Soldier era un buque de carga de 4.536 TRB que fue construido por Lithgows Ltd , Port Glasgow . Completado en 1928 como Aelybryn . Vendido en 1937 a Fisser & Van Doornum, Emden y renombrado Konsul Hendrik Fisser . Cuando estalló la guerra ella estaba en Vigo , España. Navegó enarbolando una falsa bandera noruega y con loscolores noruegos pintados en su casco. Avistado el 22 de noviembre por el HMS Calypso al norte de las Islas Feroe . El tiempo es demasiado duro para un grupo de abordaje y la tripulación no puede escabullirse y abandonarla por la misma razón. Escoltado hacia tierra bajo amenaza de hundimiento. Capturado el 23 de noviembre. A MoWT y rebautizado como Empire Soldier . Chocó el 16 de noviembre de 1942 con FJ Wolfe frente a St John's , Terranova y se hundió.
Canción del Imperio
Empire Song era un revestimiento de carga de 9.228 TRBque fue construido por Greenock Dockyard Co , Greenock . Lanzado el 18 de junio de 1940 y terminado en octubre de 1940. Golpeó una mina italiana el 9 de mayo de 1941 en el Estrecho de Sicilia y se hundió en la posición 37 ° 9′12 ″ N 11 ° 1′24 ″ E / 37.15333 ° N 11.02333 ° E / 37.15333; 11.02333mientras que miembro del Convoy WS 58 como parte de la Operación Tigre .
Imperio Sophy
Empire Sophy era un remolcador 261 TRB que fue construido por Goole Shipbuilding and Repairing Co Ltd, Goole . Lanzado el 13 de diciembre de 1943 y terminado en junio de 1944. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Behest . Vendido en 1957 a la Autoridad Portuaria de Colombo, Ceilán . Se informó que se hundió en el puerto de Colombo en una fecha desconocida.
Hechicero del Imperio
Empire Sorcerer era una draga de tolva de 2.594 TRBque fue construida por Ferguson Brothers , Port Glasgow . Lanzado el 21 de febrero de 1946 y terminado en abril de 1946. Vendido en 1947 al Gobierno argentino y rebautizado como MOP 230-C . Renombrado Miguel Miranda en 1949 y rebautizado MOP 224-C en 1958.
Empire Sound
Empire Sound fue una montaña rusa 325 GRT que fue construida por Richards Ironworks Ltd, Lowestoft . Lanzado el 8 de agosto de 1941 y terminado en diciembre de 1941. Al gobierno holandés en 1943 y rebautizado como Zuiderhaven . Vendido en 1946 a Entreprise Générale de Transport Maritimes SA, Francia y rebautizado como Tamise II . Vendido en 1950 a Société Anonyme de Ciments de Dannes, Francia y rebautizado como Cimcour II . Vendido en 1953 a A / S Sjaholm, Noruega y rebautizado como Sjaholm . Nuevo motor diesel instalado en 1958. Vendido en 1965 a A Remoy Partrederi, Noruega y rebautizado como Pokal . Vendido en 1968 a I / S Peddership-Pedersen & Sonner, Noruega y rebautizado como Bjerkosund . Vendido en 1972 a Nesser R / A, Noruega y rebautizado como Eidsvag. Vendido en 1983 a G Mallion, Londres y vendido en 1985 a Nick Ocean International, Panamá.
Empire Southey
Empire Southey era un buque de carga de 7.041 TRB construido por Short Brothers Ltd , Sunderland. Lanzado el 15 de mayo de 1942 y terminado en julio de 1942. Vendido en 1946 a Bank Line Ltd y rebautizado como Hollybank . Operado bajo la dirección de A Weir & Co Ltd. Vendido en 1953 a Halcyon Lijn NV, Holanda y rebautizado como Stad Rotterdam . Vendido en 1963 a Ocean Shipping & Enterprises SA, Panamá y rebautizado como Ocean Unity . Llegó el 8 de marzo de 1967 a Kaohsiung , Taiwán ,para ser desguazado.
Imperio Southwark
Empire Southwark era un buque de carga de 3.486 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lanzado el 11 de junio de 1945 y terminado en septiembre de 1945. Vendido en 1946 a Pelton Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne y rebautizado como Tempo . Vendido en 1961 a Anemi Compagnia Navigazione, Panamá y rebautizado como Nagusena . Se hundió el 17 de octubre de 1967 a 4 millas náuticas (7,4 km) frente a Esbjerg , Dinamarca.
Imperio Southwold
Empire Southwold era un buque de carga de 7.370 TRB construido por Bartram & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 16 de enero de 1946 y terminado en mayo de 1946 como Hesperia para Houston Line Ltd. Vendido en 1960 a Clan Line Steamers Ltd y rebautizado como Clan Murdoch . Vendida en 1961 a King Line Ltd. Operada bajo la dirección de Dodd, Thompson & Co Ltd. vendida en 1962 a Sadikzade Denizcilik Ltd, Turquía y rebautizada como Mustafa . Vendido en 1974 a Z Sonmez, Turquía y rebautizado como Denizhanlar . Desguazado en marzo de 1979 en Aliaga, Turquía .
Imperio espartano
Empire Spartan era un buque de carga de 6,987 TRB que fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 17 de febrero de 1942 y terminado en abril de 1942. Vendido en 1951 a Ellerman & Bucknall Steamship Co Ltd y rebautizado como City of Cardiff . Vendido en 1959 a Kam Kee Navigation Co Ltd y rebautizado como Shun Wing . Operado bajo la dirección de Jebshun Shipping Co Ltd, Hong Kong. Vendido en 1971 a Chun Moo Choo, operado bajo la bandera somalí y la dirección de Jebshun. Llegó en enero de 1972 a Hong Kong después de ser detenida en Onahama , Japón, luego de la quiebra de sus dueños y en casa. El 10 de mayo de 1972 arrastró sus anclas y chocó con el ferry Macao . Llegó el 23 de septiembre de 1972 a Kaohsiung, Taiwán, para ser desguazado.
Punta de lanza del imperio
Empire Spearhead era unbuque de carga Tipo C1-S-AY-1 de 7.177 TRB (11.600 toneladas de desplazamiento )que fue construido por Consolidated Steel Corp , Wilmington , California . Establecido como Cape Girardeau y completado en enero de 1944 como Empire Spearhead para MoWT. A la Comisión Marítima de los Estados Unidos en 1947, rebautizado como Cape Girardeau en 1948.Se canceló laventa propuesta en mayo de 1948 a China y el cambio de nombre a Hai Mei . Se renombró como Empire Spearhead en agosto de 1950 y se colocó en el río James . Desechado en noviembre de 1966 en Baltimore , Maryland .
Empire Spenser
Empire Spenser era un petrolero de 8.194 TRB construido por Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lanzado el 17 de febrero de 1942 y terminado en julio de 1942. Torpedeado el 8 de diciembre de 1942 y hundido por el U-524 en 57 ° 04′N 36 ° 01′W / 57.067 ° N 36.017 ° W / 57,067; -36.017.
Empire Spey
Empire Spey era un buque de carga de 4.292 TRB construido por Ardrossan Dockyard Co Ltd, Ardrossan . Completado en 1929 como Blairspey para Geo Nisbet & Co, Glasgow. Torpedeado el 18 de octubre de 1940 por el U-101 en 57 ° 55'N 11 ° 10'W / 57,917 ° N 11,167 ° W / 57,917; -11.167mientras era miembro de Convoy SC 7 . Abandonado, torpedeado nuevamente el 19 de octubre por el U-100 . Remolcado y varado en el Clyde el 25 de octubre. Posteriormente remolcado a Greenock y se construyó una nueva sección de proa. A MoWT en 1942 y rebautizado como Empire Spey . Revertido a George Nisbet & Co en 1946 y rebautizado como Blairspey. Vendido en 1961 a Marfuente Compagnia Navigazione, Líbano y rebautizado como Evandros . Desguazado en mayo de 1967 en Spezia, Italia.
Empire Spinel
Empire Spinel era una montaña rusa de 650 TRB que fue construida por Henry Robb Ltd, Leith . Completado en 1937 como Spinel para William Robertson, Glasgow. Bombardeado el 21 de mayo de 1940 por aviones alemanes y hundido en Dunkerque . Recuperado el 4 de julio por Alemania, reparado y puesto en servicio. Incautado en mayo de 1945 en las Islas del Canal . A MoWT y renombrado Empire Spinel . Regresó a William Robertson en 1946 y pasó a llamarse Spinel . Desguazado en abril de 1970 en Dalmuir , West Dunbartonshire.
Empire Spinney
Empire Spinney era una montaña rusa 872 GRT que fue construida por A & J Inglis Ltd , Glasgow. Lanzado el 26 de junio de 1941 y terminado en septiembre de 1941. Vendido en 1946 a General Steam Navigation Co Ltd y rebautizado como Peregrine . Vendido en 1965 a D Vassilatos y otros, Grecia y rebautizado como Libia . Vendido más tarde ese año a Elias Condos & others, Grecia. Vendido en 1971 a S Kondopoulos & Co, Grecia y rebautizado como Rozmary .
Imperio Spitfire
Empire Spitfire era un remolcador de 235 TRB que fue construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Lanzado el 23 de enero de 1943 y terminado en abril de 1943. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Warden . Prompt renombradoen 1951. Vendido en 1975 a Thames Services Ltd, Londres y renombrado Torque . Vendido en 1979 a Shoreham Salvage & Marine Ltd, Shoreham , West Sussex . Vendido en 1982 al Museo Marítimo de Maryport , Maryport , Cumbria . Desguazado en 1986 en Millom , Cumbria.
Esplendor del Imperio
Empire Splendor era un buque de carga de 7.335 TRB construido por Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lanzado el 18 de diciembre de 1941 y terminado en septiembre de 1942. Vendido en 1946 a Ocean Steamship Co Ltd y rebautizado como Medon . Operado bajo la dirección de A Holt & Co Ltd. Vendido en 1963 a Olistim Navigation Co SA, Grecia y rebautizado como Tina . Desguazado en enero de 1970 en Shanghai.
Deportista del imperio
Empire Sportsman era una montaña rusa 325 GRT que fue construida por Richards Ironworks Ltd, Lowestoft. Lanzado el 6 de mayo de 1943 y terminado en septiembre de 1943. Vendido en 1946 a R Rix & Sons Ltd, Hull y rebautizado como Norrix . Nuevo motor diesel instalado en 1961, vendido en 1963 a Odysseas & Charalabous, Grecia y renombrado Ionion . Vendido más tarde ese año a NT Giannoutsos, Grecia. Desguazado en mayo de 1985 en Perama, Grecia.
Spray Imperio
Empire Spray fue un barco CAM 7,308que fue construido por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 11 de febrero de 1941 y terminado en mayo de 1941. Asignado en 1943 al gobierno holandés y rebautizado como Gerard Dou . Vendido en 1947 a Stoomvaart Maatschappij NV, Rotterdam y rebautizado como Marken . Vendido en 1953 a Douglas Steamship Co Ltd y rebautizado como Inchmull . Operado bajo la dirección de Williamson & Co Ltd, Hong Kong. La dirección pasó en 1966 a Mullion & Co, Hong Kong. Desechado en febrero de 1969 en Kaohsiung, Taiwán.
Primavera del imperio
Empire Spring era un barco CAM de 6946 TRB que fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 8 de marzo de 1941 y terminado en junio de 1941. Torpedeado el 14 de febrero de 1942 y hundido por el U-576 en el Atlántico Norte .
Empire Springbuck
Empire Springbuck era un buque de carga de 5.591 TRB construido por Ames Shipbuilding & Drydock Co, Seattle. Pedido como War Dido para el controlador marítimo británico y completado en octubre de 1918 como Westmead para el USSB. A Strand Steamship Co, Nueva York en 1920, regresó a USSB en 1921. A Williams Steamship Co Inc, Nueva York en 1927 y pasó a llamarse Willanglo . A Babcock Steamship Corp, Nueva York en 1928 y luego a Pacific Atlantic Steamship Co, Portland , Oregon en 1929. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Springbuck . Torpedeado el 19 de septiembre de 1941 por el U-81 frente a Cape Farewell , Groenlandia y hundido en 61 ° 38'N 40 ° 40'W / 61.633 ° N 40.667 ° W / 61,633; -40.667.
Empire Springfjord
Empire Springfjord fue un carguero de 2.036 TRB construido por Trondheim Mekaniske Verksted , Trondheim . Lanzado en 1939 como Springfjord para Springwell Shipping Co Ltd, Londres. Tomado por Alemania y completado en 1940 para " Hansa Line " como Rüdesheimer . Detenido en mayo de 1945 en Tønsberg . A MoWT y rebautizado como Empire Springfjord . A Springwell Shipping Co Ltd, Londres en 1947 y rebautizada como Springfjord . Napalmado por la CIA "Fuerza Aérea de Liberación" el 27 de junio de 1954 en Puerto San José , Guatemala durante el golpe de Estado en Guatemala de 1954 , quemado y hundido.
Sprite del Imperio
Empire Sprite era un remolcador 244 TRB construido por Henry Scarr Ltd, Hessle . Lanzado el 17 de febrero de 1942 y terminado en junio de 1942. Al gobierno francés en 1946 y rebautizado como Inflexible . Vendido en 1951 a Les Abeilles Remorquage et Sauvetage, Le Havre y rebautizado como Abeille No 23 . Vendido en 1961 a Società di Navigazione Capieci, Italia y rebautizado como Capo Milazzo . Se informó que fue desguazado en 1979 en Augusta, Sicilia .
Abeto Imperio
Empire Spruce era un remolcador de 129 TRB que fue construido por R Dunston Ltd, Thorne. Botado el 13 de enero de 1942 y terminado en marzo de 1942. En colisión el 9 de enero de 1943 con un barco de la Royal Navy a la entrada de Gareloch y se hundió. Reflotado el 24 de febrero de 1943, remolcado a Glasgow y reparado. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Emulous . Vendido en 1958 a HG Pounds , Portsmouth . Vendido en 1961 a JD Irving Ltd, Canadá, nuevo motor diesel instalado y rebautizado como Irving Oak .
Escudero del Imperio
Empire Squire era un buque de carga de 7.044 TRB construido por John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Lanzado el 4 de noviembre de 1941 y terminado en enero de 1942. Asignado en 1943 al Gobierno griego y rebautizado como Makedonia . Vendido en 1947 a AG Pappadakis, Grecia. Vendido en 1962 a Compagnia Navigazione y de Comercio Adonis Ltd, Costa Rica y rebautizado como Anthas . Llegó el 23 de junio de 1967 a Shanghai para ser desguazado.
Imperio incondicional
Empire Stalwart era un buque de carga de 7.045 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 23 de marzo de 1943 y terminado en mayo de 1943. Vendido en 1946 a Alexander Shipping Co Ltd y rebautizado como Easbury . Operado bajo la dirección de Houlder Bros & Co Ltd , Londres. Vendido en 1968 a Transportes Maritimos Mexicanos SA, México y rebautizado como Constitución . Desguazado en octubre de 1968 en Veracruz , México.
Estándar Imperio
Empire Standard era un buque de carga de 7.050 TRB que fue construido por Sir WG Armstrong Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd , Newcastle upon Tyne. Lanzado el 26 de septiembre de 1942 y terminado en octubre de 1942. Torpedeado el 9 de marzo de 1943 por el U-596 frente a Argel y dañado. Llegó a Argel al día siguiente, la carga se descargó y el barco se trasladó a un puesto de reparación. Torpedeado el 26 de marzo por aviones alemanes y con la espalda rota. Declarada pérdida total constructiva. Remolcado mar adentro y hundido.
Imperio Stanley
Empire Stanley era un barco CAM de 6942 TRB que fue construido por Greenock Dockyard Co Ltd, Greenock. Lanzado el 15 de julio de 1941 y terminado en septiembre de 1941. Torpedeado el 17 de agosto de 1943 y hundido por el U-197 al sur de Madagascar ( 27 ° 08′S 48 ° 15′E / 27.133 ° S 48.250 ° E / -27,133; 48.250).
Estrella del imperio
Empire Star (no un " barco Empire "), número oficial 143407, era un revestimiento de carga refrigerado de 7,199 TRB , 423.4 'x 56.0' x 28.7 'construido por Lithgows Ltd., Port Glasgow como Empirestar de Empirestar SS Co. Ltd. , rebautizado Empire Star en 1929 y Tudor Star en 1935, ya que el nuevo barco estaba tomando el nombre. Vendido en 1950 a NV Scheepsloperijen Machinehandel para ser desguazado en Hendrik-Ido-Ambacht, Países Bajos. [3]
Empire Star (no un " barco Empire "), número oficial 163219, era un buque de carga refrigerado de 11,093 TRB , 524.2 'x 70.4' x 32.3 'construido por Harland & Wolff Ltd, Belfast propiedad de Frederick Leyland & Co. Ltd. [ 4] El barco se encontraba entre los del primer convoy de Trans-Tasman en reacción a las actividades de los asaltantes alemanes en los océanos Índico y Pacífico Sur. Ella estaba entre los 13 barcos que evacuaron Singapur la noche del 11 al 12 de febrero de 1942 con unos 900 militares. Durante el día 12, el convoy estuvo bajo ataque aéreo con Empire Star siendo golpeado con numerosas bajas y catorce militares y dos civiles refugiados muertos. El 16 de febrero, Empire Star partió de Tanjung Priok con refugiados con destino a Fremantle . [5] [6] El barco se sometió a reparaciones por daños en Fremantle y Sydney . Estaba en un viaje desde Liverpool al este de Londres, Sudáfrica, cuando fue torpedeada por el U-615 al norte de las Azores con 32 perdidos. [6]
Empire Star (no un " barco Empire "), número oficial 181546, era unbuque de carga refrigerado de11.000 TRB , 521,4 'x 70,5' x 30,9 ', construido por Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lanzado el 4 de marzo de 1946 como Empire Mercia para MoWT. [7] Completado en diciembre de 1946 como Empire Star para Blue Star Line . Vendido en 1950 a Lamport & Holt Line Ltd. , luego en 1971 a Long Jong Industrial Co. Ltd., Taiwán para su desguace el 20 de octubre de 1971 en Kaohsiung, Taiwán. [8]
Empire Starlight
Empire Starlight era un buque de carga de 6854 TRB construido por Hong Kong y Whampoa Dock Co Ltd , Hong Kong. Lanzado el 4 de abril de 1941 y terminado en julio de 1941. Se unió al Convoy PQ 13 , bombardeado repetidamente y hundido el 1 de junio de 1942 en Murmansk . Recuperado por la URSS en 1945, reparado y rebautizado como Murmansk , ahora 7.153 TRB. Zarpó de Nagoya , Japón el 12 de octubre de 1979 con destino a Nakhodka , URSS, y se informó que se había convertido en una barcaza de almacenamiento .
Empire Starling
Empire Starling era un buque de carga de 6060 TRB construido por Moore Shipbuilding Co , Oakland , California. Completado en octubre de 1919 como Nockum para USSB. A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Starling . Torpedeado el 21 de noviembre de 1942 por el U-163 y hundido al noreste de Barbados ( 13 ° 05′N 56 ° 20′W / 13.083 ° N 56.333 ° W / 13,083; -56,333).
Estadista del imperio
Empire Statesman era un carguero de 5.306 TRB que fue construido por Societ per Azioni Ansaldo , Sestri Ponente , Italia. Completado en 1920 como Ansaldo VIII para Società Naz. Di Navigazione, Italia. Renombrado Ansaldo Ottavo en 1925. Vendido en 1928 a Società Comm. De Navigazione, Génova y rebautizado como Pellice . Zarpó del Tyne el 9 de junio de 1940 y fue capturado por la Royal Navy en el mar al día siguiente. Escoltado a Methil , Fife . Para MoWT y rebautizado como Empire Statesman . Torpedeado el 11 de diciembre de 1940 y hundido por el U-94 en el Atlántico Norte.
Acero imperio
Empire Steel era un buque de carga de 8.138 TRB construido por Cammell Laird & Co Ltd , Birkenhead . Lanzado el 4 de diciembre de 1940 y terminado en marzo de 1941. Torpedeado el 24 de marzo de 1942 por el U-123 y rematado por disparos al noreste de las Bermudas ( 37 ° 45'N 74 ° 50'W / 37.750 ° N 74.833 ° W / 37,750; -74.833).
Empire Steelhead
Empire Steelhead era un buque de carga de 7586 TRB que fue construido por Pusey & Jones Co , Gloucester , Nueva Jersey . Encargado por Pennsylvania Shipping Co, completado en 1920 como Patrick Henry para USSB. A Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc, Nueva York en 1933. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Steelhead . Asignado en 1942 al gobierno griego y rebautizado como Creta . Vendido en 1947 a D Vernicos, Grecia y rebautizado como Vernicos Nicolaos. Vendido en 1951 a Compagnia Marittima de Petroleo, Panamá y rebautizado El Greco . Desguazado en septiembre de 1952 en Savona , Italia.
Imperio Stella
Empire Stella era un remolcador 292 GRT que fue construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 16 de marzo de 1945 y terminado en agosto de 1945. Explosión de la caldera el 1 de enero de 1946, almacenada y luego vendida a United Towing Co Ltd. Motor de vapor de repuesto equipado que se había previsto instalar en Empire Keith . Nuevo motor diesel instalado en 1961. Vendido en 1969 a Rim. Sardi, Italia y rebautizado como Poetto .
Estibador del Imperio
Empire Stevedore era un buque de carga de aproximadamente 750 TRB que se construyó como Kriegtransporter KT 3 . Adquirido en Hamburgo en octubre de 1949 por los Royal Engineers . A Marchwood , Hampshire en 1950 para su uso como buque escuela de estibadores , en sustitución del Empire Flamian .
El Empire Stevedore tenía fama de estar embrujado, supuestamente por el espíritu de su último capitán alemán, quien, se dijo, se disparó cuando el barco fue capturado hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. La figura fantasmal pudo verse poco después de la medianoche, de pie en la timonera, mirando a través de binoculares hacia la proa del barco. Aquellos lo suficientemente valientes para subir a bordo del barco después de la medianoche podían escuchar los pasos del capitán mientras subía la escalera hacia el puente dentro del alojamiento.
Empire Stevenson
Empire Stevenson era un buque de carga de 6,209 TRB que fue construido por John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Lanzado el 25 de agosto de 1941 y terminado en octubre de 1941. Torpedeado el 13 de septiembre de 1942 y hundido por aviones alemanes al norte de Bear Island ( 76 ° 10'N 10 ° 05'E / 76.167 ° N 10.083 ° E / 76,167; 10.083) mientras era miembro de Convoy PQ 18 .
Imperio Espinoso
Empire Stickleback era un petrolero de 1.984 TRB que fue construido por American Shipbuilding Co , Cleveland, Ohio. Completado en 1895 como Malta . Convertido en barcaza en 1911 y reconstruido como barco de vapor en 1921. A Canada Steamship Lines y rebautizado como Thunder Bay . Vendido en 1940 a Branch Lines Ltd, Montreal. Convertido en camión cisterna y rebautizado como Pinebranch . A MoWT en 1945 y rebautizado como Empire Stickleback . Regresó a Branch Lines en 1946 y pasó a llamarse Pinebranch . Cortado al nivel de la cubierta en 1961 y hundido el 24 de mayo como muelle en Malignant Cove , Nueva Escocia .
Tormenta del Imperio
Empire Storm era un buque de carga de 7.290 TRB construido por John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Lanzado el 27 de enero de 1941 y terminado en marzo de 1941. Torpedeado el 29 de mayo de 1941 y hundido por el U-557 en 55 ° 00'N 39 ° 50'W / 55.000 ° N 39.833 ° W / 55.000; -39.833 mientras era miembro de Convoy HX 128S.
Historia del imperio
Empire Story era un buque de carga de 7.037 TRB construido por Short Brothers Ltd, Sunderland. Lanzado el 19 de diciembre de 1941 y terminado en marzo de 1942. Encallado el 4 de mayo de 1942 en Briar Island , Nueva Escocia y abandonado. Reflotó a sí misma con la marea alta y se hundió en la niebla. Llevada a remolque por la Fundación Franklin con la intención de llevarla a Digby, pero ella volcó y se hundió en 44 ° 35'N 66 ° 19'W / 44.583 ° N 66.317 ° W / 44,583; -66,317.
Empire Stour
Empire Stour era un buque de carga de 4.696 TRB construido por Bartram & Sons Ltd, Sunderland. Completado en 1930 como Harpenden para National Steamship Co. Operado bajo la dirección de J & C Harrison. Torpedeado el 11 de septiembre de 1940 por el U-28 y severamente dañado en la popa. Remolcado al Clyde y declarado una pérdida total constructiva. Reconstruido en 1941, a MoWT y rebautizado como Empire Stour . Vendido en 1946 a Bharat Line, Bombay y rebautizado como Bharatjal . Vendido en 1957 a CA Petroutsis, Ginebra y rebautizado como Al-Riyadh . Transferido en 1958 a CA Petroutsis, Trieste y rebautizado como Spetsai Patriot . Detenido en 1962 en Lagos . Vendido por orden judicial, desechado en septiembre de 1963 en Split , Yugoslavia .
Estrecho del Imperio
Empire Strait era un minero de 2.841 TRBconstruido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 31 de octubre de 1940 y terminado en diciembre de 1940. Bombardeado el 28 de abril de 1941 y dañado frente a Great Yarmouth . Vendido en 1945 a Granta Steamship Co Ltd y rebautizado como Granta . Operado bajo la dirección de Witherington & Everett, Newcastle upon Tyne. Desguazado en diciembre de 1960 en Harlingen Holanda.
Empire Stream
Empire Stream era un transportador de mineral de 2.922 TRBque fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 2 de diciembre de 1940 y terminado en marzo de 1941. Torpedeado el 25 de septiembre de 1941 y hundido por el U-124 en 46 ° 03′N 24 ° 40′W / 46.050 ° N 24.667 ° W / 46,050; -24.667mientras era miembro de Convoy HG 73 .
Fuerza del Imperio
Empire Strength fue un buque de carga refrigerado de 7.355 TRB que fue construido por Harland & Wolff Ltd, Belfast en 1942, se botó el 28 de mayo y se completó en diciembre. Vendido en 1946 a Blue Star Line Ltd y rebautizado como Saxon Star . Vendido en 1961 a DL Street Ltd, Cardiff y rebautizado como Redbrook . Vendido en 1965 a Hegif Compagnia Navigazione SA y rebautizado como E Evangelia . Operado bajo la dirección de H Embiricos, Grecia. Encallado el 15 de octubre de 1968 frente a Constanza , Rumania ( 43 ° 58'N 28 ° 39'E / 43.967 ° N 28.650 ° E / 43,967; 28.650) y declaró una pérdida total constructiva. El naufragio es ahora una atracción turística en Costinești .
Empire Stroma
Empire Stroma era un buque de carga de 5.123 TRB que fue construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Lanzado el 23 de marzo de 1947 y terminó en julio de 1947 como Ashantian de Estados de África Co Ltd . Vendido en 1949 a Palm Line Ltd y rebautizado como Ashanti Palm . Operado bajo la dirección de United Africa Co Ltd. Encalló el 18 de noviembre de 1962 en las rocas a la entrada del puerto de Nápoles , Italia y se hundió.
Fortaleza del Imperio
Empire Stronghold era un buque de carga de 7.050 TRB que fue construido por Sir WG Armstrong-Whitworth (Shipbuilders) Ltd, Newcastle upon Tyne. Lanzado el 14 de septiembre de 1943 y terminado en diciembre de 1943. Asignado en 1945 al gobierno francés y rebautizado como Camille Porche . Vendido en 1948 a Société Navale Delmas-Vieljeux, Francia y rebautizado como Coronel Vieljeux . Vendido en 1960 a Vita Shipping Co, Liberia y rebautizado como Atticos . Vendido en 1961 a Supreme Shipping Co Inc, Panamá y rebautizado como Valor . Encallado el 28 de marzo de 1963 en Mukho , Corea del Sur , declaró una pérdida total constructiva.
Empire Stronsay
Empire Stronsay era un buque de carga de 7.318 TRB construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Establecido como Empire Stronsay y lanzado el 26 de septiembre de 1946 como Louis E Durand . Completado en diciembre de 1946 como Chef Mecanician Durand para el gobierno francés. Vendido en 1949 a Compagnie Maritime Normande y rebautizado como Rollon . Operado bajo la dirección de J Chastellain et Compagnie, Rouen . Vendido en 1963 a Aegis Shipping Co Ltd Grecia y renombrado Aeakos . Encalló el 9 de septiembre de 1965 frente a Borneo ( 05 ° 07′N 112 ° 33′E / 5.117 ° N 112.550 ° E / 5,117; 112.550) y abandonado. Se envió un barco de salvamento desde Singapur el 11 de noviembre, pero los piratas se apoderaron del barco el 5 de diciembre de 1965 y el barco de salvamento regresó a la base.
Empire Stuart
Empire Stuart era un buque de carga de 7.067 TRB construido por Short Brothers Ltd, Sunderland. Lanzado el 29 de octubre de 1943 y terminado en febrero de 1944. Vendido en 1946 a Norwood Steamship Co Ltd y rebautizado como Lord Lloyd George . Operado bajo la dirección de Ships Finance & Management Co Ltd, Londres. Vendido en 1955 a Rotterdamsche Kolen Centrale NV, Rotterdam y rebautizado como Atje-Ray-S . Vendido en 1957 a Insulare Compagnia Sicula di Armamento, Sicilia y rebautizado como Gianfranco . Operado bajo la dirección de CITMAR, Génova. Desguazado en diciembre de 1964 en Vado Ligure , Italia.
Éxito del imperio
Empire Success fue un carguero de 5.988 TRB construido por Vulkan Werke, Hamburgo. Completado en 1921 como Hagen para Hamburg America Line . Detenido el 8 de septiembre de 1939 en Durban por la Armada de Sudáfrica . Al gobierno de Sudáfrica y renombrado Ixia . Bombardeado el 30 de septiembre de 1940 en Peterhead , Aberdeenshire y dañado. Para MoWT, reparó y renombró Empire Success . Detenido en enero de 1948 en Liverpool tras una colisión. Poco económico de reparar y hundido el 22 de agosto de 1948 en el golfo de Vizcaya con un cargamento de munición química obsoleta.
Verano Imperio
Empire Summer era un buque de carga de 6949 TRB construido por Short Brothers Ltd, Sunderland. Lanzado el 27 de diciembre de 1940 y terminado en mayo de 1941. Vendido en 1946 a Turnbull, Scott & Co Ltd, Londres y rebautizado como Stonegate . Vendido en 1955 a C Meentzen Schiffahrt und Handel GmbH, Bremen y rebautizado como Hastedt . Vendido en 1959 al gobierno chino y rebautizado como Hoping Wu Shi Err . Renombrado Ho Ping 52 en 1979 y Zhan Dou 52 c1985. Eliminado de los registros de envío en 1987.
Imperio Sol
Empire Sun era un buque de carga de 6952 TRB construido por Short Brothers Ltd, Sunderland. Lanzado el 10 de abril de 1941 y terminado en junio de 1941. Torpedeado el 7 de febrero de 1942 y hundido por el U-751 al sur de Halifax , Nueva Escocia ( 43 ° 55'N 64 ° 22'W / 43,917 ° N 64,367 ° W / 43,917; -64,367).
Empire Sunbeam
Empire Sunbeam era un buque de carga de 6.711 TRB construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 16 de enero de 1941 y terminado en marzo de 1941. Vendido en 1945 a Ropner Shipping Co Ltd y rebautizado como Swainby . Vendido en 1962 a Trafalgar Steamship Co Ltd y rebautizado como Newgate. Operado bajo la dirección de Tsavliris (Shipping) Ltd, Londres. Vendido en 1967 a Kantara Shipping Co Ltd, Chipre . Vendido en 1968 a Newgate Shipping Co Ltd, Chipre. Llegó el 2 de octubre de 1971 a Estambul para ser desguazado.
Empire Sunrise
Empire Sunrise era un buque de carga de 7,459 TRB construido por JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 13 de noviembre de 1940 y terminado en febrero de 1941. Torpedeado el 2 de noviembre de 1942 y dañado por el U-402 mientras era miembro del Convoy SC 107 . Posteriormente torpedeado y hundido por el U-84 .
Empire Surf
Empire Surf era un buque de carga de 6.640 TRB construido por Bartram & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 13 de enero de 1941 y terminado en abril de 1941. Torpedeado el 14 de enero de 1942 y hundido por el U-43 al sureste de las Islas Feroe ( 58 ° 42'N 19 ° 16'W / 58.700 ° N 19.267 ° W / 58.700; -19.267) mientras era miembro del Convoy ON 55. De la tripulación de 53, 47 murieron. Formaba parte del convoy ON-55 en ruta desde Manchester a Jacksonville, Florida. Sin carga. El capitán del barco, en el momento del hundimiento, era Albert Sandham.
Imperio Susan
Empire Susan era un remolcador 593 TRB construido por Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Lanzado el 19 de julio de 1944 y terminado en octubre de 1944. Vendido en 1946 a William Watkins Ltd y rebautizado como Rumania . Encalló el 10 de febrero de 1956 en Long Sands Bank, Thames Estuary mientras ayudaba a Loide-Honduras, que también estaba encallado. La tripulación rescatada en helicóptero antes de hundirse, declaró una pérdida total.
Empire Swale
Empire Swale era un buque de carga de 5.452 TRB construido por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Wesermünde . Completado en 1937 como Takoradian para United Africa Company , Liverpool. Incautado en 1941 por las autoridades francesas en Dakar , Senegal y rebautizado como San Pablo . Regresó a Gran Bretaña en 1943 y pasó a llamarse Takoradian . A MoWT más tarde ese año y rebautizado como Empire Swale . Regresó a United Africa Company en 1946 y pasó a llamarse Takoradian . En 1948 se incendió y se hundió en Copenhague, fue reflotado después de reparaciones temporales y luego navegó a Bremen para una revisión completa. La empresa matriz Unilever se sometió a una reestructuración en la que los activos de envío de UAC se convirtieron en Palm Line Ltd en 1949, y el barco pasó a llamarse Takoradi Palm . Vendido en 1959 a EN Vernicos Shipping Co, Grecia y rebautizado como Irini's Luck . Desguazado en mayo de 1963 en Vigo, España.
Golondrina Imperio
Empire Swallow fue una montaña rusa 209 GRT que fue construida por J Koster, Groningen , Países Bajos. Completado en 1928 como Mosa . Vendido en 1935 a William H Muller & Co, Londres y rebautizado como Swallow . Dañado el 12 de junio de 1940 durante la ocupación de París y abandonado. Rescatado por Alemania, rebautizado como Schwalbe . Incautado en mayo de 1945 en las Islas del Canal . A MoWT y rebautizado como Empire Swallow . Regresó a Muller's en 1946 y pasó a llamarse Swallow . Vendido en 1958 a H & T Schoning, Düsseldorf y rebautizado como Lies . Reconstruido en 1962, ahora 249 TRB. Vendido en 1969 a M Harmstorf, Hamburgo y rebautizado como Mariana . Eliminado de los registros de envío en 1987.
Cisne Imperio
Empire Swan era un buque de carga de 7965 TRB construido por Merchant Shipbuilding Corp, Chester , Pensilvania. Completado en junio de 1922 como Missourian de América Hawaiian Steamship Co . A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Swan . Asignado en 1942 al Gobierno belga y rebautizado como Carguero belga . Vendido en 1946 a Compagnie Maritime Belge y rebautizado como Capitaine Potié . Vendido en 1948 a Compagnia Genovese di Navigazione a Vapore SA, Génova y renombrado Genova . Vendido en 1955 a Compagnia Genovese di Armamento y rebautizado como Flaminia . Ahora 8,791 TRB. Vendido en 1963 a Compra Vendita Covena, Génova. Vendido en 1965 a Bakhashab Mohammed Abubakur, Arabia Saudita y rebautizado como Rey Abdelaziz . Llegó el 23 de abril de 1970 a Kaohsiung, Taiwán, para ser desguazado.
Espadachín del imperio
Empire Swordsman era un buque de carga de 7.067 TRB construido por William Hamilton & Co Ltd , Port Glasgow. Lanzado el 11 de mayo de 1944 y terminado en julio de 1944. Vendido en 1948 a Goulandris Brothers Ltd, Londres y rebautizado como Granrock . Vendido en 1950 a Ben Line Steamers Ltd y rebautizado como Benloyal . Vendido en 1951 a Glasgow United Shipping Co Ltd y rebautizado como Loch Ranza . Operado bajo la dirección de Maclay & McIntyre Ltd. Vendido en 1960 a Trico Corp SA, Líbano y rebautizado como Tertric . Llegó el 26 de abril de 1968 a Kaohsiung, Taiwán, para ser desguazado.
Imperio Sybil
Empire Sybil era un remolcador 275 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 7 de mayo de 1943 y terminado en agosto de 1943. Vendido en 1947 a Mersey Docks and Harbor Board y rebautizado como Assistant . Vendido en 1962 a Alexandra Towing co Ltd y rebautizado como Caswell . El 18 de noviembre de 1962 estaba remolcando el RFA Green Ranger desde Cardiff a Plymouth para un reacondicionamiento cuando se rompió el cable de remolque. Green Ranger fue conducido a tierra en Sennen Cove y se partió en dos. Caswell llegó el 25 de marzo de 1969 a Passage West , Cork para su desguace.
Símbolo del imperio
Empire Symbol era un buque de carga de 7.030 TRB construido por C Connell & Co Ltd, Glasgow. Lanzado el 30 de julio de 1943 y terminado en octubre de 1943. Asignado en 1943 al gobierno francés y rebautizado como Professeur Emile Lagarde . Vendido en 1957 a Compagnia Navigazione Primula SA y rebautizado como Baronesa del Norte . Operado bajo la dirección de AG Pappadakis, Grecia. Vendido en 1959 a Faik Zeren, Turquía y rebautizado como Anadolu . Desguazado en julio de 1967 en Estambul.
Ver también
Las entradas anteriores dan un resumen de la historia de cada barco. Para obtener una cuenta más completa, consulte los artículos vinculados.
Fuentes
- Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
Referencias
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- ^ Hoskin, John E. (2018). "Quema a Felipe" . Flotilla-Australia . Consultado el 3 de abril de 2019 .
- ^ "MV Empire Star 1 de Blue Star — MV Tudor Star 2 de Blue Star " . Blue Star en la Web. 12 de enero de 2012 . Consultado el 16 de septiembre de 2013 .
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- ^ Gill, G. Hermon (1957). Marina Real Australiana 1939–1942 . Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 2 - Azul marino. 1 . Canberra: Australian War Memorial. pp. 284, 568–669, 575. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2009.
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- ^ Lloyds (1945-1946). "Registro de Lloyd" (PDF) . Lloyd's Register (a través de PlimsollShipData) . Consultado el 16 de septiembre de 2013 .
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