Tipo | Familia | Nombre | Desplazamiento ( cc ) | Años |
---|---|---|---|---|
V2 | V-twin | BA EA / EB | 356 577 | 1958-1963 |
MB HB | 1105 1400 | |||
I4 | OHV temprano | DA / DB RA SA TA UA / UB VA | 358 586 782 1139 1484 1985 | 1959-1967 |
después OHV | PB TB | 987 1169 | 1961-1974 | |
x C | PC TC UC / D4 UB / D5 NA VB | 985 1272 1415 1490 1586 1796 | 1965-1984 | |
mi | E1 E3 E5 | 1071 1296 1490 | 1980-1987 | |
F | VC MA FE F2 FS FP RF R2 | 1769 1970 1998 2184 1991 1839 1998 2184 | 1977-2002 | |
GRAMO | G6 G5 GY | 2606 2500 2494 | 1989-1999 | |
B | B1 B3 B5 B6 B8 / BP | 1138 1324 1498 1597 1839 | 1985-2005 | |
Z | Z5 ZL ZM | 1489 1498 1598 | 1995-2014 | |
MZR | ZJ ZY Z6 L8 LF L3 | 1349 1498 1598 1798 1999 2261 | 1995– | |
Diesel I4 ( Perkins con licencia ) | Mazda | S2 XA HA | 2209 2522 2977 | 1970–1984 |
V6 | J | JF J5 JE | 2000 2500 2954 | 1986-1994 |
K | K8 KF KJ KL | 1845 1995 2300 2497 | 1991-2002 | |
Wankel | Mazda | L8A 10A 12A / 12B 13A 13B 20B 26J / 26B Renesis | 798 982 1,146 mil 1.310 1 308 1,962 2.622 mil 1.310 | 1963– |
Mazda hace que tanto pistón y Wankel "Rotary" motores . Esta página resume las distintas familias de motores y variaciones.
Motores de pistón
Aunque Mazda es bien conocido por sus motores "rotativos" Wankel , la compañía ha estado fabricando motores de pistón desde los primeros años de la compañía Toyo Kogyo. Al principio, produjeron árbol de levas en cabeza , bloques de aluminio y un bloque innovador que contenía el motor y la transmisión en una sola unidad. Esta sección resume los desarrollos de motores de pistón. Tenga en cuenta que solo las configuraciones V-twin , Inline-4 y V6 de Mazda han llegado al mercado. La compañía ha diseñado y completado un motor W12 en 1990 para usarlo en su propuesta de marca de automóviles de lujo Amati . Debido a las dificultades financieras durante ese tiempo, la marca de lujo fue abandonada al igual que esos dos motores.
V-twin
Al igual que varios otros fabricantes japoneses, Mazda produjo motores V-gemelas para sus vehículos de tres ruedas de la década de 1950. Estos también se utilizaron en algunos de los pequeños keicars de la década de 1960. Estos eran esencialmente motores de motocicleta , y fueron reemplazados en gran parte por motores de 4 cilindros en línea refrigerados por agua en unos pocos años, excepto en el Mazda R360 que permaneció en producción hasta 1969 especialmente para discapacitados.
- V-twin - 356 cc - 1.4 LV2 refrigerado por aire (1958-1969)
Inline-4
La fuerza de Mazda desde la década de 1960 ha estado en su línea de motores Inline-4. Comenzando con un pequeño motor de automóvil kei de 358 cc , uno de los más pequeños jamás fabricados, Mazda continúa siendo hasta el día de hoy un desarrollador líder de este tipo de motor.
- Motor OHV - 358 cc – 1,2 L OHV I4 (1961-1974)
- Motor xC - 1.0 L – 1.8 L SOHC I4 (1965–1983)
- Motor E - 1.1 L – 1.5 L SOHC I4 (1980–1987)
- Motor F - 1.6 L – 2.2 L SOHC / DOHC I4 (1977–2002)
- Motor RF (incluido MZR-CD) - Diésel - 1983-2009
- Motor G - 2.5 L – 2.6 L I4 (1989–1999)
- Motor B - 1.1 L – 1.8 L SOHC / DOHC I4 (1985–2005)
- Motor Mazda Z (MZR) : 1.3 L – 1.6 L DOHC I4 (1995–2011)
- Motor Mazda L (MZR) : 1.8 L – 2.5 L DOHC I4 (2002–2011)
- Motor de coche japonés Kei - Suzuki I4
- Diésel : 1,4 L – 4,6 L I4
- YF - 2.0 L I4 para Mazda Tribute
- SkyActiv-G - 1.3 / 1.5 / 2.0 L I4 (2011-presente)
- SkyActiv-G - 2.5 L I4 (2013-presente)
- SkyActiv-D - Twin Turbo Diesel - 2.2 L I4 (2012-presente)
- SkyActiv-X - 2.0 L I4 (2019-presente)
V6
Mazda ha creado tres familias de motores V6 internos. A partir de 2000, construyen y utilizan el diseño Ford Duratec V6 .
- Motor J - 2.0 L – 3.0 L 60 ° V6 (–1995)
- Motor K : 1.8 L – 2.5 L 60 ° V6
- Diésel V6 : 4,1 L – 5,5 L ZB / ZC V6
- AJ / MZI - 2,5 L y 3,0 L V6 - La versión de Mazda de la Ford Duratec DOHC V6. El 3.5 L MZI es el motor Ford Cyclone .
Motores Wankel
Mazda es el único productor de motores Wankel exitosos , lo que los posiciona como uno de los principales motores de autos deportivos . Todos los Wankels de Mazda se basan en su primer diseño de la década de 1960, aunque ha habido avances significativos durante las cuatro décadas. Después de que cesó la producción del Mazda RX-8 en 2013, Mazda ha seguido probando prototipos para reintroducir el motor rotativo como parte de la línea "SkyActiv", denominada SkyActiv R, que desplaza 1600 cc y presenta inyección directa, encendido por láser e inducción forzada.
- Familia Wankel - 1.0 L-2.0 L Wankel (1967-presente)
- 10A - 1.0 L (1967-1973)
- 0813 - 1,0 L (1968-1972)
- 13A - 1,3 L (1970–1972)
- 12A - 1,1 L (1970–1985)
- 13B - 1,3 L (1973-2002)
- 20B - 2.0 L de tres rotores (1990-1996)
- R26B - 2.6 L de cuatro rotores (ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1991 )
- Renesis - 1,3 L (2004-2013)
- Mazda Skyactiv-R - (¿2022? - presente)
Motor diesel de gasolina
- SKYACTIV-X