El metro de la ciudad de Nueva York es un sistema de tránsito rápido que sirve a cuatro de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York , Nueva York : el Bronx , Brooklyn , Manhattan y Queens . [a] Su operador es la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York , que a su vez está controlada por la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York. En 2015, un promedio de 5,65 millones de pasajeros utilizaron el sistema a diario, lo que lo convierte en el sistema de tránsito rápido más transitado de los Estados Unidos y el séptimo más transitado del mundo .[1] [2]
El actual sistema de metro de la ciudad de Nueva York se compone de tres sistemas anteriormente separados que se fusionaron en 1940: la Interborough Rapid Transit Company (IRT), la Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) y el Independent Subway System (IND). La empresa privada IRT, fundada en 1902, construyó y operó la primera línea ferroviaria subterránea en la ciudad de Nueva York. [b] La apertura de la primera línea el 27 de octubre de 1904, se cita comúnmente como la apertura del moderno metro de la ciudad de Nueva York, aunque algunas líneas elevadasdel IRT y BMT que se incorporaron inicialmente al sistema del metro de la ciudad de Nueva York pero luego se demolieron antes de esto. Las secciones más antiguas de líneas elevadas aún en funcionamiento se construyeron en 1885. El BMT, fundado en 1923 y también de propiedad privada, se formó a partir de la quiebra de la Brooklyn Rapid Transit Company . El IND fue creado por la ciudad de Nueva York en 1921 para ser un competidor de propiedad municipal de las dos empresas privadas. La unificación en junio de 1940 por parte de la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York reunió los tres sistemas bajo un solo operador. La Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, creada en 1953 para ser una corporación de beneficio público que adquirió el tránsito rápido y la línea de superficie ( autobuses y tranvías) infraestructura de la Junta de Transporte, sigue siendo el operador del metro de la ciudad de Nueva York en la actualidad.
El recuento oficial de estaciones es 472; sin embargo, esta tabulación clasifica algunas estaciones de transferencia como dos o más estaciones, que se denominan "complejos de estaciones" dentro de la nomenclatura del metro de la ciudad de Nueva York . Si los complejos de estaciones se cuentan como una estación cada uno, el número de estaciones es 424. Existen treinta y dos complejos de estaciones de este tipo . La razón del conteo más alto generalmente se encuentra en la historia del metro de la ciudad de Nueva York: las estaciones IRT, BMT e IND generalmente se cuentan por separado, particularmente si sus líneas no son paralelas y están adyacentes o en otro nivel entre sí. Independientemente de cómo se cuenten las estaciones, el metro de la ciudad de Nueva York tiene la mayor cantidad de estaciones de tránsito rápido del mundo .
Hay numerosas estaciones de metro de la ciudad de Nueva York que están cerradas , muchas de las cuales se derivan de la demolición de líneas elevadas que alguna vez operaron el IRT y el BMT que se hicieron en gran parte, pero no completamente, redundantes para las líneas subterráneas construidas posteriormente.
Las estaciones de metro más nuevas de la ciudad de Nueva York son parte del metro de Second Avenue y están ubicadas en Second Avenue en las calles 72 , 86 y 96 . Abrieron el 1 de enero de 2017.
Las estaciones que comparten nombres de calles idénticas se eliminan por el nombre de la línea y / o la calle transversal con la que están asociadas. Por ejemplo, " estación de la calle 125 " puede referirse a cuatro estaciones separadas: la calle 125 en la Octava Avenida del IND ( A , B , C , y D trenes), la línea de la avenida de IRT Broadway-Séptimo ( 1 tren), la Línea de IRT Lenox Avenida ( 2 y 3 trenes), y la Lexington Avenue Line IRT ( 4 , 5 , 6 , y <6> trenes).[3] Esta situación se produce en numerosas ocasiones .
Instalaciones y servicios de la estación [ editar ]
De las 472 estaciones del sistema, 470 funcionan las 24 horas del día. [c] Se suele acceder a las estaciones de metro del metro de la ciudad de Nueva York mediante escaleras que descienden desde el nivel de la calle. Muchas de estas escaleras están pintadas en un tono común de verde, con variaciones leves o significativas en el diseño. [5] Otras estaciones tienen entradas únicas que reflejan su ubicación o fecha de construcción. Varias escaleras de entrada a la estación, por ejemplo, están integradas en edificios adyacentes. [5] Casi todas las entradas de las estaciones cuentan con lámparas cuadradas o de globo codificadas por colores que indican su condición de entrada (ver más abajo). [6]
De todas las estaciones del metro de la ciudad de Nueva York
- 275 son totalmente subterráneos (59%)
- 153 son estaciones elevadas (32%)
- 29 están en un terraplén (6%)
- 15 son estaciones a cielo abierto (3%)
Esto significa que el 61% de las estaciones están debajo de la superficie (el 59% son completamente subterráneas y aproximadamente el 2% con la mayor parte de la estación debajo de la superficie). El 39% de las estaciones están sobre la superficie o sobre el suelo. [7]
Entradas [ editar ]
Torniquetes y puertas de entrada [ editar ]
El metro de la ciudad de Nueva York emplea principalmente dos tipos de torniquetes : un torniquete a la altura de la cintura y un torniquete de altura completa conocido como torniquete de entrada y salida alta (HEET). Los torniquetes a la altura de la cintura, los más destacados del sistema, se instalaron a partir de 1993 junto con la implementación de MetroCard, aunque originalmente aceptaban tokens. [8] Los HEET más nuevos se asemejan a varios torniquetes más antiguos de ese diseño llamados informalmente "doncellas de hierro", y son frecuentes en las entradas del metro sin cabinas de fichas para desalentar la evasión de tarifas. [9]Ambos torniquetes son de acero inoxidable y son bidireccionales, lo que permite a los pasajeros ingresar con el pago de la tarifa y salir. Un tercer tipo más antiguo de torniquete, el torniquete de salida alta (HET), es una doncella de hierro unidireccional pintada de negro y solo gira en la dirección de salida. [9] La entrada también está disponible a través de puertas de entrada de servicio o AutoGates, que atienden principalmente a pasajeros discapacitados [10] [11] [12] o pasajeros con artículos grandes como cochecitos y equipaje. Estas puertas funcionan también como salidas de emergencia con barra de empuje, aunque a menudo se utilizan para salidas regulares en estaciones abarrotadas. [13]
Lámparas [ editar ]
En la mayoría de las entradas y salidas del sistema, hay una farola o dos que llevan una lámpara esférica de color o en forma de cubo. Estas luces indican aproximadamente la disponibilidad de la estación (es decir, con qué frecuencia es accesible): verde significa una entrada y cabina de tiempo completo (24/7), rojo significa una cabina de medio tiempo o sin cabina, por lo tanto, solo salida o entrada con MetroCard. Las lámparas más antiguas son completamente de color verde o rojo, mientras que las más nuevas, llamadas "medias lunas", tienen sólo la mitad superior coloreada, mientras que la mitad inferior es de color blanco lechoso; esto es para proporcionar más luz, y los globos de medio color tienen el mismo significado que los globos de colores completos. [6] También hay algunas lámparas cuadradas.
Los pasajeros entienden mal el significado de las luces y originalmente era más complicado. Las luces verdes, amarillas y rojas se introdujeron a principios de la década de 1980 para indicar la disponibilidad de la entrada, principalmente para evitar asaltos al advertir a los pasajeros que se alejaran de las entradas que estaban cerradas por la noche. Originalmente, el verde significaba una entrada ubicada en una caseta de la estación de tiempo completo, que estaba abierta las 24 horas del día, los 7 días de la semana y tenía torniquetes regulares hasta la cintura ; el amarillo significaba una cabina de medio tiempo, a la que se podía acceder a las plataformas mediante los torniquetes de entrada y salida de alto nivel (HEET, por sus siglas en inglés); y el rojo significaba solo una salida. [6] [14]Esto resultó demasiado complicado y el amarillo se eliminó a principios de la década de 1990. Los globos rojos ahora indican tanto la entrada a tiempo parcial como la salida solamente; [15] de hecho, una broma cuando se introdujo el sistema era que "verde significaba entrar, rojo significaba no hacerlo. Y amarillo significaba tomar un taxi". (Los taxis medallion de la ciudad de Nueva York son amarillos). [6]
Además, con la introducción de la MetroCard en 1994, la MTA convirtió muchas entradas anteriores de solo salida en entradas de tiempo completo a través de HEET. [9] La introducción de globos de medio color confundió aún más a los usuarios del sistema de metro y, a partir de una encuesta de 2002, las lámparas de globo son poco conocidas. [D]
Concourse [ editar ]
Muchas estaciones del sistema de metro tienen entrepisos . [9] En las estaciones subterráneas, esto generalmente consiste en el primer nivel debajo de la calle o las áreas entre la calle y el nivel de la plataforma. Para las estaciones a cielo abierto, a nivel de grado y elevadas, que prevalecen en la zona alta de Manhattan y los distritos exteriores, el área del entresuelo a menudo consiste en una estación a nivel de la calle o por encima de la calle. [16] [17] Los entrepisos permiten a los pasajeros ingresar desde múltiples ubicaciones en una intersección y proceder a la plataforma correcta sin tener que cruzar la calle antes de ingresar. En las intersecciones con mucho tráfico, también actúan como un paso subterráneo o un paso elevado para peatones . También permiten el cruce entre la zona residencialy trenes del centro en plataformas laterales o un par de plataformas de islas , lo cual es muy útil cuando las vías locales están cerradas por construcción. Dentro de los entrepisos hay áreas de control de tarifas , donde los pasajeros pagan físicamente su tarifa para ingresar al sistema de metro. [9] [18] En las estaciones de metro construidas cerca del nivel del suelo o debajo de calles estrechas, una característica de las primeras construcciones de IRT y BMT, el área de control de tarifas está al nivel de la plataforma sin cruces de entrepiso. [19] Muchas estaciones elevadas también tienen control de tarifas a nivel de plataforma sin una estación de estación común entre las direcciones de servicio. [20]
Al ingresar a una estación, los pasajeros pueden usar las cabinas de la estación (anteriormente conocidas como cabinas de fichas) [21] o máquinas expendedoras para comprar su tarifa, que actualmente está almacenada en una MetroCard . Cada estación tiene al menos una cabina, generalmente ubicada en la entrada más concurrida. [22] Después de pasar la tarjeta en un torniquete, los clientes ingresan al área de tarifa controlada de la estación y continúan hacia las plataformas. [10] Dentro del control de tarifas se encuentran las "Áreas de espera fuera de horario", que constan de bancos y se identifican con un letrero amarillo. [10] [23]
Por varias razones, incluidos los costos de mantenimiento, la disminución del número de pasajeros, junto con el crimen y los problemas de seguridad, muchas estaciones tienen áreas de control de tarifas, áreas de entrepiso y entradas que se han cerrado. [24] [25] [26] Muchos entrepisos que anteriormente se extendían por toda la longitud de una estación han sido divididos o divididos por cercas o muros permanentes. Estas áreas cerradas han sido abandonadas o convertidas en espacio para Operaciones de Tránsito o el Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York . [9] [18]
Instalaciones y comodidades [ editar ]
Aire acondicionado [ editar ]
En agosto de 2006, la MTA anunció que todas las futuras estaciones de metro, que incluyen 34th Street – Hudson Yards , South Ferry y todas las estaciones de Second Avenue , tendrán plataformas equipadas con sistemas de refrigeración por aire. [27] [28] La estación existente de Grand Central – 42nd Street también tiene estos sistemas de enfriamiento; sin embargo, en su mayor parte, las estaciones de metro carecen de sistemas de refrigeración por aire debido a su costo, y solo unas pocas estaciones tienen ventiladores de techo. [29]
Obra de arte [ editar ]
Muchas estaciones están decoradas con intrincados azulejos de cerámica, algunos de los cuales se remontan a 1904, cuando se inauguró el metro. La tradición de las obras de arte de los azulejos del metro continúa en un programa de Percent for Art .
El programa de Arte y Diseño de MTA supervisa el arte en el sistema de metro. [30] Instalaciones permanentes, como esculturas, mosaicos y murales; las fotografías que se muestran en cajas de luz animan a las personas a utilizar el transporte público. [31] [32] Además, el arte encargado exhibido en las estaciones y las "tarjetas de arte", algunas con poesía, se encuentran en muchos de los trenes en espacios publicitarios no utilizados. Algunos de la técnica es por artistas de renombre internacional como Elizabeth Murray 's Blooming , que se muestran en Lexington Avenue / calle 59 estación. [33]
Accesibilidad [ editar ]
Dado que la mayor parte del sistema se construyó antes de 1990, el año en que entró en vigor la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), muchas estaciones del metro de la ciudad de Nueva York no fueron diseñadas para ser accesibles para discapacitados. Desde entonces, se han construido ascensores en estaciones recién construidas para cumplir con la ADA. (La mayoría de las estaciones de nivel de grado requirieron pocas modificaciones para cumplir con los estándares de la ADA). Además, la MTA identificó "estaciones clave", estaciones de alto tráfico y / o geográficamente importantes, que deben cumplir con la ADA cuando se renuevan extensamente. A septiembre de 2018 [actualizar], de las 472 estaciones totales del sistema, 119 son accesibles; [e] muchos de ellos tienen acceso a AutoGate . [34] [35] [36]También se puede acceder a cinco estaciones del ferrocarril de Staten Island . Además, hay 16 estaciones más no accesibles para la ADA con intercambios entre plataformas , así como otras transferencias de la misma plataforma, disponibles, aunque la MTA señala que las brechas entre los vagones de tren y las plataformas en estas estaciones pueden exceder los máximos establecidos. por la ADA. [36]
Entretenimiento [ editar ]
Si bien no se requiere un permiso para las actuaciones en el metro, se requieren ciertos códigos de conducta. [37] Cualquier músico / animador puede actuar en entrepisos y plataformas del metro. En las plataformas, es posible que no haya ampliaciones, ya que esto es parte de las políticas de MTA:
El New York City Transit (NYCT) [...] autoriza estos tipos de libertad de expresión en las estaciones de metro: "Hablar en público; distribución de material escrito; solicitud para causas benéficas, religiosas o políticas; y actuaciones de artistas, incluida la aceptación de donaciones. . " [37]
Los artistas intérpretes o ejecutantes no deben estar a menos de 25 pies (7,6 m) de una cabina de fichas o 50 pies (15 m) de una oficina / torre de la MTA, bloqueando el acceso a una escalera mecánica, escalera o ascensor, interfiriendo con los servicios de tránsito o el movimiento de los pasajeros; o en un área donde se está realizando la construcción. Además, la actuación está prohibida durante los anuncios de servicio público y no puede ser superior a 85 dBA a 5 pies (1,5 m) de distancia o 70 dBa a 2 pies (0,61 m) de una cabina de fichas. Las actuaciones están prohibidas en los vagones del metro. [38]
Desde 1987, MTA ha patrocinado el programa " Music Under New York " (MUNY) [39] en el que los músicos callejeros participan en un concurso competitivo para ser asignados a los lugares preferidos de alto tráfico. Cada año, se revisan las solicitudes y se seleccionan y contactan aproximadamente 70 artistas elegibles para participar en audiciones en vivo que se llevan a cabo durante un día. [40] [41] [42] [43] En la actualidad, más de 100 solistas y grupos participan en MUNY y ofrecen más de 150 presentaciones semanales en 25 ubicaciones en todo el sistema de tránsito, por ejemplo, Natalia Paruz , una intérprete de sierra musical , toca en Union. Cuadrado .
Baños [ editar ]
Los baños son raros en el sistema de metro, ya que solo hay 133 baños abiertos en 81 de las 472 estaciones del sistema. [44] La mayoría de los baños de las estaciones que antes estaban abiertos al público se han cerrado al público y se han convertido en espacios de almacenamiento o para uso exclusivo de los empleados. [45] Sin embargo, hay algunas estaciones importantes que tienen baños en funcionamiento, incluso en los vestíbulos de 42nd Street-Port Authority Bus Terminal , Chambers Street , 57th Street-Seventh Avenue , Coney Island-Stillwell Avenue y Lexington Avenue / 59th Street . [46]La mayoría de los baños en el metro de la ciudad de Nueva York se encuentran en estaciones expresas y de transferencia, en estaciones accesibles por ADA y en terminales, aunque no todos los tipos de estaciones mencionados anteriormente tienen baños. [47] Los planes recientes incluyen "reacondicionamiento" y reapertura de baños previamente cerrados. [48]
Las estaciones de metro más nuevas tienen baños, incluidos 34th Street – Hudson Yards en la línea IRT Flushing Line [49] y tres estaciones de metro de Second Avenue . [50]
Minorista [ editar ]
Algunas plataformas tienen quioscos de periódicos que venden varios artículos, incluidos periódicos y comida. La MTA también instaló espacios comerciales dentro de áreas pagas en estaciones seleccionadas, incluidas las explanadas de la estación del complejo Times Square y la explanada de la Sexta Avenida en 42nd Street – Bryant Park .
Según la MTA, el metro de la ciudad de Nueva York alberga 345 locales comerciales, lo que generó más de 70 millones de dólares en alquiler y tarifas de licencia en 2009 para la autoridad. Continúa haciendo esfuerzos para atraer a minoristas y proveedores más diversos para que se instalen en el sistema de metro. [51] [52] A partir de 2017 [actualizar], hay 111 quioscos de periódicos en el sistema, incluidos 20 que están vacantes. Esto incluye tres puestos vacíos en el metro de la Segunda Avenida que se inauguró ese año. [53]
Conexiones [ editar ]
Hay conexiones de tren y tránsito rápido disponibles en las estaciones designadas para Amtrak , Long Island Rail Road , AirTrain JFK , Metro-North Railroad , New Jersey Transit y PATH . También se encuentran disponibles conexiones al Ferry de Staten Island y ferries operados por empresas privadas como NYC Ferry , NY Waterway y New York Water Taxi , así como líneas de autobuses interurbanos y de cercanías en la Terminal de Autobuses Port Authority y la Terminal de Autobuses George Washington Bridge . MetroCard gratis: solo hay traslados a los autobuses disponibles paraAutobuses de MTA New York City Transit (incluido el servicio de autobuses de tránsito rápido Select Bus Service ), MTA Bus Company , autobuses NICE (condado de Nassau) y autobuses Bee-Line (condado de Westchester). [54]
Gestión de la estación [ editar ]
En 2018, el presidente de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, Andy Byford, implementó un programa de "administrador de estación de grupo", en el que se contrataría a 24 personas para supervisar hasta 25 estaciones. Esto reemplazó un sistema anterior en el que los administradores de estaciones podían ser responsables de hasta 100 estaciones. [55] [56] Los gerentes de estaciones de grupo eran generalmente responsables de coordinar las reparaciones y operaciones, así como de brindar servicio al cliente en cada una de las estaciones bajo su competencia. [57] [58] Estos administradores de estaciones de grupo habían reparado más de 62.000 problemas a principios de 2020. [59]
Plataformas y configuraciones de la estación [ editar ]
Configuraciones de la estación NYCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación con 2 vías y 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación con 2 vías y una plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Emisora local con 3 pistas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación express con 3 vías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Emisora local con 4 pistas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación Express con 4 vías (configuración típica) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación Express con 4 vías ( 34th St (8th Av) , 34th St (7th Av) , Atlantic Av – Barclays Ctr ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación DeKalb Avenue (solo se muestran los servicios de lunes a viernes) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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De las 472 estaciones del sistema, 283 son subterráneas, [f] 149 están elevadas , 20 están en cortes abiertos , 7 están a nivel, [g] y 13 están en terraplenes . [h]
Estación de metro típica ( 163rd Street – Amsterdam Avenue )
Estación elevada típica ( 176th Street )
Entrada típica a una estación de metro ( 21st Street – Van Alst )
Entrada típica a una estación elevada ( 30th Avenue )
Entresuelo típico de la estación de metro ( 14th Street – Union Square )
Entresuelo típico de la estación elevada ( 233rd Street )
Una estación de metro típica tiene plataformas de espera que varían de 480 a 600 pies (150 a 180 m) de largo, aunque algunas plataformas IND pueden tener hasta 660 a 745 pies (201 a 227 m) de largo. [60] [61] Las plataformas de las antiguas estaciones de trenes de cercanías, como las de la línea IND Rockaway , son incluso más largas. Debido a la gran cantidad de líneas de tránsito, una plataforma o conjunto de plataformas a menudo ofrece más de un servicio (a diferencia de otros sistemas de tránsito rápido, incluido el Metro de París , pero como algunas líneas del Metro de Londres ). Un pasajero debe mirar los letreros colgados en los escalones de entrada de la plataforma y sobre cada vía para ver qué trenes se detienen allí y cuándo, y en el tren que llega para ver qué tren es.
Casi en todas partes circulan trenes expresos, circulan por la vía interior (de 3) o dos (de 4), y los trenes locales circulan por las dos vías exteriores. En una configuración de 3 vías, la vía central se puede usar hacia el centro de la ciudad por la mañana y lejos del centro por la noche, aunque no todas las líneas de 3 vías tienen ese servicio expreso.
Hay varias configuraciones de plataforma comunes:
- En una línea de 2 vías, una estación puede tener una plataforma de isla central utilizada para trenes en ambas direcciones, o 2 plataformas laterales , una para un tren en cada dirección.
- Para una línea de 3 o 4 vías, las paradas locales tendrán plataformas laterales y la o dos vías del medio no se detendrán en la estación.
- Para la mayoría de las paradas exprés de 3 o 4 vías, habrá dos plataformas de islas, una para el local y expreso en una dirección, y otra para el local y expreso en la otra dirección. Cada plataforma de la isla proporciona un intercambio multiplataforma entre los servicios locales y exprés.
En algunos casos, una estación de 4 vías tiene una plataforma de isla para las vías centrales express y dos plataformas laterales para las vías locales exteriores. Esto ocurre solo en tres estaciones cerca de las principales estaciones de ferrocarril, donde la siguiente estación a lo largo de la línea es también una estación rápida con la configuración de plataforma más común. El propósito de dividir las plataformas es limitar el hacinamiento al evitar los intercambios entre plataformas entre servicios locales y expresos. La estación más antigua que se construirá con este diseño es la estación Atlantic Avenue-Barclays Center en la Línea de IRT Eastern Parkway ( 2 , 3 , 4 , y 5 trenes), donde la conexión es a la Terminal del Atlánticode Long Island Rail Road , con una estación exprés adyacente en Nevins Street . La disposición también existe en la estación de la calle 34 con Penn tanto en el Broadway-Séptima línea de la avenida de IRT ( 1 , 2 , y 3 trenes) y el IND Eighth Avenue Line ( A , C , y E trenes), con expresa adyacentes estaciones en Times Square – 42nd Street y 42nd Street – Port Authority Bus Terminal , donde la conexión es a la estación Pennsylvania, una de las dos principales estaciones de trenes de la ciudad de Nueva York. Esto no ocurre con la conexión a otra estación importante de Nueva York, Grand Central Terminal , en la Grand Central en el Lexington Avenue Línea de IRT ( 4 , 5 , 6 , y <6> trenes), que no tiene estación expresa adyacente.
Hay un notable seguimiento de 6-estación local, DeKalb Avenida en la línea de la cuarta avenida , donde los trenes hacia o desde el puente de Manhattan o bien parada en las pistas exteriores de las plataformas de la isla ( B y Q trenes) o pasan a través de la derivación y estación en las pistas intermedias ( "circunvalación expresas pistas") ( D y N trenes). Los trenes hacia o desde el túnel de la calle Montague ( R y W trenes) Parada través de la plataforma de la pista exterior respectivo.
Estaciones con dos niveles [ editar ]
Algunas estaciones tienen dos niveles. Los niveles separan las plataformas de diferentes servicios y / o direcciones. Por ejemplo:
- los trenes locales en un nivel y los trenes expresos en otro nivel
- trenes de dos líneas diferentes en dos niveles diferentes
- trenes de dos direcciones diferentes en dos niveles diferentes, con un intercambio multiplataforma en cada nivel
- trenes de diferentes servicios en dos niveles diferentes que están en la misma línea
Dos líneas en diferentes niveles ( 145th Street ; solo se muestran los servicios en horas pico) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Diferentes servicios en diferentes niveles ( calle 50 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Trenes expresos y locales en diferentes niveles ( 86th Street ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Diferentes direcciones en diferentes niveles ( 125th Street ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Listas completas de estaciones [ editar ]
La lista completa de estaciones está dividida por municipio . La segunda columna muestra el número de estaciones contadas por la Autoridad de Transporte Metropolitano . La tercera columna muestra el número de estaciones cuando se considera que los "complejos de estaciones" son una estación cada uno. [62]
| Ciudad | Numero de estaciones | Numero de estaciones | Complejos de estaciones | Servicios |
|---|---|---|---|---|
| El Bronx | 70 | 68 | 2 | |
| Brooklyn | 170 | 157 | 10 | ( Avenida Franklin ) |
| Manhattan | 151 | 121 | 18 | ( Calle 42 ) |
| Reinas | 81 | 78 | 2 | ( Parque Rockaway ) |
| Todas | 472 | 424 | 32 | |
Complejos de estaciones [ editar ]
El Metro de la ciudad de Nueva York tiene varios tipos de estaciones de transferencia , entre ellas complejos de estaciones (es decir, conjuntos de dos o más estaciones conectadas con un pasaje dentro del control de tarifas ) y estaciones que prestan servicio a dos o más líneas (consideradas como una estación cada una). La siguiente tabla solo enumera los complejos de estaciones. Para obtener una lista más detallada, consulte el artículo principal. [62]
| Nombre del complejo de la estación | Servicios diurnos | Ciudad |
|---|---|---|
| Calle 14 / Sexta Avenida | | Manhattan |
| Calle 14 / Octava Avenida | | Manhattan |
| 14th Street – Union Square | | Manhattan |
| Calle 34 – Herald Square | | Manhattan |
| Calle 42 – Bryant Park / Quinta Avenida | | Manhattan |
| Calle 59 – Columbus Circle | | Manhattan |
| 149th Street-Grand Concourse | | el Bronx |
| 161st Street – Yankee Stadium | | el Bronx |
| Calle 168 | | Manhattan |
| Atlantic Avenue – Barclays Center | | Brooklyn |
| Borough Hall / Court Street | | Brooklyn |
| Broadway – Lafayette Street / Bleecker Street | | Manhattan |
| Broadway Junction | | Brooklyn |
| Puente de Brooklyn – Ayuntamiento / Chambers Street | | Manhattan |
| calle del Canal | | Manhattan |
| Chambers Street – World Trade Center / Park Place / Cortlandt Street | | Manhattan |
| Court Square – Calle 23 | | Reinas |
| Delancey Street / Essex Street | | Manhattan |
| Cuarta Avenida / Novena Calle | | Brooklyn |
| Franklin Avenue / Jardín Botánico | | Brooklyn |
| Franklin Avenue – Fulton Street | | Brooklyn |
| Calle Fulton | | Manhattan |
| Grand Central – 42nd Street | | Manhattan |
| Jay Street – MetroTech | | Brooklyn |
| Avenida Lexington / Calle 51 | | Manhattan |
| Avenida Lexington / Calle 59 | | Manhattan |
| Avenida Metropolitana / Calle Lorimer | | Brooklyn |
| Avenidas Myrtle-Wyckoff | | Brooklyn |
| 62nd Street / New Utrecht Avenue | | Brooklyn |
| Jackson Heights – Roosevelt Avenue / 74th Street | | Reinas |
| Ferry del sur / Whitehall Street | | Manhattan |
| Times Square – 42nd Street / Terminal de autobuses de la autoridad portuaria | | Manhattan |
Estaciones con el mismo nombre [ editar ]
Muchas estaciones comparten el mismo nombre. Estas estaciones están desambiguadas por la línea en la que se encuentra cada una de ellas. La siguiente lista muestra estas ocurrencias presentadas alfabéticamente por municipio, luego de oeste a este, luego de norte a sur; las estaciones del mismo nombre que forman un complejo de metro se agrupan entre paréntesis (); demolidas y estaciones cerradas de forma permanente se murieron poco a poco ; las estaciones futuras están en cursiva : [62]
| Nombre de la estación | Líneas | Municipios |
|---|---|---|
| Tercera Avenida | • Línea IRT Pelham • Línea de carretera IRT White Plains | el Bronx |
| • Línea BMT Canarsie | Manhattan | |
| Quinta Avenida | • Línea BMT Broadway • Línea IND Queens Boulevard | Manhattan |
| Séptima avenida | • Línea de Culver IND • Línea BMT Brighton | Brooklyn |
| • Línea IND Queens Boulevard y línea IND Sixth Avenue | Manhattan | |
| Octava avenida | • Línea BMT Sea Beach | Brooklyn |
| • Línea BMT Canarsie | Manhattan | |
| Octava calle | • ( BMT Brighton Line , IND Culver Line ) | Brooklyn |
| • Línea BMT Broadway | Manhattan | |
| Novena avenida | • ( BMT West End Line , | Brooklyn |
| Novena calle | • Línea BMT Fourth Avenue • Línea de Culver IND | Brooklyn |
| Calle 14 | • Línea IND de la Octava Avenida • ( Línea IRT Broadway – Seventh Avenue , línea IND Sixth Avenue ) | Manhattan |
| Avenida 18 | • Línea de Culver IND • Línea BMT Sea Beach | Brooklyn |
| Calle 18 | • Línea IRT de la Séptima Avenida • | Manhattan |
| Avenida 20 | • Línea BMT Sea Beach • Línea BMT West End | Brooklyn |
| Calle 21 | • Línea IND Crosstown • Línea IND 63rd Street | Reinas |
| Calle 23 | • Línea IND de la Octava Avenida • Línea IRT Seventh Avenue | Manhattan |
| • Línea IND Queens Boulevard | Reinas | |
| Calle 28 | • Línea IRT de la Séptima Avenida • Línea BMT Broadway | Manhattan |
| Calle 33 | • Línea IRT Lexington Avenue | Manhattan |
| • Línea de lavado IRT | Reinas | |
| Calle 34 | • Línea de lavado IRT • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| Calle 36 | • Línea BMT Fourth Avenue | Brooklyn |
| • Línea IND Queens Boulevard | Reinas | |
| Calle 42 | • ( Línea IND de la Octava Avenida , IRT Broadway - Línea de la Séptima Avenida , Línea BMT Broadway ) • Línea IND Sixth Avenue | Manhattan |
| Calle 46 | • Línea IND Queens Boulevard • Línea de lavado IRT | Reinas |
| Calle 50 | • Línea BMT West End | Brooklyn |
| • Línea IND de la Octava Avenida y línea IND Queens Boulevard • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | Manhattan | |
| Calle 53 | • Línea BMT Fourth Avenue | Brooklyn |
| • Quinta Avenida (línea IND Queens Boulevard) • Lexington Avenue (línea IND Queens Boulevard) | Manhattan | |
| Calle 57 | • Línea BMT Broadway • Línea IND de la Sexta Avenida | Manhattan |
| Calle 59 | • Línea BMT Fourth Avenue | Brooklyn |
| • ( Línea IND de la Octava Avenida , IRT Broadway - Línea de la Séptima Avenida ) • Línea IRT Lexington Avenue | Manhattan | |
| Calle 72 | • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| Calle 77 | • Línea BMT Fourth Avenue | Brooklyn |
| • Línea IRT Lexington Avenue | Manhattan | |
| Calle 79 | • Línea BMT West End | Brooklyn |
| • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | Manhattan | |
| Calle 86 | • Línea BMT Fourth Avenue • Línea BMT Sea Beach | Brooklyn |
| • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan | |
| Calle 96 | • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| Calle 103 | • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| • Línea de lavado IRT | Reinas | |
| Calle 104 | • Línea BMT Jamaica • Línea IND Fulton Street | Reinas |
| Calle 110 | • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| Calle 111 | • Línea de lavado IRT • Línea BMT Jamaica | Reinas |
| Calle 116 | • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| Calle 125 | • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| Calle 135 | • Línea IND de la Octava Avenida • Línea IRT Lenox Avenue | Manhattan |
| Calle 138 | • Línea IRT Jerome Avenue • Línea IRT Pelham | el Bronx |
| Calle 145 | • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea IND de la Octava Avenida y línea de Concourse IND | Manhattan |
| Calle 149 | • ( Línea IRT Jerome Avenue , Línea IRT White Plains Road ) • Línea IRT White Plains Road (Tercera Avenida) | el Bronx |
| Calle 155 | • Línea IND de la Octava Avenida • Línea de concurso IND | Manhattan |
| Calle 161 | • ( IRT Jerome Avenue Line , IND Concourse Line ) | el Bronx |
| Calle 167 | • Línea IND Jerome Avenue • Línea de concurso IND | el Bronx |
| Calle 168 | • ( Línea IND de la Octava Avenida , IRT Broadway - Línea de la Séptima Avenida ) | Manhattan |
| • | Reinas | |
| Calle 170 | • Línea IRT Jerome Avenue • Línea de concurso IND | el Bronx |
| Calle 174 | • Línea de concurso IND • Línea de carretera IRT White Plains | el Bronx |
| Calle 175 | • Línea de concurso IND | el Bronx |
| • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan | |
| Calle 181 | • Línea IND de la Octava Avenida • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | Manhattan |
| Calle 183 | • Línea IRT Jerome Avenue • Línea de concurso IND | el Bronx |
| Calle 200 | • Línea IRT Jerome Avenue • | el Bronx |
| • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan | |
| Calle 207 | • Línea IND de la Octava Avenida • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | Manhattan |
| Calle 225 | • Línea de carretera IRT White Plains | el Bronx |
| • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | Manhattan | |
| Calle 238 | • Línea de carretera IRT White Plains • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | el Bronx |
| Avenida Atlantica | • ( Línea BMT Fourth Avenue , línea IRT Eastern Parkway , línea BMT Brighton ) • | Brooklyn |
| Avenida U | • Línea BMT Sea Beach • Línea Culver | Brooklyn |
| Bay Parkway | • Línea BMT West End • BMT Sea Beach Line | Brooklyn |
| Bedford Avenue | • Línea BMT Canarsie • Línea IND Crosstown | Brooklyn |
| Bedford Park Boulevard | • Línea IRT Jerome Avenue • Línea de concurso IND | el Bronx |
| Bergen Street | • Línea de Culver IND • Línea IRT Eastern Parkway | Brooklyn |
| Beverley Road | • Línea BMT Brighton • Línea IRT Nostrand Avenue | Brooklyn |
| Ayuntamiento | • ( Línea IRT Broadway – Seventh Avenue , línea IRT Eastern Parkway ) | Brooklyn |
| Broadway | • Línea IND Crosstown • | Brooklyn |
| • Línea IND de la Sexta Avenida | Manhattan | |
| • Línea BMT Astoria • Línea de lavado IRT | Reinas | |
| Broadway Junction | • ( Línea BMT Canarsie , Línea BMT Jamaica , Línea IND Fulton Street ) | Brooklyn |
| calle del Canal | • Línea IRT de la Séptima Avenida • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| Chambers Street | • Línea IRT de la Séptima Avenida • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| Cathedral Parkway | • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea IND de la Octava Avenida | Manhattan |
| Avenida de la Iglesia | • Línea de Culver IND • Línea BMT Brighton | Brooklyn |
| Municipalidad | • Línea BMT Broadway • Línea IRT Lexington Avenue | Manhattan |
| Avenidas Clinton – Washington | • Línea IND Crosstown • Línea IND Fulton Street | Brooklyn |
| Calle Cortlandt | • Línea IRT de la Séptima Avenida • Línea BMT Broadway
• Línea | Manhattan |
| Court Street | • Línea BMT Fourth Avenue • | Brooklyn |
| Avenida DeKalb | • Línea BMT Fourth Avenue y línea BMT Brighton • Línea BMT Canarsie | Brooklyn |
| Calle Dyckman | • Línea IND de la Octava Avenida • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | Manhattan |
| Calle 180 del este | • ( Línea IRT White Plains Road , Línea | el Bronx |
| Avenida Elmhurst | • Línea de lavado IRT • Línea IND Queens Boulevard | Reinas |
| Avenida Flushing | • Línea BMT Jamaica • Línea IND Crosstown | Brooklyn |
| Fordham Road | • Línea IRT Jerome Avenue • Línea Concourse | el Bronx |
| Fort Hamilton Parkway | • Línea de Culver IND • Servicio de | Brooklyn |
| Franklin Avenue | • ( Línea IND Fulton Street , BMT Franklin Avenue Shuttle ) • Línea IRT Eastern Parkway | Brooklyn |
| Calle Fulton | • Línea IND Crosstown | Brooklyn |
| • ( Línea IRT Lexington Avenue , línea IND Eighth Avenue , línea BMT Nassau Street , línea IRT Broadway – Seventh Avenue ) | Manhattan | |
| gran central | • ( Línea IRT Lexington Avenue , IRT 42nd Street Shuttle , Línea IRT Flushing ) | Manhattan |
| Grand Concourse | • Línea IRT Jerome Avenue • ( Línea IRT Jerome Avenue , Línea IRT White Plains Road ) | el Bronx |
| Grand Street | • Línea BMT Canarsie | Brooklyn |
| • Línea IND de la Sexta Avenida | Manhattan | |
| Gun Hill Road | • ( Línea IRT White Plains Road , Línea • Línea IRT Dyre Avenue | el Bronx |
| Halsey Street | • Línea BMT Canarsie • Línea BMT Jamaica | Brooklyn |
| Calle Hoyt | • Línea IRT Eastern Parkway • Línea IND Fulton Street y línea IND Crosstown | Brooklyn |
| Jackson Avenue | • Línea de carretera IRT White Plains | el Bronx |
| • Línea de lavado IRT | Reinas | |
| Jackson Heights | • Línea de lavado IRT • Línea IND Queens Boulevard | Reinas |
| Jay Street | • ( Línea IND Fulton Street e IND Culver Line , Línea BMT Fourth Avenue ) | Brooklyn |
| Aeropuerto JFK | • ( Línea IND Archer Avenue , línea BMT Archer Avenue ) • Línea IND Rockaway | Reinas |
| Kings Highway | • Línea BMT Sea Beach • Línea Culver | Brooklyn |
| Kingsbridge Road | • Línea IRT Jerome Avenue • Línea de concurso IND | el Bronx |
| Avenida Kingston | • Línea IND Fulton Street • Línea IRT Eastern Parkway | Brooklyn |
| Lafayette | • Línea IND Fulton Street | Brooklyn |
| • Línea IND de la Sexta Avenida | Manhattan | |
| Avenida Lexington | • Línea IND 63rd Street y línea BMT 63rd Street • Línea BMT Broadway | Manhattan |
| Calle Lorimer | • Línea BMT Canarsie • Línea BMT Jamaica | Brooklyn |
| Avenida metropolitana | • Línea IND Crosstown | Brooklyn |
| • Línea BMT Myrtle Avenue • Línea | Reinas | |
| Avenida Mott | • Línea de carretera IRT White Plains | el Bronx |
| • Línea IND Rockaway | Reinas | |
| Avenida Myrtle | • ( Línea BMT Myrtle Avenue , Línea BMT Canarsie ) • Línea BMT Jamaica | Brooklyn |
| Avenida New Lots | • Línea BMT Canarsie • Línea IRT Nuevos Lotes | Brooklyn |
| Norwood | • Línea de concurso IND | el Bronx |
| • Línea BMT Jamaica | Brooklyn | |
| Avenida Nostrand | • Línea IND Fulton Street • Línea IRT Eastern Parkway • Línea IND Crosstown | Brooklyn |
| Park Place | • Servicio de transporte BMT Franklin Avenue | Brooklyn |
| • Línea IRT de la Séptima Avenida | Manhattan | |
| Parsons Boulevard | • Línea IND Queens Boulevard • Línea IND Archer Avenue y BMT Archer Avenue Line | Reinas |
| Pelham Parkway | • Línea de carretera IRT White Plains • Línea IRT Dyre Avenue | el Bronx |
| estacion de Pensilvania | • Línea IND de la Octava Avenida • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | Manhattan |
| Prospect Avenue | • Línea de carretera IRT White Plains | el Bronx |
| • Línea BMT Fourth Avenue | Brooklyn | |
| Prospect Park | • Línea de Culver IND • Servicio de transporte BMT Brighton Line y BMT Franklin Avenue | Brooklyn |
| Calle Rector | • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue • Línea BMT Broadway | Manhattan |
| Avenida Rockaway | • Línea IND Fulton Street • Línea IRT Nuevos Lotes | Brooklyn |
| Ferry del sur | • ( Línea IRT Broadway – Seventh Avenue , línea BMT Broadway ) • | Manhattan |
| Spring Street | • Línea IND de la Octava Avenida • Línea IRT Lexington Avenue | Manhattan |
| Sutphin Boulevard | • Línea IND Queens Boulevard • Línea IND Archer Avenue y BMT Archer Avenue Line | Reinas |
| Sutter Avenue | • Línea IRT Nuevos Lotes • Línea BMT Canarsie | Brooklyn |
| Times Square | • ( Línea IRT Broadway – Seventh Avenue , línea BMT Broadway , lanzadera IRT 42nd Street , línea IRT Flushing ) | Manhattan |
| Tremont Avenue | • Línea de concurso IND • | el Bronx |
| plaza de la Unión | • ( Línea BMT Broadway , Línea BMT Canarsie , Línea IRT Lexington Avenue ) | Manhattan |
| Avenida Utica | • Línea IND Fulton Street • Línea IRT Eastern Parkway | Brooklyn |
| Avenida Van Siclen | • Línea BMT Jamaica • Línea IND Fulton Street | Brooklyn |
| mundo financiero | • Línea IRT Lexington Avenue • Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | Manhattan |
| Woodhaven Boulevard | • Línea IND Queens Boulevard • Línea BMT Jamaica | Reinas |
- El 5 en cada una de sus dos ramas del norte en el Bronx se detiene en dos estaciones que llevan el mismo nombre: Gun Hill Road en la línea Dyre Avenue y la línea White Plains Road , y Pelham Parkway en la línea Dyre Avenue y White Plains Road. Line . [62] [63]
- El B se detiene en dos estaciones llamadas Seventh Avenue : Seventh Avenue – Flatbush Avenue (BMT Brighton Line) en Brooklyn y Seventh Avenue – 53rd Street (IND Sixth Avenue Line) en Manhattan. [62] [64]
- La D se detiene en dos estaciones llamadas 50th Street : 47th – 50th Streets – Rockefeller Center (línea IND Sixth Avenue) en Manhattan y 50th Street (BMT West End Line) en Brooklyn. Además, una tercera estación, Bay 50th Street (BMT West End Line) en Brooklyn, tiene 50th Street como parte de su nombre. [62] [65]
- La E se detiene en dos estaciones llamadas 23rd Street : 23rd Street (línea IND de la Octava Avenida) en Manhattan y Court Square – 23rd Street (línea IND Queens Boulevard) en Queens. [62] [66]
- La M se detiene en dos estaciones llamadas Myrtle Avenue : Myrtle Avenue – Broadway (línea BMT Jamaica) y Myrtle – Wyckoff Avenues (BMT Myrtle Avenue Line) , ambas en Brooklyn. También se detiene en dos estaciones llamadas 23rd Street : 23rd Street (línea IND de la Sexta Avenida) en Manhattan y Court Square – 23rd Street (línea IND Queens Boulevard) en Queens. [62] [67]
- La R se detiene en dos estaciones llamadas 36th Street : 36th Street – Fourth Avenue (línea BMT Fourth Avenue) en Brooklyn y 36th Street – Northern Boulevard (IND Queens Boulevard Line) en Queens. [62] [68]
- Dyckman Street y Bedford Park Boulevard se conocían originalmente como 200th Street .
Principales estaciones por número de usuarios [ editar ]
Estas tablas enumeran las diez principales estaciones de metro de la ciudad de Nueva York por número de pasajeros anual, promedio de días de semana y promedio de pasajeros de fin de semana en 2018. [1]
| Rango | Estación | Número de pasajeros anual (2018) |
|---|---|---|
| 1 | Times Square – 42nd Street / 42nd Street – Terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria | 65,060,656 |
| 2 | Grand Central – 42nd Street | 45,207,849 |
| 3 | Calle 34 – Herald Square | 39,111,312 |
| 4 | 14th Street – Union Square | 33,124,407 |
| 5 | Calle Fulton | 27,719,115 |
| 6 | 34th Street – Penn Station (Seventh Avenue) | 25,968,950 |
| 7 | 34th Street – Penn Station (Octava Avenida) | 24,857,456 |
| 8 | Calle 59 – Columbus Circle | 22.991.014 |
| 9 | Chambers Street – World Trade Center / Park Place / Cortlandt Street | 21,636,146 |
| 10 | Avenida Lexington / Calle 51 | 18.585.755 |
| Rango | Estación | Día de la semana promedio número de pasajeros (2018) |
|---|---|---|
| 1 | Times Square – 42nd Street / 42nd Street – Terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria | 204,017 |
| 2 | Grand Central – 42nd Street | 155,345 |
| 3 | Calle 34 – Herald Square | 126,576 |
| 4 | 14th Street – Union Square | 103.572 |
| 5 | Calle Fulton | 92,990 |
| 6 | 34th Street – Penn Station (Seventh Avenue) | 85,180 |
| 7 | 34th Street – Penn Station (Octava Avenida) | 80,346 |
| 8 | Calle 59 – Columbus Circle | 73,003 |
| 9 | Chambers Street – World Trade Center / Park Place / Cortlandt Street | 72,396 |
| 10 | 47th – 50th Streets – Estación Rockefeller Center | 64,499 |
| Rango | Estación | Fin de semana medio número de pasajeros (2018) |
|---|---|---|
| 1 | Times Square – 42nd Street / 42nd Street – Terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria | 240,645 |
| 2 | Calle 34 – Herald Square | 126,221 |
| 3 | 14th Street – Union Square | 125,348 |
| 4 | Grand Central – 42nd Street | 103.993 |
| 5 | Calle 59 – Columbus Circle | 81,271 |
| 6 | 34th Street – Penn Station (Octava Avenida) | 80,930 |
| 7 | 34th Street – Penn Station (Seventh Avenue) | 78,700 |
| 8 | Calle Fulton | 74,524 |
| 9 | Estación de Canal Street (metro de la ciudad de Nueva York) | 74,070 |
| 10 | Jackson Heights – Roosevelt Avenue / 74th Street | 69,953 |
Ver también [ editar ]
- Lista de estaciones de transferencia del metro de la ciudad de Nueva York
- Lista de terminales del metro de la ciudad de Nueva York
- Lista de estaciones de metro cerradas de la ciudad de Nueva York
- Lista de estaciones de tren de Staten Island
- Accesibilidad de la Autoridad de Transporte Metropolitano
Notas [ editar ]
- ^ El resto del distrito de la ciudad de Nueva York, Staten Island , es servido por el ferrocarril de Staten Island , un sistema de tránsito rápido también operado por la MTA pero no conectado físicamente al metro de la ciudad de Nueva York.
- ^ Antes de la fundación del IRT, Beach Pneumatic Transit fue una demostración de 1869 para un sistema de tránsito subterráneo en la ciudad de Nueva York, que medía 312 pies (95 m) de longitud. El concepto, basado en gran medida en tubos neumáticos , no fue adoptado.
- ^ Lasestaciones de Times Square y Grand Central del IRT 42nd Street Shuttle están cerradas durante la noche. [4]
- ^ Según unartículo del New York Times de 2002:Junior Torres, fumando un cigarrillo ayer cerca de la entrada de la línea A en la Octava Avenida y la Calle 15, dijo con seguridad que sabía exactamente lo que significaban todos los globos terráqueos: verde significa siempre abierto, rojo significa siempre cerrado, medio verde significa abierto la mayor parte del tiempo y medio rojo significa cerrado la mayor parte del tiempo. "Eso es lo que quieren decir", dijo Torres."Dos trabajadores de tránsito cerca de una entrada de la calle 14 admitieron que nunca habían sabido exactamente qué significaban los colores. Y Toribio Núñez, saliendo de la entrada, dijo que siempre había asumido que eran puramente decorativos, como luces en un árbol de Navidad". Nunca los he mirado, a decir verdad ', dijo.
"Linda Vaccari y Laura Cugini, turistas de Bolonia, Italia, dijeron que estaban bastante seguras de que los colores mostraban los colores de las líneas de tren de abajo, aunque esto a menudo no funcionaba [6] ".
- ^ Esto incluye complejos de estaciones pero excluye algunas plataformas no accesibles en dichos complejos.
- ^ Esto cuenta tanto la isla como las plataformas circulares de la estación South Ferry Broadway – Seventh Avenue Line como una estación, aunque estas son dos estaciones según los estándares de la MTA.
- ^ Esto incluye la estación Wilson Avenue , que está parcialmente a nivel y parcialmente elevada, pero debido a la topografía circundante, parece estar parcialmente subterránea y parcialmente a nivel, respectivamente. Además, Harlem – 148th Street también está a nivel, y Botanic Garden está a cielo abierto, aunque parecen estar bajo tierra.
- ^ Esto cuenta las estaciones que están parcialmente en pasos elevados , pero que no están completamente elevadas.
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Hechos y cifras: número de pasajeros anual del metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
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- ^ "Guía de servicio de metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2019 . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
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- ^ "www.nycsubway.org: Preguntas frecuentes de metro: hechos y cifras" .
- ^ Faison, Seth (21 de enero de 1993). "Automatizar las tarifas de tránsito se estropea" . The New York Times . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
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- ^ "Guía oficial de accesibilidad de Nueva York" (PDF) . nyc.gov . Ciudad de Nueva York . 2008. Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2015 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
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Sin embargo, el sistema de Nueva York ahora tiene algunas unidades de enfriamiento de estilo DC: algunas se instalaron en la estación 4,5,6 de Grand Central durante la reciente restauración de la Terminal, y hay cuatro en la nueva estación de South Ferry.
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Enlaces externos [ editar ]
- Ubicación de las estaciones de metro del sitio web de datos abiertos de NYC
