New York New Jersey Rail, LLC ( marca de informe NYNJ ) es un ferrocarril de conmutación y terminal [1] que opera la única operación de flotación de automóviles en la parte superior de la bahía de Nueva York entre Jersey City, Nueva Jersey y Brooklyn, Nueva York . Desde mediados de noviembre de 2008, ha sido propiedad de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , que lo adquirió por alrededor de $ 16 millones como un paso en un proceso que podría terminar con un túnel ferroviario Cross-Harbor .
Descripción general | |
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Sede | Greenville, Jersey City, Nueva Jersey |
Marca de informe | NYNJ |
Lugar | Bahía superior de Nueva York |
Fechas de operación | 2006– |
Predecesor | Ferrocarril Cross Harbor de Nueva York |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | 2,5 millas (4 kilómetros) |
Otro | |
Sitio web | nynjr.com |
Dado que los trenes de carga no están permitidos en los túneles North River de Amtrak , y el puente Poughkeepsie se cerró en 1974, el ferry es el único cruce de carga del río Hudson al sur del Puente Alfred H. Smith Memorial , 140 millas (230 km) al norte de la ciudad de Nueva York, en un proceso conocido como el obstáculo de Selkirk . [2] Es la última operación de flotación de automóviles que queda en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey . [3]
Operaciones
NYNJ arrienda aproximadamente 27 acres (11 hectáreas) de tierra en CONRAIL 's Greenville Yard en Greenville, Jersey City , donde se conecta con la clase I ferrocarriles CSX Transportation y Norfolk Southern Railway , que operan conjuntamente de Conrail North Jersey compartido activos de la zona . En el Bay Ridge, Brooklyn final, el 6 acres (2,4 hectáreas) Bush Terminal patio y la calle 65 Yard se conectan con el tren de Long Island 's de carga de sólo Bay Ridge Branch , que es operado por el Nueva York y el ferrocarril del Atlántico y la Ciudad de la Autoridad de tránsito de Nueva York 's tren de Brooklyn Sur . El viaje en barcaza de 2.5 millas a través del puerto toma aproximadamente 45 minutos. El viaje equivalente en camión es de 35 a 50 millas. [4]
A partir de 2012, el sistema NYNJ mueve aproximadamente 1,500 vagones por el puerto por año. Los funcionarios de la Autoridad Portuaria sugirieron que el sistema puede transportar hasta 25.000 automóviles al año. [5] [6] NYNJ reemplazó dos EMD GP38-2 con tres locomotoras de bajas emisiones de Knoxville Locomotive Works en Tennessee por $ 5 millones. En julio de 2015, el sistema había movido alrededor de 4900 vagones de ferrocarril hasta la fecha. [7]
Historia
De 1983 a 2006, la operación se conoció como New York Cross Harbor Railroad ( marca de información NYCH ). Los predecesores anteriores incluyen Brooklyn Eastern District Terminal Company , Bush Terminal Railroad , New York Dock Railway y las operaciones de New York, New Haven & Hartford Railroad y Pennsylvania Railroad en Bay Ridge y Greenville.
En 1999, la ciudad de Nueva York rehabilitó el 65th Street Yard más grande para operaciones de flotadores de automóviles con dos puentes elevadores. No fue entregado a NYCH debido a una disputa sobre dinero adeudado a la ciudad. NYCH continuó usando el puente levadizo único en Bush Terminal en su lugar. En 2002, los ingresos de New York Cross Harbor Railroad por operaciones ferroviarias fueron de $ 1,685,899. Tenía 48 clientes activos, con los envíos de cacao desde los muelles de Brooklyn como su principal línea de negocio. También operaba un servicio de transporte por carretera y ofrecía servicio en el puerto y en el muelle para la recepción o entrega de varios tipos de carga, como vigas de acero de gran tamaño. [4]
NYCH dejó de existir en 2006; una nueva compañía, Mid-Atlantic New England Rail, LLC de West Seneca, Nueva York , compró el ferrocarril y lo renombró New York New Jersey Rail, LLC (NYNJ). La ciudad de Nueva York compró la empresa dos años después.
La Autoridad Portuaria comenzó a trabajar con agencias gubernamentales en Nueva York y Nueva Jersey para llevar a NYNJ a un buen estado. Esto incluye trabajo de emergencia para estabilizar la estructura del puente de transferencia en Greenville, reparaciones del puente flotante y la infraestructura de vías en Brooklyn, y la adquisición de locomotoras de emisiones ultrabajas y una nueva barcaza ferroviaria de 30 vagones. [8] En mayo de 2010, la Autoridad Portuaria anunció que compraría Greenville Yard y construiría allí una nueva instalación de barcaza a ferrocarril, además de mejorar el sistema de flotación de vagones existente. Se espera que la instalación de barcaza a ferrocarril maneje un estimado de 60,000 a 90,000 contenedores de desechos sólidos por año desde la ciudad de Nueva York, eliminando hasta 360,000 viajes de camiones de basura al año. La junta de la autoridad autorizó $ 118,1 millones para el proyecto en general. [9]
En noviembre de 2011, la Autoridad Portuaria contrató a HDR, Inc. de Omaha, Nebraska para rehabilitar Greenville Yard. El trabajo incluyó la rehabilitación de las estructuras de la vía férrea y del litoral, incluida una barcaza ferroviaria y un puente de transferencia, la demolición de otros dos puentes, el diseño de una nueva barcaza y dos nuevos puentes, y la adición de 10,000 pies de vías. [10] [11] En julio de 2012, NYNJ comenzó a operar en 65th Street Yard. La carga inicial incluía manzanas, aceite para calefacción, automóviles nuevos y chatarra. [12] El ferrocarril al norte a lo largo de la Primera Avenida fue remodelado y se colocaron nuevas vías para apoyar las operaciones en la Terminal Marina del Sur de Brooklyn , incluido un muelle de importación de automóviles y una nueva planta de reciclaje municipal. [13]
El 29 de octubre de 2012, el huracán Sandy causó daños importantes en las instalaciones de Greenville, socavando los pórticos del puente flotante y hundiendo uno de los flotadores. Las estructuras de pórtico de 81 años finalmente fueron demolidas. El puente flotante en funcionamiento en Bush Terminal fue trasladado en barcaza a Greenville, donde fue redesignado como Puente Greenville Pontoon. El servicio se restableció a fines de diciembre, después de 52 días de reconstrucción intensiva. [14]
El 17 de septiembre de 2014, la Autoridad Portuaria anunció que estaba financiando una importante remodelación del Greenville Yard, para incluir una nueva terminal de contenedores ExpressRail que da servicio a la Terminal Marina Global de Port Jersey . La Autoridad Portuaria también construiría dos nuevos puentes de transferencia de ferrocarril a barcaza, compraría dos nuevas barcazas flotantes y compraría cuatro nuevas locomotoras de emisiones ultrabajas [15] [16] En noviembre de 2017, la primera de las nuevas barcazas, NYNJR100, fue entregado a NYNJ. Construida por Metal Trades, Inc., la barcaza de cuatro vías puede transportar hasta 18 vagones de 60 pies (18 m) de longitud, con hasta 2,298 toneladas largas (2,335 toneladas) de carga. [17] La segunda barcaza, NYNJR200, se entregó en diciembre de 2018. Una barcaza más antigua de 14 coches, la 278, todavía está en servicio. [18] La nueva terminal de contenedores ExpressRail abrió el 7 de enero de 2019, con cuatro vías de las ocho operativas. [19] Las cuatro pistas restantes se abrieron el 17 de junio de 2019. [20]
En julio de 2017, la Autoridad Portuaria anunció un estudio de $ 35 millones para construir un túnel ferroviario Cross-Harbor , adecuado para el transporte de mercancías. [21] Si se construye, el túnel eliminaría la necesidad del ferry NYNJ.
En 2019, América Petrolog' s Presidente y CEO, Jeff Colonna anunció que la compañía firmó un acuerdo con la Autoridad de Puertos de Nueva York y el NYNJR para establecer un centro de transload y almacenamiento carril-a-camión en la calle 65 terminal ferroviaria, con una centrarse en energías renovables, productos químicos básicos, alimentos no perecederos y suministros de construcción. Esta instalación es la única de su tipo que está 'para alquilar' dentro de los 5 boros en Nueva York.
Ver también
- Transporte de mercancías por ferrocarril en la ciudad de Nueva York y Long Island
- Ferrocarril de conexión de Nueva York
- Secundaria National Docks
- Parque estatal Gantry Plaza
- Puente de transferencia de la calle 69 del ferrocarril central de Nueva York
- Port Jersey
- CG Railway , opera un ferry que conecta el sur de México con Mobile, Alabama .
Referencias
- ^ Asociación de ferrocarriles estadounidenses , Acerca de la industria: Ferrocarriles y estados Archivado el 1 de diciembre de 2008 en Wayback Machine , 2006, consultado en diciembre de 2008
- ^ "Los principales funcionarios y las partes interesadas se reúnen para lanzar un proyecto que estudiará los problemas del movimiento de carga regional" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . 13 de noviembre de 2008 . Consultado el 29 de octubre de 2011 .
- ^ Patrick McGeehan (13 de noviembre de 2014). "Tráfico de camiones en mente, la agencia portuaria considera planes para un barco lento a Brooklyn" . The New York Times . Consultado el 11 de junio de 2017 .
- ^ a b Presentación de NYRR 10-K SEC para 2003
- ^ Barry Newman (20 de mayo de 2012). "El último ferrocarril cruzado del puerto de Nueva York avanza como alternativa a los camiones: las barcazas flotan los furgones en la ciudad, salen lodos; granos de cacao en el fondo de la bahía" . El Wall Street Journal .
- ^ Comité de transporte de NJTPA, octubre de 2012
- ^ Steve Strunsky (18 de agosto de 2015). "NJ es el hogar de los últimos vagones movidos por agua en el este (FOTOS Y VIDEO)" . NJ.com . Consultado el 11 de junio de 2017 .
- ^ Ken Spahn (2 de abril de 2009). "Programa de desarrollo del transporte de mercancías por ferrocarril" (PDF) . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Archivado desde el original (PDF) el 28 de julio de 2011 . Consultado el 18 de agosto de 2009 .
- ^ "La Junta de la Autoridad Portuaria aprueba la compra y el redesarrollo de Greenville Yards" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . 18 de mayo de 2010 . Consultado el 29 de octubre de 2011 .
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ "La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey contrata HDR para rehabilitar Greenville Yard" . HDR, Inc. 16 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2014 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ Winnie Hujuly (19 de julio de 2012). "65th Street Rail Yard reabre en Brooklyn" . The New York Times . Consultado el 11 de junio de 2017 .
- ^ "Terminal Marina del Sur de Brooklyn" . NYCEDC. 12 de septiembre de 2016 . Consultado el 11 de junio de 2017 .
- ^ "New York New Jersey Rail" . Members.trainweb.com. 21 de diciembre de 2012 . Consultado el 11 de junio de 2017 .
- ^ La Junta de la Autoridad Portuaria aprueba la remodelación importante de Greenville Yard para mejorar el movimiento de carga en el puerto , Comunicado de prensa de la Autoridad Portuaria número 190-2014, 17 de septiembre de 2014
- ^ Autoridad portuaria del área de Nueva York para construir instalaciones de transbordo ferroviario, mejorar el sistema de flotación de vagones del puerto , Progressive Railroading, 18 de septiembre de 2014
- ^ Moore, Kirk (10 de noviembre de 2017). "Metal Trades entrega barcaza flotante ferroviaria de Nueva York" . WorkBoat . Consultado el 15 de febrero de 2018 .
- ^ Moore, Kirk (16 de enero de 2019). "Metal Trades entrega la segunda barcaza ferroviaria a Nueva York" . WorkBoat . Consultado el 18 de enero de 2019 .
- ^ Hugh R. Morley (7 de enero de 2019). "El nuevo enlace ferroviario profundiza el alcance del medio oeste del puerto de NY-NJ" . JOC .
- ^ "EL PUERTO DE NY / NJ EN LA POSICIÓN COMPETITIVA MÁS FUERTE EN DÉCADAS CON LA FINALIZACIÓN DE LA RED EXPRESSRAIL, EL PROGRAMA DE MODERNIZACIÓN DEL PUERTO MULTI-MIL MILLONES" . La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 17 de junio de 2019 . Consultado el 19 de junio de 2019 .
- ^ Geiger, Daniel (14 de julio de 2017). "Con Gateway en el limbo, la Autoridad Portuaria avanza en un proyecto de túnel separado" . Negocio de Crain en Nueva York . Consultado el 20 de julio de 2017 .
enlaces externos
- NYNJR
- Ferrocarriles industriales y terminales fuera de línea de Brooklyn, Queens, Staten Island, Bronx y Manhattan: Ferrocarril de Nueva York Nueva Jersey [ enlace muerto permanente ]
- Galería de imágenes de NYCH en archive.org
- Grupo de fotos de New York Rail Marine en Flickr
Coordenadas : 40 ° 40′44 ″ N 74 ° 4′25 ″ W / 40.67889 ° N 74.07361 ° W / 40.67889; -74.07361