La estación de tren de Newquay sirve a la ciudad y el balneario de Newquay en Cornualles , Inglaterra. Es el término de la línea de la costa atlántica de Par , 302 millas 49 cadenas (487,01 km) medidos desde London Paddington . La estación está situada en el corazón de Newquay, cerca del centro de la ciudad y de las playas. La estación es administrada por Great Western Railway, que opera servicios de ramales locales hacia y desde Par. En el verano, también hay servicios desde y hacia Londres con la adición de servicios CrossCountry de larga distancia los fines de semana.
Newquay | |
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Localización | Newquay , Cornualles Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 24′54 ″ N 5 ° 04′30 ″ W / 50.415 ° N 5.075 ° WCoordenadas : 50 ° 24′54 ″ N 5 ° 04′30 ″ W / 50.415 ° N 5.075 ° W |
Referencia de cuadrícula | SW815617 |
Gestionado por | Gran ferrocarril occidental |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Código de la estación | NQY |
Clasificación | Categoría DfT F1 |
Historia | |
Compañía original | Cornwall Minerals Ry |
Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
1876 | Abrió |
1905 | Estación reconstruida Se abre la línea Truro |
1963 | Línea Truro cerrada |
1987 | Reducido a una plataforma |
Pasajeros | |
2015/16 | 95,478 |
2016/17 | 102,990 |
2017/18 | 108.308 |
2018/19 | 103,172 |
2019/20 | 97.136 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
El primer ferrocarril en Newquay fue una línea trabajada por caballos desde el puerto hasta Hendra Crazey. Fue construido por Joseph Treffry en etapas entre 1846 y 1849. La línea se amplió el 1 de junio de 1874 por el Ferrocarril de Minerales de Cornualles , los trenes de mercancías ahora llegan a Fowey . Un ramal de Tolcarn Junction, en las afueras de Newquay, corría hacia la mina Gravel Hill cerca de Treamble, donde había una mina de hierro. [1]
Los trenes de pasajeros se introdujeron el 20 de junio de 1876. [2] El Great Western Railway operó todos los trenes desde el 1 de octubre de 1877 y compró el Cornwall Minerals Railway el 1 de julio de 1896.
La estación original tenía solo una plataforma y una plataforma giratoria al final de la plataforma se utilizó para liberar locomotoras de los trenes entrantes. La estación fue reconstruida en 1905 con dos plataformas que sirven a tres vías. Se abrió una nueva línea desde Shepherds , en el ramal Treamble, hasta Perranporth el 2 de enero de 1905, lo que permitió que un nuevo servicio funcionara desde Newquay hasta Truro . Al año siguiente, los vagones comenzaron a circular desde Londres utilizando la línea directa desde Par.
La plataforma de salida principal se amplió en 1928 y nuevamente en 1935; la segunda plataforma se amplió en 1938. Estas ampliaciones fueron para acomodar los trenes más largos que ahora traían turistas de Londres y otros lugares. Se colocaron amplios apartaderos para vagones en el lado sur de la estación para almacenar estos trenes entre servicios.
La estación comenzó a funcionar tras el cierre de la línea a Truro el 4 de febrero de 1963. El depósito de mercancías se cerró en 1965; el techo de las plataformas 2 y 3 se quitó en 1964. La plataforma 3 se acortó en 1966 y su línea de liberación de locomotoras quedó fuera de servicio el 4 de octubre de 1972, momento en el que se habían quitado cuatro de los apartaderos del vagón. [3] El 5 de octubre de 1987 se cerró la caja de señales, se desmontaron todas las señales restantes y se levantaron los raíles que daban servicio a la plataforma 1. Al mismo tiempo, se cerraron y levantaron los últimos apartaderos del carruaje. La pista junto a la antigua plataforma 3 se mantuvo como vía muerta hasta mediados de la década de 1990.
La plataforma restante ha sido repavimentada en toda su longitud a principios de 2012, y las marquesinas de la antigua estación han sido reemplazadas por una nueva marquesina en forma de ola de 25 metros (27 yardas) por 17 metros (19 yardas) por encima de la explanada. [4]
Puerto de Newquay
La terminal original del ferrocarril de Newquay estaba en el puerto. Los caballos arrastraron los carros a lo largo de una línea que serpenteaba entre las casas para llegar a la cima de una pendiente de 1 en 4½ que llevaba la línea hasta el puerto. Los vagones se bajaron con un cable por la pendiente, que estaba en un túnel excavado en el acantilado. Al pie, la pista desembocaba en el rompeolas oriental, pero un puente de caballetes de madera y un desvío daba acceso al embarcadero de piedra en el medio del puerto. [1]
Después de que las locomotoras de vapor fueran introducidas por Cornwall Minerals Railway en 1874, los vagones continuaron moviéndose entre la estación de tren de Newquay y la pendiente del puerto por caballos. El tráfico manejado en el puerto disminuyó gradualmente y la línea se cerró en 1925 y se levantó en 1926. Parte de la ruta ahora es un sendero desde el frente de la estación hasta los acantilados sobre la playa. [5]
Viaducto de Trenance
Entre la estación de Newquay y Tolcarn Junction, la línea cruza el valle de Trenance en un viaducto de 141 m (154 yardas). La primera estructura, inaugurada el 29 de enero de 1849, era una estructura de madera sobre pilares de piedra. Era mucho más ligero que los viaductos de Cornwall Railway de construcción similar que se construyeron unos años más tarde, y muy diferente del imponente viaducto de Treffry de granito construido por Treffry para su tranvía Par .
Se levantaron los pilares y se instalaron nuevas vigas de hierro forjado listas para la apertura de la línea de locomotoras en 1874. Esta fue reemplazada por la actual estructura de mampostería el 27 de marzo de 1939. Llevaba dos vías desde el 20 de marzo de 1946; la línea a Tolcarn Junction se unió el 23 de noviembre de 1964, pero la segunda línea se mantuvo con fines de derivación hasta la racionalización en la década de 1980.
Servicios
Newquay es el término del ramal del Par . El servicio es irregular, normalmente hay un tren cada dos horas.
Además del servicio local, gestiona varios trenes de larga distancia en verano. Estos servicios incluyen trenes Great Western Railway desde London Paddington y trenes CrossCountry desde el norte de Inglaterra y las Tierras Bajas de Escocia , que no paran en las estaciones intermedias entre Par y Newquay. Los domingos, hay algunos trenes locales y una pequeña cantidad de servicios interurbanos. Además del fin de semana a través de trenes, en los meses pico de verano también hay un servicio interurbano de lunes a viernes a través de Great Western Railway desde y hacia Londres, pero los trenes locales también continúan en estos días. Tradicionalmente, no había servicio dominical en invierno, incluso en la 'edad de oro' entre las dos guerras mundiales del siglo XX , pero la línea tiene un servicio de tres trenes en cada sentido los domingos a partir del 11 de diciembre de 2011.
La estación tiene una taquilla con personal que está abierta desde mediados de mayo hasta principios de septiembre, sin embargo, no tiene una máquina expendedora de boletos, por lo que cuando la taquilla está cerrada (fuera del verano), los pasajeros deberán comprar sus boletos a bordo del entrenar. Hay asientos disponibles debajo del dosel de la estación y en la plataforma, también en el refugio de la plataforma. [6] Hay refrescos disponibles en el vestíbulo de la estación.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Quintrell Downs | Great Western Railway Línea de la costa atlántica | Término | ||
Par | Great Western Railway London Paddington a Newquay | Término | ||
Par | CrossCountry The North a Newquay (solo fines de semana de verano) | Término | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Trewerry y Trerice Halt | Great Western Railway Truro y Newquay Railway | Término |
Ferrocarril comunitario
Los trenes locales entre Par y Newquay están designados como un servicio ferroviario comunitario , respaldado por el marketing de Devon and Cornwall Rail Partnership . La ruta se promociona como la " Línea de la Costa Atlántica ". Los otros ramales de Cornualles son ferrocarriles comunitarios completos, pero solo el servicio local a Newquay está designado de esta manera, porque la presencia de trenes interurbanos y de arcilla hace que sea imposible designar la línea en sí.
Tres pubs de Newquay participan en la ruta de la cerveza ferroviaria Atlantic Coast Line .
Referencias
- ↑ a b Vaughan, John (1991). La sucursal de Newquay y sus sucursales . Sparkford: Compañía editorial de Haynes / Oxford. ISBN 0-86093-470-5.
- ^ Bennett, Alan (1988). El Great Western Railway en Mid Cornwall . Southampton: Publicaciones ferroviarias de Kingfisher. ISBN 0-946184-53-4.
- ^ Cooke, RA (1977). Diagramas de trazado de vías del GWR y BR WR, Sección 11: East Cornwall . Harwell: RA Cooke.
- ^ "Atrapa la ola: un nuevo y espectacular dosel cubre la estación de Newquay" . Arquitectura de tejidos . Consultado el 6 de junio de 2012 .
- ^ Kessler, Peter (16 de enero de 2017). "Paseos ferroviarios: Newquay al puerto de Newquay" . www.historyfiles.co.uk . Archivado desde el original el 27 de junio de 2017 . Consultado el 12 de enero de 2020 .
- ^ "Consultas ferroviarias nacionales - instalaciones de la estación de Newquay" . www.nationalrail.co.uk . Consultado el 19 de abril de 2018 .
enlaces externos
Esta estación ofrece acceso al sendero de la costa suroeste | |
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Distancia al camino | 50 yardas (46 m) |
Siguiente estación en sentido antihorario | Hayle 35 millas (56 km) |
Siguiente estación en el sentido de las agujas del reloj | Barnstaple 123 millas (198 km) |