El Niagara Rainbow , conocido como Empire State Express antes de 1976, era un servicio de tren de pasajeros estadounidense operado por Amtrak entre la ciudad de Nueva York y Detroit a través de Buffalo y el suroeste de Ontario en Canadá. El servicio funcionó entre el 31 de octubre de 1974 y el 31 de enero de 1979.
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Michigan , Nueva York , Ontario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecesor | Empire State Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 31 de octubre de 1974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 31 de enero de 1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Detroit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 676 millas (1,088 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 14 horas 50 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 63, 64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Antes de la formación de Amtrak en 1971 la central de Penn 's Wolverine y la ciudad del motor especial habían servido a la ruta, pero Amtrak habían truncado el Wolverine a Detroit y ha abandonado la ciudad del motor especial .
El Empire State Express , como se le conocía entonces, hizo su primer viaje a Detroit el 31 de octubre de 1974. Antes de eso, era uno de los trenes del Empire Corridor , que realizaba un recorrido diario entre la Grand Central Terminal de Nueva York y Buffalo. Los estados de Nueva York y Michigan proporcionaron los fondos para extender el tren hasta Detroit. [1] Un tren diurno, el Empire State Express no tenía lugares para dormir, pero corría con un vagón de equipaje y un restaurante . En Buffalo, los pasajeros podrían conectarse con un servicio de Penn Central / Toronto, Hamilton y Buffalo Railway / Canadian Pacific Railway a Toronto . [2]
Amtrak cambió el nombre del tren a Niagara Rainbow el 25 de abril de 1976, aunque las Cataratas del Niágara continuaron siendo servidas por una conexión de autobús. En 1978, varios gobiernos estatales propusieron reemplazar el Niagara Rainbow y su contraparte de Chicago — Cleveland — Nueva York, el Lake Shore Limited , con un solo tren. El servicio propuesto tendría secciones separadas a través de Detroit y Cleveland al oeste de Buffalo más secciones separadas de Boston y Nueva York al este de Albany. [3] Ese plan no se implementó y los dos trenes permanecieron separados. En octubre de 1978, el Niagara Rainbow finalmente comenzó a detenerse en las Cataratas del Niágara . [4] A diferencia del moderno Maple Leaf que usa el puente Whirlpool Rapids para cruzar a Canadá, el Niagara Rainbow usaba el Michigan Central Railway Bridge . Desde Canadá, la ruta viajó hacia el norte y luego hacia el suroeste utilizando las vías de Canada Southern Railway con paradas en St. Thomas, Ontario y Windsor, Ontario antes de cruzar la frontera nuevamente hacia Detroit. [5]
Amtrak truncó el arco iris del Niágara a las cataratas del Niágara el 31 de enero de 1979, después de que Michigan y Nueva York retiraron su apoyo. El Secretario de Transporte de los Estados Unidos , Brock Adams , propuso cambiar la ruta de Lake Shore Limited , que atravesaba Cleveland en el lado opuesto del lago Erie , sobre la ruta de Ontario, pero el Congreso no adoptó este plan. [6] [7]
Amtrak también realizó un servicio nocturno entre Nueva York y Toronto, también llamado Niagara Rainbow , desde junio de 1994 al 10 de septiembre de 1995. Operó como una frecuencia adicional semanal del Maple Leaf , saliendo de Nueva York el viernes por la noche y regresando el Lunes por la mañana. [8] [9]
En marzo de 2019, Amtrak indicó interés en la 'restauración' de un servicio Detroit-Toronto en su solicitud de financiamiento para el año fiscal 2020. [10]
Referencias
- ^ "Estados que buscan servicio ferroviario" . Tiempos del condado de Beaver . 17 de julio de 1974 . Consultado el 11 de septiembre de 2010 .
- ^ Horarios para toda América . Amtrak. 15 de mayo de 1975. p. 36 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ Wald, Martin (8 de febrero de 1978). "El nuevo plan ferroviario este-oeste tendría Buffalo Hub" . Gaceta Schenectady . Consultado el 11 de septiembre de 2010 .
- ^ Horarios de Trenes Nacionales . Amtrak. 29 de octubre de 1978. p. 32 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ http://www.trainweb.org/usarail/windsoron.htm
- ^ "Reducción de Amtrak" . Toledo Blade . 8 de agosto de 1979 . Consultado el 11 de septiembre de 2010 .
- ^ "Los trenes volverán" . Noticias diarias de Ludington . 1 de febrero de 1979 . Consultado el 11 de septiembre de 2010 .
- ^ Horario Nacional de Amtrak Otoño / Invierno 1994/1995 . Amtrak. 30 de octubre de 1994. p. 10 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ Angus, Fred F. (mayo-junio de 1996). "Veinticinco años de Amtrak en Canadá" (PDF) . Canadian Rail . No. 452. págs. 63–73.
- ^ "Informe anual general y legislativo y solicitud de subvención del año fiscal 2020" (PDF) . Amtrak. Marzo de 2019.