El Aeropuerto Internacional de Phuket (en tailandés : ท่าอากาศยาน ภูเก็ต ) ( IATA : HKT , OACI : VTSP ) es un aeropuerto internacional que sirve a la provincia de Phuket en Tailandia . Está en el norte de la isla de Phuket, a 32 kilómetros (20 millas) del centro de la ciudad de Phuket . El aeropuerto juega un papel importante en la industria turística de Tailandia, ya que la isla de Phuket es un destino turístico popular. Es el tercer aeropuerto más concurrido de Tailandia en términos de pasajeros, después del aeropuerto Suvarnabhumi y el aeropuerto internacional Don Mueang en elRegión Metropolitana de Bangkok . El aeropuerto estableció un récord de 15,1 millones de llegadas y salidas en 2016, un 17,8 por ciento más que en 2015 [2].
Aeropuerto internacional de Phuket ท่าอากาศยาน ภูเก็ต | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | Aeropuertos de Tailandia PCL (AOT) | ||||||||||
Sirve | Phuket | ||||||||||
Localización | 222 Mai Khao, Thalang , Phuket , Tailandia | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
AMSL de elevación | 82 pies / 25 m | ||||||||||
Coordenadas | 08 ° 06′47 ″ N 098 ° 19′00 ″ E / 8.11306 ° N 98.31667 ° ECoordenadas : 08 ° 06′47 ″ N 098 ° 19′00 ″ E / 8.11306 ° N 98.31667 ° E | ||||||||||
Sitio web | phuket.airportthai.co.th | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
HKT Ubicación del aeropuerto de Phuket en Tailandia | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2017) | |||||||||||
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Fuentes: Aeropuerto [1] |
Instalaciones
Terminales
El aeropuerto tiene tres terminales: la Terminal 2 se utiliza para vuelos internacionales y la Terminal 3 para vuelos nacionales. La Terminal X para vuelos chárter se inauguró en febrero de 2014.
El aeropuerto de Phuket se sometió a una ampliación y renovación de 5.140 millones de baht, y el trabajo se completó en 2016. [3] La capacidad de la nueva terminal internacional es de 12,5 millones de pasajeros al año. [4] La expansión aumentó la capacidad del aeropuerto a 20 millones de pasajeros al año desde su capacidad anterior de 6,5 millones. [5] En 2012 se sugirió un enlace ferroviario desde un aeropuerto alternativo, Krabi , ya que Phuket está congestionada y tiene poco espacio para expandirse. [6]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo |
Air Arabia | Estacional: Sharjah [7] |
AirAsia | Kuala Lumpur – Internacional |
Air China | Beijing – Capital , Chengdu – Shuangliu , [8] Hangzhou |
Aerolíneas Asiana | Seúl – Incheon |
Azur Air [9] | Alquiler estacional: Chelyabinsk , Kazán , Khabarovsk , Krasnoyarsk , Moscú-Vnukovo , Nizhny Novgorod , Novosibirsk , Rostov del Don , Samara , San Petersburgo , Tyumen , Ufa , Vladivostok , Ekaterimburgo [10] |
Bangkok Airways | Bangkok – Suvarnabhumi , Chiang Mai , Hat Yai (reanudación el 31 de octubre de 2021), [11] Ko Samui , Pattaya – U-Tapao |
Cathay Pacific | Hong Kong |
China Eastern Airlines | Chengdu – Shuangliu , Kunming , Shanghái – Pudong , Taiyuan , Xi'an [12] |
Aerolienas de China del Sur | Guangzhou , Shenzhen , Wuhan |
Aerolíneas de Chongqing | Chongqing |
Cóndor | Charter de temporada: Düsseldorf (comienza el 10 de octubre de 2021) [13] |
Edelweiss Air | Estacional: Zürich |
El Al | Tel Aviv [14] |
Emiratos | Dubai – Internacional |
Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi |
EVA Aire | Taipéi-Taoyuan [15] |
Finnair | Estacional: Helsinki , Estocolmo – Arlanda (comienza el 24 de octubre de 2021) [16] |
Luciérnaga | Penang |
Ve primero [17] | Bangalore , [18] Delhi , [19] Bombay [19] |
Aerolíneas de Hainan | Beijing – Capital , Shenzhen [20] |
HK Express | Hong Kong |
Yo vuelo | Chárter estacional: Moscú – Vnukovo [9] |
Índigo | Bangalore , [21] Delhi [22] |
Jetstar Airways | Melbourne , Sídney |
Jetstar Asia Airways | Singapur |
Jin Air | Estacional: Seúl – Incheon |
Aerolíneas de Juneyao | Shanghái – Pudong |
KLM | Estacional: Amsterdam (comienza el 31 de octubre de 2021) [23] |
aire coreano | Seúl – Incheon |
Kunming Airlines | Kunming |
LOT Polish Airlines | Chárter estacional: Varsovia – Chopin [24] |
Lucky Air | Kunming , Zhengzhou |
aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur – Internacional |
Malindo Air | Kuala Lumpur – Internacional , Langkawi [25] |
Aerolíneas nacionales de Myanmar | Kawthaung , [26] Yangon |
Neos | Estacional: Milán-Malpensa (reanudación el 21 de octubre de 2021) [27] |
Nok Air | Bangkok – Don Mueang , Pekín – Capital , [28] Hangzhou [29] |
Aerolíneas de Nordwind | Alquiler estacional: Chelyabinsk , [30] Irkutsk , [30] Khabarovsk , [30] Moscú-Sheremeteyevo , [30] Nizhny Novgorod , [30] Rostov-on-don-Platov , [30] San Petersburgo , [30] Yakutsk , [30] |
Bien Airways | Estacional de Xi'an : Hangzhou [31] |
Pegas Fly | Fletamento estacional: Belgorod , [30] Blagoveshchensk , [30] Chita , [30] Krasnodar , [30] Krasnoyarsk-Yemelyanovo , [30] Novosibirsk , [30] Orenburg , [30] Perm , [30] Petropavlovsk-Kamchatsky , [ 30] Samara , [30] Surgut , [30] Tyumen , [30] Ulan-Ude , [32] Yuzhno-Sakhalinsk [30] |
aerolíneas Qatar | Doha |
Aerolíneas de Qingdao | Ningbo , [33] Zhengzhou [34] |
Aerolíneas de Rossiya | Chárter estacional: Moscú – Vnukovo [35] |
Vuelo real | Fletamento estacional: Barnaul , [30] Moscú-Sheremetyevo , Novokuznetsk , [30] Omsk , [30] Tomsk [30] |
Aerolíneas S7 | Estacional: Irkutsk , [36] Novosibirsk [37] |
SalamAir | Moscatel [38] |
Aerolíneas SCAT | Alquiler estacional: Almaty , Nur-Sultan |
Largarse | Singapur |
Aerolíneas de Shanghai | Zhengzhou [39] |
Shenzhen Airlines | Shenzhen |
Aerolíneas de Sichuan | Chengdu – Shuangliu , Chongqing , Tianjin , Xi'an [40] |
Aerolíneas de Singapur | Singapur [41] |
Spring Airlines | Chengdu – Shuangliu , Huai'an , Shanghái – Pudong , Shenzhen , [42] Shijiazhuang |
Aerolíneas Sunclass | Charter estacional: Copenhague , Gotemburgo , [43] Estocolmo – Arlanda [43] |
Sunday Airlines | Fletamento estacional: Almaty , [44] Astana , [44] Bishkek [44] |
Thai AirAsia | Bangkok – Don Mueang , Bangkok – Suvarnabhumi , Chiang Mai , Hong Kong , Yakarta – Soekarno-Hatta , Macao , Pattaya – U-Tapao , Phnom Penh , [45] Siem Reap , Singapur , Udon Thani , Wuhan |
Aerolínea tailandesa | Bangkok – Suvarnabhumi , Pekín – Capital Estacional: Copenhague , Fráncfort , Londres-Heathrow , París-Charles de Gaulle , Zúrich |
Thai Lion Air | Bangkok – Don Mueang , Changsha , Chengdu – Shuangliu , Chongqing , [46] Hangzhou , Hefei , Nanjing , Shanghái – Pudong , Tianjin , [47] Xi'an , [48] Zhengzhou [49] |
Sonrisa tailandesa | Bangkok – Suvarnabhumi , Chiang Mai , Guangzhou , Hong Kong [50] Charter: Lanzhou [51] |
Thai Vietjet Air | Bangkok – Suvarnabhumi , Chiang Rai [52] |
TUI Airways | Estacional: Londres-Gatwick , Manchester Alquiler estacional: Copenhague , [53] Gotemburgo , [54] Helsinki , [55] Estocolmo-Arlanda [54] |
aerolíneas Turcas | Estambul [56] |
T'way Air | Seúl-Incheon [57] |
Uzbekistan Airways | Estacional: Tashkent [58] |
VietJet Air | Ciudad de Ho Chi Minh |
Aerolíneas de Vietnam | Ciudad de Ho Chi Minh |
West Air | Chongqing [59] |
XiamenAir | Fuzhou |
Estadísticas de tráfico
Phuket es un destino turístico favorito de la región. Los pasajeros internacionales provienen principalmente de Asia Pacífico y Europa. [60] En 2012 ocupó el segundo lugar en el tráfico total de pasajeros, después del aeropuerto Suvarnabhumi en el área metropolitana de Bangkok. A mediados de 2015, el aeropuerto, diseñado para manejar 20 vuelos por hora, estaba dando servicio a 23 por hora. [61]
El aeropuerto de Phuket manejó 12,9 millones de pasajeros en 2015, un 12,8 por ciento más que en 2014, con números internacionales que aumentaron un 8,27 por ciento a 6,95 millones y nacionales un 18,6 por ciento a 5,9 millones. Los movimientos de aeronaves crecieron un 11,6 por ciento a 84.758, con 43.996 internacionales (un 7,63 por ciento más) y 40.762 nacionales (un 16,1 por ciento más). [3]
Movimientos de pasajeros
Año | Doméstico | Internacional | Total | Cambio% |
---|---|---|---|---|
1995 | 1,730,895 | 919,503 | 2,650,398 | 9,68 |
1996 | 1.896.068 | 879,688 | 2,775,756 | 4,73 |
1997 | 1.898.303 | 942,336 | 2.840.639 | 2,34 |
1998 | 2,132,108 | 1.010.606 | 3,142,714 | 10,63 |
1999 | 2,035,836 | 1,189,895 | 3,225,731 | 2,64 |
2000 | 2,171,146 | 1,358,745 | 3,541,575 | 9.43 |
2001 | 2,240,264 | 1.370.429 | 3.610.693 | 2,29 |
2002 | 2,230,663 | 1,382,858 | 3.613.521 | 0,08 |
2003 | 2.104.548 | 1,496,401 | 3.600.949 | 0,35 |
2004 | 2.826.022 | 2,024,879 | 4.850.901 | 34,71 |
2005 | 2,246,723 | 922,311 | 3,169,034 | 34,67 |
2006 | 3,032,976 | 1,677,723 | 4.710.699 | 48,65 |
2007 | 3,513,966 | 2,190,399 | 5.704.365 | 21.09 |
2008 | 3.321.443 | 2.409.305 | 5.703.748 | 0,46 |
2009 | 3.489.012 | 2,290,906 | 5.779.918 | 0,86 |
2010 | 3.701.427 | 3,342,356 | 7.043.783 | 21,87 |
2011 | 4.097.276 | 4.370.719 | 8.467.995 | 20.22 |
2012 | 4.475.624 | 5,065,928 | 9.541.552 | 12,68 |
2013 | 4.958.880 | 6.383.611 | 11,342,491 | 18,87 |
2014 | 4.976.451 | 6.425.047 | 11,401,498 | 0,52 |
2015 | 5,909,356 | 6,950,000 | 12,859,356 | 12,8 |
2016 | 6.997.879 | 8,109,306 | 15,107,185 | 17,48 |
2017 | 7,655,579 | 9.200.058 | 16.855.637 | 11,6 |
2018 | 7.817.894 | 10,403,631 | 18,221,525 | 8.1 |
2019 | 7.452.262 | 10,666,178 | 18,118,440 | 0,57 |
Movimientos de aeronaves
Año | Doméstico | Internacional | Total | Cambio% |
---|---|---|---|---|
1995 | 11,135 | 9.380 | 20,515 | 6,79 |
1996 | 11.586 | 9,626 | 21,212 | 3,40 |
1997 | 11,402 | 10,257 | 21,659 | 2.11 |
1998 | 9,673 | 10,272 | 19,945 | 7,91 |
1999 | 9.391 | 11,887 | 21,278 | 6,68 |
2000 | 11,850 | 11,472 | 23,322 | 9,61 |
2001 | 12,705 | 12,467 | 25,172 | 7,93 |
2002 | 10,920 | 12,248 | 23.168 | 7,96 |
2003 | 12,669 | 12,015 | 24,684 | 6.54 |
2004 | 16.765 | 15.917 | 32.682 | 32,40 |
2005 | 14,115 | 9,970 | 24,085 | 26.30 |
2006 | 17,207 | 13,680 | 30,887 | 28,24 |
2007 | 23,915 | 16.884 | 40,799 | 32.09 |
2008 | 20,814 | 17,177 | 37.991 | 6,88 |
2009 | 20,883 | 16,987 | 37,870 | 0,32 |
2010 | 25,311 | 23,257 | 48,568 | 28.25 |
2011 | 27,932 | 28,741 | 56,673 | 16,69 |
2012 | 28.578 | 32,426 | 61,004 | 7,64 |
2013 | 32,370 | 40,219 | 72.589 | 18,99 |
2014 | 35,096 | 40,878 | 75,974 | 4.66 |
2015 | 40,762 | 43.996 | 84,758 | 16,1 |
2016 | 48,883 | 48,930 | 97,813 | 15,4 |
2017 | 52,609 | 53,484 | 106,093 | 8.5 |
2018 | 54,514 | 63,766 | 118,280 | 11.49 |
2019 | 50,409 | 65.167 | 115,576 | 2,29 |
Tonelaje de carga
Año | Doméstico | Internacional | Total | Cambio% |
---|---|---|---|---|
1995 | 5.659 | 5,021 | 10,680 | 198,16 |
1996 | 7.994 | 5.620 | 13,614 | 27,47 |
1997 | 8.285 | 7.522 | 15.807 | 16.11 |
1998 | 8.213 | 7.683 | 15,896 | 0,56 |
1999 | 10,963 | 11.455 | 22,418 | 41.03 |
2000 | 9,841 | 11,091 | 20,932 | 6,63 |
2001 | 9.345 | 9,651 | 18.996 | 9.25 |
2002 | 10,352 | 12,855 | 23,207 | 22.17 |
2003 | 10,866 | 12,338 | 23,204 | 0,01 |
2004 | 13,382 | 14.659 | 28,041 | 20,85 |
2005 | 12.306 | 6.425 | 18,731 | 33,20 |
2006 | 13,384 | 4.729 | 18,113 | 3.30 |
2007 | 13,268 | 6.452 | 19,720 | 8,87 |
2008 | 12,671 | 6.535 | 19,206 | 2,61 |
2009 | 13.195 | 7.780 | 20,975 | 9.21 |
2010 | 17.434 | 12,810 | 30,244 | 44.19 |
2011 | 17,627 | 10,687 | 28,314 | 6,38 |
2012 | 18,798 | 15,541 | 34,339 | 21.28 |
2013 | 17.234 | 17.386 | 34,620 | 0,82 |
2014 | 17.653 | 22,631 | 40,284 | 16.36 |
2015 | 14,552 | 22,822 | 37,374 | 7.22 |
2016 | 14,676 | 28.538 | 43.214 | 5.73 |
2017 | 15,670 | 37,529 | 53,990 | 23,1 |
2018 | 15,864 | 46,274 | 62.138 | 15.09 |
2019 | 11,592 | 41,120 | 52,712 | 15.17 |
Rutas internacionales más transitadas
Rango | Aeropuerto | Pasajeros atendidos | Cambio% |
---|---|---|---|
1 | Singapur | 1.052.635 | 0,58% |
2 | Kuala Lumpur | 871,584 | 1,00% |
3 | Shanghái – Pudong | 760,864 | 1,64% |
4 | Hong Kong | 642,904 | 4,57% |
5 | Chengdu | 546,908 | 32,49% |
6 | Seúl – Incheon | 461,967 | 6,57% |
7 | Doha | 422.087 | 23,08% |
8 | Pekín-Capital | 412,213 | 4,58% |
9 | Dubai-Internacional | 367,967 | 13,90% |
10 | Moscú-Sheremetyevo | 362,977 | 11,53% |
Principales destinos
Rango | Destinos | Frecuencia (semanal) | aerolíneas |
---|---|---|---|
1 | Singapur | 75 | Jetstar Asia Airways, SilkAir / Singapore Airlines, Thai AirAsia, Scoot |
2 | Kuala Lumpur – Internacional | 56 | AirAsia, Malaysia Airlines, Malindo Air |
3 | Shanghái – Pudong, China | 42 | Juneyao Airlines, Shanghai Airlines, Spring Airlines, Thai Lion Air |
4 | Hong Kong | 39 | Cathay Pacific, Hong Kong Express, Thai AirAsia, Thai Smile |
5 = | Beijing – Capital, China | 21 | Air China, Hainan Airlines, Thai Airways |
5 = | Doha, Qatar | 21 | aerolíneas Qatar |
5 = | Guangzhou, China | 21 | Aerolienas de China del Sur |
8 = | Chengdu, China | 18 | China Eastern Airlines, Nok Air, Shenzhen Airlines, Sichuan Airlines |
8 = | Chongqing, China | 18 | Chongqing Airlines, Sichuan Airlines, Tianjin Airlines |
10 = | Dubai – International, Emiratos Árabes Unidos | 14 | Emiratos |
10 = | Moscú – Sheremetyevo, Rusia | 14 | Aeroflot |
10 = | Seúl – Incheon, Corea del Sur | 14 | Korean Air, Asiana |
13 | Shenzhen, China | 13 | China Southern Airlines, Hainan Airlines, Shenzhen Airlines |
14 | Changsha, China | 10 | China Southern Airlines, Shandong Airlines |
15 | Ciudad de Ho Chi Minh, Vietnam | 10 | VietJet, Vietnam Airlines |
Rutas nacionales más transitadas
Rango | Aeropuerto | Pasajeros atendidos | Cambio% |
---|---|---|---|
1 | Bangkok – Suvarnabhumi | 3.371.171 | 0,29% |
2 | Bangkok – Don Mueang | 3.005.310 | 9,86% |
3 | Chiang Mai | 415,771 | 12,23% |
4 | Rayong-Pattaya-U-Tapao | 165.992 | 4,58% |
5 | Samui | 154,242 | 10,97% |
Total de pasajeros del aeropuerto de Phuket (millones)
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Incidentes y accidentes
- El 15 de abril de 1985, un Boeing 737 -2P5 de Thai Airways se estrelló, matando a las 11 personas a bordo. La tripulación había emitido una llamada de radio para informar al control de tráfico aéreo que ambos motores se habían apagado. No se pudo determinar la causa de la parada del motor. [63]
- El 31 de agosto de 1987, el vuelo 365 de Thai Airways procedente del aeropuerto internacional de Hat Yai se estrelló en el océano en la aproximación final, matando a las 83 personas a bordo. La investigación determinó que el error del piloto era la causa principal. [64]
- El 16 de septiembre de 2007, el vuelo 269 de One-Two-GO Airlines que llegaba en un vuelo programado desde el aeropuerto Don Mueang de Bangkok se estrelló después de golpear la pista al intentar aterrizar bajo una lluvia torrencial y una fuerte cizalladura del viento. El McDonnell Douglas MD-82 se deslizó fuera de la pista, se dividió en dos y estalló en llamas después de un aparente intento de ejecutar una ronda momentos antes del touchdown. Había 123 pasajeros y 7 tripulantes a bordo. 89 murieron y 40 resultaron heridos. [ cita requerida ]
Referencias
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- ^ "Revista Phuket" . Archivado desde el original el 15 de abril de 2012 . Consultado el 11 de diciembre de 2011 .
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Phuket en Wikimedia Commons
Guía de viaje de Phuket de Wikivoyage
- Página web oficial
- Tiempo actual para VTSP en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de HKT en Aviation Safety Network