Cornwall ( / k ɔr n w ɔː l , - w əl / ; Cornish : Kernow [ˈKɛrnɔʊ] ) es un condado ceremonial en el suroeste de Inglaterra . Es reconocida como una de las naciones celtas y es la patria del pueblo de Cornualles . Cornualles limita al norte y al oeste con el Océano Atlántico , al sur con el Canal de la Mancha y al este con el condado de Devon , con el río Tamar formando la frontera entre ellos. Cornualles forma la parte más occidental de la península suroeste de la isla de Gran Bretaña . El punto más al suroeste es Land's End y el punto Lizard más al sur. Cornualles tiene una población de 568,210 y un área de 3,563 km 2 (1,376 millas cuadradas). El condado ha sido administrado desde 2009 por la autoridad unitaria , Cornwall Council . El condado ceremonial de Cornualles también incluye las Islas Sorlingas , que se administran por separado . El centro administrativo de Cornualles es Truro , su única ciudad . Cornualles fue anteriormente un reino británico y posteriormente un ducado real . Es el origen cultural y étnico de la diáspora de Cornualles . El movimiento nacionalista de Cornualles se opone al actual estatus constitucional de Cornualles y busca una mayor autonomía dentro del Reino Unido en la forma de una Asamblea Legislativa de Cornualles delegada con poderes similares a los de Gales, Escocia e Irlanda del Norte . En 2014, a los habitantes de Cornualles se les otorgó el estatus de minoría en virtud del Convenio Marco Europeo para la Protección de las Minorías Nacionales , lo que les otorgó el reconocimiento como un grupo étnico distinto. Los recientes descubrimientos de restos romanos en Cornualles indican una mayor presencia romana allí de lo que se pensaba. Después del colapso del Imperio Romano , Cornualles (junto con Devon , partes de Dorset y Somerset , y las Islas Scilly ) fue parte del reino británico de Dumnonia , gobernado por jefes de Cornovii que pueden haber incluido figuras consideradas como semi- históricos o legendarios, como el rey Marcos de Cornualles y el rey Arturo , evidenciado por tradiciones folclóricas derivadas de la Historia Regum Britanniae . La división Cornovii de la tribu Dumnonii se separó de sus compañeros Brythons de Gales después de la Batalla de Deorham en 577 d.C., y a menudo entró en conflicto con el reino inglés en expansión de Wessex . Las regiones de Dumnonia fuera de Cornualles (y Dartmoor ) habían sido anexadas por los ingleses en el 838 d.C. El rey Athelstan, en el 936 d. C., estableció el límite entre los ingleses y Cornualles en la marca de la marea alta de la orilla oriental del río Tamar . Desde la Edad Media , la lengua y la cultura fueron compartidos por el comercio Brythons a través de ambos lados del canal, dando lugar a las correspondientes altas medievales bretonas reinos de domnonia y Cornualles y el cristianismo celta común a ambas áreas. La minería de estaño fue importante en la economía de Cornualles desde la Alta Edad Media, y se expandió enormemente en el siglo XIX cuando también estaban en producción ricas minas de cobre. A mediados del siglo XIX, las minas de estaño y cobre entraron en un período de declive y la extracción de arcilla china se volvió más importante. La minería prácticamente había terminado en la década de 1990. La pesca y la agricultura fueron los otros sectores importantes de la economía , pero los ferrocarriles llevaron a un crecimiento del turismo en el siglo XX después del declive de las industrias minera y pesquera. ( Artículo completo ... ) Articulo seleccionadoEl tren de Cornwall era un 7 ft 1 / 4 en ( 2140 mm ) de vía ancha de tren de Plymouth en Devon a Falmouth en Cornwall, Inglaterra, construido en la segunda mitad del siglo XIX. Se vio constantemente acosado por la escasez de capital para la construcción, y finalmente se vio obligado a vender su línea al dominante Great Western Railway . Famoso por la construcción del majestuoso Puente Royal Albert sobre el río Tamar , y por la dificultad del terreno que atravesaba, contaba con una gran cantidad de viaductos ; debido a la escasez de dinero, estos se construyeron como viaductos de caballetes de madera , demostrando ser imágenes icónicas pero una fuente de altos costos de mantenimiento, que eventualmente necesitaron ser reconstruidos con materiales más duraderos. Su línea principal era la ruta clave a muchos de los destinos vacacionales de Cornualles, y en la primera mitad del siglo XX transportaba turistas en verano, así como verduras, pescado y flores cortadas de Cornualles a los mercados de Londres y otros lugares de Inglaterra. . El tramo de Truro a Falmouth, que originalmente formaba parte de su línea principal, nunca alcanzó su potencial y pronto se convirtió en un ramal. No obstante, toda la ruta (con algunas modificaciones menores) permanece abierta, formando parte de la línea principal de Cornualles desde Plymouth a Penzance. El ramal de Truro a Falmouth continúa: el servicio de pasajeros se llama Maritime Line . ( Artículo completo ... )
Biografia seleccionadaJohn Arnold (1736-11 de agosto de 1799) fue un inventor y relojero inglés . John Arnold fue el primero en diseñar un reloj que era práctico y preciso, y también puso en uso el término " cronómetro " en su sentido moderno, que significa un cronometrador de precisión. Sus avances técnicos permitieron la producción en serie de cronómetros marinos para su uso a bordo de barcos desde alrededor de 1782. El diseño básico de estos se ha mantenido, con algunas modificaciones, sin cambios hasta finales del siglo XX. Con respecto a su legado, se puede decir que tanto él como Abraham-Louis Breguet inventaron en gran medida el reloj mecánico moderno. Sin duda, uno de sus inventos más importantes, el resorte de equilibrio sobreespiral todavía se encuentra en la mayoría de los relojes de pulsera mecánicos hasta el día de hoy. Fue alrededor de 1770 que Arnold desarrolló el cronometrador de precisión portátil, casi desde el punto en el que John Harrison terminó su trabajo en este campo. Pero, en comparación con el complicado y costoso reloj de Harrison, el diseño básico de Arnold era simple y al mismo tiempo preciso y confiable mecánicamente. Es importante destacar que el diseño relativamente simple y convencional de su movimiento facilitó su producción en cantidad a un precio razonable al mismo tiempo que permitió un mantenimiento y ajuste más fáciles. Pero tres elementos fueron necesarios para este logro:
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