Coordenadas : 36 ° 13′40 ″ N 78 ° 57′41 ″ W / 36.22778 ° N 78.96139 ° W
Orange County Speedway es un óvalo de asfalto de 0,6 km (3/8 de millas) en el condado de Orange, Carolina del Norte , cerca de Rougemont . Se inauguró en 1966 como un óvalo de tierra de 1/4 de milla (0,4 km) y 5/8 de milla (1 km) (Trico Speedway), que funcionó hasta 1967 y 1973, respectivamente. La instalación fue reabierta y pavimentada en 1983. Con el lema de "la pista de carreras de 3/8 de milla más rápida de Estados Unidos", el óvalo presenta un peralte de 19 grados en los giros y 16 grados en las rectas, creando tres surcos distintos para giros muy rápidos. Las tribunas de aluminio se extienden desde la curva 4 hasta la recta delantera hasta la curva 1. La autopista se cerró en 2003 pero volvió a abrir el 11 de marzo de 2006.
La pista de carreras de 3/8 de millas más rápida de Estados Unidos | |
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Localización | Little River Township, Condado de Orange , en 9740 NC Highway 57, Rougemont , Carolina del Norte 27572 |
Zona horaria | GMT-5 |
Capacidad | 12,400 |
Dueño | Carreras de carreras del condado de Orange, LLC |
Operador | Carreras de carreras del condado de Orange, LLC |
Abrió | 1966 (reabierto 2006) |
Cerrado | 2003 |
Nombres anteriores | Trico Motor Speedway |
Superficie | Asfalto |
Largo | 0,604 km |
Vueltas | 4 |
Bancario | 19 ° gira 16 ° en línea recta |
Sitio web | www |
Algunos de los nombres más famosos de las carreras de stock car han competido en el Orange County Speedway, incluidos Dale Earnhardt , Jeff Gordon , Mark Martin , Davey y Donnie Allison , Dale Jarrett , Jeff y Ward Burton , Elliott y Hermie Sadler , Scott Riggs , Michael Waltrip , Todd Bodine , Kyle Petty y Bobby Labonte . Algunos conductores notables más recientes incluyen a Timothy Peters , Darrell "Bubba" Wallace, Jr. , Ryan Blaney , Jeb Burton , Timmy Hill , Ryan Reed , Jesse Little y Gray Gaulding . David Pearson y Glen Wood corrieron en la pista cuando era una pista de tierra. La pista actualmente tiene un programa semanal regular el segundo y cuarto sábado por la noche de cada mes, de abril a octubre. La instalación también alberga la serie PASS Super Late Model , CARS Super Late Model Tour y CARS Late Model Stock Tour .
Historia
Orange County Speedway fue construido como una pista de carreras de caballos; permaneció como hipódromo desde 1857 hasta 1919, cuando tuvo lugar la primera carrera de autos. Las carreras de automóviles iban a ser un evento regular en la pista antes de ser detenidas debido a la Segunda Guerra Mundial . Tres años después de que terminara la guerra, las carreras de autos de serie comenzaron de nuevo. El primer piloto de stock car en ganar en la pista de media milla fue Frankie Schneider.
En 1966, la pista experimentó una mejora significativa, que se considera la fecha real de lanzamiento de la pista. Tt se abre como un óvalo de tierra de 1/4 de milla, pero pronto se aumentó a 5/8 de milla y se mantuvo hasta 1973.
En 1973, la pista fue sede de un evento de la NASCAR Grand National East Series .
En 1983, la pista experimentó más mejoras. Se agregó un peralte de 19 grados en los giros y un peralte de 16 grados en las rectas para garantizar más seguridad para los conductores y emocionantes movimientos en el automóvil para los fanáticos. En ese momento, el Orange County Speedway se hizo conocido como “el circuito de carreras de 3/8 de milla más rápido de Estados Unidos”.
En 1983, la NASCAR Busch Grand National Series (ahora Xfinity Series ) comenzó a realizar eventos en la pista de carreras. Orange County Speedway fue una de las primeras pistas en el área en tener carreras Busch televisadas en vivo; el primero fue el Roses Stores 200 de 1990 el 9 de junio de 1990.
Entre 1986 y 1988, la instalación acogió 5 carreras NASCAR Whelen Modified Tour . Además, la pista albergó 3 eventos de la Serie Sureste de NASCAR entre 1993 y 1999.
El ASA National Tour corrió 2 eventos en la pista de carreras, entre 1998 y 1999. Y la Serie CARS X-1R Pro Cup corrió 5 carreras en Orange County Speedway entre 1997 y 2014.
A principios del siglo XXI, la pista estaba en mal estado y la asistencia había disminuido. Finalmente, la pista se cerró en 2003. Luego, en marzo de 2006, bajo un nuevo equipo de gestión, la pista se reabrió. Los voluntarios dedicaron tiempo a la rehabilitación de la autopista para el día de la inauguración. El evento fue un gran éxito, con una gran multitud por primera vez en años.
Resultados principales
NASCAR Busch Grand National Series
La NASCAR Busch Grand National Series (ahora Xfinity Series ) tuvo 27 carreras en la pista de carreras desde 1983 hasta 1994.
Fecha | Nombre de la carrera | Conductor ganador | Fabricar | Velocidad media | Duración de la carrera |
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18 de junio de 1983 | LD Swain & Son 200 | Jack Ingram | Pontiac | 73,55 mph (118,37 km / h) | 75 millas (121 km) |
2 de julio de 1983 | Pavimento de albañil 200 | Tommy Houston | Chevrolet | 69,32 mph (111,56 km / h) | |
9 de julio de 1983 | Mello Yello 200 | Tommy Houston | Chevrolet | 79,83 mph (128,47 km / h) | |
1 de octubre de 1983 | Empresas Solomon 200 | Sam Ard | Oldsmobile | 77,08 mph (124,05 km / h) | |
21 de abril de 1984 | Pavimento de albañil 200 | Jack Ingram | Pontiac | 79,69 mph (128,25 km / h) | |
6 de junio de 1984 | LD Swain & Son 200 | Jack Ingram | Pontiac | 74,18 mph (119,38 km / h) | |
7 de julio de 1984 | Miller 200 | Jack Ingram | Pontiac | 69,23 mph (111,41 km / h) | |
15 de junio de 1985 | Camión Puryear 150 | Larry Pearson | Pontiac | 71,66 mph (115,33 km / h) | 56 millas (90 km) |
28 de septiembre de 1985 | Goody's 150 | Jack Ingram | Pontiac | 70,73 mph (113,83 km / h) | |
14 de junio de 1986 | Equipo de Poole 150 | Tommy Houston | Buick | 84,40 mph (135,83 km / h) | |
16 de agosto de 1986 | LD Swain 150 | Dale Jarrett | Pontiac | 52,56 mph (84,59 km / h) | |
28 de septiembre de 1986 | Tiendas Roses 150 | Larry Pearson | Pontiac | 65,98 mph (106,18 km / h) | |
27 de junio de 1987 | Equipo de Poole 150 | Mark Martin | Vado | 64,88 mph (104,41 km / h) | |
15 de agosto de 1987 | Carpintero Chevy 150 | Larry Pearson | Chevrolet | 62,48 mph (100,55 km / h) | |
11 de junio de 1988 | Tiendas Roses 150 | Tommy Houston | Buick | 84,83 mph (136,52 km / h) | |
13 de agosto de 1988 | Equipo de Poole 150 | Rick mástil | Buick | 48,84 mph (78,60 km / h) | |
10 de junio de 1989 | Tiendas Roses 200 | Jimmy Spencer | Buick | 72,06 mph (115,97 km / h) | 75 millas (121 km) |
12 de agosto de 1989 | Texas Pete 200 | Robert Pressley | Oldsmobile | 67,55 mph (108,71 km / h) | |
9 de junio de 1990 | Tiendas Roses 200 | Chuck Bown | Pontiac | 65,98 mph (106,18 km / h) | |
11 de agosto de 1990 | Texas Pete 200 | Chuck Bown | Pontiac | 82,72 mph (133,12 km / h) | |
8 de junio de 1991 | Tiendas Roses 300 | Robert Pressley | Oldsmobile | 72,53 mph (116,73 km / h) | 113 millas (182 km) |
10 de agosto de 1991 | Texas Pete 300 | Jimmy Hensley | Oldsmobile | 77,04 mph (123,98 km / h) | |
6 de junio de 1992 | Tiendas Roses 300 | Robert Pressley | Oldsmobile | 66,94 mph (107,73 km / h) | |
8 de agosto de 1992 | Texas Pete 300 | Jimmy Spencer | Oldsmobile | 78,72 mph (126,69 km / h) | |
1 de mayo de 1993 | Tiendas Roses 300 | Ward Burton | Buick | 68,03 mph (109,48 km / h) | |
2 de octubre de 1993 | Polaroid 300 | Hermie Sadler | Oldsmobile | 60,59 mph (97,51 km / h) | |
30 de abril de 1994 | Despensa 300 | Hermie Sadler | Chevrolet | 70,29 mph (113,12 km / h) |
Múltiples ganadores (conductores)
Gana | Conductor |
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5 | Jack Ingram |
4 | Tommy Houston |
3 | Larry Pearson |
3 | Robert Pressley |
2 | Chuck Bown |
2 | Jimmy Spencer |
2 | Hermie Sadler |
Varios ganadores (marcas)
Gana | Fabricar |
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10 | Pontiac |
7 | Oldsmobile |
5 | Buick |
4 | Chevrolet |
- La única marca de autos que ganó fue el 27 de junio de 1987, cuando Mark Martin ganó conduciendo un Ford .
Razas notables
- 1986 LD Swain 150 - Dale Jarrett obtuvo su primera victoria en una serie importante de NASCAR .
- 1986 Roses Stores 150 - Esta fue la única victoria de Larry Pearson en su camino a su primer Busch Championship. También el futuro campeón de la serie Busch, Rob Moroso , hizo su debut en NASCAR en su cumpleaños número 18.
- 1987 Poole Equipment 150 - Mark Martin ganó el evento, dando a Ford su primera y única victoria en la Busch Series en la pista.
- 1989 Roses Stores 200 - Jimmy Spencer fue el dominante en el evento conduciendo un Buick # 34 blanco sin patrocinador. Spencer lideró 190 de las 200 vueltas y dio la vuelta al campo en su camino hacia la victoria.
- 1990 Roses Stores 200 - Esta fue la primera carrera Busch televisada en vivo en Orange County Speedway. Jeff Burton consiguió su primera pole en la Serie Busch, mientras que Chuck Bown lideró 106 vueltas en el camino hacia la victoria.
- 1991 Roses Stores 300 - Jeff Gordon obtuvo la primera pole de la serie Busch en este evento. Shawna Robinson hizo su primera apertura en su carrera cuando Robert Pressley se llevó la victoria.
- 1991 Texas Pete 300 - Jimmy Hensley dio una vuelta al campo camino a la victoria. Hasta la fecha, esta es la última vez que alguien ha dado una vuelta al campo en una carrera de la Serie Busch. Jack Ingram se retiró de esta carrera después de que su hijo fuera asesinado la semana anterior. Ingram nunca volvió a competir en la serie Busch.
- 1994 Pantry Stores 300 - La última carrera de la serie Busch en Orange County Speedway. Al final de la carrera surgió cierta confusión sobre quién había ganado. A dos vueltas del final, George Crenshaw sopló el motor y echó aceite en la pista. Dos de los líderes, Hermie Sadler y el tercer lugar Ricky Craven , se metieron en el aceite y salieron disparados. Sadler se recuperó, pero Dennis Setzer lo pasó por el liderato , que se había movido al segundo lugar, y tomó la bandera blanca cuando se mostró la bandera amarilla. NASCAR determinó que Sadler ya había tomado la bandera de precaución, declarando a Sadler como el ganador.
Campeones de pista
Año | Campeón de último modelo | Campeón de deportista limitado | Campeón de Pure Stock | Campeón de Street Stocks | Campeón de Super Mini-Trucks |
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1983 | Roy Hendrick | X | X | X | X |
1984 | X | X | X | Phillip Walker | X |
1985 | David Blankenship | X | X | X | X |
1986 | Wayne Patterson | X | X | X | X |
1987 | Wayne Patterson | X | X | X | X |
1988 | Jay Fogleman | X | X | X | X |
1989 | Gilbert Hill | X | X | X | X |
1990 | Maurice Hill | X | X | X | X |
1991 | Barry mendigo | X | X | X | X |
1992 | Wayne Patterson | X | X | X | X |
1993 | Barry mendigo | X | X | X | X |
1994 | Barry mendigo | X | X | X | X |
1995 | X | X | X | X | X |
1996 | X | X | X | X | X |
1997 | X | X | X | X | X |
1998 | X | X | X | X | X |
1999 | X | Donald Brace | X | X | X |
2000 | Barry mendigo | X | X | X | X |
2001 | Frank Deiny, Jr. | X | X | X | X |
2002 | Timothy Peters | X | X | X | X |
2003 | Timothy Peters | X | X | X | X |
2004-2005 | Pista cerrada | X | X | X | X |
2006 | Ronald Hill | Matt Lofton | Chuck Watkins | X | X |
2007 | Terry Dease | X | Thomas Penny | X | X |
2008 | Stacy Puryear | Donald Brace | X | X | X |
2009 | David Triplett Jr. | Michael McGuire | Keith Langston | X | X |
2010 | Terry Dease | Justin Newlin | Jarrett Milam | X | X |
2013 | Craig Moore | Jerry Hinesley | Jarret Milam | X | X |
2014 | Chris Denny | X | X | X | X |
2015 | X | X | Danny Winstead | X | X |
2016 | Terry Dease | Boo Boo Dalton | Danny Winstead | Jared Gillis | John Comstock |
Ver también
- Lista de pistas de carreras de NASCAR
Referencias
- Brown, Alan E. (2003). The History of America's Speedways: Past & Present (Tercera ed.). Comstock Park, MI: Brown. pag. 528. ISBN 0-931105-61-7.
- "Autopista del condado de Orange" . VisitNC.com. 2008 . Consultado el 13 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
- "Seguimiento de hechos" . Autopista del condado de Orange. 2008. Archivado desde el original el 25 de junio de 2008 . Consultado el 13 de julio de 2008 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Resultados de la carrera de Orange County Speedway en Racing-Reference